[p=23, null, left] 东线首日示意图[p=23, null, left] 线路概述：第一日的路程以水泥路与沥青路为主，整体路况较好，多数道路旁都有路灯，骑行相对轻松，沿途风景不错。从海口骑行至灵山镇大概需要一个小时，灵山镇有始建于1911年的估计敦笃亭。可从三江上高速至文昌，高速上如遇交警巡逻，会被赶下来。由于路况难度较低，所以如果是结伴骑行的话，要注意协同，不要将距离拉得过远。[p=23, null, left] 线路精华：东郊椰林可能是海南体会椰风海韵的最佳地点。前往东郊椰林，需要在清澜港码头乘坐渡船，连同自行车2元/位。50万株的椰树，只有当亲眼所见才能体会到那种震撼。在东郊椰林行车穿行，是种真正的享受，骑行椰林，仿佛一头扎进了一片没有终点的“原始森林”。[p=23, null, left] 线路补给点：海口是线路的第一站，自然是第一个补给点。第一天的行程中，路过的小镇很多，所以不用担心饮用水的问题，身上带上一瓶足以。午饭建议在文昌解决，位列海南“四大名菜”之首的文昌鸡是第一选择，餐馆现杀的文昌鸡肉质鲜美却不油腻，不可错过。[p=23, null, left] 线路住宿点：海南东线首日的住宿，可以选择在文昌或者清澜的酒店旅馆，也可以直接在清澜沙滩上露营。[p=23, null, left][p=23, null, left] 东线次日示意图[p=23, null, left] 线路概述：此段线路多为沥青路，路况极佳，沿途多为椰林大道，特别是从会文道长坡一段，可以看到一望无际的大海和海滨椰林，还可以半路停下去沙滩上游玩。[p=23, null, left] 线路精华：博鳌是第二天行程的终点，也是这天骑行中最值得游览的地方。博鳌作为博鳌亚洲论坛永久性会址，让这个小镇为世人所知。 博鳌水城是万泉河入海口所在地，集椰林、沙滩、奇石、温泉、田园等风光于一身。东部的一条猗长的沙洲"玉带滩"把河水、海水分开，一边是烟波浩瀚的南海，一边是平静如镜的万泉河。[p=23, null, left] 线路补给点：午饭可以在琼海解决，琼海的加积鸭是不能错过的美食，与文昌鸡一样，都是海南四大名菜之一。这种琼海特产加积鸭鸭肉肥厚，皮白滑脆，皮肉之间夹一薄层脂肪，特别甘美。[p=23, null, left] 线路住宿点：住宿可以安排在博鳌。
[p=23, null, left]3、海南岛东线第3日：柔情兴隆温泉[p=23, null, left] D3(85公里)：博鳌 —— 龙滚 —— 万宁 —— 兴隆温泉[p=23, null, left] 东线第三日示意图[p=23, null, left] 线路概述：此路段是典型的前松后紧，前半段路程较省力，后半段辛苦，虽然坡度的起伏较大较多，但好在路况不错，所以第三天的行程也不会太过吃力。海南骑行东线整体难度都不大，适合多数骑行爱好者。晚上可以在兴隆温泉住宿，轻松一番。[p=23, null, left] 线路精华：兴隆温泉是这一天行程中理所当然的重点，万宁兴隆温泉号称“世界少有，海南无双”，富含矿物成分，温度高达80摄氏度，有极强疗养功效。地处万宁东郊的兴隆华侨农场境内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。骑行至此，泡上几个小时的温泉，正好为前几天的辛苦松松筋骨。温泉所在的兴隆农场，是海南著名的旅游景点，以浓厚的侨乡风情和旖旎的热带风光闻名，除温泉外，盛产咖啡、胡椒、橡胶等热带作品，极有热带风情。[p=23, null, left] 线路补给点：除了在博鳌做一些必要的补给以外，第三日85公里的行程负担不算太重，一路上骑行过的小商店不少，所以不需要做特别的补给。午餐可以在万宁或者直接到这一日的终点兴隆解决。[p=23, null, left] 东线第四日示意图[p=23, null, left] 线路概述：出兴隆的这一段路应该算是东线中较为艰辛的，都是上下坡的山路，路面不平，部分上坡路段需要下来推车，下坡时幅度较大，需要降低车速，注意安全。到233国道，路况就恢复正常，比较平坦。这一天的行程其实可以拆成2-3天，从陵水过三才镇后，不往英才镇的三亚方向骑行，而是选择从三才镇到新村镇，去南湾猴岛观赏世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区，再顺道前往有“中国第一潜水基地”美誉的蜈支洲岛。