到了终点已经有一个月，在新疆到处浪荡玩耍一直懒得写攻略，但看了网上依然只有很以前很以前一篇的攻略，想着还是写写吧，不放照片，风景的绚丽以及美食的诱惑还是在路上自己感受的最为真实，没有预期就处处是惊喜。
我是完完全全一个零骑行经验的，从没骑车出过远门，但有过一个人在外旅行一年的经历，所以大概的户外知识、求生技能是知道些，出门前一个月买了辆捷安特ATX777，成车，啥都没改，换了个最普通自行车那种坐垫，装了个铁的行李架，市区往返松江（80公里）前前后后磨合了十几次，跑了次嘉兴试试国道是啥个样子，看了点补胎、拆前后轮的视频，一次都没实战过，就这么神神兜兜的上路了，一路心态好的很，没有那种一定一定要怎么怎么的执念，想着骑到哪儿是哪儿，看身体和车的状况不硬撑，实在不行就搭车，自行车搭不了碰到特殊情况就直接弃车路边拦车，有了这个想法打底，真的也就没有什么好多考虑的了（LZ是癫痫患者外加4个月前刚腹股沟疝气来了一刀，所以其实还是蛮拼的）
装备方面：没啥特殊的，常规的去准备就行了。
地图的话我也准备了纸质的，但其实全程用不到的，90%的地方手机至少有2G信号的，百度地图高德地图就够用了，实在没有的沿着国道或者高速，基本也偏不了，极少数地方因为改道啊修路要走便道，问路就行了。
容易忘记的但必须带上的，就是——不吝啬的笑脸。
路程时间方面：因为时间完完全全的充裕，所以下雨天不骑车，就呆在原来的地方在县城里或者城市里随便逛逛走走聊聊玩玩。全程大约是4300公里（上海市-乌鲁木齐市），耗时80天（实际是40多天），于6月9日出发。
住宿方面：大致规划好路线，尤其是借鉴了http://www.imxingzhe.com/lushu/
上有海拔变化，最短60多公里，最多150多公里，尽量能在镇级别以上的地方过夜，基本都能提前2,3天定好之后的住宿，大多住在普通的宾馆里（去哪儿网选评分降序后挑100左右的），自然有更便宜以及更好的住宿，这个是每个人自己的选择。
骑行特别注意：
1.
不抢道，觉得旁边有大车开的很猛，绝对不脑壳上火跟他硬来，宁愿停车让他过完再走
2.
时不时的下车检查外胎上有没玻璃渣、铅丝钢丝铁钉之类。我全程4300多公里没有扎过一次胎——我觉得这是神迹，就是常下车检查，拔了很多次钢丝小玻璃渣之类的。
3.
千万别带耳机听音乐。路上变化太多，尤其80%的国道是不分机动车非机动车道的，要习惯用耳朵辨别后面开过来的是大车小车，速度大概多快，根据路况作适当的避让。
4.
别在入弯和出弯的地方停车休息
5.
路上遇到骑行的有力气时吼上一嗓子给对方加加油，莫低估在孤独而又劳累的情况下一句简单鼓励带来的效用。
接下去就是半攻略半日记式的文字了：
上海-苏州：路况：好；
风景：好；
难度：极低
上海到昆山一路直道没有问题。昆山到苏州的阳光中路阳光西路作为S343，一路坑坑洼洼十分颠簸，非机动车道几乎不能正常骑行，且路边多有自种瓜果的商贩在售卖挤占道路，只能蜷缩在机动车道最边角的地方。路遇一次小变故，正是在阳光西路上，一路乱停放的小客车绕开后，迎面而来一辆逆向行驶的小轿车，紧急刹车后因为坐垫调高没办法直接触地，还是没有习惯往前跳车撑地的行为，又因为自行车驮包有40多斤，直接侧翻，不过开车的司机立刻挥手致歉，也是很让人消火的，继续骑行。深深感受到了背后几十斤的重量对骑行的影响，连推上一个台阶都是非常的艰难，需要巨大的力气，而再把车弄下来时又会很可能侧翻，平衡比以前难了许多。中午是在阳光西路往南到南港汽车站的转弯处第一家湘菜馆，味道不错，老板非常亲切，一看就是实实惠惠做生意的人，与他们的谈话读不到一点点的商人功利气息，由内心的真诚热切让人非常舒服，说实在的也不得不感叹。
苏州-常州：路况：好；
风景：很好；
难度：低
今天从苏州出发到达常州，从苏州出来是一溜的跑错路，影响并不大，先是最西边跑到底到观音山路方向转错，但是看到很美的风景；还有次是国道走错路线直接到了高速，导航+自己摸索总算是回到了G312上，一路没有发生什么问题，一切顺利。崩溃的是一路全是逆风，骑行方向是一路正西偏北，一路刮的是4-5级的西风，先是直接正面迎风，之后是侧风，骑的极其艰难，也是第一次感受到4-5级逆风给骑行带来的困难。
常州-镇江：路况：很好；风景：一般；
难度：极低
没有什么特殊的，一天顺顺利利，在出了常州以后路况一般，但是在越是接近镇江时，路况愈发的特别好，就是那种柏油马路，但是时间已经有很长一段时间的，轮胎磨着地面贴着走的感觉特别特别好。
镇江-南京：路况：一般；风景：一般；
难度：中
整个路程不长，仅有70多公里，出了镇江以后路况仍然是非常的好，但差不多进入南京市区域后（没有具体的标示，但大致行进到一半），开始变得第一次感觉的非常难骑，非机动车道只有一个人那么宽，旁边就紧邻机动车道而且经常是大货车大约6,70码的样子身边划过，全程只敢压线骑，需要非常专注的注意力，还要时不时的为了避开前方碎玻璃，碎石块等观察后进车辆短时间的变道。并且进城前的这段路上上下下的坡非常多，感觉到了明显的难度和后座上40多斤东西的累赘，形成了巨大的决心到了南京就要减负将准备的长袖衣裤全部送回上海等到了昼夜温差大的甘肃以后再快递回来。
——南京遭连续暴雨，停留了5个晚上才得脱逃。
