[通往西藏的路]心路与天路的见证！（川藏图文全纪录！） - 游记攻略

xfae
2010-8-20 17:48 倒序浏览 31523人浏览

   看着胳膊上被太阳晒出黑色的瘢痕，我知道，一段时间后它必将恢复到和身体其它部位一样！

   回到喧嚣的城市，我所有的一切都开始退化！努力写下这些文字，这样，我就可以把它忘记了……
   （此贴为原创帖，只在“驴友论坛”发。版权为创作人所有，任何单位或个人请勿以任何形式转摘。）
   本贴为原始文字，写作时由于各种因素造成文本粗糙，给朋友带来的不便请见谅。（文本附图较少，本人尽可能还原行路的真实。）

   有朋友告知我，“通往西藏的路”游记缺乏藏区人文，增加藏区人文，会更有深度。我说是的，然而对藏区人文的挖掘，却不是我的初衷，我倒是觉得，应该“挖掘”的，是我们自己的“人文”。从中原到西部，从现实到梦想。一条看得见的路，一条看不见的路，当中，究竟隐喻了什么？我们的精神，我们的信仰，应该从那片圣洁中找回最真的救赎。

xfae
8月20日

本帖最后由 xfae 于 2010-8-20 17:52 编辑

“我是一条追着汽车而跑的狗，我甚至不知道，追上后我该拿它怎么办。”

《前记》

本没有打算写这些文字，其实从西藏回来已经两个月了，两个月里，无论朋友问起，还是其它的什么，都不想提起这段旅程。下意识里，一种排斥，可排斥的是什么，到现在也没有捋清楚。写下来，还是要写下来，因为在很多时候我发现对这段记忆，已经开始模糊，我怕过一段时间后，它会变成一个再也难以扑捉的梦。其实，这一切，又何尝不是一个梦呢！
今年三四月份确定了要去西藏，其实，这个念头在零九年就有了，只是固于一些原因终究没有付诸行动。今年三月份，当时在河源出差，期间，我们的住宿是一处民宅，因为民宅和工作地点隔着一条马路，于是每天，我们都要横穿过这条马路。给我印象最深的是，这条路很平坦，而且延伸很长。我喜欢走路，有时候无意和同事聊天会说起自己喜欢走路的爱好来，每天，踩在这条平坦的路面上，遥望着无尽头的路，一股念头油然而生，我为何不徒步去西藏呢？

进藏，第二次产生了这种意念，可当时因为种种原因，还是不能付诸行动。这份工作说起来，也挺符合自己的胃口，不断的出差，倒是自由许多，正符合自己的性子。不过在来河源出差当天，接到广州一家单位的通知，要三天内去上班，当时已经在前往河源的车上，我推辞了，其实，去那个单位，也是我喜欢的，因为在那里，它有更大点的权利，我一直认为，权利大了，那么受约束的范围就小了。后来，他们又通知了我，说等我这边办完事回去上班。

记得在河源一共是十五天，那天下午我搭车去广州，从河源汽车站，长途大巴。河源城区建设颇有特色，可一出市区，大巴就开始在山岭野外上下起伏。现在想来，可能我骨子里就有那种漂泊的爱好，更可能是一种夙愿，当因为某种条件而激发的时候，这种夙愿越发凸显。我不知道，我的命运是不是早已经埋下伏笔，其实，我何尝不是一直在延着命运之途而行的呢？起伏的山野和庄家，荒草和野狗，坐在车上，我不能掩饰自己的心情，我甚至不能掩饰自己的泪水。西藏，我真的要来了。

进入这个公司第一天起，就有一种欺骗和辜负的心情，因为这个公司正处于一个工程较大的变动时期，而他们在这节骨眼上又等了我半个月，而三个月后，我还要辞职！在河源回来的路上我盘算，怎么去，开支，队伍，以及其它问题，最后，一个“藏行协议”有了一个腹稿。其实，在没有进这个新公司之前，进藏，已经确定了，我知道，无论如何，都是不能改变的！四月、五月、六月、七月，我要在七月行动，因为七月之前，我无法完成进藏前的各项准备。此时，公司的工作比较紧张，可每天，我都把大部分时间用在了阅读徒步资料和了解西藏知识上，为此引发了不少问题。我一直认为，自己处理事情的能力很强，可最出我意料的是，进藏资金出现了严重问题，这个问题出现在了一个朋友的失信中。

朋友。一个由衷热爱野外生存的人，谁都知道朋友的价值，有时候，无论身边有没有人，我们都期盼一个朋友，一个知己，其实，这个人根本就不存在，可很多时候，我们对这个知己的幻想，一直都没有停过。七月势在必行，可我用什么去走？我不可能一路乞讨进藏，而现在，我把行程提前了两个月，五月！提前行程是因为其它的一些问题，我无法忍受身边的是是非非，其实，我承担不起，十数年的某种精神负担！

