小弟新来乍到希望各位哥哥姐姐多多包涵拉~~
这里的内容是转自各个地方和高人的，小弟我搜集整理下并非出自小弟之手，不过是拿来给大家一起参考看看。
沃克
滑雪板
不停地创新、了不起的成绩和不断的追求完美不仅代表着沃克和马克，而且充分体现在2006/2007现代工艺的产品之中。沃克、马克追求完美而带来装备的改进与创新真正使用户得到了实惠。所有材料都是由手工选择并在成为滑雪板之前要经过全面测试，这样一副雪板我们的用户可以使用许多年。
公司发展历史
1880年，
德国人Franz Voelkl先生在巴伐利亚州的Straubing小镇上建造了一个4轮马车生产厂。
1923年，基于对木材可塑性、粘合性以及与其他材质混合使用增加强度等各种特点的丰富知识，工厂开始生产木制滑雪板。
1960年，仅巴伐利亚州就有90家滑雪板生产厂家，质量和创新使沃克成为目前全德国仅存的一家。
1980年，Hanni
Wenzel用沃克雪板获得LakePlacid冬奥会金牌。他此后获得了33站世界杯赛冠军和世界杯赛总冠军。而后的MariaWalliser取得了世界杯赛24站冠军和两次总冠军，他们是用辉煌战绩书写竞技滑雪历史的人。
1985年，沃克P9世界杯雪板诞生，这使得沃克公司的营业额上升了10%。P代表“专业-人体的延伸-电力线”。沃克把雪板当作是人体的延伸。这样，P雪板就可与人的运动神经达到最佳的协调。
1993年，沃克开始生产新技术和高质量的沃克
单板。早在1986年，Franz就研制出了第一块沃克单板样板。到1997年，沃克单板就已经销往14个国家。
1994年2月，沃克公司在慕尼黑国际体育博览会上向世人展示了Carver滑雪板的样品。这是弧线滑雪新趋势的产物，沃克目前在欧洲
阿尔卑斯地区国家中拥有独家使用Carver名称的权利。Carver滑雪板是过去10年雪板行业中最重要的发展。同年，沃克与世界领先品牌泰克（滑雪鞋）和马克（固定器）签署了合作协议。这对沃克在此后的10年中大步发展，使自己的品牌处于世界领先地位非常关键。沃克与马克共同研制了独家motion（运动）固定器，这是对现代滑雪运动的一个重大贡献。
1999年，沃克雪板厂迁入了于在Straubing镇的新厂。新厂投资5千万马克，设有先进的雪板、网球拍和单板研发中心和最现代设备及工艺的生产车间。
目前，沃克P系列世界杯雪板已从P9、P10、920、P30、P40和P50发展到了P60系列。它们始终拥有世界滑雪板业的最高技术和性能。沃克世界杯选手Katja Seitzinger、Martina Ertl、Sonja Nef、Alexandra Meissnitzer和Hilde Gerg等在近5年的冬奥会、世界杯和世界锦标赛的比赛中获得了多项冠军和奖牌，战绩辉煌。沃克产品销往30多个国家，在
瑞士、德国和
意大利的市场销售居第一位，在
美国为最大的4家供货商之一，在亚洲的
韩国和
日本市场上占重要地位。
沃克产品2001年进入中国竞技和大众滑雪市场，几年来，产品销售量迅猛增加，市场占有率远远领先。因为其品牌知名和质量卓越，沃克产品深受广大滑雪爱好者的喜爱。在中国，它必将与轰轰烈烈的大众滑雪运动同步发展。
赛虎世界杯小回转是今年都灵冬奥会
高山全能金牌得主沃克队员Ted Ligety时用之板，超级速度限量仍是雪上之王，超级运动之星成为今年的套餐板，请大家给予特别关注。还有超级运动5星，这些都将给沃克爱好者带来惊喜和实惠。
赛虎系列（RACETIGER）
全球几十位优秀的世界杯选手正在使用的滑雪板--- 沃克 RACETIGER！在顶级专业选手的不断测试下，已经近乎于完美的赛虎滑雪板也在不断的接受着改进， 因为对于我们的广大消费者来讲，“最好”是远远不够的，因此沃克要做得更好！
赛虎的优势：极佳的稳定性以及在高速滑行中仍旧表现出色的抓地力，这些你都能够在使用RACETIGER进行大回转、小回转或者任何高山滑雪活动中体会的到。这不是一般滑行之雪板，而是比赛之雪板！
赛虎世界杯大回转 / RACINGTIGER GS RACING
板头-板腰-板尾宽度mm 108-67-94 110-67-96
