清洗及调整自行车 - 骑行天下 - 8264户外手机版

骑行天下

sdlyl
2010-8-21 10:12 倒序浏览 24893人浏览

车手的洗车经验介绍
作为自行车选手到观众面前时，应把车子清理得干干净净。就是车手干净发亮心情也就不一样了。比赛季节我每周都定期清洗车子(月平均骑行800～1200km)，平常则两星期一次清洗。需要注意的是除了必需量之外，不要加太多油。尤其注意链条的上油，链条有没有小心地上过油，将大大影响踩踏，若上油适当踩起来非常轻快。上油的方法是：为了避免		上油过多，在链的两侧的连接处滴油，一般的公路自行车的链有108个，也就是滴油216处。虽然使用DURA-ACE，但是链、变速器的滑轮部位没有很好地上油的话，整修得好的低等次的车子好过高等级的DURA-ACE。看到链条干净而上油适当的车子，我会想「这个人很懂得整修车子」。

清洗山地车
清洗山地车所使用的工具很多，例如，清洗整个车体用的刷子，洗轮胎用的硬而刷毛短的刷子，从一个一个链轮中挑出粘土等脏物以及磨光用的刷子，较细的空隙用的旧牙刷，从pantergreaph内部挑出草或泥土的工具等等。关于洗洁剂，若粘上的油多时，厨房用的洗洁剂也可以用，也可使用洗车用品店所出售的洗车用清洁剂。洗车的次序基本上是从上到下。但是disk brake的转动部位，若是V-brake型的话，brake的连接部位，轮缘等部位，刷子尚未沾上油污以前先清洗。使用喷雾剂时，在喷咀部位用破布等围起来，防止附近的部位被沾上清洁剂。
(→) 洗车用刷子未沾上油污以前，先清洗盘刹的连接等部位。中性洗剂溶在水里的清洗液来清洗。然后用清洁水冲洗，最后用没有沾上油的布边检查弯曲处及伤口等，边抹干净。	(→) 链轮环与链轮环之间会沾上草或泥土等物，用短毛而较硬的刷子，沾上溶有中性洗洁剂的清洁水清洗。清洗时要把草等物拉出来，边洗边冲洗洁水。花鼓等旋转部位尽可能不要沾水。假若纤维等物无法取出来时，用L形的用具把它抽出来，或者解体链环。	(→)要清洗山地车的轮胎要用较硬的刷子，把洗洁水放在水桶里，边洗刷边冲洗洁水。同时检查影响抓地力的轮胎面的消耗程度，以及轮胎面和轮胎侧面的伤口等。

	(←)把后变速器的pantograph部位用手指按住，把变速放之低等次的位置，然后用L字型的工具，清除内部的return spring周边。pantergraph的工作部位，要用配件用洗剂喷洗。然后注油，除去多余的油。		(←)链条清洗后没有油，因此必需上油。然后旋转曲柄，使油充分沾上各个部位，为了防止沾上尘土等脏物物，必需抹干净多余的油。
	(←)一般来说链条是用去油污剂溶解油污，然后用溶有洗洁剂的水洗清。也可用强性大的洗车用洗洁剂去油污，然后抹干净。同时检查每一个链有无变形，若有损坏应考虑更换。		(←)洗净自行车后，从上至下部，检查各部位的螺栓，有松弛的把它扭紧。尤其重要的是固定前后刹车器的螺栓。

