序： 感悟川藏骑
想骑一条路，那是一条铺在世界屋脊上的天路；放飞一个梦想，那是用坚韧和执着连接的飘茫。多少个骑行情结，锁扣着一颗衰而不甘的心；多少个日日夜夜，衬托着英雄城上的朝思暮想。
难忘的2012，面朝高山我放声呐喊，拉萨，我来了。骑上心爱的自行车，在那烈士用鲜血浇铸的318上，迈步踏向那西行的征途。
人生路，千万条，走过、路过、行过、穿越过，离去后，渐渐都会化作烟飞云散。唯有川藏线，号称中国第一骑行佳路，让我刻骨铭心难以忘怀。它以蜿蜒起伏的威武英姿，勾画出人类心灵的向往；它以伴随而行的咆哮江涛，激发着躯体热血沸腾；它以白雪映照的巨杉劲松，直插手足脊梁的肢干经脉；它更以高山峻岭上飞扬的经幡，向世人呈现雪域高原的博大情怀。
壮丽雄伟的318，我来过，我看过，我用车轮丈量过。
今日，我们继承先烈的豪迈气概，脚踏单车飞身跃上云天。沿318国道从成都至拉萨全程约2300公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行23天，平均不到2天就要翻一座高山。高海拔地带的高原缺氧，变化无常的风雨冰雹，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
进藏征途从东到西，依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，更有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
人们不禁要问，为啥非得选择这样一条生死线骑行，我在这里用一位老年骑友发自内心的感受来回答：翻山越岭，风雨迷茫，始终把握着车轮朝着离太阳最近的地方，只是为了站在那高高的云层之上，让身躯披上那一抹七彩的阳光，让生命更加灿烂，让心里的祝愿伴随洁白无瑕的云彩再次去飞翔。
川藏行：点点滴滴（D0）
D0：南昌—成都
2012年6月6日，选择象征顺利的吉祥日，女队长吴征率领老豆、小胖、袁总、浪子燕青、谷中月、陈俊、80后、清道夫、井冈山等一行10人，满怀激情，踏上K787（骑吧骑）次列车，开启了南昌十车友318川藏线的骑行进程。出发前，还在南昌进站时，就得到铁路车友的便利引导，受到前进、烽火轮、迹骑各俱乐部车友的热情相送，游记开篇，略表井冈山的谢意。
历经一昼夜的火车行驶，车友们顺利到达川藏起点成都站。随即展开的自行车复装，工作有条不紊。瞧那吴队（女），多么的自信。
改换门面，我们在九龙鼎客栈周边四处搜寻，很快就落住于不远的三益旅店。
骑行川藏线，吃住理当先。中国四大菜系之一的川菜美名，国人早已家喻户晓。有超级车友向导引路，我们穿大街，走小巷，来到一家成都特色火锅城。20元/人包干，特别经济实惠，味道如何？看看大食客袁总的吃相，你肯定一目了然。
川藏骑程尚未正式启动，D0成都骑游倒是不错的热身。大西南的天府之国，集现代、古韵、休闲于一体，我们用了一个下午的时间骑行游览，草草略见一番。
来到第一个参观的景点武侯祠，大家在门前留下队员们的全家福
相邻的锦里小街，聚集着川文化的缩影。
瞧那四川帅哥，让你的双眼与他的变脸比，看谁闪得快
历练的四川辣妹，却展现出温柔似水的古筝情怀，楚楚动人。
街道两旁，休闲自乐的茶客，在这最适居住的城市处处可见
再骑往市中心地带，成都的广场和街景，均不失现代化城市一瞥
优雅的琴台故径，点缀这历史名都的故色古香
追寻中国大诗人李白的足迹，车队行至赫赫有名的杜圃草堂，心想让深厚的文化底蕴，铺洒在即将迈向西藏高原的车轱辘上。
夜幕将至，美食家“小胖”为大伙觅得一处正宗川味酒店，两餐下来，让我的味觉直呼妙哉妙哉。上菜两碟，好叫大家饱饱眼福。
薄如玉纱的招财
层层叠叠的椒渍回锅肉
吃饱了，喝足了，接下去就是准备明日的开拔了。
川藏行：点点滴滴（D1）
D1：6月8日 成都-邛崃-名山-雅安
行程160km
出行前，按波尔攻略，计划23个骑行日完成318川藏线。今日首骑，队伍采取的是早睡早起的保守策略，7时出发，行进一段后再用早餐。殊不知，离开住地不出2km，就有两名队员悄然丢失。唉，出师不利，就连车轮辐条也会来扰乱，因此，三名迹骑队员偏离主力，兵分两路再续行程。
7人组队重新上路，途中，不停的能遇上奔向拉萨的骑友，一批批，一个个，鱼贯穿梭在大件路上。
出城区后，小胖一路领骑，平缓的水泥马路，给人感觉轻松自如。渐渐地，伴随着路的延伸，清风吹来阵阵酒香，越来越浓，呼之欲醉。本能条件反射，以为骑进五粮液领地，飞到宜宾啦？冷静细看，原来已进入邛崃境域。中国最大的白酒原酒基地就建于该地，绵延数十公里，让人沉浸在酒香中骑行，好酒的骑手一定欢喜。今日川藏开骑，算是四川为咱饯行。