五月动身，我确定了，资金不够，我努力了，可还是不够。徒步，变成了骑行，装备，进行了压缩。原本为了徒步队伍而征集的一班人马，被我一股脑抛了。我骑行动身，没有任何人知道，因为我的原计划是七月。

辞职的时间算上，五月十号顺利离职，这时，大部分装备已经准备完毕，只有冲锋衣没有回来，因为码号大了，我重新更换，大概十三号会到。十三号上午，冲锋衣如期而至，下午我去订了广州到成都的火车票，十四号的。十三号当晚，我准备东西！

xfae
8月20日

本帖最后由 xfae 于 2010-8-21 11:08 编辑

《成都》

每每想起这些，心里都是很乱。如同此刻在这写这个游记，发生了，怎么可以逃避呢，又如何能够逃离呢？决绝如铁，母亲把我送出了门，她不知道，我这身行囊，到底是要去何方。我说，我去参加活动。她猜，你带雨伞了吗？我说，我带着雨衣呢。她说，你要去长征吗？我说，不是。

我提着驼包从公交车到火车站，进入候车室，我觉得，很轻松，虽然驼包塞得很满也很重，可真的很轻松，仿佛一切负担都没有，我知道，我的目标是如此的清晰，而此刻我正在为了我的目标去行动着，而我的行动，没有任何人可以阻挠！我钻进火车车厢，不记得当时火车上是什么样的情景，由于上车不久就是晚上了。火车一直在漆黑的夜里狂奔，由于心情释然，我一直在这暗夜里睡着。第二天中午时分，我到达成都火车站。

第一次到四川，更是第一次到成都，出车站，广场上簇拥着形形色色的人，各种生意人在我们当中推荐旅馆、包车之类，我从一个老太婆那买了一张成都地图，当然，这是我计划的一部分。出火车站右拐，到公交车站，两点左右，到达“青年旅馆”。这个旅馆是网络推荐的，不太好找，我提着包从门口竟然走过了两次。旅馆不错，阳台上晒满了衣服，住有不少“驴友”，有几个老外正躺在走廊里小歇。当我拎着驼包走进三楼的房间时，一个小伙子正躺在上层床上看书，他说这个房间住了三个人了，另外两个出去玩了。小伙子是广东人，也是初来成都，说上午出去走了一下，就买了这本“成都旅游”。我不敢和他耽误太多时间，因为我下午还要去买自行车。

拦的士，大概十五分钟到花牌坊，一个电话后顺利找到那家美利达专卖店，店主服务比较热情。约两个小时，美利达勇士出炉，各个配件安装到位，试骑，一切都好。和店主客套几句后绝尘而去，要赶紧回去休息，明天，要正式启程了。有意思，那店家的小狗跟着我跑了一条街道，屡次驱赶它都不走，后来想起，备胎竟然忘带了，多亏了这条小狗。

骑车回来，刚进旅馆大门，前台服务员就大声叫我，喂，你好，你好。我不知道她叫了几声，这时一个约二十一二岁的小伙子过来拉着我，说，你准备去西藏？我说，是啊，你也准备去吗？他说，是的。后来了解，他也是一个人。他说，明天我们出去玩一天，后天再出发，怎样？我说不行，我一定要明天出发。后来又聊了一些，我便上楼去了。到楼上后，我把码表安装到车上，并调试好。和一个外国朋友侃了两句，看得出，他对我即将的藏行，充满敬意。给我的爱车留了一个影，崭新的样子像着装的新娘。晚饭过后，我洗漱休息。那两个哥们，大概十一点左右回来的，声音不大，继而，房间便陷入沉静的睡眠。

xfae
8月21日

本帖最后由 xfae 于 2010-8-21 11:17 编辑

D1，5月16日 初行，晴

约早上六点半起床，七点动身。今天的行程较远，攻略显示148KM，因为没有走过这么远的路，所以，也并不觉得它有多远。

初行时，天仍昏暗，不过骑车走了不久，天就大亮起来，等我在路边阿姨那吃过几个包子后，上班的人已经蜂拥袭来，红绿灯路口总集结了一大群人，而在等车的时候，他们总会朝我看来，因为我戴着墨镜，脸上蒙着头巾，如果这样都不能引起他们的注意，那我想“蜘蛛侠”过来，也不过如此了。想必成都市民对我们这号人也见多不怪了，尤其在这条通往318国道的路线上。绿灯亮，各行各路。

有时候，认真做一件事的时候，并不觉的很难。可能你会在自家门前不远的巷道里迷路，在这个陌生得只有一面之缘的城市里，我用地图，彻底瓦解了它对路人的阴谋。从“青年客栈”上“光华大道”一路顺畅，我以25KM的时速匀速前进，心情，颇为舒畅。不知道是因为路好让心情舒畅，还是心情舒畅让我觉得路走起来感觉非常的好。一路没有停止，丝毫不感到累，唯一觉得不太爽的是，长久地骑车，屁股特别的疼，尤其山地车，那硬邦邦的座子，顶得你怎样都不是。至“崇州”，实在无法忍受，我从包里拿出秋衣缠在座子上，这样，骑起来我觉得好点。下午一点多的时候到达“邛崃”，我从汽车修理店里买了一个坐垫，店主用绳子帮我绑在自行车座上，饭后，看着自己对车座的改造，颇为得意，认为，这样就不疼了。我还认为，屁股不疼了，那我的力就是用不完的，那么我坐在不会让屁股疼的座子上，再用用不完的力去蹬车，拉萨，有何之难呢？的确，我当时真的是这么想的。而这个愚蠢的想法，在饭后两个小时后，被连续的上坡彻底瓦解，粉碎！

