拜海拔最高之圣湖 访世界最大之峡谷 --常青花园健行群西行漫记之二(西藏篇) - 湖北 - 8264户外手机版

另一个是住宿。一行30人中，有的人休闲腐败惯了如土豪可以到迪拜去挥金如土，有的自虐成瘾随便哪个猪圈旁倒头便可睡着，选择大家基本都能接受的旅店也颇为脑筋。

        出发前我在网上挑选了几家青旅发在临时群里供大家讨论，大家最后选中了一家名叫“思家”的客栈。然后向其打了500元定金。

        到达拉萨车站后，思家客栈派了七八辆车子来接我们。该客栈坐落在八廓街附近，拉萨一中对面的巷子里，看似偏僻，但拉萨城很小，从客栈走到八廓街不过十几分钟，走到布达拉宫差不多半个小时。

        思家客栈类似一个天井结构的房屋，3层楼，如果能住在这里，将比较安静、自在和温馨。

    西藏游的线路好制定，但租车和住店却是一个大麻烦。

    首先是租车。你必须要租到安全可靠的车子。西藏对旅游车辆管理十分严格，没有旅游经营许可的车子上路，随时会在路上被查扣，所以首先得租车牌为藏AL,或者藏BL开头车牌，且手续齐全的车辆。

    光这还不行，西藏规定：凡19座及以上的车，车上必须配备一名导游，（你除了一路供养导游外，每天必须付给导游500元报酬），此外，还必须配备一名警察随车，警察的吃住由租车人负责。这样，我们30人的队伍就必须设计好租什么车，租多大的车。

    西藏租车有两种报价结算形式：一种是按天收费，比如一辆14座的车，每天收费2000元，另一种是按公里收费，每公里收费多少元。

    我在这两种收费模式下，两个月中至少联系了西藏拉萨、林芝40家以上的租车单位和个人，其中包括几家旅行社。对于我报出的从6—14号的行程和时间，有的开出了1万元一辆车的报价，有的开出了近3万一辆的报价，其中几家旅行社的报价最高。

    最后，我们否决了所有按天收费的租车单位。因为我们自由出行，每天行动的自由度、随意性较大，和按天收费的司机很可能因为难以协调而弄得天天扯皮。

    在按公里收费的几家公司中，因为今年西藏自治区成立50周年，自治区从安全出发，大力淘汰老旧车辆，使得新车上路少，报价高，14座车8月份报价一度报到每公里8元，价格压不下来。被群里称为西藏通的群友天的恩赐这次也去西藏，她在西藏生活多年，那里人脉资源丰富，我请她出马联系租车，她也无可奈何。

    直到暑期即将结束，我和相关公司把租车价格才谈到每公里5元。（实际上，你如果和拥有车辆的司机直接洽谈，租车费用可能还要低一些）