终于骑到了长江边上，摆脱了
高山峡谷的困扰后就进入了沿江的起伏路上，也是一种调节和享受！看到长江感触颇多，震撼、欣慰、向往，又一个新的段落，继续不变的主题，爱在继续，继续在路上...
2010-7-24、野马河--木鱼镇（27km）--南阳镇（47km）--峡口镇（32km） [106km]
早上告别了远山假日避暑山庄，大姐又给做了早饭，真是相当感动，更有动力了！一整天的雨，中午时由小雨变为大雨，大雨持续了3个多小时，下午16点以后才渐渐停了下来。野马河到木鱼镇中间经过“神农顶”景区，到景区的15km路都是上坡，之后一直到木鱼镇都是很急的大下坡，加上下雨，难度很大。木鱼镇过后雨势开始加大，到南阳镇也是一路下坡，
骑行速度在30-40km/h之间，大雨打在胳膊和脸上都是疼的，虽然穿着
冲锋衣也能感觉到明显的疼痛！瓢泼大雨，快速骑行，骑行了这么多年，这种感觉还真是头一次，相当刺激！由于是山谷中伴着香溪河骑行，加之海拔较高，大雨时公路上就是云里雾里的感觉，戴眼镜的我狼狈程度可想而知。南阳过后雨就渐渐停了下来，到峡口镇就是较大的起伏路了。
由于下雨，没怎么拍照，但看到这样的景色，还是忍不住拿出笨重的单反，最为一个安慰和奖赏吧。
神农架的茶园，其实整个山坡全是茶园，从对面看上去相当壮观！
看着远处的公路，马上就要冲下去了，海拔一直在降低。这都是上午拍的，因为下午的大雨完全没有骑行拍照的机会了。
2010-7-25、峡口镇--香溪镇（26km）--秭归县（47km） [73km]
峡口镇到香溪镇一路上沿着香溪河前行，所以在半山腰上骑行的是起伏路，起伏程度大小不一，看着河面上的货船走的都是直线真是幸福啊！到香溪镇后就是香溪河流入长江的入江口，江面非常宽阔，应该在1km之上。过江需要轮渡，这也是我第一次亲密接触长江吧，心里感触颇多，有第一次的震撼、有抵达的欣慰、有继续前进的更强劲动力！由于最近雨水多，洪水大，所以江面上有不少漂浮物，另外江水也是黄色的，当地渔民说平时不是这样的，希望如此吧。过江后就一直沿江骑行，属于西陵峡地段，崇山峻岭间盘旋着如龙般的长江，场面甚是好看，可以天公不作美，阴着脸。
我的爱骑也要过江啦，幸福！
天还下着小雨，正好降降温，美哉！
过江轮渡费用5元/人，还算便宜。
货轮的渡口和人流的渡口相隔不远。
看着宽阔的江面和络绎不绝的大小船只，能真切的感受到三峡带来的好处，防洪、航行、发电。凡是都有利弊，两面性是不可避免的，至少这样的工程还是利民不少。
一路沿长江骑行，感受西陵峡的魅力。
一路上遇到好多很长的隧道，都在2km上下，但却没有照片设施，这是其他公路所见不到的。安全第一，打起
头灯！
我的驴子也休息一下，由于雨水多，又有好几处塌方和滑坡，路面非常泥泞，比较惨烈！
三峡多弯道，这样是其魅力所在，配合险山峻岭，形成其独特的风格。
这天就在这样的美景中落幕。
2010-7-26、秭归休整，参观三峡大坝
骑行了8天时间，也该休整下了，路漫漫、慢慢骑，把握好节奏。睡了久违的懒觉，洗了下衣服。中午时又把爱车做了全面的清理和维护，洗去n多泥土。下午骑车到三峡大坝，距离秭归县城10km远。门票105，我是研究生证，本科以下才享受半价，哎！三峡确实是震撼，可惜只可远观而不可亲密，虽然付了对我来说不菲的门票。
秭归县是屈原的故乡，其实在以前的老秭归县还有屈原祠，距离这里有60km的距离吧。
大坝正对着的远山，同样雄伟，遥相呼应，惺惺相惜。
去大坝要过安检，据说是防止间谍搞破坏。
之后是换乘景区公交，整个景区还是比较大的。
这是传说中的五级船闸，没次能通过两艘船只，但一次需要三四个小时之久，当然五级船闸中的每一级都是可以同时作业的，也能一定程度上缩减时间。
这是船闸的高处照片。
站在景区最高点的远望，还把215m左右，比大坝（175m）要高一些，视野非常开阔。远处的桥是西陵长江大桥，世界承重最大的桥。
模型展厅。
最高点名叫“坛子岭”，形似坛子。
这就是所谓的“坛子”了，是不错的观景点，坐落在大坝的北侧。
站在“坛子岭”观看大坝，正好最近一直都在泄洪，很有气势！
这里感谢沃尔夫
俱乐部的每一名成员对我的关心和帮助，尤其是沃尔夫
大象和老狼！
天色渐晚的库区。
自拍一张，哈哈~~~
洪水带来了大量的漂浮物，待洪峰过后再做清理。
看看三峡的气势吧！
秭归县城就在远处的山上，所以城区的公路起伏都比较大。
这是当年建设三峡的局部遗址。
三峡，美丽的地方！
骑行在路上，每天晚上都比较累，所以隔两三天上来给朋友们汇报下。真的感谢大家！！！