中午时分，翻过了一段破路，队伍到达黑竹镇。爽口的川菜品尝过后，香浓的绿茶又浸泡一下胃口。不知何故，我这平时不爱饮茶的家伙，总觉得此地茶水饱含一种独特的异香，这给心中留下一个谜，酒糟渗透的山坡，长出的茶叶就是这味？不管三七二十一，权当川藏线的特产，购上二斤寄给朋友尝尝。
饭后发力加速爬坡，原因只想找到一个处理茶叶的快递点，二十几公里的路段，一溜烟而过。转眼间，冲下坡，名山县城就来到我面前。这座古代南方丝绸之路的驿站，此时吸引我眼球的倒是路旁屹立的大牌坊。哈哈，蒙对拉，我的骑友、钓友们真有好口福。
蒙顶山，神茶圣地，它就金灿灿地刻在牌坊上
好心情，一路顺畅到雅安。穿山洞，过城门，当然，与美女合影庆贺，那是必须滴。
进入6月后，每日都有上百位骑友途径雅安，为此，城口早就站立着专门恭候骑士的旅店老板。不费一丝询问，很方便就被引至下榻的住所。时间还早，才到16点，我们又来到车行加装挡泥板。68 GIANT元/付，住宿费的三倍多哟。
迎着晚霞，大家漫步来到青衣江畔，江上别致的雅州大桥，点缀着那曾为西康省省会的雨城。
岸边密布的民俗食居，喉得大食客寸步难移。“今晚不食它，改日我还来”袁总放出此豪言，数日后果真兑现。
山雨如期降临，川藏D1骑，再一次以雅式川味大餐结束。FB呀，养精蓄锐也。
川藏行：点点滴滴（D2）
D2： 6月9日 雅安-天全-新沟 行程87km
又是一个早起，早饭后7：10启程。迎着晨光，我们很快就骑到了茶马大道的雕塑旁。清道夫同志往那一站，倒还显得有模有样。
正如攻略图所示，今天路程不长，缓缓的上坡趋势，被一段段波浪式推进的水泥路化解。毕竟是国道，比起平时锻炼骑行的县乡公路，也不觉得上坡有太大的难度。何况，整个路段平整，基本上是沿着青衣江悠悠上行。道路伴随江涛，又有两侧青山相送，山川景色，哑然盖过平原丘陵。
不过，此路段上过往车辆较多，尤其是那些大货和工程车，一阵风过后，带动的，不仅仅只是路面上的尘土，还有那大排量的尾气。加上山高氧气稀薄，大车爬坡吃力，排放多，燃烧又不完全，CO多的难受，着实让自行车手感觉到吸尘器吸尾气的滋味，这里提醒骑友要做好防范措施。
骑行30多公里后，队伍来到天全县城郊。看见三岔路口立有告示牌，按理应该穿城区而过，但因记忆力差，忘记了昨晚刚刚阅读过的波尔警示，反其道向左行进。为此，不仅多骑了4km，还外搭了一段较陡的坡路。嘿，谁叫我们不长记性！
进山了，车辆有所减少，骑行环境不断转好，路旁的宣传牌都变得亲切起来。
大道贴着青衣江逆流而行，浪涛跟随，发出悦耳动听的曲音，清澈的江水，十分养眼。不久，第一次看见江上的小吊桥，大家顿足小息。补充能量，尽情拍照。
瞧那，老豆得意的吊桥秧歌，扭出了世界一流水平。
沿着山路，继续前进，一道道V型山口，容纳着蓝天白云，像大山张开了宽阔的双臂，欢迎骑行穿越的勇士。
每每在向上登峰的路口，此景，周而复始地大量出现，今日见到它，悠然勾起我一段联想：世界通用语言中，有这么一段词句“Victory to Victory”，难道它就是出自山谷间大自然的形象示意？骑行活动中，骑友们常常伸出的二指鼓励手语，又将词句回归自然？胡乱想一通，骑川藏怎么变成探求词源了。
穿遂道，过急流，跨天堑，我们豪迈地站立在海拔1300m的山坡上。
愉快的骑行，队伍早早地就到达D2的目的地—新沟。“川藏骑友之家”， 10元/人的住宿，还有热水沐浴。特殊的骑行旅馆，给人全新的视觉震撼。
骑友之家的卧房不大，满屋的涂鸦，却可传递骑友们的真情
窗外流淌的青衣江水，挂在行者的睡铺下方。头枕浪花，伴随美妙动听的细细流水声，享受仙境般的感触。
门前茶水相待，显现山民的潇洒，就像一次CCTV的访谈节目
再看看这些山区生活并不富裕的孩子，淳朴的笑容，憨实可爱
川藏行：点点滴滴（D3）
D3： 6月10日 新沟-二郎山-泸定 行程57km
今天的路程，简单明了。上坡20km，隧道4km，下坡33km直接进泸定，一般的骑友都觉得，骑行不会很难。山路的坡度与昨天相当，只不过，失去了波浪起伏，公路基本保持向上态势，少有缓冲地带。
从新沟到二郎山隧道口，前半程，约9km的上坡路，弯度不大，我将自行车挂在2-5左右的档位，骑行的感觉，就像在做匀速上坡运动。一路上，伴随的青衣江悄然离去，演变成小河溪水，轻轻地挂在公路旁边。
后半程，10km盘山公路，每个盘口不算太短，坡度变化也不大。不过，已经骑过近10km的上坡路，体能有所消耗，放低一两个挡位，骑上二郎山，应该是难度不算太大。