再接近东线的骑行终点三亚时，建议可以自行根据自己的需求安排好行程，不必拘泥于骑行线路。毕竟骑行也是旅行方式的一种。[p=23, null, left] 线路精华：[p=23, null, left] 猴岛：猴岛是世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区，现居21群千余只猕猴，是真正意义上的“猴岛”。除猴群外，岛上还有近百种其他动物，四百中的热带植物，这里四季绿树葱葱，风光秀丽，有洁净迷人的沙滩，妩媚多姿的椰树，白浪翻扬的天然海滨浴场，色彩斑斓的珊瑚礁群。[p=23, null, left] 蜈支洲岛：“中国第一潜水基地”，潜水爱好者心目中的圣地。蜈支洲岛的北面是南湾猴岛，南面则是“天下第一湾”亚龙湾，风光极佳。蜈支洲岛海域清澈透明，水域中盛产夜光螺、海参、龙虾、马鲛鱼及五颜六色的热带鱼，南部水域海底有着保护很好的珊瑚礁，是世界上为数不多的唯一没有礁石或者鹅卵石混杂的海岛，是国内最佳潜水基地。[p=23, null, left] 亚龙湾：亚龙湾是三亚渡假的最佳代表之一：海洋、沙滩、阳光、绿色、新鲜空气，这里海湾面积达66平方公里，可同时容纳十万人嬉水畅游,数千只游艇游弋追逐。[p=23, null, left] 线路补给点：沿途的三才、英州、海棠等小镇皆可作为补给点。午餐可以放在英州镇。[p=23, null, left] 线路住宿点：三亚可以选择的住宿点实在太多，豪华的渡假式星级酒店、背包客钟爱的青年旅舍。沿海的海景酒店价格大多十分昂贵，可根据自己的要求选择，这里不再多做赘述。
[p=23, null, left]三、海南岛中线骑行：海南最炫民族风[p=23, null, left] 路线概述：中线的最大特点是山区路段多，所以选择这条线路骑行的人相对另外两条会比较少，但是中线不同于东、西两条骑行线路海景的山地自然风光，加上五指山一带的热带雨林风光，以及黎族、苗族聚居地的少数民族风情，别有一番风味。此外，中线住宿点相对较少，所以骑行前，应该合理安排补给、住宿地点，以免错过或者未能及时赶到住宿点，需要在夜色中骑行。从路况上看，中线的路况极佳，以柏油马路和水泥路为主，路面平整，开阔。除湾岭到屯昌一段较为平坦以外，中线可以用“大起大落”来形容，山区路段体力消耗较大。[p=23, null, left] 中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯，全长约300公里。[p=23, null, left] 骑行难度：中等偏上[p=23, null, left] 中线首日示意图中线首日的行程就不轻松，需要翻越甘什岭、大本岭、五指山三座大山，其中五指山海拔最高，达到1867米。中线第一日就是对骑行者体力和意志力的考验。从三亚出发后，前段路程较为平缓，路况也不错，到保亭黎族苗族自治县后，海拔慢慢攀升，直到第一座山甘什岭。甘什岭骑行还算轻松，虽然是爬坡，但也有一些平缓的路段可以休息。第二座山大本岭则不同，一路全是上坡，骑行过程中一定要及时补充水分，合理分配体力，不要想着可以一下子冲到山顶。当到达五指山市会有一个下坡，注意控制车速。
[p=23, null, left] 线路精华：[p=23, null, left] 中线次日示意图[p=23, null, left] 线路概述：海南中线第二日的线路仍然较为辛苦，以山路和坡道为主，需要时刻注意安全。从五指山出发后到阿陀山一段，需要盘旋上升骑行。特别是翻越阿陀山一段，由于森林茂盛覆盖率高，出现热带雨林气候的可能性较大，具体体现就是一会下雨、一会放晴，需要反复穿、脱雨衣。需要提醒的是，下雨时请一定穿上雨衣，不要因为嫌麻烦而损害了身体。[p=23, null, left] 线路精华：白沙起义纪念馆：纪念碑占地1500平方米，碑高17.5米，全用花岗岩条石、水泥砌成。纪念碑前的花岗石碑上，镌刻着“白沙起义简介”。纪念馆建在纪念碑的两侧，建筑面积约200平方米，馆内陈列白沙起义实物。红墙青瓦的纪念馆及花岗石的纪念碑相映，立于花木丛中，构成一幅很美的画面。[p=23, null, left] 线路补给点：可在五指山做补给，在什运乡吃午餐。[p=23, null, left] 中线第三日示意图