清洗公路自行车
手接触不到部位，或者精密部件等都使用喷雾配件清洁剂-清洗。轮缘附近等靠近轮胎的部位，以及shield的附近可能会损伤部件，不要喷雾，把清洁剂沾在布上进行清理。使用配件清洁剂清洗后，没有油因此必需上油。要懂得某些部件是不能够接触溶剂、滑润剂的，如刹车垫、轮缘侧边、轮胎绝不可沾上滑润剂的。若不小心沾上滑润剂，必需用清洁剂抹净。洗净并上油后检查所有的螺栓，不是用扭紧，而是检查有没有松弛的程度的力量，向扭的方向转一下就可以了。这种程度的检查也能够减少骑行中产生的不少故障。进一步的检查应该是：刹车杆的冲程的调整，前后变速。检查完高和低的冲程后，每一段都要检查。变速线有无变长，固定线的螺栓变松弛时，操作杆有时不会反应，因此必需检查。	(←)用沾上配件清洁剂的布清洁轮缘或幅条，然后用橡皮擦般的软柔清洁擦(如相片)，擦刹车垫所接触的轮缘，经过擦净后由于油脂被抹去，变得发亮。提高刹车效果。该软柔清洁擦价格约16元。
	(←)相片是禧玛诺SPD-R脚踏。为了使磁夹板的抓住部位和断开部分操作顺利，因此要清洁该部位，然后上润滑脂。在脚踏的轴承部位封入有高性能的润滑脂，把它抹干净，涂上润滑脂的话洗车后1～2年不会有问题。
(←)一般来说链条是用去油污剂来溶解油污，然后沾上溶有洗洁剂的水的刷子，拍打链条并洗清。若不用水的话，喷雾配件专用洗洁剂来清洗油污。若是晴天用润滑油。雨天就用含有吸水聚合物的润滑油。	(←)禧玛诺的双控制杆的变速部位已含有润滑脂。引起故障的原因的泥土、尘埃等物，用快速干的配件用喷雾洗洁剂来洗净。清洗后变速部位及杆的支点要上油。抹去多余的油。

配件的调整

不管是山地车还是公路车，假若注意到配件的保养，就能100%发挥该配件的机能。在此介绍调整的要点。

(→)山地车的脚踏比较接近地面，因此容易把草或者泥土卷入脚踏，也容易变形。清洗后检查有无变形，在磁夹板的抓住部位，加润滑脂时操作会顺利。

(←)用六角板手扭紧(相片的箭头所指的方向)曲柄的固定螺栓。发生杂音的原因可能是：有些小配件松了，或者固定齿板的钉松了，曲柄、脚踏的施转部、磁夹板松弛等。

(→)把链条放在第2段，把后调整器按相片的箭头方向施转1/8，每旋转一次调整线的张力。链响"咔"的位置起，向后回转1及1 /4。

(←)要调好山地车的刹车块和轮缘空隙山地车的刹车部位用3mm的六角板手(相片所指的方向)扭时会打开，此时(return)会被扭紧。调好左右刹车块和轮缘之间之空隙。(相片的是eivido.single degito5)

(←)检查刹车块的消耗程度
检查盘刹的重点是刹车块的消耗程度。应该记住初期使用时的厚度。已磨损至厚度在1mm以下，或者部分有切口的话，应考虑更换。
初学者为了安全，最好请有经验的人更换，或者拿到商店，请有经验的店员帮忙。油压盘刹解开车轮时，小心不要动刹车杆。

(←)检查low gear侧的冲程
用手推压后拨连器的pantograph部位，检查链有无落在free的low gear的内侧。kage有无接触叉。把后部机构底下的螺栓，向左相片的箭头方向扭时，后部机构向外移动。

(←)在公路自行车的车架上的，树脂制造的hanger下面的线导轨，遇到下雨或湿地时很容易弄脏。假若接触面变脏，或者润滑脂已消耗完时，与变速线之间会产生阻抗，变速反应恶化。因此每次骑行之后应清洗并上油。			(←)消除花鼓的稳定性提起整个车子，把车轮向左右摇晃，检查花鼓旋转部位是否咯嗒咯嗒响。通常是使用花鼓板手进行调整。相片是mavik·kisilum，使用花鼓专用板手，把花鼓的cap向相片箭头所指的方向旋转时，能消除花鼓的咯嗒咯嗒响声，使它变得稳定。