南京-巢湖：路况：很好；风景：很好
难度：极低
虽然今天全程118公里是这次出门以来单日骑行距离最长的一天，但是也骑出了时速最快的一天，均速能达到刚刚超过21！！这是之前想也不敢想象的，而且全程并不是缓下，相对地势基本平稳，也没有顺逆风的影响，在长江大桥上还深深感受到那刻震撼，正巧今天又是阴天又是早上的清晨，之前都是在火车上看到的长江大桥都会忍不住的举起手机拍，这一次真的能近距离随心的感受他的波澜壮阔，可惜给非机动车通行的道实在太狭窄，最多最多容两辆车并行，还可能遇到逆行的车辆，所以实在不能呆很久找各个角度，不过那种感受，真的是在大桥上才会有近距离接触说不出的大义凛然般的爽快！
因为江苏安徽的狼狈为奸不要脸的封闭了G312这一段只有G40高速，让南京至合肥必须绕路S105经过巢湖再北上到合肥，但之前也是没想到的，这段路成了迄今为止骑的最最爽的一段路，从南京出来沿着宁乌公路即S105笔直往西南方向骑，全程都有绿化隔离带将非机动车和机动车道隔开，并且机动车道还是6车道，一路虽不是风景如画但也是心旷神怡，全程几乎都没有一座桥来上坡下坡，极少遇到逆行车辆！到了乌江稍微感受一下西楚霸王的苍凉后继续骑，经和县含山县到巢湖，这段路开始没有了隔离带，但路仍然非常开阔，尤其是作为省道，他的路况出人意料的好！！极少遇到坑坑洼洼，并且关键的是，这条路上大车真的是很少，因此虽然出了和县以后，路上开始有非常多的碎石密布在非机动车道上，但是完全可以压线骑在机动车道边，碎石能少很多，听到后面鸣笛再略微转进去即可。
巢湖-合肥：路况：差；风景：一般； 难度：中
巢湖到合肥一段路况差不多，但是因为在维护，经常对面两车道一部分封闭，四车道变成了两车道，而且非机动车道上全部是碎石，比昨天更为明显，所以相对是比较危险的，不过也会间断的有行驶方向上的两车道封闭机动车转向隔壁，这一段又会非常非常好！前30公里还有不断的缓上缓下间歇着，到了后30公里基本全是平路，速度能保持在23左右了。
但到了合肥市郊段，实在是让我感到极其不爽，这个城市带给我的是满满的各种不满：堆积在非机动车道上的各种车、杂物；非机动车道上远处看不见的多的离谱的坑，是真的坑，让速度完全不敢快起来，到了眼前急刹是特别危险的；无数逆行的行人和车辆；随处会莫名停下来载客的私家车；私家车靠边或转弯习惯了的不打灯；非机动车道和人行道之间几乎没有上街沿；
合肥-六安：路况：好；风景：好；难度：中
今天出了合肥一路向西赶往六安，几乎毫无悬念的，在合肥市里的14公里让人极度难熬，和昨天同样的问题，还加上了长江西路一直修地铁让人崩溃的叠加效应。直到骑出了小庙镇，同样是拥堵不堪机动车乱变道随手扬招等等令人作呕的行径，之后的4,50公里则是非常通畅，合肥到六安这段去年重修的新G312，中间加了绿化带，行道树一溜儿排开，让人十分舒畅，只是要注意这里的非机动车道不是纯的，是辅道，不过开上来的车实在不多，遇到鸣笛稍微往边上靠一点就成了。这一路不断的上坡下坡，几乎每一个都不是很陡，但印象当中今天是上下坡最多的一天，短短50公里最起码经历了2,30个这样的坡，大腿今天也是最酸的一天，反而是膝盖部分没有像前几天那样略有不适。
六安-河南固始县：路况：很好（中间17公里很差）；风景：很好；
难度：中
出行以来最长距离的骑行即在今日，全程在125公里并且时速达到了21码，除去中间路况极差的15公里左右的乡道，基本配速可以达到22-23，是提速后最畅快的一段骑行，虽然是分段的。
出了六安之后同样延续昨日是新修的G312，全程通畅无阻，除了刚出六安有一小段的坑坑洼洼砂石满天飞，之后直到高速收费站前都是非常顺利的，来往车辆也非常少，都间歇有过1公里左右看不到一辆车经过，这应该在国道上是很少看到的了，整段路就像是穿梭在山林田野之间。而到了这边G312的尽头，要转折进入到X010也就是当地人称作的老国道后，噩梦由此展开，到叶集镇前这段差不多17公里左右的路简直骑的想死，虽然田野乡村气息让人觉得非常怡人，但是这种感受在踏上了这条路后消失的无影无踪。出了叶集镇后很快就进入河南界了，一开始标识牌处的风沙漫布到完全看不见前面给了我一个下马威惊出一身冷汗，还有50公里才能到呢，结果也就那300米的差路，之后一路通畅完全被河南的平原地势深深折服，并且这一路没有一个红绿灯畅通无阻，风景又好完全像是穿梭在林荫大道中，这一段连续几十公里但绝对骑到了24左右的速度，并没有觉得非常的疲惫，和之前苏州、南京段等完全不同，这段路应该是骑到现在G312最爽快的一段，超快的速度，完全没有起伏的路面，没有坑坑洼洼的路况，少有大型车辆扬起的灰尘，全程没有红绿灯的通畅，树林漫步到脱下口罩觉得呼吸空气更有益咽喉的怡人，记得出行之后除了南京到巢湖的S105省道带来的惊喜外，就数这50公里最舒服了！
固始-潢川：路况：好；
风景：一般；
难度：低
连续到第五天的骑行，从南京出发后到巢湖-合肥-六安-固始到潢川，420公里的路且均速比之前一期要快很多能达到20码以上，固然和一路平原一路微风没有遭遇到逆风有关，但体能逐渐跟进适应了骑行，屁股和膝盖手掌等都保持比较好的状态，到了昨天开始觉得大腿肌肉明显的疲惫，非常酸胀，睡了一晚上是好不少，但是第二天骑了20公里左右后就开始觉得发力要比以前艰难，也就下定主意不冲刺直接到罗山县，而是中午即到了潢川好好的休息至少一天，庆幸了自己不强逼自己的选择，让我好好的认认真真的在潢川县走了一遭。