此刻想来，邛崃之前的“顺畅”，皆是因为道路的平坦；而邛崃之后的“磨难”，也是因为道路的平坦。成都到邛崃的一路顺畅，我疯狂地骑行了大概一百公里，吃中午饭的时候，我看到码表显示一百公里，心中隐隐略过一丝兴奋，但这个兴奋如闪电一般消逝，因为我知道，到拉萨，这一百公里如同九牛一毛，压根儿就不算一回事。是的，和全程两千多公里比起来，这一百公里算得了什么呢？可我看着自己别出心裁改造的车座得意时，我没有意识到，这一百公里，是我有生这几十年第一次用自行车蹬出来的。“适千里者，三月聚粮。”在我没有做任何骑行准备就冒然踏进了这段旅程，这一百公里，看似一个奖励，其实，它是一个陷阱，这个陷阱，让我在午饭两个小时的时候，粉身碎骨。

出邛崃，开始长短的上下坡，下坡好受，上坡，如果我没有行驶这一百多公里，想必，一点也不难。想必一点不难，我觉得这个“想必”一词很好，因为当时，所有的，我只能去估测，当我们处在一个路程当中，起点远离了，而终点，仍在最远处，那么，还有什么可以给我们借鉴呢？如同在起点的时候综观全局吗？当我们在路上的时候，历史，千年云烟，其实，都不过短短一截儿而已，这一截，短的只有我们一步的距离。

我开始推车，两个大腿生疼，我觉得一步也骑不动了。我操，我怎么会这样呢？你丫怎么这么不争气呢？大哥，这还有两千多公里的路呢，你丫这么不争气，以后的路，可怎么走呀！无论想多少，说多少，两个大腿仍旧一个劲地疼，除非，你不骑在车上，而不骑车，我要走完剩下的四十公吗？

我要走，确实要走！慢慢的，真的一点都骑不动了，于是，走，好像也变得理所当然。于是我推车走，走到村庄，再走出来。过村庄的时候有人看我，我想他一定在心里说，这丫，刚出“成都”就骑不动了！

如果走可以到达预定的目的地“雅安”，那我会一直的走下去，即便别人对你冷眼，可路始终都是自己的，又何必在意别人的看法呢？可这时候，我连走，也走不动了。

走不动了，我又骑在车上，幻想着再蹬一段。这时候，一个人窜到我面前，说，大哥，怎么了？哦，没啥，骑不动了。听他声音，是一个年轻人，也和我一样，他也是骑车进藏的。到雅安不远了啊，好像只有二十多公里了。是啊，我说。我骑不动了，你先走吧。小伙子还想和我唠两句，听到我的话后也没好意思，于是径自朝前走了。他一走，我更没力了，这时刚好过一个桥，是那种村子里才有的桥，我把车往桥边一靠，索性一屁股坐在路边。操他大爷，不走了。

不走了，怎么办，搭车，也只能这么办。出行第一天就搭车？当初动身的时候，我可是对自己说过，誓死不搭车的。可不搭车怎么办？我不知道怎么办，有班车从我前面呼啸而过，我别过脸避开尘土，我按着双腿站起来，我推着车，一步步走。我不知道能走多远，我也没想。其实，没想是假的，人走着路，怎么可能什么也没想呢？我在想，我能否走到“名山”？要知道，那才有旅店呀，好像离名山也不太远了，我估摸也就是七八公里。

遇到上坡我推上去，遇到下坡我骑上车。坡都不大，我憎恨为什么有这些坡，因为在爬的时候，小小的坡，都使出吃奶的力。我不知道假如我真的搭车了，真的没有爬上这些坡，那后面的路我怎么面对，那几十公里的陡峭山坡我如何克服。或许我的运气太好，我也一直庆幸，我拖着自行车又走了一两公里后，遇到一个大坡，而且这个坡拐着弯，我看不到尽头。我坐在车子上，呼啸而下，码表显示40KM时速。我在心里祈祷，天呐，你下坡十分钟吧，因为这样，我很可能就到名山了。也不知道是我的祈祷起了作用还是我太幸运了，坡没有停下，而且越来越陡，自行车像飞了一样朝前冲着，冷冷略带雨点的风吹得我浑身打颤，此刻码表显示65KM时速。天呐，这样跑七分钟可能就到名山了，千万不要停下，我暗喜。一切没有出乎所料，或者一切如愿，我顺着这个大坡一直到达名山县。