可选长度cm（转弯半径m） 165（16.6）--170（17.8）--175(19.0) 180（19.1）--185（21.0）
构造/板芯 延伸的加倍控制技术/延伸的传感木芯/钛合金强化
固定器 iPT R 14.0
赛虎世界杯小回转 / RACINGTIGER SL RACING
板头-板腰-板尾宽度mm 115-66-99 119-66-102
可选长度cm (转弯半径 m) 150（11.3）--155（12.0）--160(12.7) 165（12.8）--170（13.5）
构造/板芯 延伸的加倍控制技术/延伸的传感木芯/钛合金强化
固定器 iPT R 14.0/ iPT R 12.0
超级运动系列（SUPERSPOR T）
SUPERSPORT， 这个沃克全系列滑雪板中的中坚分子，在06/07的雪季里，它将一如既往地给我们带来更大的惊喜！No more limits! ( 永无止境) --- 这就是超级运动滑雪板不变的座右铭。
超级运动采用了新模具和新结构，做到了完美时尚特别。
超级运动的优势：它将宽板腰竞技型雪板的技术构造与时下大热的休闲滑雪板的板身完美的相结合，这使得SUPERSPORT成为能够胜任多种滑雪形式的多元化滑雪板，无论平常的运动休闲还是正规场地中的竞技比赛，它都能为使用者带来出色表现！
超级运动限量 / SUPERSPORT LIMITED EDITION
板头-板腰-板尾宽度mm 116-70-101
可选长度cm (转弯半径m) 154（12.1）--161（13.0）--168(14.4)—175(15.9)
构造/板芯 延伸的加倍控制技术/延伸的传感木芯/钛合金强化
固定器 iPT 12.0 Piston Ltd
超级运动全星 / SUPERSPORT ALLSTAR
板头-板腰-板尾宽度mm 116-70-101
可选长度cm (转弯半径m) 154（12.1）--161（13.0）--168(14.4)—175(15.9)--182(17.5)
构造/板芯 延伸的加倍控制技术/延伸的传感木芯/钛合金强化
固定器 iPT 12.0
超级运动5星 / SUPERSPORT S5
板头-板腰-板尾宽度mm 115-69-100
可选长度cm (转弯半径m) 154（11.9）--161（13.3）--168(14.7)—175(16.1)
构造/板芯 延伸的倍控制技术/延伸的传感木芯/钛合金强化
固定器 iPT 11.0TC
超级运动2星 / SUPERSPORT S2
板头-板腰-板尾宽度mm 112-68-99
可选长度cm (转弯半径m) 149（11.6）--156（13.0）--163(14.4)—170(15.8)--177(17.4)
构造/板芯 轻型加倍控制技术/木芯
固定器 马克LT 10.0
超级运动之星（红/银色） / SUPERSPORT STAR
板头-板腰-板尾宽度mm 112-66-99
可选长度cm (转弯半径m) 149（12.2）--156（13.6）--163(15.0)—170(16.5)--177(18.0)
构造/板芯 轻型加倍控制技术/合成芯
固定器 MC-V—M 10.0 EPS
无限系列（UNLIMITED）
UNLIMITED帮你实现全地域滑行的梦想！同样面试与2005年冬季的无限系列滑雪板在短短的一年之中也获得了不小的成功，并受到大量滑雪者的青睐，原因不外乎是其能够适合任何级别滑雪者在任何地域条件下使用的独特性能。
无限系列的优势：无限系列的成功秘诀= 完美的宽板身+适当的板侧弧度+恰到好处的伸缩性
全地域2 / AC2
板头-板腰-板尾宽度mm 116-72-103
可选长度cm (转弯半径m) 149(11.6)—156(13.0)—163(14.4)--170(15.8)—177(17.4)
构造/板芯 轻型加倍控制技术/双木芯/滑动悬置减振装置
固定器 马克LT 11.0
全地域1 / AC1
板头-板腰-板尾宽度mm 116-72-103
可选长度cm (转弯半径m) 149(11.6)—156(13.0)—163(14.4)--170(15.8)—177(17.4)