潢川-信阳市：路况：好； 风景：一般； 难度：高
因为对潢川特别好的印象，再加上天气预报说的今天开始的下几个目的地的大暴雨，让我已经做好了在潢川待几天的准备，并且想好了后面几天趁着雨势不大的时候到罗山县和信阳市每天拼个4,50公里，即使小雨应该也能接受。但今天早上看到天气明显不像下雨的样子，天气预报不断更新仍然没有改变，瞧着阳光还若隐若现，也放弃了对已经连续五天骑行身体的疲惫和昨晚晚睡+连续做梦没有睡好的顾虑，吃完早饭后匆匆收拾行李上路，一路狂奔赌顺利到了罗山县后住下等下雨，所幸地势平坦路况良好全程都保持22码以上匀速前进，也创造了每天第一次连续骑行达到59分钟的最高纪录，中午12点到了罗山县去看了要入住的宾馆，3L且没有电梯，大厅又实在太小，一个犹豫，再看看天气，决定来一场与天气之间的豪赌，从罗山县直接奔赴信阳市。
而这段路，虽然只有45-50公里，但是前13公里和最后17公里一点都不间断连续的上坡下坡，在这一个坡上就能看到远处1公里不到的又是一个峰顶，感觉连续的拨动拨片的手指都要有点痉挛了。在中间20公里超级畅快的全平原快速骑行后，出乎意料的又是连绵不绝的连续上下坡，尤其是进入了大致是信阳市的范围，这种情况竟然没有因为到了城市而有所改变，让我这段时间几乎到了精神要崩溃的程度，之前的疲惫全部显露了出来，幸运的是，直到到了信阳安顿好后这场暴雨还是没有下下来，与天气之间的豪赌就这样顺利收场。
——信阳市，又是连续的暴雨，休息。
信阳市-桐柏：路况：一般；
风景：好；
难度：中
前2个小时保持了阴天，但是路实在不怎么好骑，倒不是反复的上下坡，而是这段路况真的不怎么好，经常出现的坑坑洼洼让对上一次驮包还差一点点就坠落的阴影不断反复的在看包是否牢固，也因为对下雨的恐惧，疯狂的一次骑出了30多公里，创出上次在压力下奔赴信阳的连续59分钟最高纪录，大约有1个半小时，但不幸的是，雨开始飘飘然落下了，在细雨漂漂时我还在狠命的加快速度希望能赶到某个镇，但雨说大就突然大了，所幸的是这一路两旁都有错落的乡里，中间有三次停留在村民的屋檐底下避雨，最长一次达到40多分钟，两次遇到当地的村民，都是极其友善的报以非常非常亲和而适宜的态度，非常客气的同意在他们家门口避雨，都端来椅子请我休息，但看到我比较疲惫喘着大气时也都没有过多的和我攀谈，而是又自顾自的忙起本来在进行的事务，或劈柴烧饭或看电视节目，整个让我极其极其的惊叹，是真的百感交集，也许我想到了淳朴，但是我没想到，也许是我把这些放大化或者过于美化了，没想到他们有这样的对人处事方式，给人一种安稳踏实的实实在在踩在黄土大地上的感觉！！再加上之前从固始开始，到潢川彻底的臣服钟情于这个地方，对河南有了太好的印象，也让之后的河南任何一个地方都戴上了有色眼镜，觉得人特亲切，地方特好，人的主观意识真的是个很恐怖的东西。
桐柏-唐河县：路况：差；风景：一般；
难度：低
桐柏到唐河段，距离不远，70多公里，之前的15公里左右依然的路况非常差，很多坑坑洼洼在连续的下雨中变成一个个水塘，随时需要停车观察有无后续车辆然后骑到路中间相对积水少的地方，随时在做判断是慢慢骑过积水区还是快骑过去那些很浅的水区，一路浪花伴随着反复的计算，总算平安度过。之后所有的路都比较坑，全程都在修路，双车道变成了很窄的单车道，如果两辆车反向并排都要计划踩着路肩过了，不是左边道封住就是右边道在维修，也让难度明显的提升，所幸之后的路况还比较平整，也没有大的上下坡比较顺利，午后也开始雨完全停了，在没雨地湿摩擦力减少的情况下完全可以加速，早于预期时间到达了唐河县。
唐河-镇平县：路况：一般；风景：一般； 难度：低
路况今天前70公里是非常好的，全程双向4车道，没有修路，没有大的起伏，到了最后10公里变得巨坑，进入镇平县后又归于正常，料想明天难度相对今天应该再有所提高，还是有些心慌。
镇平县-西峡县：路况：好；
风景：一般；
难度：中
今天按计划从镇平出发87公里左右的路程到达西峡县，整体非常顺利，路况也一直比较好，没有修路啊封路啊各种事情，在前37公里镇平到内乡县的路十分宽敞，双向4车道全程平坦无起伏快速通过，但自从出了内乡后开始就是不断的上坡，第一次体验了一个坡你好容易用2速的速度达到了顶部，却没有预期中的一小段下坡，而是200米左右的平路后又是另一个坡，连变速都没办法提上去，周而复始这样的过程实在是让人极度的疲惫，饮水量也从前37公里仅仅1次变成不断不断的喝水补充体能，连口罩也不想戴了只为更好的喘着粗气，所幸路况还一直比较好，只有一点点碎石还比较容易避过，一切的一切，到了1146公里的界碑后就变好了，首先是一段大约1.5公里的长下坡，之后就全是相对海拔往下的骑行，速度调到2-8全程加速完全没有问题，只有最后5公里左右进西峡县有一些起起伏伏，但相比之前的那段连续上坡已经好很多。
总的来说，今天只是最最低难度的爬坡已经让我有些忧虑了，还是34公里对应140米的海拔上升，仅仅是1比4的幅度，想想以后大多数上坡全是1比10的甚至更高更离谱的，心里真是凉的彻骨….