至名山县，我找旅馆安营。房间在二楼，我吃力提着驼包爬楼梯，进房间便坐在地上，靠着床帮二十分钟我方能站起。接着，我洗了热水澡（水感觉有点冷，浑身打颤），换了衣服，脏衣服揉了一下。感觉好像感冒了，可能是受凉了，被下坡的风吹的了。我穿上冲锋衣，把帽子戴着，此刻大概晚上八点多。

出去吃饭的时候，外面正下着雨，问了店老板哪儿有面条吃，老板说前面拐过弯，于是，我过去吃了面条。回来吃了两片感冒药，喝了两杯开水，开始睡觉。我想，明天，要不要休息一天呢？想着想着，就睡了。

xfae
8月21日

本帖最后由 xfae 于 2010-8-21 11:09 编辑

D2，5月17日 初行，小雨

今日行程颇为顺利，腿仍在疼着，可能由于昨天的热身，感觉不那么憋屈。

一早便动身了，天蒙蒙亮，计划今天晚上赶到“新沟”，因为昨天没有到达预定终点站雅安，想今天把路程赶回来。

出发时六点多，出名山县不久，便是上坡路，可能由于刚下过雨的缘故，道路异常泥泞，遇坡只有推行，有时候，泥泞封闭了整条道路，无法下脚，只有沿着路边的水泥护栏前行。约八点左右到达雅安，感觉这段路挺顺利。到雅安时正好是早上，城市固有的风貌已经显露，假如人流、车流是城市的脉络，那这座城市，已经完全复苏了，在朝阳下开始露出活力。

进雅安，遇到了这次藏行的第一个女同胞，由于人杂地生，面对面才看到对方，我们都蒙着头巾，从她的眼睛判断，这位大姐可能三十七八岁。比较仓促，她朝我点下头，我也点下头，由于她是推着的，我亦没有停留，便朝前冲去。我以为，她会赶上来，这样可以说说话，也可能是我骑的快了，一直到拉萨，都没有再见到这位大姐。

出雅安，建筑风貌开始逐渐减少，道路有微幅上下坡，上坡时腿仍旧疼的要命。出雅安大概一个小时左右，自行车后飞轮缠进了一根绳子，我把车停在路对面的空地上清理，这时，一个六人的骑行小队经过，彼此打过招呼。清理了自行车，我便驱车上路。

一路无话，直至“天全”。雅安到新沟，攻略记录86KM，雅安到天全，也不过一半路程吧，而我从名山出发，想必走了六十来公里。至天全时，腿痛难忍，大腿肌肉无法用力，不得已，我在天全留宿。那么今天计划到新沟，又泡汤了。

到天全大概午后一点，吃过饭后，我把昨天洗的衣服拿出来晾干，由于名山到雅安路段的泥泞，驼包上甩满了稀泥，衣服背上也甩了泥。

下午休息，夜晚休息。明天，我该到哪呢？泸定？万不可能！那就到新沟吧！

xfae
8月21日

怎么相册照片添加不了，总说我没有建立相册

xfae
8月21日

D3，5月18日 初行，晴

天全——新沟。

写这篇的时候，脑袋又开始疼起来，很多时候想把这次的旅行忘掉，可是，有什么理由呢？反过来想想，又有什么值得去忘记呢？我还真找不出答案。

不记得出名山时大概是怎样的情景了，大致出名山不久，便入了山，重重叠叠的山。山不算太大（和后面路程的山相比），公路沿着“青衣江”敷设，我也便沿着青衣江前行。

一入山中，便下起雨来。雨不算大，当时觉得，倒是凉爽怡人，其实，下雨的时候，我已经走不动了。

骑进了山中，绕过一道岭，又绕过一座山，接着，再绕过一座山，后来，我想，再绕过这座山，应该就是平路了，没有山了。这么想的时候又觉得，那“新沟”是不是就在山中呢？多么单纯的思想，其实，山，重重叠叠的山，从现在开始，竟然一直陪伴我到拉萨。

当江水流过山野，当大山上长有茂密的树林时，江水中总会冒出烟雾来，雾气蒸腾。这雾从江水中蔓延，到路上，再到山上，也在此同时，我就在这重叠的山峦中的烟雾里穿行，行人极少。

重叠起来，仿佛没有尽头的路，我又觉得车子骑起来异常的沉，眼前的路明明是下坡，可不蹬脚踏板，它竟然就停住了。不对劲，一定有什么不对劲。下车检查，果然发现问题，由于是新买的车欠缺磨合，后车刹抱死了。找到问题让人喜出望外，拿出工具进行调整，十几分钟搞定。故障解除了，心里也便轻松了很多，可一骑上车，丫的，居然和没修前没啥两样，仍旧是那狗样，不蹬，它就不走。

雾，一直在道路上弥漫着，青衣江就在身边哗哗流淌，细雨朦胧，清净的道路倒是给了我充足的推车理由，因为没有人会看到。今天到新沟，不骑了，也骑不动了，推，走也要走到新沟。确实，貌似今天的行程本就不远。

