Day 10
2017.1.2 摩托车环游日本 07 骑着摩托车看风景, 宿营烤肉啤酒谈人生
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为了避免白天堵车，昨晚趁着夜色穿过了名古屋市区，到达位于名古屋西南方的四日市。这里其实离我在日本的住处已经非常非常近了，基本上半天的路程就能赶到……但扭不过心里想的一定要环游完才回家的那股劲，所以即使再近也没打算回去。就这样，又住在了这么个网吧。
在日本把网吧当旅店住的并不只有我一个，实际上，夏天适合骑行的季节的话，即使是日本人，也经常住在这里。当然还有其他选项，比如专门为骑士们准备的Rider House，住一晚价格和网吧相当，不好的地方是睡散席，好处是大家都是一类人，有的聊，不过冬天大都关门休息。另外，还可以像我这样背着帐篷和睡袋，宿营或者住道路休息站，一路下来可以节省下非常多的住宿费用。
今天是1月2号，全日本基本上都在放大假，路过很多加油站都关门休息了，骑出来很远才找到这么一个无人加油站。不知道现在国内有没有这样的无人加油站，日本倒是有很多这样的无人加油站，24小时营业，没有服务员，完全自助加油，旁边的机器里可以投现金还可以刷信用卡，非常方便。
从4日市出来后，基本上就是山路了。今天没有走沿海路段，打算抄一段近路也偶尔看一看山里的景色。
不知道是不是因为这里崇山峻岭，所以才叫做三重。可能是因为放大假的缘故，平常没有时间出来开车兜风的都出来了，所以这一路都有点堵。很庆幸我昨晚没在名古屋市区里停留，要么估计一天的时间都堵在路上了。不知道有些人是什么心态，总是说，你看日本车那么多，也不堵车之类的，日本的国道1号线，名神高速，首都高速，东京大阪市区等等，经常一堵就是几公里，说日本不堵车的，不是别有用心，就是道听途说或者片面地以讹传讹。
到了这边以后，一路上都能看到骑摩托车出来兜风的人，总算是感觉自己不再孤单。日本不禁摩倒是真的，要说日本禁摩，打死我也不信，真禁摩了让全日本邮局送信的邮递员、送披萨外卖的小哥怎么活？所以，对于国内的禁摩，我一向是坚决地反对，摩托车有摩托车的优点，虽说伤亡率相对于汽车来说确实高一点，按照日本的统计数据来看，摩托车事故伤亡率是汽车的6～7倍，但大家都是成年人，既然选择了摩托车就选择了承担这份风险。再说，国内摩托车肇事率高的原因不在于摩托，而在于管理不严格和骑摩托车的人不遵守规则，一刀切禁摩的结果，就是把原来有正规驾照和号牌的摩托车硬生生地逼成了游走在法律边缘没有牌照没有驾照的电动车，结果还是一样。
一路上，我最喜欢的，就是骑着摩托车穿过隧道的瞬间，让人心里时刻都期待着山的那边有什么，这总让我想起小的时候坐火车过隧道时的感觉。
不知道别人有没有和我一样的感觉，长时间骑摩托车或者开车，尤其是手动挡的，在你习惯了驾驶之后，驾驶本身就成为了一种可以不经过大脑思考就能完成的很顺理成章的一件事，你在不知不觉间就会自己换挡、减速、压弯，突然间感觉好像开车的人不是自己，而是另外有人在控制着车，而握着方向盘或者把手的你，仅仅是下意思地一瞬间就完成了收油、离合、退档（挂档）、给油的全过程。这难道就是传说中的人车合一？
一路上，很多人看到我背后挂着的环游日本的牌子，都会跟我打招呼，给我加油打气。摩托车的话，就摆摆手，汽车的话，就打一下双闪，这样的感觉真的很好，因为他们的行动让你知道，你的行动，他们看在了眼里。
再次回到沿海路段，太阳已经逐渐落下，我就这样奔着太阳落下去的方向，一路向着西南，奔向日本本州的最南点。
