我这样的需求,什么价位的合适?目前最高预算3500 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 路途上 于 2010-9-9 15:00 编辑

非专业新手,选车的 求助 帖子。。针对我这个非专业新手,在选车的方面, 哪位 同学 来点 专业建议。
我最近刚开始 重新踩单车了,以前上学也踩过,不过,那都是老式单车,现在主要为了锻炼身体。

短途 就是 市区郊区 水泥路,泊油路面 路况不错的 区域骑行,一般一次 十几公里吧。
这个路线是我每天早上,晚上的两次锻炼路线。

锻炼一段时间,计划再跑远一些。就是 有上山的公路,  一般就是50 -  100公里左右。

再锻炼一年以后, 跑一下 200公里左右的。

我现在三十多的年龄,已经过去激情燃烧的岁月了。哈哈, 不是 为了  锻炼  单车技术。 也不是为了追求  高难度动作。 也不会为了证明自己有技术。经常 去 走 非常崎岖 的山间小路。

主要是 为了 锻炼身体,锻炼自己的耐力。 同时,沿途还有美景,没女看。{:4_123:}

所以,对车车的要求, 大概归纳了几点

第一点:
骑行 舒服。长时间 也不感觉 到 特别难受(不是说体力,而是骑起来不舒服)
主要 考虑 正常路况骑行舒服。。也不 排除 有时候 路途 计划改变,, 走一些烂路。崎岖的小路,也能应付。

第二点
能够应付 正常路况的 上山,下山公路,本人目前刚开始锻炼,目前体力一般,是否多档位上山会更轻松一些??对,我的意思就是这样,哈哈,尽可能用最小力气上最大坡度的山。。     
第三点:   
正常路况,巡航速度 至少 三十 左右(此处于发帖之后,9月9日修改过),也不会感觉到特别累的。 有没有可能?
主要考虑到 速度高一些, 方便 路况好的情况下,可以冲一下速度,以便弥补 其他时间的低速度, 方便按计划到达目的地
我现在骑的就是 大行 KAA061这种 20寸的折叠车,挂最高6档位,用力蹬,也就是 30最高了。并且还是累得几乎要吸氧气那样的。哈哈。
不过,大行这种平路,如果保持20左右,也不是很累人。
山地车,平路巡航 是不是 更高速度?

第四点
还有一点。 车体重量尽量 轻一些。 售后服务方便,这样就把我下面 罗列出来的  假行僧4 给否定了。

不知道是否有 同时满足 以上几点要求的车子。

目前 也看过很多网上  的推荐。 美利达公爵500,600。还有捷安特ATX 750这个档次的。
然后就是 再往上一个档次的   挑战者 300。 还有假行僧4。还有位兄弟 在楼下 推荐 捷安特新出 的 XTC 750。我看了下,也是牛车啊。
根据我的需求。。哪一种 即可满足

可能在某些专业人士看来。我这些很平常的需求。买3000的车。是不是有些浪费了。 唉,有时候也是被你们这些专业人士毒害的啊, 不断升级自己的预算。
三十多还年轻着那。咱俩差不多,还是有点激情的,找老驴帮着装个还是比成品性价比高的。
2# 康庄大道(2)

多谢你了。看你头像,有点像我一个亲戚。哈哈。
不顶 没人回啊。
我也是这个预算,3500元加了100元邮费收了辆美利达山地
楼主很细腻,这个样子买车很累,当然骑车会更累。
正常路况,巡航速度 至少 三四十 以上,也不会感觉到特别累的。 有没有可能?会很累的而且一般人办不到。
关于LZ的4点要求,第一,即使你让你坐在一个沙发上,几个小时不让你改变以下姿势,你也是很难受的,当然适当的根据自己的躯干长度,调节车辆的角度是很有必要的,这个能让你大大的提高长时间骑行的舒适度,一条好的骑行裤必备,请不要购买廉价的仿品。
第二。变速车的存在就是应对各种坡度而存在的,而档位越多,代表变速越细腻,打个比方,一辆7速飞的车,飞轮范围是 11 14 17 20 23 28 32,而一辆10速飞的飞轮范围是 11 13 15 18 21 23 26 28 30 32他们的区别就是可以让你变速差更加的小,不会发生不变骑不动,变一档又太轻了。
第三。自行车是人力的车,骑着不累是不可能的,但是你骑不快的问题出在你的踏频太低,初学者应该保持低档位置,高踏频,比如2X6这样练习你踩踏的圆滑度,习惯这个频率以后,换成更大的齿比,这样速度自然起来了,当然力量练习也是非常必要的,你可以通过间歇性的冲刺来练习,这个请百度查资料。
第四。我推荐GIANT XTC 750或者组装车。
5# 电光火石

你买的二手,还是新车。美利达 哪一款?
6# 烂铜酒壶 呵。多谢您的指点。 因为我现在 的是 大行 折叠车 KAA061  不费力巡航速度 大概 22 左右。觉得体力还有剩余。就想增加一点速度。路况好的情况下,25-30的巡航就最好了。
7# 23588236

多谢热心 答复。 万分感激。
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