或许由于前两天的拼命，今天身体再次感到空前的疲劳，推车，倒是死心塌地的。近中午时分，饥渴一股脑袭来。早上我没有吃早餐，即便吃了，想必这饿也是正常的。

我拿出包里的鸡蛋吃了，拼命喝水，水很凉，仿佛一点也不解渴。长久的推车，让我逐渐有点了步伐，塔——塔——。

这是出行的第三天，我没有弄清楚，今天的饥渴为何如此之烈，在喝完我瓶中的水之后，我嗓子仍然冒火，可能是我走路的缘故，而走路的时候，我汗流浃背。或许，也是我感冒的缘故。终于，遇到了一个好像放蜂的帐篷，几个人在那里扎营，路边有个水管子在哗哗流水，这水是从山上引下来的，他们不用的时候也一直在这里流。这让我喜出望外，和他们打过招呼后，我拿瓶子去灌水，后来，我觉得一瓶不够，我又拿那个空的饮料瓶去灌满了水。当这两个瓶子都装满的时候，我又有了点跋涉的勇气。

饥饿，一直都侵袭着，山水喝到肚子里冷飕飕的，一点都不解渴。（在路上的时候，一直有种感觉，开水不解渴，后来我便买纯净水，再后来终于发现，是缺乏营养的缘故，于是每天都会买瓶脉动之类的维生素饮料，情况大为好转。）这一路走下来，当饥渴侵袭的时候，多么期盼可以看到人为建筑的东西呀。曾和我一个朋友聊天，说川藏线设施成熟，成了一条商业化的线路，我说是啊，但凡一个旅游景点，都会因为人的因素而变成一个有悖于原生态的结果。人，一直在努力，努力把这个社会变成一个“人”的社会，他们所走过的所有地方，一定要给它烙印上“人”的气味，使其久难磨灭，或者根本不能磨灭。而此刻，这种疲劳之极，饥渴如此袭来的时候，人味，竟然又是如此地渴望人味，如果没有人味，我还能活吗？

终于，一个“广告”映入眼帘，“前方三公里，驴友之家”。你大爷的，我精神倍增。

三公里，我就是拼着吃奶的劲也得推到。其实，有些时候过程是如此艰辛，可当站在终点的时候又往往觉得，那有何艰辛呢？我不知道这种思维的起因源于何处，是成功的果实确实给人勇气？还是历经那“磨难”后就不构成磨难了？我不知道，但我想假如一个人再去走，在一定的环境中，困难还是有的，而我们的承受之力，也不过如此。很多时候，眼高手低是一个普遍的现象，这个现象深入骨髓，养成我们的性子，再从性子里，来感染这个社会；于是乎，我们在倾力追求梦想，渴望平和幸福的同时，莫名的，身边总又出现难以拟制的浮躁，和不可理喻。

新沟，果然是在山中的一个小村庄，“驴友之家”是进入这个村庄的第一个“旅馆”，也是第一间房屋。这是一个专供“驴友”住宿的地方。我站在路边高呼，可以住人吗？一个老太太和一个老头子出来了，可以可以，说着，老头子给我递来一支烟，我说不会抽，他硬塞进我手里。进了屋，老太太便端过来一杯热开水，你大爷的，我此刻正浑身打着寒颤，没有比这热开水更好的了。我说肚子饿，有什么吃的？老太太说有鸡汤，于是给我盛了碗鸡汤，此间，和那老头子天南地北地侃了一会儿。喝完鸡汤后，寒意又袭来，我便让她安排了房间休息了。

晚上起床，发现这小小的驿站挤了两拨人，加上我三拨。一个七人小队，一个两人小队。晚饭大家各自吃各自的，吃饭后没有多聊，便上床睡觉。而此时，我也太需要休息了，腿疼的要命，放到床上也感觉不舒服。正感冒着，吃了药，我怕进高原后会严重，不过，顾不了那么多。

手机在外面充电，没有带进房间，因为房间里没有插座，我想，应该不会有人顺手牵羊吧。夜间，窗外青衣江水哗哗不息，如雨声一般，伴我入眠。

注：过“老虎嘴隧道”的时候，因为绑的坐垫挡住了安装尾灯，于是把坐垫扔了。

xfae
8月21日

本帖最后由 xfae 于 2010-8-21 11:29 编辑

发错了顺序，修改一下

xfae
8月21日

本帖最后由 xfae 于 2010-8-21 11:34 编辑

D4，5月19日 初行，晴

有时候，我们总想避开某个东西，可在竭力避开的时候，是否又为下一次的聚合做准备了呢？

今日一大早就醒了过来，吃早餐的时候，昨天到的几个驴友都汇集在餐馆大厅里，大家七手八脚的搬出车子，趁老板下面条的功夫给车子加油，有个小伙儿拿着水管清洗车子，屋檐下，一个家伙正在补胎。兄弟，车胎爆了，我说。扎了一个眼儿，慢撒气，刚打过气走不远就没了，他说。找到了吗，我说。找到了，他说。走在这个路上，有很多东西会危机到车轮的安全，比如铁钉，尖石子之类的，不过这些通常情况下都能避开，因为它们大，而真正会扎破车胎的，往往是那些潜藏在石子中间，或者在柏油路上蜷曲着身子的细钢丝。这种钢丝和刹车绳钢丝差不多，由于短，它们便显得异常的尖锐和坚硬，往往在你一路高歌并认为一路坦途的时候钻入你的车胎，并在你没有丝毫准备的时候放完你的气。这一路下来，但凡“爆胎”者，莫不载到于这细小的钢丝上。