骑行中，道路海拔不太高，路边森林茂盛，未有丝毫缺氧现象出现。到达二郎山隧道口，觉得比原来估计的强度要小，这天骑行时间充裕，大家到此都会多停一阵，照相、留影。洞口一块刻了歌词的石头，也会让各路人马爬上爬下，摸来摸去。
灯光下通过1476m的隧道，一出道口，就会感觉到山体和气候的明显变化，大树没了，云彩厚了。接着，就得有一个2km的上坡，此段的坡度又有加大，骑行中可以看见，部分车友开始推车行进啦。
接踵而来的，是川藏线第一个大下坡的来临。33km长坡，让我来了个放马南山，任车翱翔。当时那个爽，真难以用语言来形容。世上到那去找这么好的自行车飙车路呀。车飞驰过一段山涧弯道时，遇有一股横风吹过，后架驼包受压，车把顿时感到飘然不定，低头定神一瞧，码表时速已过63大关（可惜在邦达码表被盗，无图无真相）。刹车、减速、安定那颗激动的心，此速度太可怕，我今生今世不可再骑第二回。快快静下心来，坐在半山腰，透过脚下的白云，观赏那云雾下的大渡河。
时钟不到13点，队伍就全部平安骑到泸定。站在大渡河岸，望着河中汹涌澎湃的江涛，思绪万千。从小受着革命传统教育的我，仿佛踏上了当年红军二万五千里长征，若不是亲眼看见江中的险恶，你根本想象不出，当年红军为啥要飞夺泸定桥！
川藏行：点点滴滴（D4）
D4： 6月11日 泸定-瓦斯沟-康定 行程51km
老规矩，7点出门，吃早点，再上路骑行。今天，波尔攻略中描述灰常差的出城路，我们的骑行中并没有再现，取而代之的是相对有些坑洼不平的砂石山路。部分路段，还有筑路队伍正在修整。路过的不少水电站，工程也快到了后期完工阶段。失去了难度，日行程定为51km，看来有些过于保守。
穿过几条小隧道，爬上缓坡，大概骑行了10km，我们来到一座快竣工的水电站边，停足小息，观望那被大坝制服而显平静大渡河。
今天不用急于赶路，一边骑行，一边还可以品尝到高原特有的大枇杷。个大、环保、黄金金、自然长熟的原生态枇杷，香甜的滋味让我现在还在想着它。
吃饱了还得爬山，到了下瓦斯，美丽的山弯坡道开始显现，说实话，骑行川藏，开始的这段路，如果遇见盘山，心中就会阵阵欢喜，要骑318，本身就有冲着山坡而来的意思。不过再往后骑，望见那高高长长的盘山公路，那心情也随着气候、路况及体能状态，变化无常。
前行道上，伴随公路的，已是大渡河的支流了。走下马路，站在凸起在溪水的石头上，透过纯净流水，穿过层层V型山口，你会看到游记中经常提到的地名：“日地”。这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。而那情歌缭绕的康定城就在山口通往的远方。
今天队员们状态极佳，骑行山道如走平川，我想，他们肯定是哼着情歌在骑“那溜溜地山”，信不信由你，这里有图为证。
愉快的骑行中，迎来了豪放折多河，此时，离康定已经不远了。
来到城口，蜀汉古城打箭炉（康定遗址）就靠在路边，车友们纷纷落下坐骑，疾步来到炉前留影纪念。我亦招展军旗，以示占领。
这几天骑行，每天到达终点的时间，一天比一天早。今日进城，才11：30，是继续骑行至折多塘，还是落住康定休息半天？队伍有了分歧出现。前者有利于明日翻越第一座海拔4000多米的折多山，后者则可以尽情享受情歌韵味。大家最后还是依从了后者，好日子先过。但是，正因为这一个非理智的决定，给后面的行程带来了意想不到的转折。
康定城，世上少有的美丽城镇。喘急的折多河从城市正中穿过，两岸布局，精确对称，神极了。
站在中心广场，放眼环视，不论朝东南西北哪个方向看，城市的房屋，背靠的都是大山，名符其实的环山群抱的情歌山城。
来到康定，要开心，那就尽情吧。我不爱唱歌，自然不会拍那王若宾的歌词石碑，围观当地的风情雕塑，搭上情人留个影吧。
最后，还是少不了美味佳肴。美食家小胖，再次侦查捕得当地风味餐馆，大家在门口苦苦守候了一个多小时，才得以入座。上大菜一碟示众，正宗四川辣子蹄膀。
这几天骑行，川味吃得实在太爽，我好像也长胖了。真的！
川藏行：点点滴滴（D5）
D5： 6月12日 康定-折多塘-折多山-新都桥 路程78km
清晨，云雾还在山边盘旋，出城的坡路已落在我车轮底下。出城的路，攻略说是缓坡，实际上却有一定的陡度，估计有些路段会超过5%以上的拔高。坡道上行约2km时，透过云雾，远处一座挺立的雪山，羞涩地映入我的眼帘。
初见雪峰，抑制不住内心的激动。什么折多山，什么陡坡路，此时，暂时一古脑都抛到九霄云外。我边骑边停，边停边拍，盯着雪峰骑，踩着云彩拍。来到这川藏线骑行，寻求的最美，不就是那大自然赋予的景秀风光吗?
