一场说走就走的单车旅行——骑行夫妻档120天穷游流水日记(成都-拉萨篇) - 骑行天下 - 8264户外手机版
骑行天下
sjsw91@qq.com
2017-12-30 18:42
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本帖最后由 sjsw91@qq.com 于 2017-12-30 18:43 编辑
请问楼主,你夫人是搞体育出身的吧?从来木有听你说她累?大赞!奇女子!
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pasatt
12月30日
第四十二天(2017.07.09)松多——墨竹工卡
花费 82元
今天早上7点多从松多出发了,满怀理想的准备一站到拉萨,可是现实还是无情的打击了我们……大约11点多我们到了米拉山垭口,可是下身后的十多公里里非常烂。好容易走过这些路后车子已经被泥包住了,后来想想赶天黑到拉萨就是睡觉似乎也没有意思,所以就在半路停下来洗自行车了,洗干净进拉萨城。洗完慢慢悠悠的进入墨竹工卡里找了家客栈住下明天悠闲的进拉萨!
离开松多
这里正在修拉林公路的米拉山隧道
开始爬坡了
回看上山路
川藏线的最后一座山, 在路碑留个纪念
终于到米拉山了
山上的游客非常多
终于排到我们照相了
照完游客们又涌上来了
又被当模特和游客们和了好多影
抓紧时间下山
烂路开始了
越来越烂
看似好了点
这里更烂
全身都是泥
后来我们偷着上高速了,这个高速还没通车
但是没多久就被工作人员赶下来了
天气非常通透
看到一大片油菜花
连我这个不喜欢花的也忍不住拍了几张
车子洗干净了,继续走
进入墨竹工卡了
晚上就住这里了,明天悠哉的进拉萨
这个饭馆的价格还算合理
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pasatt
12月30日
第四十一天(2017.07.08)工布江达——松多
花费 100元
今天从工布江达出来继续是中雨模式,路上的风景依旧,依旧沿着尼洋河走。越往后走路况越差,修路、烂路、过水路等等,再折腾到下午6点总算到松多了。听说明天的路况可不好,看来一路到拉萨的计划不容易实现了。
早上出来依旧沿着尼洋河走
看到了有名的“中流砥柱”,但是被铁板拦起来了,估计是害怕司机停车观看影响交通
不过我们自行车不怕,爬上铁板拍一张
这里有个“太昭古城”但是似乎没什么意思
我的车号是4402,留个纪念
这个过水路比较深
这些水都是尼洋河水涨水的结果
终于赶到松多了,赶紧休息
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pasatt
12月30日
第四十天(2017.07.07)林芝——工布江达
花费 150元
早上8点就从林芝出发了,一路沿着尼洋河走,路上的风景和前几日比较雷同,几乎都是山、河、树这种景观,多少有些审美疲劳了,所以也没拍多少照片。这边雨季天上的云彩很厚几乎看不到蓝天,今天偶尔看到了蓝天还小兴奋了一下!晚上就在工布江达歇息了,明天再战松多
出发
水上是林拉高速路
目前只是林芝到工布江达间通车
尼洋河涨水了,河边正在为防洪加固
看到兰州两个字挺亲切的
蓝天!蓝天!
进入工布江达县
今晚就住这里了
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pasatt
12月30日
第三十九天(2017.07.06)林芝休整一天
花费 133.5元
今天在林芝休整了一天,在街上随便逛了逛,这里终于有点大城市的感觉了,还有条叫香港路的步行街和工布映象的美食综合商业街。整个城市不算大,但是各方面的设施都很完善。整个城市大部分都是由南方城市援建的,街道的名字就能看出来,还有很多以南方城市命名的广场。但是这个城市最不满意的一点就是物价高,比路上的物价还略高一点
。
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pasatt
12月30日
第三十八天(2017.07.05)东久乡——八一镇
花费 80元
早上9点出东久乡就是二十多公里的上爬坡路把我们带进了鲁朗镇,一路的风景和昨天类似,直到进入鲁朗才另有了一番味道,似乎和我从电视里看到类似不丹王国的一种感觉,很亮眼!本来想吃一下有名的“鲁朗石锅鸡”,但是时间紧迫就只能遗憾放弃了。出路浪又是22公里的上坡把我们送到了川藏线的倒数第二座山——色季拉山。辛苦的爬坡啊,今天爬坡几乎用了8个小时…… 过垭口后终于有30多公里的下坡路把我们送进了林芝市,我们决定在这里休整一天。
今天的行程只有100公里,但是上坡居多
没想到这么大的松塔能再西藏看到
快到鲁朗了,越来越绿
川藏线的精髓路段就在然乌到林芝之间
为旅游开发的景点
像不像不丹的城堡
有看到这苦逼的四个字
远处在下雨
雨过天晴
终于爬到色季拉山了
这里的游客非常多,拍照是需要排队的
下山路
山下就是八一镇了
好多骑友这里差点走错,路牌指的是高速路
离拉萨越来越近了
进入林芝
我们打算在林芝休整一天
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pasatt
12月30日
第三十七天(2017.07.04)波密——东久乡
花费 0元
今天从波密出来就被眼前的景色惊呆了,,好似仙境一般,非常美丽。唯一的遗憾就是缺点颜色,要是4月底桃花开了会更美的。现在的西藏应该是进入雨季了,天天都在下雨,感觉一点都不像西藏,完全是江南水乡的效果嘛!90多公里的起伏路我们见到了闻名已久的通麦大桥,通麦大桥是进出西藏的咽喉要道,以前的简易桥极易发生事故,很多鲜活的生命在这里逝去,新桥建成后通行能力大大增强,老乔也得以保留只是目前没有使用。后面的通麦天险因为有了隧道,以前的老天险路段也一去不复返,对于爱挑战的我来说还是有点遗憾的。最终我们来到了离鲁朗镇还有29公里的东久乡,这里的工人们让我们俩住了一间简易帐篷,简直太感谢了!
