再游对桩石
——千山对桩石、海底世界休闲记行
对于我们本溪驴友来说，千山线路算是最常规的户外线路，以我短短两年户外经历，千山就走了近十回。可即便如此，千山对我仍然有着巨大的魔力，只要看到千山线路，仍然按捺不住内心的波动。〖一〗
我差不多有两个月没和探路者一起出行了，多多少少有些思念新老朋友们。
在冰冷空气的侵袭下，我好受了很多，只是同在车下踢毽子的飞等人相比，我蔫了许多。连管理们聚在一起研究改变路线的碰头会都没有参加。等到再次启行时，我对大巴车已经有了强烈的恐惧感，不愿意上车。经过近三个小时的煎熬，我终于盼到了下车的通知。
近期，我双膝的旧患屡有发作的趋势，所以没有采用以往“高速徒步、快速出汗”的方式来克服眩晕的做法，而跟在队伍的最后，慢慢调整节奏的方法。
此时眼望东西对桩石的两座山峰，并没有想象中的高大，大约三四百米海拔的样子。
我知道这仅仅是感观的变化，实际高度与难度并没有下降，仍然足以考验体能、技巧与心理，特别是考验那些初次见识这种地形的新队友。我们首先克服了一个两米多高的小岩面，角度大约接近五十度。为了检查队员们的体能和心理状况，我不断的建议队员们量力而为，对体能没有信心的，让他们从侧面的小路上通过。通过这个小岩面判断队员们的性格、能力与心理。
通过这段岩面不久，我们到达东桩石的主体岩面。
原子和我共同出队的机会并不多，但给我留下了极为深刻的印象。他的体能、技巧与心理素质都很好，历次出行都是冲在前面的类型。同我相比，他的臂力更强，柔韧性更好。更主要的，他的存在为全队提供了安全保障，是一位不可多得的好管理。
时间过了大约五十分钟，仍然有个别的队员停留在岩面的底端，等待攀爬，这还没包括在下面看包的狼外婆。
远山连绵，俯瞰人文，山风呼啸，一切恍如昨日。再细观，又有不同。
下山的路肯定是要比上山时容易得多，不过也并非安全，因为在松懈的情况下，更容易受伤，而下山路又容易打滑，要求注意力更加集中才行。我们这些有经验的人一般都会提醒那些刚刚经历煎熬的队员，以免出现不必要的伤害。〖二〗
下了东桩石山峰，我们顺原路回返，赶奔对面几百米处的西桩石山峰。
难行的那条路线是我没有走过的，另一条路走的也是下坡。因而我走得格外小心，避免失误造成不必要的伤害。
其实这里并没有想象中的那么难，很多能力足够的队员都有自己的独特的通过方式。我采用的是用腿脚支撑对面石壁跨过去的，也有用跳跃、趴伏攀爬过去的。无论采用哪种方式，安全通过就是最好的方式。
不过我对飞有足够的信心，相信他能够克服这临时出现的险情。
如果经过所有计算，确认没有失败的可能，我会把成功率确认为百分之百；如果失败后应对结果计算为安全，我会把成功率确认为百分之七十；如果失败后应对结果的安全性确认为未知，我会把成功率确认为百分之五十。一般情况下，成功率低于百分七十时，我就会选择放弃。
等我们从巨石的世界里挣脱出来，才知觉，好些队员已经早早登顶休息了。我们不再流连，直奔峰顶，很快就到达了西桩。
午餐后，西桩终于空闲下来，我们大家才得以尽情拍摄。
我的目光再次回收，搜寻山腰巨石处，处处都有人迹，或游玩或拍摄。
后面的景点，我们大都不肯错过。一路拍摄，一路前行，让那些原本很累的队员们忘记了疲惫，也忘记了时间。〖三〗
大约十五时多，我们到达最后一处景区“海底世界”的转折点。在这里，向导再次征求我们的意见。
听队友讲这里就是海底世界，我颇不理解，不知海底世界名称的由来。
而围绕岩面的红绸布是一个坑人的陷阱，缺少经验、不精细和内心胆怯的人，很容易将红绸布当成救命的保险绳，做攀爬岩面的依靠。其实红绸布并不足以承担人的重量，绸布一旦断裂，后果可想而知。
我并没有带那个头，不是自己的能力不够，而是怕自己的尝试引起队友们效仿，从而造成队友因失误出发生危险。
我们下行不久，领队向导忽然停留，向后面要绳索。
我吃了一惊，因为这个时间再用绳索走岩面并非好的选择。思考着，怎么让大家改变主意，又不能扫了大家的兴致。
等我上前仔细一询问，才知道自己误会了。原来前面的路过于狭窄，需要紧贴右侧崖壁，小心前行，稍有差失，就会跌入左侧的悬崖，通过很困难。向导要绳索是为了保障队员们通过时的安全。
由于绳索迟迟没有送来，有队员尝试通过，好像也并不太难。
向导权衡再三，觉得可以通过，这才带领大家小心翼翼的通过了这条路。最终我们在一处崖壁底端停留。
前面的队员纷纷聚在崖壁下拍摄，我心生疑惑，猛然往崖壁上一看，上面赫然写着“海底世界”四个大字。心中顿悟，这里确是需要拍摄的。
这里相对宽阔，可以停留更多的队员，队员们难得的聚在一起，合影留念。
合影后，队员们纷纷下撤。我则悄悄的停留在最后，等待飞给我做单独拍摄。这差不多是飞的一个习惯，特殊景物处，会滞留在最后，为需要的队员服务。不仅是飞，差不多每一个负责拍摄的队员都是这种态度。
完成了“海底世界”的拍摄，我们最终的目标也已经达到了，剩下的就是下山回返了。
我担心的看着山尖上余辉，用不了多久，天就要暗下来了。在山上，太阳落山后，天黑得很快，特别是冬季。
我们大部分管理都滞留在了后面，将身边的队友带下山。
我们下山的速度很快，下山后很快就进入到了公路。
这样顺利大大出乎我的意料。在我的印象中，下山之后，往往徒步很久才能找到公路。看来我们这回真找了一个好向导。
我们沿公路徒步没多久，天就真的暗了下来。好在后面再没有队员了。因为原子已经仔细寻找过了，确认没有队员遗留在后。
大约二十来分钟的样子，我们找到了停留在公路上的大巴车。
我们是落在最后的几人了，上车不久，大巴车启动，开始了返程之旅。
鉴于来时的煎熬，早在刚刚离开“海底世界”时，我就服下了药物，这时刚好药效发挥作用。虽然车依旧那样颠簸，却没有来时那种强烈的眩晕和烦躁了。
我眯了一小会儿，确认晕车不会困扰我了，才开始和身前身后的队友交流，为这次出行增添一些色彩……
2014年12月2日夜
——故乡的星空于本溪