雪山映照的康定新城，依依带水，云彩飞旋，我行腾云驾雾之功，屈身俯视云海。
自觉与不知觉之中，我在半山腰的公路上行进着。此时，头脑迷惑有加，来到三岔路口，又犯老年痴呆了。盯着雪峰下坡，差一点折到新康定城去。好在小胖跟上，一声呼唤，将我重新纳回通往折多山的路上。
8km过后，真正意义上的爬山揭开序幕。由于昨日过早止步于康定，造成今日登山路程相对偏长，骑行难度肯定较大。再则担心对付高反底气不足，为此，开始渐渐发力，加快速度，力争早些到达山顶。
独自骑行在陡坡上，10：20到达折多塘村。停下车来，举目向上，只见一道道路迹，横卧在迎面的山上，那个折，真TM多呀，名符其实的折多山！看得我眼睛发直，此时，竟忘了给它照相。只知道，翻开食品袋，往肚中填充能量。有道时，胃中有粮，心里不慌。
停留了约一刻钟，仍未见队友跟上，不管了，咱慢慢骑吧。在折多路上骑了一阵，这时才想起，该给折多塘留个影。小小山村，应该相当有魅力，不然，哪会有那么多傻瓜，每天冲他而来。
接下来那段打折的路，绝对不是商店的便宜货，你不花上大把大把的气力，肯定拿它不下。就像大多数骑友一样，我也是第一次上高原骑车。克服高山缺氧，调整骑行方式，都应该是骑川藏线的必修课。平时我习惯不好，爱挂高档，踏低频，面对眼前的大上坡，用的还是2-3，档位偏高，骑行时费氧费力。
行至海拔约4100m处，队友老豆赶上来，我俩停下休整了一会。草草吃过干粮，又继续上路了。此时，云雾已开始笼罩着山路，我也感到双腿有些乏力，慢慢地，老豆离我前行而去。
接近山顶，气候变化无常，云变成雾，雾变成雨，雨停又转云。骑到离山顶2km左右，高山反应在体内开始显现。头有点晕，就像多喝了二两白酒；想加力，可力量就是难传递到脚上。为安全起见，只得低下高贵的头，抬起双臂（投降了），推车前进，这在我的山路骑行史上绝无仅有。
推行了约500m，双脚就不想再走，说不清那是心理的还是生理的作用，反正就是觉得太别扭了。遥遥脑袋，觉得还行，重新跨上自行车，骑吧，继续向前骑行。不过，此时已将自行车挡位调低，前拨调至1，换上1-5档。
微风轻扫着脸颊，呼吸慢慢趋于均匀，缓缓地、平稳地，还是自行车载我到达折多山顶。喜悦的笑容挂在脸上，羞愧的双手夹在腋下，我以胜利的姿态挺立在11路军旗中。
穿上太空衣，戴上皮手套，雨衣罩在最外面，头盔盖在衣帽上。在做好了防寒准备后，开始了42km的长下坡。相比二郎山，这次加强了速度控制。下山时，维持30码左右。骑行30km后，安排一次休整，脱衣卸装。一会儿，小胖骑过来，我俩汇合在一起，继续向前。速度似乎有所加快，公路两侧，美丽草原的藏居景观，在不停的提升视觉的震撼。
很快，来到号称摄影家的天堂，这里距新都桥只剩 4km。看看时间还早，何不停下来游玩。一个人，东走西逛，就是找不到天堂。突然，发现远处山坡上，有一居住群，煞是别致，无奈景点较远，手中小小的卡片机拉不够焦距。搁置车车，徒步前往，直至被一条小河隔阻。
背靠一片茂密森林的山峰，坐守半壁山坡草原；小屋的一端落地生根，另一端半悬支撑着飘舞；一条清澈的小溪，轻轻地从山坡脚下流过...太美拉，真可称之为天堂。只可惜，它既不是你的别墅，也不是我的归宿。
进入新都桥，时针指向17时，我步着小胖的后尘，很快就住进老豆他们安排好的营地。说来也巧，前脚刚进门，大雨后脚就跟下来。好过了我俩，可苦了袁总哟，此时，他还在城门外等接队友。殊不知，队长、清道夫他俩，此刻还在折多山另一侧的半山腰，真是叫人挂念。
川藏行：点点滴滴（D6）
D6： 6月13日 新都桥—高尔寺山—雅江—相克宗村 路程 92km
新都桥之夜，可用两个字来形容——“平静”。一天的劳累，让往日晚间热烈的场面消失无遗。用过晚餐，大伙稍加洗漱后，各自都快速回房，早早地钻进了被窝。这时，我倒像个夜游神，巡回各个房间，伸伸头，还想询问一下，明日咋办。不过，当看到忍着肾痛，勉强朝我苦笑一下的老豆，头又快速缩了回来，“明日再说”。