西峡县-商南县：路况：好；
风景：一般；
难度：高
今天和之前的路线规划一样了，从西峡出发到商南县，路况一路都非常好，没有什么值得特殊笔墨留痕的，不同的是真正意义上的连续性上坡，前30公里看似幅度不大，仅仅是1比8的比率，但是这1比8骑的极其狼狈极其累，短短的30公里喝空了4瓶水，在经过一次下坡之旅后之后的一次5公里1比17，一次10公里的1比17却觉得没有什么难度，前一次连推车都没有，后一次只推行了一小段，要说前面的30公里对自己心里简直是有毁灭性的的打击和质疑后，后面的两段路又让自己重燃信心，都只要放到2-3或者2-2档就能连续几公里的慢慢爬坡，也算是慢慢涨经验值吧。最后几公里的下坡，加上这段路况非常非常好，又因为刚进入陕西段进来的车是非常非常少，忍不住的一路下坡都爽彻心扉的大喊起来，是真正的非常爽！
商南县-丹凤县：路况：好；风景：一般；
难度：高
今天完成了之前预期到达西安前最难的一段骑行（虽然现在知道了商洛到蓝田那天才是最最难的），很离奇的是，自己实际骑上坡的感觉和路书海拔图并不是完全契合的，下坡段是一模一样，但上坡路则多有不同，这样也就可以理解昨天为什么1开始的1比8明显比之后的1比16要觉得难骑，今天也是，早间还有1比36连续5公里给心理层面带来的恐慌，但实际却发现慢慢骑，间接推了一小会儿也是很快就到了，而29-30公里的那个1公里上升300多米海拔其实是经过隧道，并没有感觉到上坡和下坡，而下午的连绵17公里1比18的路线，在后半段却是觉得极度累趴了，骑一小会儿就得推一会儿，午饭后的6,7公里更是骑出了500米就要停车大喘几口气，最后的好几公里的下坡确实是心旷神怡啊，连续2天有过比较长的下坡路线了，心理多少有些数，之后知道根据实际的路况调整自己的速度。
今天是第一次进隧道，第一段连手电筒都没开，太佩服自己的莽撞了，回过来想还是有点后怕的，那个隧道最起码有2公里左右，有3段是完全黑暗看不见任何东西的，我竟然就真的这样抹黑着往前骑了，万一前面路况有个大坑什么我就跪了，之后还有个1公里的隧道学乖特地停车装上了手电，只是感觉手电的作用似乎也不是那么明显。
丹凤县-商洛市：路况：一般；风景：一般； 难度：中
一路顺利到达商洛市，一路的路况不太好，加上不断的起伏爬小坡，可能又是加上连续几天的疲惫，反而感觉比前面几天的连续上坡更累，距离就45公里还是很顺利的在12点到了商洛市住下，周边环境特别满意，也就正好在这里做下最后的休整，准备向两座大山进发冲向西安了
商洛市-西安：路况：很好；
风景：极好；
难度：中
从商洛市出发，本预期是到蓝田县住下，但因为订的宾馆在2楼没电梯直接放弃，临时路上找的又得知今天蓝田县很多地方停电，看了看时间3点半，虽然体能已经消耗的差不多，但想想后面的路程确实都是平路，就真的在翻山越岭后直接到达了西安，一路的路况算是非常好，尤其是过了秦岭下坡的路，都非常的新，只是非常多运碎石的大车经过，非机动车道都是碎石，但往中间骑一点没有问题。翻越秦岭竟然感觉没有西峡-商南-丹凤难度大，全程也只有过一次下车推行，大大超乎预期。全程需要穿过很多个隧道，不过后半程都是短的，一两百米，遇到的第一个隧道叫麻街还是麻什么的，全程是下坡，要注意控制车速；第二个隧道很长，但过了之后，就意味着所有的上坡路结束了，将迎来连续的下坡，而一开始的大约10公里下坡还比较缓，还需要不断的脚踩，到了后半程，全程连续S弯道不断的快速滑行，车是不多的，要注意速度控制的安全。
西安-乾县：路况：一般；
风景：一般；
难度：低
出了咸阳之后大约还有5-10公里非机动车道满是碎石的路，基本是完全不能骑行的，仍然只能贴着线骑，之后就是一路坦荡了，角度极其小的连续缓坡稍微影响一些速度，但仍然算骑得非常畅快，基本没有一个要切变速爬坡的地方。
乾县-彬县：路况：好；
风景：一般；
难度：高
出了乾县，完全是和昨日一路30公里1比5缓上不同的人生，出门就是连续1比19以上的上坡，而且是满上，中间仅有9公里左右后2,3公里的平路缓和，其他全程都是在往上爬，除了路况比较好能接受外，其他的难度真的特别大。差不多到了中午，正好能到海拔最高点，吃了午饭后就是全程下坡，中间有1,2公里的上坡路经过一个隧道后继续全程下坡，后面这段下坡路要比前一段差很多，不能放开刹车尽情下滑，要保持稳定的中速运行，以防随时出现的坑子。
彬县-泾川县：路况：差；
风景：一般； 难度：低
进入甘肃省以后，这路况确实和前人所述一样，要比陕西差了很多，长武县-泾川县这段路还不是很差，路上却是随处可以看到狗皮膏药般的路面大补丁，部分路段只有两车道连非机动车道都没有了，感觉像是在骑乡道一样，同时明显的感受，进入甘肃省后路上的玻璃渣碎石等等又明显多了很多，尤其是下坡路段，完全和秦岭段以及昨天彬县40公里满上之后的下坡比，路面非常的不平整，基本全程没敢放开手刹让他自由滑行，不像之前下坡，车少路好随便滑，昨天还拉出了最高68公里每小时的最快纪录。
泾川-平凉市：路况：一般；
风景：好；
难度：中
全天的1比5的缓坡，几乎没有什么压力，和河南的平原比肯定速度慢了不少，河南能保持2-7和2-8之间的切换，到了今天泾川到平凉市全程70缓上这里，前半段还能保持在2-6和2-7间切换，到了后半段大多数时间都只能在2-5了，2-7是一次都没有上去过，缓坡的杀伤力还是有一些的，只是作为连续急上后的缓冲作用还是会很明显的。
这一段路况还可以，真的只能说还可以，和之前河南陕西段比那是明显差了不少，路上基本每个地方都能看到补丁，今天在到达四十里铺镇之前全是双向两车道，而且是完全没有划分非机动车道的那种，来往的又全是大车，油罐车，砂石车为主，不断的鸣笛声在荒凉之中倒全是为了警示我了。
平凉市-静宁县：路况：好；
风景：极好； 难度：极高
今天前40公里一路顺利，坡度在不断的提高，但是相对还是比较适应的。中午11点刚过就到了镇上，看了自己的体能还可以，想着中午别人应该吃饭或者午休，赌一把，穿隧道，下了山再看是到隆德县休息还是静宁。
结果这10多公里爬的，真是欲仙欲死！！路上的车一点点都没有因为烈日当空的中午而取消，反而感觉更多了些，大车小车都有，而那个上山的坡度，真是令人发指，在底下就看见整个盘山公路上的车都是斜的，不用多说，骑不动了立刻下来推车，今天也是这一路来我自己感受到最难的，推车距离至少也有6公里那么久，骑骑推推，但一路这风景实在是太好太好太美了，蓝田白云青草树林流水公路，几样东西夹杂在一起变成了最美的图画，实在太赏心悦目了，绝对绝对没有后悔选择了这个地方来骑车！！
