8月15日：山东枣庄-成都，1800公里，早上5点半，我们驰出了熟悉的城市，开始了我们的未知之旅。为了避开繁忙的连霍高速，我们走了东西走向和连霍基本平行的S32，人少车少，两个人轮流开，竟然于夜里三点赶到了成都。
8月16日，上午成都市里晃悠，锦里 春熙路超市，下午3点成都出发经雅安全程高速赶往石棉县，全程风景如画，天黑前到达石棉县，雅安服务区遇河南车队，互留联系方式。
8月17日早晨，天下起了小雨跟河南车队领队李哥见面，我想李哥当时看到我们，一定是非常的不想带着我们的，毕竟两个女子带个孩子，在谁看来都是不靠谱的事。李哥仔细的问了我们的情况，答应先跟着走一天适应下。给我们配备了一台对讲机，把我们编入中间行驶。出发以后，前方情况及时提醒我们，好在我去年自驾内蒙和东北跑过烂路，本着不给别人增加麻烦的原则，根据李哥前方的路况提示我全神贯注的紧握方向盘，在盘山公路上绕来绕去，跟进车队的进程。当到达泸定城时，我们顺利通过了李哥的测试，正式编入了他们的车队，成为车队代号三号车。午饭后，我们向新都桥进发，刚过了康定，妞妈这时开始觉得发困，我怀疑她是高反了。她却觉得是感冒，后来我们发现她属于标准滞后，一般在海拔高点她没有反应，但是过了那高点以后开始高反。折多山路况不错而且坡度比较缓，所以不知不觉就到了垭口。垭口温度不高，骤然间很冷，大家下来照了个像，溜达一圈就上车，还没有到新都桥就开始下起了磅礴大雨，大家手台里不时的提醒着注意防滑，新都桥过去，我们感到了今天的宿营地雅江，住到了雅江一家汽修厂开的宾馆。对车辆进行检查，我的车前引擎盖打不开，好几位修车工帮忙处理，费了九牛二虎之力打开一开，大家哭笑不得，原来是我出发前一天去4S店让他们查灯光电路，结果这帮王八蛋竟然把线路接错了，多亏发现及时处理了，否则要是在路上才发现那刻真心是大麻烦了。处理完车，我和妞妈和妞简单的吃了些车上带的东西，洗漱休息。今日路况：石棉出来沿着大渡河走了不远，有一段临时路路况不好，注意防滑和保护轮胎。
8月18日，一早，我们开始出发，出了雅江不远就开始在云雾弥漫中开始爬坡，柏油路面，风景很美。到了半山开始，开始爬高尔寺山，一个陡坡上去，路开始变得很烂，泥巴和石块那种搓板路。而且坡度很急，我在快要爬到垭口上的一个急弯处经历了第一次车高反，，车突然没有了动力，踩油门也没有了反应，无奈只好熄火重新启动，冲了上去。到了垭口，风景如画，但是垃圾也不少。然后开始下山，高尔寺山下车路况也不是太好，翻过剪子弯山口，卡子拉山口，我们来到了世界高城理塘，我们到了理塘的标志性建筑时，二号车未跟上，路边停车等二号车，三辆车会合后开始顺着美丽的无量河行驶，路边经过一片花海，各种花开得姹紫嫣红；停车照相，海拔有点高，一走路有些气短。接着不知不觉中翻越了兔儿山风景区，路边有一座寺庙长青春科尔寺，过去没多远，眼前突然一亮，就看到了美丽的海子山的姐妹湖，晴空下美的耀眼，网上的图片大部分都是阴天拍摄，没有想到晴空下的姐妹湖是那么的美。心情变的激动。我们在这里写下了辣妈进藏的留念。中午在巴塘一家川菜馆吃饭，过了巴塘没有多远就开始沿着金沙江行驶，在经过了竹巴龙检查站时，检查人员告诉我们，排龙桥断了318断路的消息，具体情况还不太清楚。开了不远就到了西藏界的那个桥，然后景色变得那种苍凉的美，终于在天快黑时感到了芒康，过了芒康收费站，我们打算再往前开开到如美镇住宿，翻过了一座山，然后全程下山，长时间的下坡弯道，为了安全起见，我们停车对刹车片进行了降温处理，终于正黑天后不久到达了如美，如美全镇断电，整个镇子都是自家发电机组发电，12点以后就停电，在河南老乡家开的饭馆吃完好大一碗老面面条，入住如美酒店。洗漱睡觉！