早晨，我比平日醒得要晚些，出房门时，见几个队友聚在一起，接着就被告之因为好几个队员高反严重，尤其是老豆肾结石发作，加上前方传来信息，“路特烂”，他们全部准备搭车了。征求我的意见时，没有丝毫犹豫，脱口而出，“我一个人骑”。他们哪知道，从小俺就是举校闻名的大胆顽童，江山易改，秉性难移。再说呢，工作三十多年，第一次请到一个月的假期，来之不易呀。此时内心也在想，“康定决策产生的后遗症，注定会引来折多山大强度摧残的后果罢了”。
事已定性，原来设想的新都桥休整日，随之也自动取消。洗漱、早餐、整理内务，检查自行车，绑扎好行装驼包，一环紧扣一环。待我全部搞定时，时间已到上午9点多了。都知道，今日的骑行会异常艰难，面临的不仅是超烂的道路，还有那千变万化的气候。镇上其他执意要骑往雅江的队伍，几乎在清晨就全开拨了。来几下深呼吸，调整下心态。就此与正在准备装车的南昌车友们握手告别。
独自一人，不敢怠慢，头顶蒙蒙小雨，直接奔向通往高尔寺山峰的大道。没啥好想的，放开膀子大胆干吧，前进！信心在握，胜利也就在向你招手。再看那，才骑到城外，就见一座山坡上，构筑着几行白色耀眼的藏文，我虽看不懂，但我可意会。“那是神山在祝福我，鼓励我，召唤我。”面对坐落在西行路上神山，下车敬拜一下，心诚则灵也。
从此过后，一路高歌猛进，38km上坡路段，几乎是脚不离踏板，手不离车把。上山前段的10km，根本不见一个骑友，过往的汽车也骤然减少。倒是载着自行车的小面包车，不时地喘着大气，从身后追过，但是，我只对其中一辆载有南昌同来的伙伴们挥手再别。
骑行了十多公里后，开始追上早前出发的骑友了。最先遇见的是一对青年男女，慢慢地，也有了三五成群。没有停车，一直骑行到28km开外，我才停车下来，拍上两张PP，也让公路旁的高山草原，伴我留个影。
这一路上坡，风雨还算是眷顾，中途只下了两次不大的阵雨，其中一次，只可称为太阳雨（这种雨在高原常见）。接下来的路程，我只补充了几块大白兔奶糖和巧克力，就顺利到达今日最高峰，海拔4412m的高尔寺山垭口。
将要下山，我又穿上太空衣，也不忘给军旗留个影
光棍一个的我，自主安排了十几分钟的顶峰停留。借着垭口短暂的阳光普照，尽情享受，欣赏那蓝天、白云、高山草原的洁净画面。
垭口上，看见了两个自行车骑友群，孤独的我，心中稍稍增加了点底气。再仔细一看，怎么都这么嫩呀，当时顾不上想那么多，挑一支人多点的队伍就跟进。出垭口，翻过一小坡，正当来到的下山口时，大片的乌云扑面盖来。加上雨衣，套上冲锋裤，摆开阵势，冲吧！
从大雨到小雨，接着又放晴，两个回合下来，我已骑出近20km。这时，发现有几个骑友，等候在路边一座小桥上，我也傻傻的靠边站，陪着他们等候着他们的骑伴。虽然当时已半身污泥（上身雨衣已脱），可精神状态还不错。此时的胃口还行，取出那从南昌带来的牛肉干，奥利奥，配上红参汤水边吃边等。
摆个颇式拍照，谁让俺是天生的革命乐观主义。
接下来路途开始让我叫苦连天，坑坑洼洼我不说，烂泥糊之我不提，石块横行我不啃，尺深沟壑我不倒。面对超烂的路群，我用行动来回答：不怕！可能老天爷真的听见了，中雨，冰雹、大雨接二连三。尤其是那冰雹来时，车友有躲到了挖掘机大铲下的，有埋头车把直窜的，甚有面对大山嚎叫的。我有护头法宝，头盔下面有雨衣，雨衣下面还有较厚太空衣帽，被砸感受不是太深。
叫我生气的倒是，骑行快到山脚的那场大雨，当我冒着大雨奋力骑行，好不容易遇见一座小木棚，躲了进去，刚脱掉雨衣，不到一分钟，雨就停了，再过一分钟，又出太阳啦，这不就是老天专门在气我！
仔细看看这双泥巴脚，污泥车，叫你联想道路有多么烂
大雨冲散的队伍，在阳光的感召下，慢慢地又各自聚积在了一起。临近雅江时，注意到有支人较多的队伍，正停留在路边，单枪匹马的我，也在刻意向他们靠拢。朝着一位较年长的领队，直接说了句“我跟你们去拉萨”。对我只看了一眼，他就点头同意。也就在这时，一辆匹卡车停在他们面前，其余的队员们，马上将自行车驼包扔到汽车上，唯独留下一人的驼包，以备修车。原来，他们已电话联系好前站宿营地，店主派车来帮助他减负的。我刚搭个面熟，包包还是自己驼吧。