好容易到达了隧道口，大概因为心理预期太低觉得不如那哥们儿说的那么夸张啊，是挺窄的，但双行道基本不用错车，隧道里更不可能有人超车了，倒是大车驶过真的是和自行车擦着边过来的，之后也涨经验了，里面的车是一批一批的，中间会有断档，原因不明，上山时候觉得车频次都是比较稳定的。一旦有大车鸣笛一咋呼，赶紧把车往两个缓冲桩中间靠，车正常行驶绝对是碰不到的，休息会儿，等一批车次过去了，大概估量好下一批次时间，猛踩前进吧，一路开阔没有任何问题的，因为是有点缓上，所以我这样的过程重复了2次成功出了隧道没有任何惊险。之后的下山一开始是很爽的，但是海拔图上一路能下坡到静宁太坑人了，基本后面全程都在骑，速度也就和河南那里差不多，并没有感受到下坡带来的助力，最终直接杀到静宁，远远超过了自己的预期。
静宁县-会宁县-定西市-兰州市：路况：极差；
风景：一般；
难度：极高
这段路，再多的言辞都无法熄灭对甘肃境内国道的愤怒和无尽的绝望。绵延几十公里的大石头路（修路，路上都是大石头和大小和鹅卵石差不多的石头），只能5-6公里的速度骑，车把极难控制，极易在石头上打滑；然后就是到定西市前大概2,30公里处直接两处桥塌方，直接是断了啊，断桥了啊，超人也跳不过去的那种啊，一路走没有标示牌子的便道（可能因为刚塌），这便道更是坡度大的离谱，并且岔路超级多，只能不断的大声喊着问开大车的司机；定西到榆中县一路又是因为雨停后疯狂的几十公里的几乎是泥浆路。这三天，让我生气都没的力气了。祝明年出发的驴友在那时候路能修好的差不多。
兰州市-永登县：路况：极差；
风景：一般； 难度：中
路况是刚出西固区那会是走G109，相对于312这个路是真心差，基本全是蜘蛛网地，虽然没有一个个大的坑，但全是路塌掉部分的有如减速带的小线条，还是让人十分不舒服，还有一连串的窨井盖，位置非常尴尬，正好右边留了一点点可以通过自行车的地方，但本身窨井盖一圈又是凹下去的，只能每次都往机动车上靠。之后的G312全程都不错，只是一如既往的进入甘肃后玻璃渣渣随处可见，远比陕西要多N倍。最恶心的是临近进永登县标牌的的前10公里路！！甘肃修路的实在是太渣渣，太TM垃圾了，之前新铺的沥青的路，明显就是没有完全干掉就不管让大车通行，造成整个路都变成了碎石路，轮胎在里面不停的打滑，每一秒都是轮胎卷起的石头不停的抽小腿，想换成左侧逆行的大约可通过一辆卡车宽的正常路，但是这条路实在车太多了根本没办法弄，要躲开迎面来的车只能也往边上骑，又是一样的碎石路。一路不知道被快速开过的车卷起的碎石抽打了多少次，有一次还直接抽到了脸上和头上，还好带着头盔，那感觉真是超痛的，完全不可预期，突然就狠恨的抽那么一下。这条路好几公里真的是让我崩溃绝望了，一路真的不止5次的大吼大叫破口大骂，完全的太无奈了，一点点办法都没有。
永登县-天祝县：路况：好；
风景：很好；
难度：低
在经历了昨天的精神崩溃后,今天如预期仅仅骑行30公里到了天祝县,一路情况都比较好,如果昨天的精神状态能保持住，是完全可以一天从兰州西固区出发到达天祝县的，尤其是快到天祝县有6.7公里路,像林间小路一般,穿梭在一个个错落的小村庄里,这里的车也变得非常的少，感觉是特别的幽静
天祝县-武威市：路况：差；
风景：极好；
难度：高
今天打定了主意一天干到武威140公里，要翻越乌鞘岭，之后全下坡。然而，之前爬坡没有想象中那么艰难，但后面的下坡更是远远低于预期啊！！之前的爬坡比路数的显示的要远3公里，前面的30多公里虽然是1比14的难度，但并不是很大，最后的6,7公里也是换2-2慢慢的踩就可以了，一路的风景都是超级的好，过了打柴沟后那个风景更是及其靓丽，远处的，应该是祁连山脉吧，近处有草原，再更近处会有油菜花田，有时候草原上还会信步由缰的马或者一群一群的羊，在甘肃这个荒凉的大背景下有这样的生机盎然确实是非常不错的。
下坡路其实也就一开始那么个17-19公里，全程急下，路况还可以，不如秦岭那么爽，但还是可以冲冲的。而之后的80公里看上去的下坡其实全然感觉不到那种冲坡的感觉，一直需要骑得，尤其是过了乌鞘岭后立马转为4-5级的逆风，那个路也是颠簸的厉害，尤其是到了古浪高速收费站后，国道是羊肠小道，那个路上下颠簸起伏的异常厉害，且路况并不怎么好，一路都没可以停下来庇荫的地方。这一段路到了双塔收费站后就变好了，路变得非常顺畅，依然的频频出现的玻璃碎渣让人要随时作出反应。令人恐怖的是距离武威大约25公里左右，先是又和昨天一样未干的沥青，骑上去后就是噩梦，黏糊糊的地上所有的碎石各种东西都黏在了轮胎上，搞的车轮就和坦克一样多了一层履带，极其的不爽，并且会随时有碎石被带下来不停的刮到车轮里，还一度有刮到变速齿轮里，这到了武威后至少要花1个多小时用小 dao慢慢的刮下来，劳心劳累。而之后更是一段让人叹为观止的烂路，全是石头路，大的有拳头那么大，错落有致，绵延达到3,5公里左右，全程狂颠。
武威市-永昌县：路况：好；
风景：好；
难度：中
刚出武威市到了祁连大道尽头，那一段1公里的石头路+泥浆实在太过离谱，不过之后就开始逐渐好起来了，过了永丰镇后，路况开始变得特别好！但是对应的景致也开始慢慢变成了荒凉的单调，一路都是大概500米的远方是高速，背后背靠的应该是祁连山脉，而国道和高速之间就是沙石黄土构成的半戈壁状态，数十公里都是千篇一律，之前那绚丽隽永的风光不再了，而全程上坡更是让人十分疲惫，从一开始的6,7公里休息一次，到了后面完全是2,3公里就要休息一次，到了最后十多公里才开始感觉变成了平路，加速冲到县城。今天除了迎面大逆风之外，更感受到横逆风的力量，车轮几乎一直是往左倾斜的，能明显感受到风呼呼呼的从车轮间快速冲过的力量，只要手稍微有些松懈并且放慢了脚踩的速度，车明显就要侧翻了，喝饮料一打开瓶盖就是呼呼呼的那种风吹的声音，好像之前都没有过。
永昌县-山丹县：路况：差；
风景：一般；
难度：高
今天出门的逆风明显比昨天小了不少，但是今天的路况却是要比昨天差了很多，一路的爬坡都是路况非常差的，一大波一大波的石头路，但坡度并不陡峭，只有几次要从高速上横穿过去的桥有些陡。
熬过了上坡，大致在公里牌2520公里到顶，之后是下坡路，但这真是噩梦中的噩梦，上坡时候的烂路感觉还好，下坡路的烂路简直是，小心脏都要跳出来了，路上至少有两次我对自己说完了完了，这下完了，车速根本控不住，坡度很陡，稍微放开点刹车就车速加快不少，而一段一段间隔的烂路直接能烂到让人飞起来，有好几次都感觉人完全脱离了车，车完全脱离了地面，这将近20公里非常陡的下坡，我从没有像这样一直在祈祷赶紧下坡结束吧，几乎全程都做着要翻车的心理准备….