8月19日清晨起床下楼去车里拿东西，看到酒店门口停了一辆鲁A的Jeep的山东牌照的车，感觉特别的亲切。他乡遇老乡，两眼泪汪汪。过了一会车主下来了，大家感觉特别的亲切，互相聊了起来。还推荐他们也加了山驴户外的群，没有想到后来他们在S303上走到了我的前面一天，一路上给我提供了路况的第一手实况信息。早饭后我们开始出发，沿着澜沧江开始爬山，其实我对这种山上植被少，比较垂直比较陡峭的山有些恐惧感的，但是没有办法，妞妈高反加上车况不熟悉所以只能我克服自己驾驶。过了登巴开始路变得烂了，因为路面改造，路面全部都起了一层，都是石块搓板路，还被人为的设置了减速带，每隔20米就用石块砌了减速带，路中间用石块隔成双向车道。颠的不得了，好在我的车底盘高，遇对向没有来车时就跨过去石块在对向车道上超车。一路成土飞扬，哆嗦的人直晕，烂路一直持续到快到邦达。到了邦达，前面的路况也落实了，短期排龙桥无法恢复通车，我们只能改线路去拉萨或者再折返。车队李哥和朋友联系后决定走317进藏。于是车队向昌都行进。在路上，换妞妈开车，我打开手机从山驴群里知道北京的 Zii正在走S303，并且已经在洛隆到边坝路段。这是哪条路怎么从没有听说过，赶快拿出地图开始看，结果真看到了这天从没有听说过的路。群里关于317的路况一位叫小鹿的车友两口子正行驶着，随时通报路况，说下雨路滑，还白天限行，只能晚上通过。对讲机里说了这个情况，大家停车讨论决定不再向昌都开，就在前面的吉塘镇住下，看前方路况决定走哪条路。于是我们在雨中赶到了吉塘镇，和李哥的朋友石头他们的车会合。镇子很小，只有一个简易旅舍可以住宿。饭后大家讨论了路况，这时和北京车友Zii也联系上了，她已经在边坝住下。早上遇到的老乡唯一也走到了洛隆。于是大家决定走S303进拉萨。
8月20日清晨，我们开始从吉塘镇往回开，吉塘到邦达机场这段路风景很美，青山绿水，云雾缭绕的！柏油路面，不错，到了机场那个岔路口开始正式的驶上了303的路途。高原草场的风景，虽然海拔不低，但是路好车少，行驶速度都跑到了100码。爬上了一个垭口，开始下起了雪，路也变的差了，好在一切都能克服。过了马利前面的怒江桥以后，景色变成了和林芝差不多的景色。车子顺着一条小河在峡谷里行驶，翻过了一座山我们眼前出现了种植农作物的景色。中午我们顺利到达洛隆镇。在洛隆吃过午饭开始向边坝出发，洛隆到边坝180多公里，我们算着离黑天还有6个多小时，应该可以赶到边坝。没有想到这个决定让我们吃尽了苦头，泥路冲垭口车打滑差点冲下山崖，走烂路走的差点崩溃。前80公里虽然路颠点但是还在能接受的范畴，心里还有些自得，想着烂路也不过如此。于是也不再那么谨慎了，开始加快了速度。遇坑洼及颠簸路面也懒得减速，直接冲过，终于在一个下坡下来，前右轮爆胎了。车队整个停了下来，李哥，石头，本子，果冻哥他们帮着换胎。高原上一动就直喘，更别说换轮胎这种活。我的千斤顶还短，李哥他们车上的顶高反注不进去油。雨也下的密集起来。