发表话题前的说明:
我是易木的一个朋友。易木是一个非常强悍的铁驴,而且是个练家子。同时,他也是一个摩托车迷,玩摩托车已经有10年时间了。他这次单骑万里独行,挑战穿越死亡之海罗布泊,受到了众多驴友和摩托迷的关注。
他5月10日从杭州出发,在昨天下午抵达重庆,他在进入重庆前三次遇险,目前正在重庆休整。我受易木的委托,让我将他每天发回的报道,放到驴友论坛上来,跟各位驴友们分享。
所以这是我今天我直接用易木行天下这个名字注册了论坛账号。 应易木的要求,我以后将在本论坛第一时间更新他每天发回的报道,以及在途中发回的最新信息。在此,我先谢谢各位驴友的关注和支持,也希望你们能多回帖,多为易木此行出谋划策,出出主意。
特别说明:由于我是根据他发回在报道进行转帖,所以图片中会有一些水印,个人不懂图片处理,所以请各位版主能手下留情。原来发错了版块,发到了AA版块,现在重新发到这个版块,请见谅!
“易木行天下之冰火之旅”活动方案
一、活动介绍
(一)活动介绍
本次活动是由资深驴友易木(自吹自擂一下)发起,中国电信杭州公司提供全程赞助,本次活动采用摩托车出行方式,从杭州出发,经
成都走川藏南线到
拉萨,走青藏线过唐古拉山口到格尔木,然后到若羌开始穿越“死亡之海”罗布泊到哈密,然后再经敦煌至
青海湖、
西安、
郑州、
南京,再回到杭州,整个行程
地图距离达1.2万公里,实际行程可能会超过1.5万公里。在行程过程中我会使用中国电信的3G无线上网实时更新每天的路程和所见所闻。
(二)活动目的
1、吸引社会关注,呼吁重视爱心公益
希望能通过本次活动引起更多人得关注,呼吁更多的爱心人士,关注边远山区的教育问题,并为中国的教育事业献一份爱心。
2、挑战
户外运动极限
我非常热爱户外运动,也算是拥有比较丰富的驴行经验,自认为有理性的冒险精神和挑战精神。曾经一个人骑
自行车去过
西藏,到过
三亚,曾经驾驶汽车到全国各地
旅行,因此本次活动的行程,也是我在以前零散走过的。
基于当前的社会环境,出行时间,环境气候,挑战强度等因素的考虑,选择摩托车出行方式,比自行车快,比汽车灵活,更富有挑战的特点这也是我以前不曾尝试过的出行方式。
作为一个狂热的户外运动爱好者,户外极限挑战一直是我的追求,我正是基于这样的初衷,提出了跨越天路、穿越“死亡之海”罗布泊活动,这一直是我的梦想和追求。
(三)活动主题、时间
主题:
易木行天下之冰火之旅
时间:2010年5月10日出发,整个行程约50天。
二、活动攻略
(一)路线图
路线包括如下:
杭州---临安---
黄山市---
景德镇---
九江市---
武汉市---
宜昌市---
南充市---成都市---
雅安---康定---理塘---芒康---八宿---波密---
林芝---工布江达---墨竹工卡---拉萨---羊八井---当雄---
那曲---安多---唐古拉山口---昆仑山口---格尔木---小柴旦---油墩子---若羌---罗布泊---哈密-敦煌---大柴旦---乌兰---茶卡---黑马河---
江西沟---
西宁市---兰州市---西安---郑州---南京---杭州
(二)路线介绍
根据整体行程安排以及各段行程的特点,易木行天下之冰火之旅的主题,将划分成五个主题:
极速之旅,天路之旅,死亡之旅,新生之旅,人文之旅
1、第一阶段:极速之旅
难度系数:★★★★(最高7星)
行程距离:2250公里
行程路线:杭州-临安-黄山市-景德镇-九江市-武汉市-宜昌市-南充市-成都市
行程介绍:这是本地活动的第一阶段,距离虽然比较远,但路线状况比较好,沿G318国道快速行驶,以最短的时间达到成都市。这一段的路程,是驾驶者和摩托车的重要磨合阶段,对摩托车的性能,以及对驾驭者的技术和体能都有较高的要求,这一阶段的安全问题,主要来源于驾驶速度方面。
2、第二阶段:天路之旅
难度系数:★★★★★★(最高7星)
行程距离:3557公里
行程路线:成都市---雅安---康定---理塘---芒康---八宿---波密---林芝---工布江达---墨竹工卡---拉萨---羊八井---当雄---那曲---安多---唐古拉山口---昆仑山口---格尔木
行程介绍:这是本次活动里程数最长的阶段,不仅路线长,而且主要是高原上行驶,高原反应问题,道路问题,摩托车性能问题等,都是重要的考验和挑战,更体现了活动的难度系数。
成都到甘孜段,海拔从400多米提升到4000多米,这一段是高原反应的主要阶段,对出行者的身体是很大的考验。同时也是在行走有天路之称的G318
川藏线,沿线山体较为疏松,极易发生泥石流和塌方,随时都可能存在危险,雨季盛行时,肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”,其威力足以使车行此地的人惊心动魄;在具有死亡山口之称的唐古拉山口和昆仑山口,海拔高达5000米以上,常年冻土,在夏季时最高气温也只有3-5度,夜晚气温低至-5到-10度左右,这对驾驶者的技术以及摩托车性能有非常大的考验。本段路程最大的安全问题,主要来源于,高原反应,道路问题,气候和意志毅力等方面。
调研活动:在本段行程中,我将对藏区教育问题做一些简单的调研,并真实反应边远山区存在的教育问题。
3、第三阶段:死亡之旅
难度系数:★★★★★★★(最高7星)(5月26日-6月9日)
行程时间:15天
行程距离:2250公里
行程路线:格尔木-小柴旦-油墩子-若羌-罗布泊-哈密-敦煌
行程介绍:本段路程是整个行程最危险的阶段,将穿越柴达木盆地和死亡之海罗布泊,罗布泊夏季地表最高气温高达70度,气候环境相当恶劣。我将在6月8号前赶到罗布泊边缘的若羌,于第二天穿越罗布泊核心地带,当年的著名地质学家彭加木和
探险家余纯顺都是在6月份的这个时候遇难于罗布泊腹地,借此时机对两位有极大影响力的前辈凭吊,也为我的驴行生涯增添一笔浓厚色彩。本段路程的安全问题,主要来源于罗布泊的气候环境,以及出行者的毅力和意志方面。
4、第四阶段:新生之旅
难度系数:★★★★(最高7星)
行程距离:1780公里
行程路线:敦煌-大柴旦-乌兰-茶卡-黑马河-江西沟-西宁市-兰州市-西安市
行程介绍:前面两个阶段的洗礼,用重获新生来形容本阶段的行程是最恰当不过,良好的路况,沿路浓厚的人文风景,让绷紧的神经也将逐渐放松,这段路程安全问题,主要来源于摩托车经历前两个阶段考验后的性能问题,以及驾驭者的体能和体力问题。
5、第五阶段:人文之旅
难度系数:★★★(最高7星)
行程距离:1518公里
行程路线:西安-郑州-南京-杭州
行程介绍:这是回杭之旅,也是人文之旅,西安,南京都是独具人文特色的城市,这一阶段的行程将变得比较富有人文内涵,难度系数不高。
今天出发了,敬请关注哦!!!