今天，我所见真正骑行到雅江城边的，估计只有区区20人左右，几乎清一色的年轻人。在进城道口，兵分两路，一路入住雅江，再有就是我们一行10人，直奔相克宗村。
向右拐过隧道，跨上雅江大桥，此时已是17：40。前方还有17km烂泥陡坡，还在弓候着我们骑行，抓紧时间，来到桥上拍了两张雅江城景，紧接着，我又匆匆上路了。
在平原地区，17km路不算长，500m拔高也不难，但在此时，对我却是极大的挑战。翻峻岭，闯烂路，我已经历了八个多小时的连续骑行。长下坡路途中，冰雹、大雨夹带着泥水，早已将大家的刹车磨损殆尽。无论你的自行车是碟刹还是匝刹，也无论刹皮或刹片是否磨完，今天，骑行此路段的车友，几乎全都要在刹车时用力将刹车把贴近扶手。风雨中，我感到驼包有点超重了；行进时，我觉得路变长了。
现在这支队伍，除了久经户外的领队张哥快40岁外，其余8人，全都是88-91年出生的年轻大学生、研究生。我想要跟上年轻的步伐，只有豁出老命去啦。在这一段路上，亡命爬山。没有图片记录，也就没有了真相，就将这段行程视为骑行者的黑障吧。
21:20，我们骑到了相克宗村口。天黑了，村里的藏獒也全松绑放养在外，凶狠的狗叫，令我们集体下车行注目礼。远远对视数分钟后，一位热心的藏民传授给破解方法，大家取下车灯，直接对射狗狗们的双眼，逼迫它退回家中。经历最后的惊吓，我们终于到达营地阿志码青年旅社，以惊险拉下全日12小时骑行的落幕。
夜深了，大家才坐下，静静地品尝那充满藏情风味的晚餐。手捧阿志码老爸提上的酥油茶，热腾腾的茶水，映透着藏族阿爸那慈祥的脸庞，那情景，让我久久地、久久地仰望。
今天，我骑过了烂路、超烂路、甚至是特烂路，但我没留下一张烂路PP。因为我只想大声说，世上没有最烂的路，只有那更烂的路。
川藏行：点点滴滴（D7）
D7： 6月14日 香克宗村-剪子弯三-119道班 路程51km
尽管昨天很累，累得连走上楼都想扶一下把手，但是老年人早起的生物周期，还是让我7点不到就醒了。晨光照耀下，阿志玛青年旅行社凸显辉煌。浑厚的岩石，构筑着壁垒式的营房；藏红色的窗，层叠有序的整齐排布，衬托着藏族同胞的激情豪放。这里，我也悄悄地告诉你，此处，我体验了一会波尔所描述的特殊服务，“享受高空轰炸机的感觉”。
心里惦记着那倍受折磨的自行车，趁着年轻人还未起床，早早地将它洗刷干净。仔细地检查一遍刹车，来令片完好，只需微调固定擦片，再次拉紧刹车线。别小看这些不起眼的细节，对骑318的人们，细节往往决定成败。
会上，领队张哥决定今日休整半天，午饭后开拔。这样，一来给大家多了点休息消除疲劳，二则可让有些受损的自行车得到较好的修复。要知道，昨天的强度，无论对人还是对车，都是超常的考验。
12:58，我随有新的队伍开始出发，出门时天气晴朗。
上坡不到3km，天气就开始变脸，阴沉的乌云布满天空，寒气先到，接着雨也就跟过来了。
这时，见路边正好有一处修路工棚，我同张哥马上躲了进去。十分钟后，见上天并没有停雨迹象，只好乖乖的又重新上路。
凄惨呀，今天的冻雨怎么下个不停，一直下的山坡上的石头都承受不起了。这段路，本来不是塌方区，可落下的岩石，都快将整个路面铺满。
318呀318，每天总有意想不到的事情发生！管不了那么多，想要我退回去，那是根本不在我的骑行计划安排中。一鼓干劲，顶风冒雨，单车继续前行在盘山的之字形坡道上。
15km持续上坡路，我用了近三个小时完成，又一座海拔4659m的剪子弯山，我用车轮，又将它死死压在底下。挂着雨水，带着自豪，头顶高高的指示牌，我用神气的肢体语言对着318渲染。川藏路，我到了。
在这垭口的等候中，我用相机，记录下新的伙伴们冒雨登顶的骑行风采。同时享受着高山美景，欣赏那高寒地带那坚毅的花草。
行将下山时，天色突然转晴。高原气候变化的速度太快了，真叫我不敢想象。隔着经幡，远远地眺望高山，景色极美，只可惜，低档的相机，拉不出长长的焦距。
得以庆幸的是，阴差阳错，卡片机难以扑捉到彩虹，却照出一道佛光。啊，神奇的西藏。