费了九牛二虎之力搬来了石块，注了油，两个千斤顶配合着终于把车顶了起来，旧胎不好谢，车胎大，又费了一番力气终于换好了胎，平时简单的一个换胎的事在高原上竟然四五个人干了１个多小时。换好胎，大家继续前行，路也变得泥泞。开始爬当地人称的泥巴山了，车明显高反次数增加，踩油门也没有反应，问过过路的皮卡车，说让把空气滤芯取了开，于是又停车打开前盖，取下了空气滤芯。一路小心翼翼的爬到快到垭口处，一辆大货车在一遍遍的冲垭口，这时路上的泥巴已经没到快半个轮胎。大货车在两次冲垭口未果时，停一边让我们先上。石头的普桑和奔腾Ｘ８０打着滑冲上去以后，我开始冲，切换至手动，加油门，快到垭口时，车突然向左边侧滑，车子到了路边，我已经能看到下面深不见底的悬崖，我觉得脑子一片空白，对讲机里传来李哥及石头他们焦急的声音，下意识的点了下刹车，然后猛加油门，猛打把，车呼啸着冲上了垭口。那一刻，我觉得整个世界和时间都停顿了。缓过来的第一反应就是让妞妈拿速效救心丸含上，心这时开始扑腾扑腾的跳，感觉都要冲上喉咙。劫后余生的我继续开车下山，在泥泞的路上慢慢的开着。下山以后在我前面的老乡唯一和一位叫星空车友的前方路况也发过来，说前方上拉孜山路比较窄，快到边坝３０公里处有大水坑。北京车友Ｚii在唯一的前面，也在随时通报边坝到比如的路况。３１７上汽车兵出身的小鹿两口子也开的艰难。天快黑时我们到了拉孜山，开始爬山。路真的很窄，和我车差不多宽，我紧紧的贴着山壁这边开，尽量的靠里行驶，这时已经顾不上考虑刮车的问题，保命最重要。我们慢慢的在黑夜里挪动着，终于到达垭口开始下山，下山的路更艰险，不但窄，还是倾斜路面，山上还时不时的落着石块。下面是垂直的山体。向下一看直打晃。车手动状态，开着防侧滑，跟着前面普桑的尾灯，一点点的开着，当车下到山下，看到不远处的黑暗中的河流，心里的那口一直吊着的气才深深的大喘了出来。和普桑将车停在了山脚下的拉孜村村头，抬头看山顶下来不远处我们车队的另外两辆车停了，对讲机询问才知奔腾Ｘ８０扎胎了需要换胎，李哥在帮着换胎，在那么高那么窄那么陡的地方换胎。我们替他们担心起来。好在过了一会，他们换完胎开始向下开了。会合后出了村头，一条喘急的小河挡住了我们，李哥下去淌水，水一直没过了膝盖，普桑和Ｘ８０过一定有难度。这时已经是夜里１０点多了，气温也降到了０度左右，如果真的搁浅在河里，前不着村后不着店，连救援都是问题。无奈只好退回村里，和村委会值班人员协商，吧车队里几个５０多岁年龄大的安排在他们值班室休息，其他人员车上休息。我套上羽绒马甲，贴上暖宝，妞妈和妞子后排正好裹着我带的羽绒被睡。又给妞及自己喝了葡萄糖。迷糊间，被敲车窗声惊醒，窗外李哥说水小了，准备淌水过去。发动车，到了河边，普桑和Ｘ８０已经过去了，于是让Ｘ８０的刘毅帮我开过了河，李哥的依维柯过河后继续向边坝行进。黑暗里路很模糊，都是石头，看不出来哪里是路。路上又遇到了唯一说的大水坑，在半山腰，水流很急。有了前面的过河涉水经历，大家先下车照着看清水里的高低点，然后开车压着高点过来。就这样一点点的开着，快到边坝２０公里山上开始，路开始有些泥泞打滑。我精神高度紧张的开着车，一丝的大意都不敢，万一个走神，我们就会掉下悬崖，没命的，我想起出发前答应女儿说就算是爬也要爬回去。我要努力活着回去，尽自己最大的能力。那一刻女儿就是我最大的动力。在开得快要崩溃的节点终于看到了边坝的灯光，凌晨３点，我们平安到达边坝.