这段恶心的疯狂的下坡到了老军乡这个地方——也是出了永昌县后第一个补给点，今天出门一定要带够食物和水，路况之后开始变得好一些了，巨坑骂爹的烂路少了不少。在到了长城陈列馆（完全是关了坏的）在路线左手边，就可以看到小坡直接通到高速上了，不用多问了，G312在这里就是没了，看清楚从高速中间穿过去到同向后就开始骑吧！高速并没有想象的那么美好，咻咻咻的直向前奔，路上随时有好多碎玻璃，像是汽车窗户的那种玻璃，非常非常多，要随时避让，上高速其实挺安全的，旁边同向两车道，根本不用担心国道上有对面车过来，紧急停车道——也就是骑车的地方，宽敞的不得了，4人并行都完全容纳的下。
山丹县-张掖市：路况：很好；
风景：一般； 难度：极低
64公里多的路，原来预期3个多小时到吧，没想到，真是万万没想到，也就是1比7的下坡，坡度并不陡峭啊，但是但是，这路况实在是太好太好太太好了，除了有几小段非机动车道上都是砂石路，在车少情况下可以往路中间靠，整个行程那叫一个一马平川，完全不用刹车，尽情的匀速脚踩就行，变速几乎全程都是在3-7,3-6的，要不是逆风，今天整个均速大概可以突破30公里每小时哦，即使如此，最后也达到了接近29的速度，一路实在是太爽太爽太太爽了！真是，记得南京到巢湖，河南的平原也没有骑到那么快，60多公里都稳定的保持在这个速度，这种爽快真是难以言表。
张掖市-南华镇：路况：好；
风景：好；
难度：低
今天的路况一路应该仍然属于张掖的势力范围，所以还是非常的好，随着到了南华镇——势力范围到了高台县，路开始变得差一些了，出了张掖后其实也是小石子路，但是非常明显花了钱有人清扫成一堆堆的在路边，路上仍然是很干净的，但是到了高台县地区就不一样了。
南华镇-清水镇：路况：很好；
风景：很好； 难度：低
天气不错,预估了路程的难度,从9点出发,早间的35公里上坡并没有想象中的艰难,远远超过预期就达到了顶端，之后就是缓下坡和平路之间的切换，一路没有遇到什么难题直接顺利的到达了清水镇。
这一路应该算是大酒泉势力范围了，这个路况真的也是非常非常的好，一路畅通无阻很少碰到连续的颠簸，不用经常刹车。但这一路远方是戈壁，再远方是山峦，而更远的远方则是雪山，看着非常有层次感，但是因为路上遇到的人实在是太少了，让人有了很厚重的苍凉感，确实到了那种不知道想什么，不知道该想什么的状态。
清水镇-酒泉市-嘉峪关市：路况：很好；
风景：一般；
难度：极低
今天没什么特殊的，一路很顺利的就到了酒泉市，全程几乎就是下坡+平路，路况也不错。酒嘉公路确实是如同网上说的一般，一级公里十分棒！！虽然是全程上坡但是并没有很明显的感觉。
嘉峪关市-玉门市：路况：很好（高速）；风景：一般；
难度：低
出了嘉峪关的十几公里路况不错，说是上坡但是基本一点都没感受到，直到看到了高速入口，犹豫了没敢直接冲过去，那国道开始烂的离谱，除了中间大约只有2米左右能走车的路，两边都是石头路，而且真正的窄的算是单行道，一辆大车都没办法全部开在好的路上，一颠一颠的真挺吓人的，大概骑了过了界牌2902公里，发现了被扯坏了一半的护栏网，把车放在地上后钻过去再爬上高速试验了下，可以做到。又犹豫了有几分钟后，决定上高速，前前后后拆包扛车再装行李大概用了有将近15分钟，但之后觉得实在实在是太值得了！！！
这一段路并不像永昌-山丹那一段高速，路上很多碎玻璃，这一段路路况算是非常非常不错的，偶有碎玻璃和铁丝，大多能避过，觉得有些危险就下来检查，情况非常好。而且这高速一路经过清泉乡，赤水镇都是不需要下高速就有很大很大的一个休息片区，什么都有完全可以解决午餐问题。
玉门市-瓜州县：路况：一般；高速很好；风景：一般； 难度：中
出门买了四瓶水，想着加上包里常备的一瓶750ml的3升的量应该是够用了，没想到这就是恶魔般的起点….