拍不全远方的山景，我就随着路追赶过去。沿着下山的路，飞速前进，心中不停地在想，追上那一缕阳光。可是，待我骑到对面弯口时，我眼前秀丽的景色，已被那迅速上升的云海覆盖。
看着时间，还早，离今日宿营地119道班，也只剩一段长下坡了。选择一个山腰凸出的地点，静静地坐了下来。慢慢品味那变化万千的云彩。骑行是一种追求，等待则是追求带来的享受。
面对浩大的云海，我的心，也随之翻腾鱼跃。站在山腰，可怜的照片，只能显示巍巍壮景的一脚，而此时我的目光，则可以放眼万里长空，环视座座山巅。
时间过了十几分钟，队友们一个个从我身边骑过，只有年龄最小的队员，却睁着一对好奇的眼睛，坐在了我的身边。一老一少，边看边聊，端坐在高山森林之中，看美景，聊人生。时间一晃，又是一刻钟，不得已，怀着依依不舍的心情，骑行下山。这时，速度略有加快，但还是走走停停，那两眼不眨的扫描线，却还在收视那大山的风光景色。
最后一段下坡路，我被一阵小雨来了个洗礼。不过，119道班4个大帐篷，则很快为我们张开了欢迎的门帘。
原有的道班早已撤离，现存的，已改建成为骑友们的帐篷旅馆。这里平常可入住30人，高峰季节，却可满满挤进60多位，每位40元/天，包括一晚一早的餐饮。瞧，藏族大娘热情的接待，让今日入住的十多个骑友们饱撑了一顿，多好的晚餐：“土豆面疙瘩”。
今夜里，我可是一夜无眠。入睡不到半小时，一只山鼠从我脸上爬过。惊吓了一阵，刚想入睡，山坡上又传来的狼嗥声，引来藏族的护家狗嚎叫的不停。真佩服高原的藏獒，可以连续不停的嚎它5-6个小时。若不是藏族大娘起来，挥棒狠揍它一顿，估计它会一直叫到天亮。凄惨呀，这一晚我只睡了两个多小时。
川藏行：点点滴滴（D8）
D8： 6月15日 119道班-卡子拉山-红龙乡-理塘 路程 87km
受了一晚的惊吓，早起的生物钟怎么还是不能改变，6：30醒来，看看周围的小伙子，个个都还在梦乡中。咔嚓一下，对着这11人睡的大帐篷，留下甜美梦幻的一角。
轻轻地挑开门帘，外面的蒙蒙细雨，顿时扫去了我的睡意。挽起衣袖，开始每日必做的功课，洗车、上油、检查刹车和货架。待到我收拾得基本妥当时，大家也陆续起床。
早晨的天色，虽然有些阴沉，但在这漫无人烟的高原纵深处，丰富的早餐，确实让人倍感充实。馒头、稀饭、花生米，还有那奶茶和涅尔巴。为这一顿，藏族大妈一定费了不少心血，谢谢啦。
今天的行程注定会异常艰辛，且不说全程都在海拔4000m以上翻滚，也不提超出2012超出历年318的特烂路，光从行程长度安排上，87km就已经大大超出波尔D8计划到理塘的46km。没法子，要补昨日拉下的半天路程。对着攻略，初算了一下，一天要翻越5座大山坡。真让我服了，当代年轻人的敢想敢干，还有我的敢追敢跟（自己服自己）。
翻越第一座高山，从海拔4200m的i19道班起步，一出门，就是连续4km的长上坡，估计爬升到了4360m以上（穷骑队伍，无一人戴有能显示海拔高度的户外手表）。队员们正在山坡上休整，一两摩托迎面闯到我们中间，“给点钱加油吧”，难道这就是攻略中所描述的川藏线上抢钱？有人随手给了他几块零钱。接着，他又转向第二个队员再要，这时大家读都不吭声，七八双眼睛直瞪着他。见我们人多，只好夹着冒烟的屁股，灰溜溜的走了。担心激怒他，我只偷拍到一张证据片。
接下来的路程，全是上上下下的坡路。一路雨水一路泥，有些车道，都被压出一尺多深的轮迹。自行车的前拨和刹车，会被泥石堆成小山，路边时常可见骑友们遗弃的挡泥板。要知道，车轮被堵住时，从挡泥板上撬下来的泥土，会有好几斤重呢。
我不惧高反，我不怕坡陡，我更不畏路烂。懋足干劲奋力骑，为此，我的相机中木有留下一张烂路的PP。这里上传几张骑友拍摄的318路况，也只是想告知观帖者，今年从新都桥至巴塘约300km的路段，密布着这般泥石路，无怪80%以上的骑行者，都会在这一段选择搭汽车通过。
就这样，骑了约7km，终于在风雨中到达K3026垭口。跟着是一段5km的长下坡，也是它，让我长长地缓了口气。
