厦门环骑之集美-海沧-厦门岛-集美 - 骑行天下 - 8264户外手机版
这个论坛上了有一阵儿了，通过这个论坛逐渐喜欢上了
骑行，健康有益的运动，比每天坐在电脑前上网打游戏强多了。本人年龄不小，但户外经验还是菜鸟中的菜鸟，装备很烂，不再乎争分夺秒，只是娱乐自我罢了，所以还请各位达人勿见笑哈。第一次发主题帖，激动而忐忑，这个论坛的发帖风格好像跟其他论坛不太一样，慢慢适应吧。本来想用手机客户端发的，但貌似传不上png格式的图，因此还是乖乖的用电脑吧。
之所以发在
河北版，是因为本人是河北人；之所以是
厦门的内容，是因为本人目前暂居厦门。
废话有点多，开始干活儿。。。。
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第一张，线路图，大家一目了然。我没有码表，里程全靠行者软件，挺准的，而且还有轨迹图，还能上传，好用，当然不是说码表就不好，二者各有优势，可以互补。。。
数据
50多迈的最高时速并不是骑车创造的，是现在自行车进出厦门岛必须要坐公交车才行，这个车速是当时公交的最高时速。
出发，途径集美市民公园，这个公园刚刚建成，在集美新城。因为集美新城还在建设，入住往来的人并不多，所以这个公园也就没有什么人气。有意思的是，集美新城的规划还是比较现代的，但这个公园整体上是仿古的，在集美新城中特别炸眼。。。
杏林湾营运中心。。。这才是集美新城的主要基调。。。
厦门岛内岛外同时在修地铁，对交通影响比较大，不过从长远来看，今天的拥堵对于明天的交通压力的缓解是值得的。一般说来，厦门的建设效率还是挺高的，一般都会按时完工。
马銮湾，海湾的一侧是集美，另一侧是海沧，中间由新阳大桥连接。。。在这拍了一张，然后就奔赴新阳大桥了。新阳大桥没有自行车道，过往大小车辆还挺多，就没敢停车拍照。。。
过了新阳大桥，就是海沧地界。。。跟各位前辈学习，有地标性建筑的地方，必须留影一下。。。
下穿海沧大桥，过后还会在海沧大桥的岛内一侧再下穿一次，很有趣~~~
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海沧大桥（Haicang Bridge）坐落在厦门西港中部，是从厦门岛通往海沧半岛的一座内海湾公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门东渡与海沧台商投资区。它的建成，象征着厦门在21世纪初要实现“一环数片，众星拱月”的大城市格局，并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。
大桥是由东渡互通立交东引桥、东航道桥、全漂浮钢箱梁悬索桥、西航道桥、西引桥、西引道、石塘立交等大型工程组成的双向六车道公路特大桥梁，全长5926.527米，主跨648米，桥面宽度36.6米，设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币，于1996年12月18日动土兴建，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。
除预计进行开口改造的高集海堤外，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道等总计五条联外公路要道。
平心而论，大家都觉得厦门岛内比较好，其实我倒是觉得海沧比较好，路宽敞，车不多，人少又临海，比厦门岛内更适宜居住。
海沧的公交站亭整体上风格是一样的，但不同的车站颜色不一样。
天气不太好，有点阴天，但对于骑行来说非常适宜。。。11月份的厦门不冷不热。
海边的几棵树被海水淹了，不知道是不是因为涨潮引起的。也不知道这种树耐不耐海水。
