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前几天一直没更新，是因为网络实在是太差了。
今天蹭着网，把之前存的先发上来。
Day3 新都桥--塔公草原--八美炉霍--甘孜--亚青寺
因为今天要去亚青寺，路程也不算近
除了吃东西，也几乎一天都待在车上，虽然很累，还是那句老话“自己选择的路，哭着都要走完。”
但，我是笑着的。
早饭后，正准备上路，竟然发现有藏戏演出，立马又从车上下来，藏戏的内容一般以佛经中的神话故事为主，演员们一边唱一边跳，虽说看不懂他们在跳什么，但觉得还挺有意思的，就多看了会儿。
由于要赶路，藏戏没看完也只得上路了，去亚青寺的路算是比较好的，大部分是新修的油砂路，只有一小段是碎石土路，但也不算很烂，过去妥妥的。
午饭是在车上解决的，今天的路程确实比较长，为了少走夜路，尽快到达亚青寺，我们也是能节省时间就节省时间，照片也拍得很少，眼睛确实在天堂，就是身体在奔波。
运气真心挺好的，路过八美时，意外看到了雅拉雪山，庄严、肃穆，这等好事，就是再赶路，我们也要停下来看看，要不还真是浪费了这大好名山。
快到亚青寺的时候，天已经完全黑了，我们当即决定干脆去拍摄亚青寺的星空，怀着兴奋的心情，一路飙到亚青寺，到的时候已经是凌晨1点了，磨磨蹭蹭地拍完星空，愣是没在亚青寺和周边10KM范围内没找到1家住宿，正想着，要不就在车里将就一晚，我们的救星出现了！
Day4 亚青寺—德格
一大早从派出所出来（……怎么感觉这么奇怪），眼前就是我心心念念的亚青秘境，天气非常好，天空蓝到让人感觉不可思议，这里基本没有游人，都是修行者，这里是一片未被世俗打扰的净土。
亚青寺建造在章台大草原中间，入口处有一个很大的转经桶走廊，建筑上方塑有一排排整齐漂亮的小白塔。这里到处是一片片绛红色，这就是佛的世间领地，因为难以到达，所以少有人涉足。
在这里朝圣，修行的人很多，那些虔诚的身影几乎随处可见，当我们行走在这片充满信仰的土地上，似乎每个人的心情都变得庄重起来，充满了对修行者的敬意，以及对信仰的敬畏。
觉姆城是在亚青寺闭关修行的觉姆们的居住地，“觉姆”是藏语中对女修行者的尊称，它三面被曲水河围成一个大Ω形状如孤岛，在这0.15平方公里不到的面积上居住的觉姆已经达到了两万人！“岛上”觉姆们住的房子如同一个个小火柴盒密密麻麻挤在一起。
听当地的人说，允许在觉姆区生活的男性只有未成年的男孩子，他们跟随自己的亲人来此出家。我们也就没有去觉姆岛了，毕竟是人家的修行区和生活区，好像也不太应该去打扰她们的清净。
而最佳拍摄觉姆岛的地方就在它对面的草坡上，莲花生大士坐像左侧的最高点，站在这里，可以清晰得看见整个觉姆城，蓝天、白云、草原、觉姆岛，构成了最完美的一景。
莲花生大士的坐像在蓝天下显得尤其耀眼，白云围绕在他周边，更添加的几分神圣，不由自主的让人产生了一种跪拜的心理，这难道就是宗教的力量，或者说，是信仰的力量吗？
离开亚青寺，我们的行程也将继续。
由于得到消息说巴塘到芒康的路遭遇多处塌方，已经不能通行了，所以当即决定绕行走317线，从亚青寺直接到德格，再从昌都回到318线。
路上看到弯弯曲曲的线条还以为写着什么，走近才发现原来是补路留下的痕迹，高原上修路本就困难，恶劣的天气更是让路容易形成裂缝，走在这样的道路上，真的会很感恩，在这里，能有平坦的路走，就是一种幸福。
在半山腰休息的时候，无意中看见藏民趴在地上，本来还以为在朝拜，结果发现他们是在捡地上的毛毛虫，黑色的虫子大把大把的缠绕在一起，挺恶心的，但他们就是固执地捡，持续地捡，至于原因，只是为了虫子不被车压死。
同样是生命，我也许在意一只狗，一头牦牛，但不会去在意一只毛毛虫，而在藏民的眼中，同样是生命，就同样值得尊重，值得被保护。
“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊“
一路上都是延绵不绝的草甸、野花、成群的牛羊，星星点点，落了满地。
在这里放歌，暂时忘掉城市的喧嚣和疲倦，我的心被释放，在草原，在苍茫。
Day 6 昌都—邦达—然乌镇