构造/板芯 轻型加倍控制技术/木芯/ RAIL SUSPENSION
固定器 马克LT 10.0
2006/2007沃克雪板技术
木芯（WOODCORE）技术
如果想有一件弯曲性极好的物件，就须具有可调整的、屈曲性好的且稳定性强的核心材料。 这就是为什么高质量滑雪板的核心部分还都在使用天然木材。不管是竞赛，还是高级滑雪板，木头仍是最好的材料。
沃克根据不同滑雪类型和目标群体的需求生产了5种不同的木芯结构和滑雪板。这些木芯的尺寸、长度和宽度不同，从而雪板的力量、速度及弯曲性也就不同。
木芯结构（WOODCORE）
加强了固定器中心部位的减震能力，从而提高了滑雪板中心段的操控性和转弯启动的稳定性。
双木芯结构（DUAL WOODCORE）
置于滑雪板中段的两倍于单木芯的木芯, 保证了滑雪板的滑行更加安全和舒适。
头至尾木芯结构（TIP-2-TAIL WOODCORE）
这块贯穿于整个雪板头至尾的双倍宽的木芯提高了整个雪板的强度和力量。它在雪板急转弯的启动时和高速滑行中提高了减震效果。
延伸的木芯结构（XTD WOODCORE）
这两条与滑雪板等长的置于加倍控制结构雪板两侧的独立木芯与钛合金合为一体，确保了滑雪板在高速滑行中的的抗扭力和板刃的抓地力度。
延伸的传感木芯结构（XTD SENSOR WOODCORE）
树脂可以使滑雪板在保持轻便的同时更加结实和在转弯启动时更加稳定。双倍高的木芯可以使板刃的抓地力度提高一倍。这两种不同的木芯是沃克公司用树脂充分浸泡后制作而成的，这个生产过程非常特殊、知名并申请了专利。
加倍控制技术（DOUBLE GRIP）
这种技术是将传感木芯的厚度增加一倍，以大大提高滑雪板关键部分的抓地力度。加倍控制技术就像在冰雪路面上驾驶4轮驱动汽车，能够使超级滑雪发烧友们控制好雪板，安全滑行。
板刃极佳的抓地力度对每一个滑雪者都很重要，它能够帮助初学者快速掌握滑雪技术，为中级滑雪者提供更好的安全保障，是高级滑雪者在高速滑行中保持好的板刃抓地力度的最佳保障。
延伸的加倍控制技术 （EXTENDED DOUBLE GRIP）
延伸的加倍控制技术是将整个雪板长的木芯都加厚，这样就提供了更加好的板刃控制力度。现在，板刃抓雪力度更加精确，并且通过iPT固定器的使用，使得这一技术有了更进一步的发展。
轻型加倍控制技术（DOUBLE GRIP LT）
轻型加倍控制技术指的是，我们只是在板刃上面增加了木芯的一定厚度，使滑手们能够感觉到板刃抓地力度有所提高即可，而不是要过度地追求到什么，这才比较实际。
这一技术创新的好处是，对所有不同滑雪水平的人来讲都能感受到板刃控制力度的提高。对大多滑雪者来讲，不应选择强度过高的滑雪板。
直接传递力量运动固定器（iPT MOTION）
几年前，沃克和马克公司共同研制的运动（MOTION）系列固定器投放市场后，标志着固定器生产的新时代的到来。而iPT运动固定器的诞生达到了新的顶峰。iPT运动固定器是一个完全集成固定器系统，它将雪鞋的力直接传递到集成固定器的垫板上，从而保证了雪板的最佳性能和高速滑行的安全性。
iPT运动固定器的安装不需要一颗螺丝钉，因为整个滑雪板与固定器之间的垫板是“镶嵌”在雪板上的，这使得安装工作变得快捷方便。
滑动悬置减震装置(GLIDE SUSPENSION)
是一个由两部分组成的主动减震装置，使滑行的平稳性达到了难以置信的程度。
滑轨悬置减震装置(RAIL SUSPENSION)
滑轨悬置减震装置是一个整体的被动减震系统，他完全能够确保滑雪板的平稳滑行。
女士力量模块（ATTIVA POWER MODUAL ）
该力量模块置于固定器下面，直接起着滑雪板中间段的减震功能，保证了女士系列这样超轻量雪板的稳定性和强度。
油悬活塞控制装置（PISTON）
如同
山地自行车的悬浮装置一样，这种独特的油悬活塞能够极大地降低震动，从而提高板刃的操控性和滑行速度，在高速滑行时仍能保持卓越的稳定性。
大家有什么想法还可以和我交流探讨，联系方式为：QQ：451110411
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本帖最后由 飞跃阿尔卑斯 于 2007-9-11 10:22 编辑 ]