夜里的边坝非常安静，只是整个县城的宾馆都爆满了，大家又困又累，于是将车停到加油站旁边 在车上睡了起来。早上6点多，在群里通报情况，唯一发来信息问我到边坝没有，她白天走那路都害怕一晚上都在担心我怎么走，回复她已经到了但是没有宾馆了，她说她他们马上出发，让我去她的房间睡。这时在我后面的可乐也群里发信息说她们在拉孜那个河边有车陷水里，他们陪着等到天亮救援出来，马上也要到边坝了，Zii也通报了边坝到比如的路况，目前正从比如出发往那曲到拉萨，山驴群的管理“书记”专门把前面的路况整理了这群里发给大家看，清晨的边坝很冷，但是因为这些素未平生勇敢而热心的车友们这一丝丝的感动让心变的柔然和温暖。我们因为两辆车都没有备胎，所以今天在边坝修整一天，买备胎，休息。
8月22日，经过了一天的修整，大家的精神都好了许多，清晨6点我们就开始出发，边坝到比如 220公里，出了边坝没有多远，从身边超过去一辆中巴和当地的越野，我紧紧的跟着它们，正好省得看导航了。可是它们开的太快，走着走着就不见了。好在经过了昨日的晴天，路没有那么滑了，心里也好受些了。当爬上第一座雪山时，太阳出来了大家停下车看日出。在垭口遇到了另外两个车队都是牛车，大家还聊了几句，没想到当天都有出状况，有辆车甚至放在路上等备件到了再带人上来修，那刻感觉我家大白高大上起来。十几万的国产车除了偶尔高反下没出其他麻烦!
这座山叫雅拉雪山，海拨5000多米，下山路上好多路段都在乘晴天抢修，但是只要有车通过时他们都会尽快停下让车通过。每一次都会摇下车窗，真诚的对他们说声谢谢!他们也会笑容满面的挥手致意!一个小小的动作，在彼此心里流淌的却是丝丝暧意。人和人之间彼此尊重彼此理解这才是和谐的相处方式!下山以后就到了边坝汽修厂老板说的靠河边的烂路，河水清澈喘急，路和河高度相差不多，晴天时是景色，可是雨天那就是麻烦，河水翻上路面，如果有山洪那就整个淹没路面，根本看不到路。记得曾经看过一位车友发的贴子内容，就是这样的画面。只有经常走的当地司机能够顺着水面走。难怪前天走的老乡唯一和昨天走的天津车友可乐说这段更难走。我们运气好赶上晴天所以感觉比走边坝那天好些。所以西藏的路不同的季节不同的日子不同的天气不同的人走的感觉完全不一样。北方平原的司机和南方山区的司机感觉也不一样。有个贵州的车友走317就感觉没多大难度，而我们就觉得挺不容易。顺着河的路有许多地方都是大小石块临时铺就，那一块块石块锋利的象一把把小 dao，车子感觉象刀群上跳舞，我一点点的随着路面的起伏走着，心疼着俺的轮胎。一路风景很美，有些象林芝那边。当车行驶到快到尼木乡的检查站时正好检查站的领导们来检查，当看到我家大白及车里的成员时，竖起了大拇指然后提醒我们注意安全慢点开，过了尼木路状好了点可以跑到40码了。石头的普桑和刘毅的X80都撒欢跑起来。经过之前爆胎的我安份了许多，稳妥的开着。因为我知道我的不慎会带给别人麻烦，所以我要对自己负责。洛隆到边坝到比如全线修路!许多路段都要走临时便道，这些便道有些坡度很陡和拐弯很急。在过一座桥梁的Z字形便道时，一个急拐弯过来就是陡上坡，海拨4000多米的柴油车高反是常态，爬到一半车就没有任何反应，退回拐弯处，重新冲，依然不行!当再一次沖时，只见李哥和果冻哥和一辆过路车的司机一起推了起来!终于在他们的推力下车呼啸着冲上陡坡，后视镜里李哥他们弯着腰急喘着，那一幕让我铭记在心，眼睛温润了，我何其的有幸，幸运的遇到了他们!有那么好的同行同伴，我一定会顺利的完成这次自驾!再一次的谢谢不离不弃的同伴们!翻过了比如前的最后一座山，我们终于在下午4点多到达比如县城o
