比较一下atx770+BB5、公爵600、700、挑战者300 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 drmc2008 于 2010-5-13 00:34 编辑
近期想购atx770以后根据情况然后升级碟刹，但又听其骑友说不如直接买公爵700一步到位。正在查公爵700又跑出个挑战者。现在有点晕了。。。请各位给比较一下。。。。
贴上数据：
大家真对这几款说一下自己的感受。。。给我这样的新人一点参考。。。谢谢各位。。。。
自己先说一下自己的感受，atx770整体配置不错，不跑山路的话V刹足以。感觉喷漆工艺从视觉与触觉上比美利达好一点。。。长久使用没经验。。这点有大家评说。。。公爵600除去BB5和一些正常的配置，其他要比atx770低一个等级。。。这是我对这两部车子的个人看法。。。
呵呵，这个报价是我在淘宝上找的。。。。主要是考虑自己是个新手，这是第一辆车子，不知以后的发展怎样。。所以想暂时买个整体配置还可以，以后可以升级的。。。就是这样。。。
本帖最后由 drmc2008 于 2010-5-7 20:46 编辑
转一位叫
唐寅坤的老大哥在百度上的评论：但没有和公爵700的比较。。。。。。。
我来分析一下，三个型号，ATX770、ATX770D、公爵600三个都是一个价位的，大家可能选择有点困惑，那我来说，性价比都是差不多的，只是看偏向于哪一方面，我来列个表，
ATX770 atx770d 公爵600
价格 1998 1998 2098
轮圈 合金双层 合金双层 合金双层
车架 合金 合金 合金
花鼓 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹
前拨 M412 M310 M310
后拨 M410 M360 m360
牙盘 m361 M361 新锐 最低的folx
飞轮 hg-50 HG-50 HG-30
链条 KMC KMC KMC
轮胎 正新 正新 建大
前叉 OMEGA CAPA XCT锁死
车把、座杆 合金 合金 合金
脚踏 维格 维格 VP
坐垫 维乐 维乐 TUBRO
刹车 彦豪V刹 彦豪碟刹 BB5
指拨 EF-60 EF-60 EF-60
现在再来看就很清楚了，总体来讲车架都是一样的，个人感觉捷安特的车架更具人性化，而且烤漆肯定比美利达好
轮组和花鼓、轮胎都是差不多的，不说也罢
差别在与前叉、刹车和变速系统，首先牙盘肯定是770、770D的好一些，也贵一点点，大概美利达牙盘比M360便宜2/5的价格。再说前叉，XCT锁死的和CAPA不锁死是一个档次，为什么呢，因为XCT就是弹簧的，虽然带锁死，但是性能很不好，我觉得锁死前叉至少也要镁合金外管的级别才够么，所以XCT前叉不好，当然了CAPA也不好，一边有弹簧、一边是阻力胶、重量轻于XCT，润度好一点，价格和XCT锁死的也是一个价位的东西，各有各的好，都是低档货，再就是OMEGA前叉了这个就不多说了价格很贵的，基本你那连个多100元一支。很轻，镁合金管的，里面是油荒和阻力胶，和dart2的结构差不多，但是不带锁死，但还是对得起770的配置了
刹车、最好的就是BB5了，再次就是彦豪的碟刹，有人说彦豪的碟刹不好，但是770D的碟刹还是不错的，那副碟刹和BB5的碟刹是一个档次的东西，光夹合器BB5和彦豪也就几十元的差距而已，所以新款770D的碟刹也是很不错的，市面价格也是200多。比BB5便宜60左右，，最烂的是770D的V刹了，不多说了，几十元的东西
最后是变速，飞轮不用说捷安特的两型号都是美利达600的强一级别，前后拨美利达和770D是一个级别的，而770高于他们两个一个级别，是24速顶尖的变速系统，
现在看懂了吧，性价比差不多的，各有各的好。在我眼里性价比最高的是770d，目前公爵600的价格还贵100.现在肯定是他最低了！
