又是一个关于大户的问题 - 户外资料 - 8264户外手机版

好久没有发帖了。有些手生。
那天地铁，突然联想到近日热门的话题。
关于探路者，或者国美，或者莫耐什么的。
其实就好像等高速列车。

但是不同高速列车，有不同的心态。

比如探路者，是个k字头的车，每站都扎扎实实的过来了。也有不少的人下车。有很多的人拼命上车，也有不少人挤上车也在骂着这个火车乘坐环境奇烂无比，厕所都上不了，累的半死，但是还是坐着。也有下车的人，到站了，轻松了，咒骂的时候，也后悔应该上个好车花个大价钱去飞机啥的。

比如莫耐，是个火车头。许多连车厢都没有，就开始跑。有可能需要跟着的人，顺便自己拿着板车挂在车头下跑。也有可能没人理会。看着这个火车头自己跑来跑去闹腾，当做笑话。

比如国美，是个D车，速度快，门票高。所以很多人怀疑着不敢进入。总是怕里面都是有钱人在玩着，自己怕亏了钱。但是没有看到其实车厢很空，速度很空。用你最小的代价达到你的目的。只不过开始感觉不舒服而已。但是做d车组的。每年看到春节高人流，总是庆幸买到票，也庆幸他比飞机便宜。时间也差不多。
也就好比做高速列车一样，总是怕被里面人多，开动的时候被风儿甩开，所以唯唯诺诺，而没有看到车的硬件如何。是否有速度，是否有结实和安全的条件。
做生意大致如此。
我站在某个地方，只能如此提醒。

3# 战战兢兢

哈哈，就和商场一样，未来总会有黄牛出来，帮着引荐这个那个的。
现在户外牌子进北京商场，很多不是靠实力，是靠砸钱，通过中间人，然后进入商场。好多好多黄牛呢。

以后你也要做黄牛？

恩。。。。。
俺似乎不是个偏激的人来着。
哇哈哈哈哈。

车头？
其实都是按照程序走的那种。
任何新模式或者新组织，其实都是按照正常的工作流程编制。
只不过很多人开始的时候没有人，或者应付，造成了失控的。
如果按照既定方法，行业惯例，再加上市场推广。就好了。
开店
其实就是搜集货品，然后把购物环境弄好了，然后拉客，拼命拉客！
用各种方法拉客啊。

嘿嘿。

老徐，为啥我写啥你都说我是软文啊。简直打击俺积极性?你让俺按照平常的说话的方式，估计一堆一堆的品牌，运动户外的都会起诉我的。
哈哈。

其实那些牌子合作。那些牌子不合作。可以相互打听下啊。
这又不是刚开始的时候，都观望阶段了。
现在是认为不错的就合作，认为没有比较价值的，就放弃的时候了。
进度推进的快，不是大家表面看的。
而且，国美广告的力度，并不是现在已经所谓的牌子能够支撑的。
比如凯乐石，可能户外还知道点。
但是如果国美在北京循环的进行市场推广，顺便把牌子推广。比如幕士塔格什么的，本来就是不错的。加以持续推广，谁知道凯乐石是啥。也许三个月后老百姓都认为不错的是慕士塔格。
供应商怕的是国美两个字，所以踌躇不进来。很多人连仔细了解都没有，就观望着，自恋着。
还不如一些人，先合作，然后大家眉来眼去的相互勾搭顺便相互砍价。这个不是坏事情。
毕竟想想，如果真了解国美的做法。其实最终你亏什么呢？生意人啊。
连人家模式都不清楚都叽歪的。就不是生意人了。
但是消费者喜欢的认可的是国美两个字。
国美，可比你户外探险等等的杂志的推广和宣传平台号的。
公众的认可是靠人推广的。
很多人没有看到这点。

本帖最后由 zhangjm 于 2010-1-31 10:25 编辑


反正也没有几个认识我的。
让兄弟前面顶着。
我远远地看而已。
哇哈哈哈哈。

欢迎批评啊。哪里狭隘和无知了。
迅速告知我啊。
我学习的。
我知道我不是很明白，但是你给俺戴高帽子的时候要告知我原因的。
不然只是你自己被笑话。