吃过早餐，我便整装上路，借那七人小队的链子油给车子加了油，这会儿，他们的早餐还没有做好，而那两人的小队，已经吃上了。

今天的行程要到泸定，中间没有留宿的地方，其实今天的行程也不远，不到60KM，而此时我对前路充满陌生，这六十公里，我觉得一定要早早动身，才可能在晚上到达。和他们打过招呼，我便骑车动身了，背后传来他们的吆喝声，一路保重！

和这个七人小队是第一次见面，匆匆的，甚至没有记起他们的面孔，不过走到这，倒是感觉到了一种集体的力量，或者一种“人味”对冷漠自然的抗争以及彼此的慰藉。路上，还有人，还有人在走着这条路，还有人在用几乎盲人一般的心灵揣测着前方的路，而所能做的，就是把面前这几米路吃掉，然后，再吃掉，再吃掉，一直把这两千公里都吃掉。其实后来，“吃路”，果真变成我们的一种信仰，而且这种态度是，“兵来将挡”！所有的一切都变成一种被动的形式，被动地接受面前的几米路，被动地去征服，被动的，像蚕一样一点一点啃完这条路，然后把它甩到身后。

好胜的性子让我一上路便奋力蹬起来，现在想起来，果真有点可怕。当时连山地车调速运用都不太懂，我一直认为，不要用慢档，用高档，虽然高档会显得累，不过适应了，应该会好些的，而如果用慢档，则会使身体丧失一种“挺进”之力。我这种想法是错误的，错误的结果就是让我“精疲力竭”“意志动摇”。还有，由于拼死劲蹬车，我大量出汗，出汗后力竭，受风，于是感冒，再次感冒。这仿佛成了一个恶性寻坏。不过后来想想，其实这错误中也有一点用，那就是后来，我的速度果真变得比同行的几人强，在过“米拉山”的时候，一个同伴发出这样的感叹：骑我没你骑的快，推我也没你推的快！

离开“驴友之家”后，我快速前进着，出村庄就是一个坡，我从一个三人的小队旁“呼啸”而过，他们正在以蜗牛的速度前进，他们对我的速度惊呼。而此时，我也认为，我超过并领先那七人小队后，将不会再见面了。我没有想到，后来，竟然和他们当中的一个一起走了一段路程。

出新沟，就开始翻“二郎山”，这是出发以来，第一座“实实在在”的山。整条公路都在山上，坡度惊人，后来发现，二郎山的坡度，在整个川藏线中，可排名第一。这环绕而上的路，倒是让我有点兴奋，我认定，这样的坡度，是没有人可以骑着上来的，于是推车，便成了我理直气壮的选择。进入二郎山三公里左右我开始推车，时而骑行，但大部分是推。坡度给人的挑战是第一的，也是最消耗体力的因素，推行，我保持着六公里时速，毕竟是推的，我不想太慢。

这样的速度让我一路领先，这样的速度也让我从没有进行过长途跋涉的人感到空前的“被侵袭”感。疲劳一股脑袭来，风在吹着，汗在留着，坡在延伸着，疲劳在蹂躏着，一切都在说，来吧，让我给你换换骨头。

有人说，身体可以被轻易地拖垮，因为身体是实实在在的，你可能一拳头就会把一个人打死。是的，可能一拳头就把一个人的身体打死了，打坏了，可是一个人的意志，并不和身体完全划等号，而有些时候，意志反而会拯救一个即将垮落的躯体。

这样的山路也有车，大车在这样的路上和我的速度差不多，甚至有时候更慢，此刻前面，二郎山隧道的牌子，已经映入眼帘了。我回头望着后面蚯蚓一样的路，有点惊喜，有点成就感，这路，就是要走，才出来的嘛。

路，一直是走出来的，就好像鲁迅所说，路上本没有路，走的人多了就有了路，这路，你不去走，它怎么叫“路”呢？我想，假如人都不去走了，那这个世界上，也就没有路了。在我望着背后的路兴奋的时候，我没有想到，第二天在这同一条路上，由于山体滑坡，一辆面包车被吞噬在泥土下。

陡然的一个影子让我意识到，我还要赶路，那个影子是，一个家伙竟然骑车上来了，确实，他是骑着的。

在我到山顶不足十分钟的功夫，那个影子就赶到了，在山顶留了影，便钻入了这条全国最长的公路隧道，它的全长是八公里。经过险峻的上坡后，此刻在隧道里走起来，觉得异常轻松。