早起出来后发现山上都是云
雾气弥漫
离开波密
远处犹如仙境一般
干净就像一幅画
我们的周围都被云朵包围
这个地方都被旅游开发了
像不像水墨画
进入通麦
看到著名的通麦大桥了
旁边是老的通麦桥
一共三个桥,一新两老
这里就是当年的通麦天险,如今都是一个个的隧道了
又一个壮观的大桥,排龙沟大桥
这些马是负责电力施工的,很多东西都要靠马驮上山去
这个河的流水速度非常快,水声很大
进入东久乡
今天就住在这里了,这里的工人让我们住在这个临时帐篷里
一路上都能看到这个工程的工地
帐篷里我们自己煮方便面吃了
还有一张单人床,我俩就挤着睡了,因为是棉帐篷所以也不是很冷,我们的睡袋勉强抗住了
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pasatt
12月30日
第三十六天(2017.07.03)然乌——波密
花费 218.5元
早上刚从然乌镇出来就看到然乌湖了,很是漂亮!虽然漂亮但是也挡不住早上的中雨一直下,所以也没有拍多少照片。一路的风景可以说是高山峡谷森林流水景观一应俱全,没想到西藏高原也能有此江南般的美景,整个川藏线的精髓也就从这里开始了。一路的起伏下坡路我们就来到了波密县城,途中经过了318线的4000公里路碑,此刻我们班离拉萨还有632公里了!
出来就看到然乌湖了
但是一直在下雨
其实昨天住在这里应该会感觉更好
这里的工人上班都是骑马的,呵呵
雨越来越大
这条江叫“帕隆藏布江”
过水路
天晴了
此刻我们离拉萨还有632公里了
帕隆藏布江穿城而过
今天到波密比较早,就在县城转了转
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pasatt
12月29日
第三十五天(2017.07.02)八宿——然乌
花费 70元
今天早上起来迟了,9点才出发的。一路的起伏上坡加逆风,折磨到下午快4点才到达安久拉山垭口,今天的骑行状态不好,感觉使不出劲来,但是最欣慰的是有好多藏族小朋友给我加油,还有送我小野花的,让我一下子骑的不那么费劲了!过了垭口又是一路的起伏下坡路到然乌镇,这后半段路的景色就漂亮多了,峡谷流水苍松很是好看
早上9点才出发
路上风景平淡
小朋友送我的野花
这里的小朋友叫住我,让我给他铅笔和糖,可是我没有带着啊!
后来他们就让我给他们拍了张照片,他们也很高兴!淳朴的孩子们啊!
终于到安久拉山了
公路上没人没车
玩一会搞怪自拍
这边的风景和日后新疆的天山峡谷的风景类似
这个山看着挺悬的
为防落石而修的隧道
进入然乌镇
镇子都在休整
看来是为日后的旅游接待而努力
今天我们就住这里了
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pasatt
12月29日
第三十四天(2017.07.01)邦达——八宿
花费 180元
今天早上我们从邦达镇出来就是一路的上坡,上了一半飘来一朵云,于是我们就开始在雾中骑行了,到达业拉山垭口后就开始下坡,半路就看到了壮观的怒江72拐,这可是中国筑路史的一个壮举啊!甚是壮观啊!之后便沿着“之”字型的路下坡,
下的我心惊胆战手都麻了,下到底便见到了怒江,这是继金沙江和澜沧江后的第三条大江,路上还看到了传说中有武警把守的怒江大桥,但是好像是在拆了重修,所以没有看到,我们是从旁边的便桥上通过的,不过依旧有武警站岗。过桥后变成了沿着白马河一路的起伏来到八宿县。
出邦达就开始上坡了
在山上看邦达
跑来了一朵云
上去后就是浓雾
能见度不到50米
终于到垭口了
下了一会就到没雾的地方了
突然看到了著名的怒江72拐
大家都下来拍照
这个路真的是当年筑路者的智慧结晶啊!
不得不佩服
下坡都是发卡弯
看到怒江了
正在拍照,走过来了一头温顺的小毛炉
接下来一直沿着怒江走
远处就是怒江大桥
正在重修,我们是从便桥通过的
过了桥后就变成白马河了
这个山凿的有水平
快到八宿县了
最后就住在这家客栈了
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