第二天；上了茶德高速，这个高速没有封闭，还可以调头。自行车也可以上去，这是西北才有的风格。
茶卡镇已经属于海西州了，海西州的首府就是德令哈。因为海子的那首诗，我五年前去了一次德令哈。去缅怀一下那个活的不耐烦的人；查海生，怀宁高河人，我老乡。
茶德高速，就是茶卡至德令哈的高速。上了高速没多久，马哥不见了人影。我仍然向往常一样边骑边拍照。有50多公里的路上都没有看到他。
上图同位置，拍我的单车。
从来都是我在前面等马哥的，今天的感觉和往日不同。
从桥上拍铁路。这铁路是通向茶卡的。
上图同位置，
[p=21, null, left]我听到火车的叫声，停下来准备拍火车，等了好久，火车都没有过来。我不知道是怎么回事。
后来才知道，那火车是青藏线的火车，我刚才停车的火车道是通向茶卡的。火车在察汗诺分叉了。
看到了让我心酸的一幕，盘山的火车道被拆除了。
前方的铁路桥也被废弃。
[p=21, null, left]一群乌鸦在桥墩上面做窝。我从下面经过时，它们大叫着飞去。象电影里的场景，非常的凄凉。
这张照片能看出来铁路有多绕了。桥上和桥下的铁路是同一条线。
这就是上一张照片我拍摄的铁路桥的卫星照片，右下角。能看出来这老铁路是如何盘山的。
一个小屋子，墙上写着“小卖部”。铁道拆除后沿线的养路工段也消失了，没了人烟，小卖部被杂草淹没。
连铁轨都拆除了。
枕木也拆除了。
当时手机导航的截图，高德地图，百度地图上老铁路都还在的。
有一段公路和老铁路并行。
关角山下看到了马哥，他在等我。三公里就可以上到关角山顶。一个“Z”字弯就到了垭口了。
上关角山的坡上，有两匹马。
看远方的山有点气势，我停了下来。这是唯一一张没有避开电线的照片。
我在拍照时马哥继续向前。他拐了一个弯在我前面的路上。我突然想起来，这是马哥第一次爬坡时在我的前面。这一路上所有的山都是我先到顶的。最后一座山留给了马哥。
上图同位置，拍前方的汽车。
[p=21, null, left]到了关角山垭口了，回拍来时的路。
加了好大的曝光，让脸白了一点。关角山是我们爬的最后一座山。然后就一路下坡到西宁。我有点伤感。我们的行程已经进入尾声了。
关角山下坡20公里到天峻县城。下坡速度非常快，象飞一样，天峻县城很快出现在眼前。
我停下来看看路边的人在干什么。他们在捡垃圾。我非常瞧不起在野外扔垃圾的人。非常自私的人才能干得出来。
本是在天峻住宿的，但到的时间挺早，马哥想去青海湖边看看风景。我们的攻略是直接到刚察，临时决定去了石乃亥乡。这一路随我心意走了这么久，马哥的要求我不能反对。
去石乃亥的路上，风景不错。又是顺风。这七十公里很轻松。如果是逆风我就惨了。因为我状态不好。感觉身子有点发冷。
马哥在接电话。
草场上工人在维修线路。
这是马哥的车子。
草打包后运走，开车的小伙子脸没有防护，但肤色很白。让我诧异。
离石乃亥还有十公里，阳光明媚，离天黑还早，不慌不忙地向前。今天走了152公里。
我不会想到我的好日子已经到头了。接下来的行程全是逆风。让人崩溃让人抓狂。顺风和逆风是天壤之别。顺风轻松骑到30+，逆风时速10还得挣扎。
石乃亥乡本不在计划之内，因为青海湖太商业化了，我原计划是环湖不见湖，避开青海湖。最后马哥觉得不看一下说不过去，于是我们来到了湖边。
当我按下快门时，我不会想到，这是我给马哥拍的最后一张照片。
此处的乌云之外是晴朗的天，只是很远。如果不是用长焦都不会发现。
环湖线上某个“景点”。
这张后期加了很大的曝光，原片青海湖是黑色的。
云看了让我心里好堵
把车子放到湖边远远地拍了一张。
这是鸟岛的标志建筑。
青藏线的铁路是绕湖而行的。
火车突然来了，我都没有准备好。照片拍的很仓促
我曾经坐在这绿皮火车上，荡到了拉萨。
到达刚察
这时候刚和马哥冷场。建筑顶上的人脸很应景。
上图再过两百米。回头拍刚察县城。骑行甘南D19-21（青海湖—西宁）
青海湖的标志
湟鱼
这是第二天，导航把我导上了一条极安静的路。
风景还不错，就是风太大了。恨不得瘦成一道闪电。
这张照片番薯画成了水彩
这张整体感觉也不错。
我看到了一牛头，决定停下来拍它。
这就是那头牛，它随后跑开了。
我在雨中拐到了211厂，我岳父当年工作的地方。现在成了景点。
在海晏县点了两菜一汤，只吃了三分之一。感觉自己好傻。我习惯了广东的小碟子，北方的菜份量太大了。
快到湟源县了。左边是湟水，它一直流到西宁。湟水谷地，指的就是这一片。
第三天只拍了这一张照片。
我常看到别人的游记弃坑，很反感这种行为。我从不干这种事情。当然写游记很累，但在整理的时候我又神游了一遍。
THE END