(↑)自行车用电脑，碰到雨水或者汗水，容易生锈。形成接触不良。用防水效果好的润滑脂沾在布上，擦干净接触点，若有生锈也应把锈也擦干净。	(↑) 前变速器的pantograph的操作部位，容易沾上尘土、油污等，不单用洗车刷来清洗，还要用配件洗洁剂边移动前部机构边清洗。然后上润滑脂，除去多余的油。	(↑左) 开动刹车杆，把刹车块贴在轮缘面，然后上下移动，固定位置(轮缘上的边缘下2mm处)。把固定钮向上面的相片中的箭头方向扭紧。要小心不要让刹车块接触轮胎。	(↑右相片)注意！在free本体和花鼓的转动部位不要直接喷配件洗洁剂。free body和花鼓则可用清洁剂清洗。在旋转部位的shield或者空隙喷少量保养剂使它旋转顺畅。
	(←)中等等级的公路及山地车的曲柄，都有用8mm六角板手解开的机构。左右曲柄向顺时针方向旋转时可以扭紧。向顺时针方向旋转时，放松fikising螺栓，继续旋转下去时，可以取下曲柄。	(↓)这是国外出售的自行车维修工具。全套价格约1,300美元。	(←)检查所有的螺栓不管是公路车还是山地车，对所有的螺栓都应检查。
	(←)虽是高挡次的山地车的刹车，但是刹车使用得励害时，刹车块所削去的轮缘的金属碎会穿进刹车块里面，反过来又损伤轮缘侧面，或者引起刹车不灵，因此要除去穿入在刹车块上的金属削。
	(←)刹车杆的冲程的设置各人各异，对于初学者来说不管是山地车还是公路车，设置时把手杆和刹车杆的间隔留下1cm以上为基本。由线的张力来进行调节。

更换配件
(←)更换轮胎的要点相片中的是山地车用轮胎。解脱轮胎时应该用两个解脱轮胎用杆，小心不要损伤内胎。先在内胎里充填少量气体时，较易把内胎装在轮胎里。同时检查一下有无夹住内胎。		(←上)更换握把用螺丝批在握把与手柄之间制造空隙，向空隙插入配件清洁剂的细管并喷剂，取下旧握把。在手柄上沾上粘合剂，未干之前搜入新握把，放置片刻让它固定。		(←) 要防止破胎就要更换车圈挡带 clincher车胎的车圈挡带，是防止破胎的重要配件，尤其是高压车胎的车圈挡带容易损坏，最好一年更换一次。更换时把螺丝批搜入车圈挡带阀门孔内，对准车圈的阀门孔来调节安装。
(←) 齿轮板是消耗品要确保变速性能的话要更换更换山地车的曲柄的inner齿轮，要取下曲柄后进行。固定outer和center齿轮，使用5mm的六角板手和防滑螺丝板子扭紧时，不容易松弛。		(←)刹车块的沟剩下1mm时应该更换。把固定块的螺栓用2mm的六角板手，按相片所指的方向旋转时，只要滑下刹车块就可脱落。刹车块左右都有记号，把新的刹车块滑进沟后必需把它扭紧。		(←)车头小件的更换车头小配件的损坏的原因可能是生锈，假若调整车头小配件也觉得handling重时，检查轴承的旋转状态，感觉重时应更换。
(←)刹车块的沟己超越1mm时应该更换。在V型刹车的安装台座附近有调整return弹簧的螺栓，向相片箭头方向旋转时，return(刹车向外扩大的力)变强。		(←)调整使得车圈边和刹车块之间的空隙相等。调整刹车块，使它成为前进方向为窄的八字形。
●↓更换bar-tape 从末端开始卷，边卷边重叠bar-tape。卷到最后是关键。用具只要bar-tape，同色的粘胶带及剪刀。		●↓更换shift wire 穿inner wire时不要弯曲，因为将成为阻抗的原因。outer要剪成和原来一样的长度，在切口上套上"咀"注油。把inner穿过固定inne的沟，轻拉并扭紧螺栓。		●↓更换刹车wire时outer和inner同时更换刹车wire不灵的原因：可能是inner生锈；inner和outer弯曲；在outer中的衬圈的消耗等有关。outer使用专用刀剪，切口要园。在outer中注油兜时操作较为顺畅。
	(←)把托架上的垫掀开，粘上剪成5cm的bar-tape。		(←)在杆上穿inner wire。
	(←)从末端起粘上bar-tape(重叠bar-tape的1/3)。		(←)在outer wire上注油时操作顺利。
	(←)卷完之后，如相片剪成斜面，然后用同一色的胶粘带固定。		(←)使用5mm的六角板手，把固定wire的螺栓向相片的箭头方向转并扭紧。