又是一天赶路的行程，今天把gopro放在车上，一路上的行程都被完整的纪录了下来，晚上一边看录像一边乐呵，发现原来就算是赶路，也可以有这么多的趣事。
早上8点半，从昌都出发，自我们从新都桥那天离开318线，绕行317线，马上就要绕完整个全程了，今天，终于又可以回到318线。一出门就是个大晴天，心情很爽，路上崇山峻岭、蓝天白云，我不禁时不时就发出感叹，“哇！好漂亮！”，在我说了大概6—7个“好漂亮”后，同车的妹子实在是忍不住打断我的“抒情”了，
“你就不能换个词吗？”
“关键是，不是我形容词缺乏啊，是美景真的无法用语言来形容啊，只能用心来感受
我们所走的公路，两车道，不是很宽，一边是山崖，一边是草地，是真正的草原天路，远方的雪山若影若现，头顶的蓝天可以清晰的看见白云的流动，在如画的景色里，只有我们。
海拔4500米，我们所处的位置是距离邦达县城70公里的邦达草原，这一路过来都是草原，感觉像在天上开车，按捺不住激动的心情，开始狂飙，却始终也追不上远方的云。
走在到邦达的路上 ，看见了一架飞机，正在疑惑，下车了才知道，原来这里就是邦达机场——一个除了一条跑道，什么都没有的机场。正是这样的简单粗暴，让我们近距离目睹了在4500米的高原上飞机起飞。太过辽阔的土地使得飞机的轰鸣声似乎都被减小了，一架小巧的白色飞机通过长长的跑道，直上云霄。第一次见到，飞机在海拔4500米的地方起飞。
到达邦达后，我们去吃了个午饭，接着又继续踏上前往然乌的道路，接着翻越业拉山。业拉山的海拔是4658米，沿途一路都是骑自行车的小伙伴，318果然是中国最热的一条骑行线啊。
要说318线出镜率最高的地方是哪儿，毋庸置疑，就是天路72拐，几乎每位走这一线的人都会在此留影一张，崇山峻岭中，一望无际连续的发夹弯，如同山的纹印一般，深深地印在上面，相当壮观。
沿着天路72拐一路下坡，直接到了怒江边上，经过怒江大桥的时候，不允许拍照，有些小遗憾，转过头，就进入到怒江大峡谷的路段，一边是悬崖，一边是峭壁，我们就在中间穿行，经过一个个老虎嘴，山崖就在我们的头顶上。开了6天车，这是我觉得最最最危险的一个路段，就怕旁边有落石，希望我们一路平安。
经过八宿县，道路两边开始出现绿色，感觉就像是西藏的小江南一样，空气也不再像之前那样干燥，微风拂面，满是柔和。
路上又遇到了朝拜的人，一般遇到他们，我都会放慢车速开过去，有时会打开窗户，向他们大喊“扎西德勒”，他们也会友好地摆摆手，回我们一声“扎西德勒”，前方有一辆三轮车，是他们的后勤车，他们每天会先把车开到一个落脚点，再倒过来，一步一叩首地走过去。对待他们，除了佩服，就是尊敬。
下午6点半了，我们在翻越最后一座山——安久拉山，海拔4475米，天气阴沉下来，已经开始下雨了，可能到垭口时就会开始下雪，这一天下来，感觉像是经历了四季，早上太阳初升，温暖柔和，中午时非常热，而到现在又开始下雨下雪，一天如四季，四季在一天。
路上遇到了马帮，20来匹马被牵着走，318这条线其实就是原来的茶马古道，是世界上地势最高最险峻的文明文化传播古道之一，这些马身上背着两个大框，用于放置货物，从他们身边走过，感觉这些马很是高大，涌起一阵骑马的欲望。
还有3公里就到然乌了，我们进入了“镂空的隧道”，一面悬崖一面山壁，怎一个险字了得。
318的路况也真是千变万化，GPS叫我们右转，我们一转一看，前面的桥已经断掉了。。。不得以，我们只能向前开了一小段，从河岸边的一条临时小路过河，临时的桥很是简陋，仅能一车通过，浑浊的河水在桥下1米处奔腾而过，加上在下雨，道路泥泞打滑，这一小段路，走得就是个心跳。
7点半，终于到了然乌镇，定的旅社在然乌镇外面，所以又往前开，一出然乌镇，边上就是然乌湖，不知是因为下雨的关系，还是快天黑了，反正在我们眼前的就是灰蒙蒙的天空，加上浑浊的湖水，虽然来之前想到过会是这样的画面，但真正出现在眼前，也是狠狠地失望了一把。
今天到旅社的时间还算早，就把一天的视频、照片都看了一遍，写起游记来也是想说的一大堆，行程刚刚结束，便已经开始回忆，那些快乐的、兴奋地、刺激的、不同的记忆像是放电影一般在脑海中放映着，想要全部记录下来，一丝一毫都舍不得漏掉，这才是我们的故事，我们的圆满。