日本有很多收费道路或者是高速路，到了年限后，就开始逐渐降低费用直至免费开放，虽说只是部分路段，却真是大大方便了出行。这样的路段，会限制摩托车的排量要在125cc以上，日本的高速路限速是100公里，如果太慢了，会影响交通。一路上还真就没看到小排量的摩托车上这样的高速路，而且这边的道路状况非常好，基本没有垃圾，不用为躲避矿泉水瓶、易拉罐分心。
这一路真是让我过足了穿山洞的瘾，一个隧道接着一个隧道，隧道间能看到远处的太平洋，风平浪静，我则在崇山峻岭间一路穿行。
不得不说，三重县这边的山路确实非常非常适合骑行，一路上山山水水，路一会儿沿着山走，一会儿沿着水走。
摩托车骑在路上，沿着山势上上下下，每到拐弯的时候，摩托车随着弯道左右起伏，看着地平线和海平面在眼前忽左忽右，夕阳逐渐落下，把云彩山峰道路和大海都罩上一层金光。
已经快到最南点了，我今天的目的地就在本州最南点的灯塔下面。
道路两边的树木就像是个拱门，骑车在林间小路上穿过，夕阳已经不是那么刺眼，在树丛间的空隙中透过忽闪忽闪的光亮，让一切都感觉那么惬意。
穿过树林，远远地就能望见立在山顶的灯塔，感觉这条路能通到天上一样。
面朝着大海的这个边，就是宿营地，已经有很多人到这里宿营，不管是骑摩托车来的，还是开着宿营车来的。
这里是免费宿营地，没有人看管，这个就是宿营地的告示。
宿营的地方就是树下的一片地方，前面的大草坪上还有放风筝的小孩。
这一小片松树林下面已经搭起了大大小小10几个帐篷，看了搭帐篷有瘾的不只我一个啊，哈哈。
虽说是免费宿营地，但提供自来水，比我跨年的那天宿营要强上不只一星半点啊。
这些应该都是来摩旅野营的，大致看了下，有NC750，CB400，Serow 250和哈雷，唉，看到这里突然感觉莫名地难过……突然想起了国内的摩托车……我曾一度很难理解，本田、雅马哈、铃木，你们都怎么了？来中国建设社会主义新农村吗？你的那些让我看了就能流口水的摩托车都去哪儿了？为什么在国内卖的摩托车大部分还都是上个世纪80年代的款式？
后来才知道，真的是我错怪他们了……要想在中国建厂，要么和国内厂商合资，走杀马特路线，要么纯进口，因为税等等原因价格翻一倍还多，要么就是想要的车到手了却没法上牌……想想，在日本，gw250和cb250，z250，ninja250价格差不多……gw250在国内保有率高的原因只有一个，那就是没得选。
我的大白，拆下了行李后，停在一边。
海边风非常大，终于有机会展现我帐篷的完整形态，所有能固定的地方都固定上了，要么真的有可能被海风吹到太平洋里去。
在灯塔下面，望向眼前的太平洋，这里，就是本州最南端。
搭完帐篷后，才骑着大白去买些吃喝，回来后太阳已经完全落山了。生火准备烤肉大餐～
这个小的吹风机还真是特别管用，没有它之前我都是用嘴吹的……
第一餐，烤鸡肉。话说，日本只要说起烤串，基本上都是烤鸡肉，没有国内撸串那么high，各种肉都有烤，日本的烤串也就是烤鸡腿肉、鸡皮、鸡肝、鸡肉丸，而且味道和国内差别很大，调料并不是辣椒面和孜然。有机会的话可以去日本尝试一下。
第二餐，烤鸡心鸡肝。本来也想烤一些羊肉什么的，日本羊肉很不好买……附近的超市没有卖的，而且因为过元旦放大假，这几天超市的货也都不全了，只能有什么烤什么了。
烤大辣椒。
烤金针菇。
最后一餐，烤金枪鱼，哈哈，外加两罐啤酒。这才是真正的旅途嘛。
Day 10 行程
行程：
名古屋 ～ 本州最南点
244公里
花销：
吃喝等
2,644
汽油18.8L
2,364
住
0
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共计：
5,008日元（约合人民币310元）
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2017.1.3
Day 11 摩托车环游日本 08 长途摩旅都是自虐, 可我为什么还感觉这么爽?
