顺着红卫关右边公路，经上图左上方上黎塘庙直走200米，回到渠道，关长约1公里，绕行须1.5公里。
8：40，徒步5公里，过虎涧村，到湘潭县境内。
灌渠中的水汇入水塘，水塘又连着一条支渠和一条小河，我们顺着河边又走了很远，再没有发现人工的痕迹。
【左干渠攻略】
1、左干渠起点为三湘分流，终点为西山坝（边有张公桥，通双狮公路），长约36公里。有两处渡槽，两处隧洞。
2、搭乘湘潭到湘乡的班车，在西北村口下车，往西北村方向徒步两公里到起点“三湘分流”，票价11元。
3、终点离花明楼4公里，花明楼没有汽车站，回湘潭或打的道林镇搭乘大巴（车次不多），或打的到锰矿（价格100元，路极不好走），坐116路公交车到市区。
4、途中银田镇（距起点12公里）、大屯营（距起点27公里）可住宿。
5、沿途风景点：韶山灌区陈列馆、银田寺、花明楼刘少奇故居、道林古镇
明天欢迎收看完结篇——南干渠
红卫桥，干渠上第二座铁路桥进军桥边的合影，中间穿红衣拿绿包的就是摄影师牦牛，可怜他前三天一张照片也没有。此地已属雨湖区姜畲镇。
不到20分钟，就到了右干渠第一个隧洞——创新关
过跃进关，干渠变得狭窄，此处离“三湘分流”已超过38公里。由于湘潭市地图和灌渠示意图都标注右干渠流入湘江，于是我们绕过机埠，顺支渠有走了一段，越看越不像是干渠，电话给灌区灌溉研究所的周主任，确认后背塘就是右干渠终点。历时两天，右干渠徒步终于完成。
【右干渠攻略】
1、右干渠以灌区管理局“三湘分流”为起点，后背塘机埠为终点，长约41公里，徒步需要10——12小时，建议分两天完成。路途有六处斗槽，四处隧洞，绕行隧洞时小心迷路。
2、如果安排两日徒步行程，建议第一天三湘分流——马兰桥，17公里；第二天马兰桥——弯船埠，23公里。马兰桥可乘坐湘潭到韶山的班车往返。
3、搭乘湘潭到湘乡的班车，在西北村口下车，徒步两公里到起点“三湘分流”，票价11元。
4、终点后背塘沿干渠往回走约1公里，在弯船埠搭乘2路、116路公交车到市区，票价2——4元。
5、路途补给非常方便。
下午4：40，到达进军桥，此地已属雨湖区姜畲镇。已徒步22公里，腿和鼻子都疲惫不堪，今日徒步到此结束。
由于17日下午要赶往长沙，参加18日的长沙马拉松，右干渠接下来路段安排在19日完成。
出渡槽，左边是平整的小路，右边红砂岩石上开凿的路，部分路段已塌陷
右干渠数十年不遇的改造工程。
广袤的稻田，构成完美的肌理。
道路要拓宽，路旁50年的大树被砍伐，绿茵丛中的小路会变成历史，这就是发展的代价吧！或许我们会反对，路旁的村民却是极赞成的。
下午1点20，徒步13公里，到达云湖天河，“云湖天河”为1966年时任湖南省副省长、韶山灌区建设总指挥的华国锋所提写。
下桥找饭店，三天来第一次吃了个正式的中餐。
白托附近，干渠从湘黔线下流过，这是北干渠上唯一的一座铁路桥。
过红仑，路变宽阔。
60年前建造的桥梁，尚保存完好，轻盈纤巧，带着岁月的美感。
将近下午1点，我们越过“石江长渡”渡槽
下午三点，我们到达三湘分流渡槽，过了渡槽就是灌区管理局，北干渠之旅到此结束，明天欢迎收看下一集——右干渠。
【北干渠攻略】
1、北干渠自洙津水电站——灌区管理局，长约22公里，徒步约需5——7小时，路途有五座渡槽，无隧洞，顺着灌渠而下，没有迷路可能。
2、从湘乡市区搭乘8路车，在终点站洙津大桥下车，绕万福桥左边小路，可抵达“飞涟灌万顷”渡槽下，过渡槽即到北干渠起点洙津水电站。或搭乘滴滴直接去电站，须加价10元。
3、终点灌区管理局须徒步2公里到320国道，搭乘湘乡市回湘潭的长途车，价格11元。
4、有的渡槽只能单侧通行，因此，顺流而下最好走右边，左边杂技高手也可通行。
5、此段路程前段补给相对充分。
万福桥边的年代久远的建筑
趁枯水季节，灌渠上又在修一座新桥。