那个影子跑在了前面，出隧道时候遇到了他，他在等他的同伴，我没有停留，朝前面的一个坡冲去。

这个坡是今天最后的一个坡，站在坡上，一切都在眼底，而此刻，蓝天白云出现在眼前，一扫数天的阴霾。蓝天，白云，第一次见到这样的景色。心情也颇为舒畅。

剩下的路，是三十几公里的下坡，坡度较陡，车子速度很高，由于两边是万丈悬崖，不得不捏闸限速，时速没能超过30KM。泸定就在下面，可以望到，而此时，车子正高速朝下冲着，道路不断弯曲，而一侧，就是悬崖，偶尔一看，便让人眩晕。我不敢望左右的风景，只能看着车轮下的路，以至于现在看到谁的照片，仍旧惊异，这路，真的这么险？

约午后一点左右赶到泸定，大渡河就在它的一侧奔流。阳光如火如荼，前面是一个岔口，岔口分支出来进泸定县，进泸定县这条路是一个下坡，想到明天还要走回头路，便没有走入城去，在岔口不远的一个旅店留宿了，这个旅店一楼是餐馆，刚好，吃饭方便。后来得知，进入县城是更好的选择，因为县城另一头是和318线回合的。

旅馆是新修的，房间卫生还好，下午趁着烈阳洗了衣服，不过后来又下雨了。晚上感觉身体非常空虚，总想吃点什么，可又不知道吃什么，后来想到维生素，可能是几天来大量流汗，缺乏维生素了。于是到药店买了两盒葡萄糖，另外买了五个苹果，和两瓶八宝粥。

躺在床上后身体到处疼痛，疲劳倍至，不久便睡了。可能由于客居异乡，不太安稳。

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8月21日

D5，5月20日 初行，晴

早上六点半起床，由于昨天顺利完成了任务，感到今天，是一个重新的开始。沿着大渡河向上，不久，泸定就成了下游的一个点。

今天行程显得模糊，有点记不清了，如果说今天最值得记录的，那可能就是从“大渡河”泸定到闻名一时的康定情歌故乡——“康定”。这是一个新颖的东西，一直以来，康定，跑马，这只是在歌曲中听到，在故事里看到，没有想过一天真的会到这个地方。路上，可能这种潜在的兴奋在和疲劳斗争，那么辛酸，就不觉的异常的重。过泸定桥的时候，两个老人在桥头晨练，我把车停在路边，想着当年这是红军血战的场面。老人看见了我，也没有吱声，匆忙留影后我便上路了。

和前些天一样，一直是柏油路，出泸定不久，远远望见一小伙人在路边嬉闹，等骑过去，原来是新沟遇到的那七人小组，不过此时就三四个人。几个人在河边的一簇绿荫下留影，有人在吃东西，有人冲着河里撒尿。和他们打过招呼，我便朝前走去。

道路开始变得起伏不定，每一个在平时看起来微不足道的坡度，都向人发起挑战，像一只只依落门前的狗，朝路人发出低沉的吼叫。小时候玩一种游戏，捉一只鸡来，把它的头扭到翅膀底下，过一会儿你松开手，而它还保持着那种状态，它还把头躲在翅膀下，它以为你还抓着它呢。于是你弄三五只鸡，它们就这样排成一排。有时候想，这习惯真的可怕，比如一只老虎，你长久地对它进行圈养，时间长了，它竟然忘记了如何才能够捕捉到一只羊。我曾见过，一个经过人圈养多年的豹子，在扑向一只羊的时候，它竟然不知道该从哪个部位下手。造成这个结果的原因，可能是豹子太兴奋了，不过终归，在经过一番努力后，它还是一口卡住了羊的脖子，并使其窒息死亡。一个事情的发展总是面临两面，或者多面。当一个事物面临环境考验的时候往往会出现两种状态，一是被环境同化，二是逃离，或者，就是一种徘徊于环境（社会）与自然中间而迷离。被同化者，会丢失自我原有的形态，在大的潮流中随波逐流，而在这个“同化”当中，亦产生相应的秩序，“同化者”便在这个完全打乱的空间里重新组合自我，重新被塑造，最终变成一幅画，或者一面白纸；逃离者，也就是“叛逆者”。叛逆而言，往往是对于社会的“大同文化”而论，这种思想的出现，大众可以恣意评判，但不会有任何的裁决权。我们无法去了解这样的群体，也无法理解存在于“叛逆者”思维中的冲突，而我们唯一所能看到的，是在群芳争艳的时候，还有一种花，它在高原，悬崖，或者冰雪地里绽放。社会，总是来来去去的，在一个大的混沌当中，也总有一些相对清晰的眸子，在这样相对着，持衡着，它们唯一的不同是，一团烟雾，它可以随意而飘，因为飘到哪，都没有人去改变它，或者改变了，也没有任何感知；而一只雄鹰，它必须永远翱翔在高空中，时刻俯览着地上的万物，你无法强加于它任何混沌未知的东西。生命，既然存在了有机成分，我想它就有无法持量的力量，相反，既然有一双穿透迷雾的眼睛，那它的出现，亦绝非巧合。