翻越第二座高山，从海拔4100多米开始，此时，天气开始慢慢转阴，抓紧时间，一鼓作气，11km上坡路，一举拿下。站在海拔4429m的卡子拉山垭口，我举起双臂来欢庆。此时还不知道，得意为其过早。
随着平缓的下坡的路，气候开始变好，太阳微微露出了笑脸。此刻的高山草甸，布满了金黄色小小花朵，天上的白云，就像护花使者一样，紧紧地依偎在小花身旁。此时的我，也来了个当仁不让，臀部一下沉，坐在那电脑屏幕上。
好风光，招来好心情；好心情，带来好路况；好路况，舞来一阵风，风吹车动飞到面馆旁。
6km的大下坡，不用动脚，直接用手骑到海拔4090m的158道班。
翻越第三座高山，从吃饱面条开始。一出发，便是陡坡向上，骑行路程才区区4km，提升高度就有231m，这种坡度，在整个318国道上，应该属于偏大的。也就是从这段路开始，我的肢体出现了一种奇怪的现象：路上，只要停车拍照，接着再上车时，两腿就会出现几分钟的酸痛循环过程。先是感觉大腿比下车前舒服，踏上7-8脚，肌肉就会骤然收紧，接下去，膝盖开始酸胀，坚持骑行分把钟，一切又恢复原状（这样维持了好几天）。害得我后面每每拍照，都会心有余悸。
这段坡路上，老天又开始哭了。途中收录了一张藏区游牧民的生活写真后，冒雨奋进，直接翻过海拔4321m的K3058垭口。
为了赶路，此处没有停留，顺着5km的长下坡，直接下到海拔4136m的红龙乡。
翻越第四座高山，从开始到结束，无不充满着与冰雹抗争的情形。从红龙乡出来，紧接着就是一段6km长的翻山路。行进途中，雨水一直亲密相伴，慢慢的，只感觉打在脸上有点疼，细细一看，原来是那小小的冰雹迎面扑来。第一场冰雹并不算大，此时也正好是爬坡上行的关键时刻，也需埋头苦骑，没别的可想，鼓足干劲登车吧。待到天色放晴时，我已经翻过了海拔4377m的K3069垭口。定下神来观赏周围景色，远处的山顶，已显露出暮色茫茫。
乘着短暂的晴天，脚下的踏频也随之加快，在这段相对平缓的坡路上，稍稍提升了一下速度。可是好景不长，没过半小时，一场更大的冰雹又铺天盖地降了下来，此时身体有感虚弱，我不敢硬闯，乖乖地钻进前面不远修路的工棚。
突来的大冰雹，来得快，去得也快。阳光总在冰雹后，这也不失为藏区高原的特色。二十分钟后，我又放纵在高坡上，尽情贴近那高山草原的冰雪风光。
“好景不长在，好花不常开”，今日的行程真的印证了这句民谣。还没呆上十分钟，快跑吧，乌云又压过来啦。我随前行几个队员迅速窜出，沿着下坡路飞骑。还好，只挨到第三场冰雹的一点点尾巴，后面的队员得多遭点罪了。
就这样，在惊吓逃跑中，下到达海拔4008m的188道班。
翻越第五座高山，对我而言，简直就是在搏命。前面的翻山路，感觉不是上坡，就是下坡，几乎没有平路可骑。来到最后一座山峰前，出现几公里稍稍有点下坡的缓平路段，骑在这段路上，脑海里的瞌睡虫就爬了出来。要知道，昨晚我只睡着两个小时。
来到山脚下，头略带有些昏沉，再看看时间，已经是下午6：50。心想既然下定决心骑川藏，那就拚它一次。将车前后挡位调至1-4，要死要活还是要拼，也就看这座山峰！
123456789十，223456789十，……923456789十。眼睛只盯着车轮前几米，心中不停的循环数数，5km的上坡，我就这样傻傻地数着、骑着，简直就不敢停留半步。内心的执着，极度的体能消耗，最终，还是赶在天黑前爬上第五座山峰，海拔4312m的K3093垭口。
挂满泥土的双腿，支撑着疲倦的身躯；两手插在腰间，实为顶住垂搭的脑袋；上下挤压的肿眼泡，只剩下隙缝一条；甚为难堪还是那高高翘起撕裂的上嘴唇，将我这个正宗姓孙属猴的大圣后代，如此演变成八戒模样。这张PP，真不想发，可恶的“无图无真相”。
挑灯夜行7km下山，行进途中，虽然也遭遇不平的坑坑坎坎，但能平安到达理塘，就是当天最大的胜利。这一天，全部都是在海拔4000km高原上翻山越岭，连续骑行13个小时。我累了，更困了，晚饭随便拔了几口，提前离开餐桌就去睡了。
高山呀高山，今天我可算真正认识你啦！