最新一期的视频在这里～！天南海北的闲聊，关于那些有趣的名字和日本人令人崩溃的英语
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早上起来就已经快中午了，用便携炉灶生火煮饭，这里说下具体的做法吧，方便以后有朋友也想用这种方式野营野餐或者家中临时停电，用煤气煮饭。
其实生火煮饭并不难，有米有水有火再有个锅就够了。具体方法是，按照需求量洗米（这个貌似是废话，但在野外能随身携带的水量有限，尤其是摩旅，所以，看具体情况吧……多说一句，我用的是无洗米，不用洗直接煮饭的那种，旅行时很方便），之后加水，一般来说水量超过米量一个食指指节就好，多了就成粥了，少了会糊锅……之后生火做饭，大火把水烧开后调成小火煮15分钟，期间最好别开盖，15分钟后关火闷10分钟（不闷的话会感觉夹生），一锅香喷喷的大米饭就做好了。
煮饭的时候，正好有时间，去旁边的水池洗漱。这里的宿营地是我去过所有免费的宿营地中设备最完善，风景也最漂亮的一个，没有之一。日本有很多免费宿营地都要提前申请，而且有些宿营地不提供这样的水源。
水很凉，但还是洗了个头发，突然想起了在国内读大学时住在寝室的时光，懒得出去提热水，即使是冬天，也就是在厕所的水池里这样洗头发……
等饭好的时候，也没别的事做，正好去海边转一圈，也好把头发吹干。这里的景色还真是非常不错，晚上海风吹着，听着海浪的声音睡着，早上醒来就看到眼前一望无际的太平洋，虽然现在是冬天，但面朝大海的那一刻，心中依旧春暖花开。
没想到有这么一条小路，能通到最岸边。路很不好走，旁边就是山崖。
无限风光在险峰啊，在礁石最前段，居然还有人在钓鱼。
海阔天空，今天风平浪静，哪有什么惊涛拍岸，礁石在长久以来海浪的冲刷下，显得非常沧桑。
本来也想下到最低端，可穿得鞋却很不舒服，很怕下去之后上不来……正好时间也到，饭好了，就准备回去吃饭。上来后看到这里的灯塔，如果夏天来，风景会更好。
岛国并不是一个完整的整体，而是分成四个大岛，本州、四国、九州和北海道，这里，就是本州的最南端。
返回我的帐篷，顺便说句，这里还很安全，没人会去拿别人的东西，即使这里就在路边，就那么放着也没啥大问题。
一锅香喷喷的大米饭，就在那里等着我。
不再生炭火做饭，太费事了，而且炉具很烫，没法收拾到包里，配菜就是一个金枪鱼罐头和一个沙丁鱼罐头。
这里的宿营地是我所有去过的日本免费宿营地里配套设施最好的，不光提供自来水，还有垃圾处，自己把垃圾分类丢弃，分为可燃、不可燃、罐子、塑料瓶。很多免费的宿营地都不提供，垃圾还要自己带回去处理。有好多人都觉得，即使没有垃圾桶，直接仍在那里不也就可以了吗？反正也没人知道是谁扔的。实际情况是这样的，之前日本有很多免费宿营地，可是随便乱扔垃圾的人太多了，处理垃圾要人力物力，而且麻烦的是日本的垃圾还要分类处理，所以很多免费宿营地都开始收费或者干脆关闭了。这个故事告示我们，别把方便当随便，到时候大家都没得玩。
收拾好行囊，准备出发，大白就在那里等着我。
不得不说，三重这边的路非常适合摩旅，并不是那种无聊的长直路，也不是那种危险的山路，一边是山一边是海，风光秀丽，景色宜人，感觉一切都恰到好处。
骑在这样的路上本身就是一种享受，这也是我为什么从来都不把各种旅游景点当作目的地的原因，一路上走到哪里就算哪里，摩托车本来就是自由的，摩旅更应该自由，丢掉所有的束缚才能走得更远更洒脱。
现在是1月3号，很多平常没时间骑摩托的人都三五成群地结伴出游，这个时间已经算是日本最隆冬的季节了，可这边的温度却很高，昨晚都有10度左右，和前几天过来的一路简直两个世界，即使是冬天，也很适合摩旅。一路上遇见很多这样的摩托军团，相遇时总是会互相打个招呼，这一路，终于感觉不再孤单。
沿海路段到处都是景色，过山洞、吹海风、看浪拍礁石，一路上都轻松自在，不知不觉，太阳已经慢慢西下。
隧道的前面，看到一圈车辙印，很像是摩托车原地画出来的。日本到现在其实还是有很多暴走族，骑着改装摩托车在大街上成群结队地呼啸而过。不过已经早就没有了80年代末90年代初的荣光，一起与这个时代逐渐告别的，还有那个日本摩托车的最鼎盛时期和2冲程摩托车。
在海边，有很多观景台，可供司机随时下车休息或者看风景。
太阳已经落进大海里，天黑的很快，一下午的时间，感觉在路上就是一瞬间一样，不知不觉就已经沉浸其中。
在弯道的路边停着的，其实并不是一辆真的警车，只是一个铁片涂车警车的样子，再装上闪来闪去的警灯，远处看来，和真的警车别无二致。真佩服日本人的突发其想，用这样的方式吓唬司机们，别超速，没准啥时候我就变成真的了。
天色渐晚，今天的目的地是到达四国岛上，当时并没有确定具体是坐渡轮过去还是走跨海大桥过去，于是打算先到和歌山市内，再看看从哪里走更划算。
到了和歌山后，居然发现，坐船过去要比走跨海大桥还要便宜，而且还免得穿过大阪的闹市区，省时省力……所以，直接赶到和歌山港。
买票，我的票2000日元，托运大白1900日元。
再次踏上摆渡轮。
看着工作人员和我的大白再次玩起捆绑play。
11区不愧是二次元的世界，上船后，看到这个渡轮公司的吉祥物，穿着水手裙的二次元小萝莉……突然满脑子乱入了一群Galgame和后宫漫的女主人公……她身后摆着凳子的地方就是老虎机和饮料泡面自动贩卖机。