一开始的20公里路好的离谱，特别特别像新建的路，让我对网上的攻略和前人说的嗤之以鼻，心里想着，你们都过时了，说这段路很烂的，已经修新路了。而且路上竟然遇到警车和我打招呼，又给我加油的，觉得好神奇，第一次遇到JC蜀黍那么可爱的。之后还警车帮我开道了大概有7,8公里，明显跟着我的速度就22,3码的样子，那时候觉得自己好拉风啊！！但过了这20公里好路，突然就进入到烂路区域，又是那种几乎单行道路况很差还有大车的情况，并且这次还加上了很多莫名其妙的突然急上急下的小坡，路上遇到几次高速栅栏坏的，但过去看竟然有条护城河！！绝对越不过去的护城河，然后这句话我叨咕叨咕了有好久好久….差不多在35公里左右的地方，就是往北以后笔直往西一开始的地方，看到有两个大爷是骑摩托车的，似乎是从这里溜上高速，这是一段栅栏离奇的上面完好下面损坏的，正好够弯下腰能过去的高度，在大爷的帮助下少拆了个行李包就上去啦，太完美了。
但到了下午，真是噩梦来了，原想的水绝对是备足了的，错过了一个加油站补给，全程完全没有其他补给处，到了下午虽然温度不高，但那种沙漠气候感觉异常明显，喉咙特别特别容易干，就是那种干到喉咙口都不敢用舌头去湿润一下，会觉得特别特别疼。喝两口水，骑了还不到2公里又会到那种情况，一路开始不断的计算水量，硬撑着头皮把最后一瓶备用的750ml水留到最后25公里，但真的随着干的越来越厉害，本身缺水状态越来越严重，精神都有那么一点恍惚了，这真的可以理解之前贴吧里的那位说干的都感觉看到海市蜃楼了，就不断的像吊着半条命鼓励自己，再1公里，再1公里就停下来喝水…一边想着怎么还没下高速，怎么还没有加油站，第一次感到水的无比珍贵，下定了决心之后水的补给一定要充足。
瓜州的哈密瓜太好吃了，那种哈密瓜网状外表的可能也叫网纹瓜，里面又脆又甜，但不是像之前吃的甜瓜甜了好像有点过头的，特别爽！！值得表扬！！
瓜州县-柳园镇：路况:很好；风景：好； 难度：极低
瓜州县车站工作人员特别友善，很热心的告诉了我这条新修好的路该怎么走哪里转弯什么的，网上帖子只说这条新路，但百度上是根本查不出来的，实际是沿着瓜洲大道一直北上，到一个巨大十字路口左转开始沿着路骑就行了，会一路看到G312的公里碑，就代表走到正确的路上了。
全程路况是好的出奇好的离谱！！我真觉得这已经肯定是进了甘肃以后最好的一段国道，也很可能是之后走的路里路况最好的了。全程新铺柏油路而且已经成型没有湿漉漉的感觉，双向两车道，但是非机动车道非常宽阔，路边碎石玻璃渣等等也非常少，关键走这条路的车真的是不多，高速就紧挨旁边，虽然是全程上坡，但是今天有点小顺风，骑起来也不是特别费劲，非常顺利！！
柳园镇-星星峡：路况：好；风景：一般； 难度：高
（后来才得知，这一百公里左右就是风区，常年大风，只是7,8级和5,6级的区别，看运气）
早上又是经历一段和慵懒的挣扎踏上征程,经过一开始一段因为修路的烂路后上了高速，开始直接往星星峡方向奔袭，全程就是骑骑骑，很缓的上坡间歇夹杂着下坡和平路，海拔上升200米没什么大的变化。中午在60公里左右能到达马莲井，草草吃顿饭后继续出发，到了下午逆风一下子变得超强，而且上坡开始增多，到了最后快到星星峡的2公里处，那个风更是感觉迎面吹来直接能把人吹走！
住处就是攻略说的养护所旁边的招待所，100块一间价格算贵的，那住处真是很无奈，没洗澡，洗脸的水都超级超级小而且面都很脏很脏，没厕所，外面的厕所那叫一个脏的离谱，估计囤积了几个月的量，那虫多的实在脱不下裤子，临时想办法直接拿塑料袋套在垃圾桶上，还挺好使，觉得明天还不如高速找个地儿下去解决了。
星星峡-骆驼圈子：路况：很好；风景：一般； 难度：极高
原本昨日最后一点路觉得逆风一下子开始大了起来,当时极其乐观的以为，这是某个山口大概，翻过去就好了。昼夜温差超级离谱终于第一次感受到了，也是第一次穿上了两件长袖，以为很快就会脱了，但后来真是幸好穿了两件。
路况没的说，全程高速，但是这风真的是疯狂的疯狂的疯狂，比起永昌那天，那都叫什么清风拂面啊！！！今天这个生猛的要死，骑了1公里就眼睛不停流泪赶紧带上防风镜并且全程都没有机会拿下来，耳边100多公里的路啊，全是呼呼呼风的声音，而且风速都达到了刺耳的程度，鼻子也是被正面袭来的大风吹的完全没了知觉，真不知道有没有在流鼻涕了，真的还好想到了用魔术面巾挡住耳朵和鼻子。然后手脚都是冰冰凉的，一直被寒风吹啊，差不多到了正中午，才在太阳的连续照射下温度上升了不会在觉得冰冰凉。一路惊险，直接连人带车被吹翻两次，是真的就一刹那翻车啊，第一次是一个由左向右的横风太强暴了，直接被KO。还有次是后面开过很快的一辆大卡车，原来刚经过一个横风有了点松懈，大卡车带来的气流变动又是直接被秒杀，明明是全程下坡的，但愣是让我骑出了全程130公里满上的感觉，速度真是拼了命的也只有15，也是最最晚到了8点半竟然才到镇上，到了住处后，真的坐下来都感觉天旋地转的人都是晃着的，实在是受不了了，路上都有极强烈绝望的感觉，不知道大叫了多少下，X你妈的骂了多少句，有一次真的绝望的趴在龙头上哭了，真的不知道自己在干什么了，就是还是坚持着，硬撑着。
骆驼圈子-哈密市：路况：很好；风景：很好； 难度：低
看来真是因为之前星星峡出来后那100公里是所谓的“百里风区”——明明是两百里了好么，今天全程感受不到大风，和前人攻略一样，没有再回到高速上而是全程走在路况非常不错的Z道上，一路远处就是天山，今天的天空还出奇的特别特别的蓝，一路非常顺利到了哈密市。
这里除了住宿外消费水平挺低的，也没有感觉到那种熙熙攘攘的不适感，对这里的印象很好——主要是水果太便宜太好吃了，哈哈，一个中等大小哈密瓜加两个品种葡萄才11块钱！
哈密市-巴里坤县：路况：很好；
风景：极好； 难度：爬天山极高；到顶后极低
早上从踏上北上通往巴里坤的第一公里，就开始明显感到上坡，从S303省道的第1公里开始啊，这个也计算的太精准了吧，一路都是1比20的恐怖上坡，一路从2-7降到2-6,2-5，没有逆风，路况也是不错，但真是越来越慢，其实这一路就是狂上坡超级累其他还好，上到S303大约36公里界牌时，一辆货车在前面停了好久，司机特地等我，说看我前面骑的太累了，前面有一段盘山公路加上大上坡，请我上车说捎上一程。人生第一次啊有没有！！再加上当时是很累，但其实还是可以慢慢磨到终点的，一个激动真的千谢万谢啊，愉快的踏上了第一次的搭车之旅。在离白石头乡大概10公里S303，78公里左右的地方我自己重新开始骑，之后的路都非常好骑，不是平路就是下坡，一路过了白石头乡、天山风景区、映入眼帘的景色真是太漂亮了！！天山残雪未化，之后是高山森林沿山而下，到了地平线上则是草原、有黄了的有仍是绿色的，随意放养着牛羊成群，这一幕，真是太和谐太自然了，一路还真看到野牦牛和野骆驼，好奇劲儿今天可是发挥的淋漓尽致啊！