上坡艰难，下坡容易，一下坡后，上坡更显得艰难。可能由于不断的上下坡，也可能是“长途跋涉”底子太差，也可能是兴奋不能当劲用，我被两个人追上了，是那七人小组的成员。

你大爷的，辛苦啊。彼此都说一声辛苦，好像就好了很多。于是凑到一起吃东西，其中一个拿出来一点杏子干，三人一同把它解决了。我说，味道真好，在哪买的？他说，在二郎山隧道口。我说，我怎么没见到。他说，那旁边不是有一排卖干货的吗？就在那。哦，我走了一圈，大概没看仔细，我说，味道挺好。甘甜带点酸味的杏子干吃到嘴里，便莫名增加了一份力量，这一路喝白开水喝的没味儿，尤其那开水冷后，喝到嘴里冰凉，仿佛失去了水的味道，连渴也不解了。大家又开始骑行，不一会儿，他们两人便超过我朝前去了。

还是上下坡，他们另外几人没有看到影子，遇到上坡，还是推着了。推上去，再骑下来，下坡后觉得又有了点力，于是再骑上走一段，没准就上去了，而有些时候下坡后是平地的时候，往往还能骑的更远呢。（后来发现，这是一个很好的经验，那就是在上坡的时候尽可能去上，骑着上，下坡的时候不要去蹬脚踏，下坡后再蹬，可能由于上坡那会儿把身体逼到了极限，于是突然平路时，就显得颇为轻松。）

我的速度好像提高了点，这在一个小时后追上了他们两个，两个人正在抽烟，我没有停车，打过招呼，我冲进了隧道。这此后，我便一直领先。

这一段当中，同样是在山中穿梭，山间有云，云上是天，蓝天，仿佛给了我们无限自由。也确实，今天的蓝天，是走进川藏线以来，第一次朝起于蓝天之下。而我们的目标是康定，于是，更觉得今天的路，特别的特别，而特别到哪儿，也说不太清楚。一路上遇见几所电站，柏油路非常好。因为一直在大山中，值得一提的是，遇到了一个“农业银行”的广告牌，是那种高速路上见到的样式，其曰：大行德广，伴我成长。在山中突见这么一个鲜艳的东西，颇为新鲜。云，一直在山腰上绕着，这让我们觉得，已经深入藏区了，或者，是个离“世俗”颇远的地方，源于此，更觉得那广告的无孔不入和新颖。

至康定时，大概是下午六点左右。未入县城，便看到跑马场的巨幅广告以及各种路牌的指引；一入县城，人声鼎沸，车也很多，路边店铺里各种挂饰琳琅满目，当时想住在这，晚上出来好好转转。顺着主干道一直向前，各种旅店应接不暇，饭店打出的特色也不能枚举，这是个好地方。

往前走着，路标出现了混乱，找不清楚哪条是通往318线的。我把车靠路边停下，此时，对面走来一个四十岁左右的男子，看样子像本地人，我忙扯下脸上的头巾说，大哥，这条路是通往318线的吗？是的，往前直走。好的，谢谢！

往前走不久，是一个大坡，推上坡顶，竟然已经出县城了。在路边的商店买了一瓶脉动，我趁机向他打听，你好，我想问下，前面还有旅店吗？老人看了我一眼，大概知道我是长途旅行者，说，前面，不远，三公里。哦，谢谢！三公里，老头子都说不远，可对于我，也成了一个颇具挑战的数字。这三公里，全程爬坡，而且坡度大。

此时天近暮色，疲劳至极，两腿生疼无力，中间又向两个本地的女孩子打听了一次，说，前面有个旅馆，高原红酒家。远吗？我说。不远，就前面，姑娘用生硬的普通话说。我说，走着去，要多久？走着去？她一愣，大概想说，你不是有车吗。后来说，走着，还挺远的。

我带着一身的疲惫和酸痛，推吧。前面不时有小孩过来，看着我，不过我脸上蒙着头巾，他们也看不到我的表情，顶多对我这个司空见惯的旅行者一点敬佩，和一些说不懂的目光罢了。

终于，到了旅馆。吃过饭后老板把我安排在二楼的一个三人房间，我说，没有单人的吗？老板说，没问题，我不再给你安排人就可以了。其实那晚，这家旅馆就我一个人住，二楼的五个房间，就我一个人。

透过窗户，外边起了雾，康定城就在下面。躺在床上，累，而想到明天原本要爬33KM的上坡路而因为我的坚持此刻只有30KM时，也感到一丝欣慰。我想，明天不能吃早餐了，我六点动身，而老板七点才有早餐，那么，我吃什么？不吃了，一顿早餐顶什么，问题不大的。我这样安慰自己，何曾想到，明天，三十公里的折多山上坡路，真的给我换了骨头。

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