客舱里分成很多区，有椅子的，还有这种通铺席，脱了鞋上去满地打滚都可以。下午一路的奔波，不一会儿，就又在船上睡着了。
到达四国的时候，已经11点多。
这里周围也没有那种道路休息站，去别的网吧旅店什么的距离远不说，也睡不了几个小时，打算在候船厅随便讲究一宿。
这么想的当然不只我一个，还有一位大叔，我到的时候，已经躺在椅子上睡着了。
晚餐，面包、饮料，随便将就一下算了。
Day 11 行程
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本州最南端 ～ 四国德岛港
249公里
Day 11 花销
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吃喝等
1,715
路费
3,900
汽油0L
0
住宿
0
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共计
5,615日元 （和人民币350元）
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最新一期的视频在这里～！本期视频是第12和13天的视频合辑～
Day 12 行程
德岛 ～ 大分 526公里
Day 12 花销
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吃喝等 2,398
路费 3,000
汽油18.14L 2,395
住宿 2,204
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共计 9,997日元 （合人民币600元）
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Day 13 2017.1.5 开启疯狂自虐赶路模式, 浪哥教你如何优雅地在高速上骑摩托
————————————————————————————————Day 13 行程：
大分 ～ 鹿儿岛 251公里
Day 13 花销：
————————————————
吃喝等 2,883
路费 1,00
汽油10.7L 1,370
住宿 1,172
————————————————
共计 5,525日元 （合人民币330元）
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Day 14 2017.1.6 鹿儿岛到长崎, 从挨浇到堵车的400公里
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早上醒来后，就在下着雨……从环游台湾的时候我就发现了，每当我装B，说自己风雨兼程的时候，第二天保证会下雨……这回也应验了，看来果真是莫装B，装B遭雷劈……
每次大卡车迎面而过，都会把泥水卷起来劈头盖脸地往脸上身上打，这感觉，这酸爽……
这是真车祸现场，一路上只遇见这么一起事故。
小心翼翼的走出山路，却发现居然在堵车……雨中，以步行的速度前进中……
本来是打算一路直接跑到九州最南点，因为下雨，山路崎岖不好走（山路下雨摔过车，这是我的右拐恐惧症根源），又因为堵车耽搁不少时间，于是便放弃去最南点的念头。隔海，望着在眼前被云雾缭绕着的樱岛，想到要就此一路向北回程，心中不免感慨。
再次走上高速路，这一路的隧道，好像没有尽头一样。比起这样的长直路，我更喜欢有一些弯道和风景的地方。这也是我为什么尽量不走高速路的原因，景色单调，容易疲劳。
跑题了……
终于快到熊本城了，这座城市应该是日本为数不多的几个还保留着有轨电车的城市了吧。
2016年4月份，熊本连续发生几天6级以上地震，最高的一次达到了7级，于是就震塌了这座历史名城的几段城墙，我还记得当时地震后新闻连续播报了好长时间。
终于在8点前赶到了港口，遇见一位骑雅马哈xt1200的大叔，他也是从熊本过来去长崎，一起等船的时候闲聊了好久。
把摩托骑进船舱，剩下的就交给码头工人就可以了。
本来还以为能赶在天黑前就登上摆渡轮，没想到今天下雨加堵车，耽误了太久太久。这也是我之前的旅途中为什么都会选择尽量避开大城市，或者趁着晚上车少直接穿过大城市的最主要原因了。
离开熊本，开往长崎。
这就是打算过夜的道路休息站，远远望去，像鬼屋一样。这里在长崎以西的岸边山上，从长崎骑来一路上都没遇见几辆车，地点还是很偏僻的。心里多少也都有点怕怕的，还是壮着胆子进去看了看。
可以毫不夸张的说，这是我环游日本以来，规格最高的道路休息站了！24小时免费休息，有电源，有微波炉和电视，附近还有一个24小时的淋浴室。
在长崎的超市里买好了米饭、小菜、啤酒等等，正好可以在这里热一热，真的太出乎我意料了。
下船后，在便利店休息的时候还遇见一个小哥，看到我后面挂着环游日本的牌子，说什么都非要给我买瓶水。
一边吃着，一边在把GoPro里拍好的视频导出来。一天的劳累，之后就在椅子上钻进睡袋睡着了。
Day 14 行程
Day 14 花销：
吃喝等 4,030
路费 950
汽油17.12L 2,161
住 0
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共计：7,141日元（约合人民币430元）