进入新疆地域后有明显的上火症状，眼睛充血，口角糜烂，小便发黄，不过也就最后5天了，多喝水应该扛的过去，到了乌鲁木齐再好好调养，这5天开始不碰辣了！吃面也不加辣子了…不知道从什么时候开始吃拉面一定要放一勺辣子了
巴里坤县-下涝坝乡-木垒县：路况：很好；风景：好； 难度：中
昨天下涝坝乡住在路边的饭馆里，床铺被褥反而比星星峡的公路养护站要干净很多很多，住的还算不错，只不过没有插座，只能留到今天一起写了。
连续两天的路程，全程都是S303，路况真的是非常非常的好，除了最后5公里到木垒县之外，几乎全程都是最好最好的国道标准去修的，前一天在上坡没有感觉到上坡后，一下午都是在和逆风抗争，只是略比星星峡那里的百里风区小一些，本身还是非常大的，迎风泪随时在飙，不得不带上防风镜，而最后的3公里盘山路上坡的坡度更是让人绝望，所幸路并不长，半骑半推的也就上去了，不得不说，店家早餐里有的肉汤实在是太好喝了，20块钱感觉有一点点贵，但是料真的是非常多，首先是很有嚼劲的牛肉，还有黑木耳、脆脆的粉条、大葱、土豆片，混在一起真是特别特别好喝，早上喝一碗热乎的配上一个馕饼真的感觉非常好！
到了今天则是又在犹豫中前行，风力依旧非常大，大概感觉到是5-6级的水平，一直在想是否就50公里到大石头乡就住下算了，前50公里也真的是和逆风战斗的如痴如醉，但就是奇了怪了，大概明显出了哈密地区一段路程后，风开始逐渐小了下来，到了大石头乡那里，当然那里的住宿水平真的是很好，楼都是新建的，是完全可以供骑友住宿的，觉得是可以拼一拼的，之后连不断翻山的小坡也变少了，风更是几乎真的和天气预报一样是微风了，一路都能保持平地18-19的速度，比预期早了一个半小时就到达了木垒。
木垒县-吉木萨尔县：路况：很好；风景：一般； 难度：极低
一路的路况天气都非常好，和天气预报一样的无持续风向的微风，加上一开始下坡后面平坦的路面，骑的那是非常爽，全程都在3-7,3-6左右，到了住处后房间爽的超乎想象，但事情来了，这里显示身份证在木垒没有注销这里不能办入住，反复电话折腾后只能去跑公安局，又说得找派出所，结果人家停电没办法办理，然后人家也只能手写手机拍照记录下来，看第二天能否正常，不然还得再去派出所处理，还指不定又会有什么意外。出来时候突然遭遇沙尘暴，因为在城镇里没有电视上出现的那么疯狂，但那个飓风吹的也真是，感受绝对有7,8级的大风，绝对比星星峡那一直吹着的风瞬间风力还要大一些，大到一路我都一直在看有没有东西砸下来要避让，满嘴的沙子，眼睛都要睁不开，而那时候我正在离开城镇中心很远的地方，一路打不到车，有种很无助很无助的感觉。
吉木萨尔县-阜康市：路况：好；风景：一般； 难度：低
因为地形的因素以及前一天S303的路况，在还不知道X014的情况下选择了县道，也就想着如果路况太差也能南下回到省道上，但两段县道的情况真的是非常非常的不错，只有中间要上高速那段辅道，太多太多的长车重卡，整个灰尘让10米开外都看不见，路也被压得及其烂，过了这段之后又是路况非常好的另一段县道，路边确实没有什么看的，但印象非常深刻的是一路有非常浓的那种青草的味道，那种刀割了草发出来的那种味道。越靠近阜康工业化城市的征兆愈发的明显，全是长烟囱冒白烟黑烟的，让人感觉不太舒服，但这个城市里的道路还是不错的，住宿也是感觉很好。
阜康市-乌鲁木齐市：路况：一般；
风景：一般；
难度：高
早间阜康市区了还在飘雨,看了天气预报之后好几天都下雨或者阴天,而乌鲁木齐也是报的多云转小雨,小雨转多云这样的天气,反复犹豫是到底哪天能到乌鲁木齐,终点就在眼前那种吸引力真的是巨大的.
到了早上10点左右,突然雨停了,阴天的状态,一下子下了决心决定赌一把,那种冲劲,直接超快的收拾好东西上路,出了阜康市区,那工业化的状况更是让人抓狂,路上全部全部都是碎石,碎的煤炭块,两旁全是工厂,扬尘及其及其的大,能见度也是非常低非常低,原来还以为是空气雾霾的关系,但实际翻过一座山到了乌鲁木齐市就好了,真的可以看到工业化对环境的破坏.
最后两段上坡也是并不轻松,而到了乌鲁木齐市区,米东区还行,越往南越靠近市中心,那不好的感觉就是不停的扑面而来并且有增无减,整个大城市的氛围又来了,似乎感受不到应该独属于西北最大城市的异域风情,整个就是一个大的商业化城市,而唯独不同于其他城市的就是他遍地都是警察武警特警的盛况,拆了炮筒的坦克直接在路上,特警都是以战斗小分队的站位静守四方,拿着的都是带三棱刺刀的冲锋枪,还是蛮震撼的. 而这个道路的设计,真是让非机动车道崩溃!!一开始还有非机动车道,然后就开始不断的莫名其妙被加油站加气站设卡断掉,要么就是很大的坑因为下雨有积水,而过马路的红绿灯如果走和人行道那里的,就是完全看不见要右转的车,超级危险.而到了市区,直接没有非机动车道了,竟然和人行道并在一起,而如果是非机动车道真的可以骑的地方很窄,就和在国道上大车贴边一样的感觉.也发现乌鲁木齐市很少有非机动车的出现,而最后一段路特意数了下数量,最后的6公里路,竟然只看到21辆非机动车,还是大多数跑快递的电瓶车,电动三轮车,自行车只看到一辆而已！
终于到了终点,却没有什么特别喜悦,兴奋,觉得自己屌的不得了的心情,好像就是,这么个事情,做完了,结束了,而第二天也是极快极高效率的理完了包,办完了自行车托运,效率让自己都感觉不一样了,似乎以前做事不会那么迅捷,现在处理事情的态度真就是一个,有事儿了,解决,去做就行了一种很平淡的态度.
骑车的行程结束了,就是这么开始的时候雄心壮志,一路心态慢慢的改变,而到了终点就是更平静,一路平安顺利的也是超出自己之前的想象,没有扎胎,车没有任何的问题,西安的调车师傅真的特别特别棒,一路穿过平原,丘陵,高山,湖泊,森林,高山草原,青草牧场,没有太多的惊喜,但也有很多精彩的瞬间,兰州青旅的奇遇,台湾大神的半月后有缘重逢,吉木萨尔的身份证问题后的沙尘暴,路上还有两次的崩溃的绝望,很多很多,最后平安,顺利,真的很好,就这样。
之后就开始了换上登山包的背包客之行，有缘自会相见。
附企鹅号：178772936，如果还有问题想问的，如果空的话尽力答复。
