太平洋的风 - 骑行天下 - 8264户外手机版

1200公里，15天。沿着台湾的海岸线画了一个封闭的圈。台湾的风土人情我没有时间深入了解。所以我不是在旅行，只是用足迹实现一次圆满。

台湾最南端的海岸边，退潮后有很多水坑。里面有很多困在里面的五彩小鱼。这里是微观的国境，微观的海。等潮水再起时，又失去了存在。

兰屿之美不需要我用多少文字来描述，我拍了很多的照片。
其实环岛骑行，一路狂奔，疲惫憔悴不堪回首，只有兰屿是慰藉，只有兰屿算是我曾旅行过的地方。

兰屿和绿岛一样是台湾的离岛，位于绿岛的南面。和绿岛不同的是，兰屿未被开发，是一个原生态的小岛。静若处子，漂浮于太平洋之上。我看到了兰屿一个完整的日落月升的过程。看到兰屿由明入暗，由暗渐明的光影变幻。

一府二鹿三艋舺。二鹿即彰化鹿港。1784年（乾隆49年）清政府设立专员管理，开放“泉州府与台湾府彰化县鹿仔港来往通商。此后鹿港迅速成为台湾中部第一大港。鹿港后因港口淤塞渐渐没落，但留下很多古迹。夜色降临，鹿港的前尘归于沉寂，鹿港的今生又被人烟燃起。

三貂角是台湾的最东点，也是北部沉降海岸的终点。站在太平洋边，面前是飘渺的彼岸，身后是滚滚红尘。我差不多到了行程的终点，该回家了。

   挺佩服自己那么大的耐心办完了入台的所有手续，最终完成了这一次骑行。台湾不是国外，但两岸隔绝了多年。彼此都觉得陌生又神秘。

   最初以为沿着海岸线走，不会象骑行西藏那样有很大的起伏。但仍然感觉很累。骑行西藏时因为车少周围安静。我很容易就沉浸在自己的世界里。而环岛我就象千百万条鱼中穿行，我必须时刻关注周围的情况。边骑边发呆这样的时候几乎没有。精神高度集中，是我感觉累的主要原因。

   特别是苏花公路，简直是步步惊心。

   台湾，不适合骑车旅行。自由行15天太仓促，没有时间深入地了解台湾。所有的地方都只是路过。收获只是在台湾海岸线画了一个完整的圈。所以台湾我一定会再去，带上家人一路漫游。

   我对台湾充满了好奇，两岸封闭了几十年，当年就象南北韩。几乎所有的共产主义国家，都会经历一个疯狂的年代。我们已经渐渐地走出来，而北韩仍象中国四十年前。

   台湾埋藏着我的一个原乡的梦。那里看不到腾飞和发展，不紧不慢地走过一年又一年。不管游子离乡多少年，仍然找到回家的路。故乡，应该就是这样吧。似母亲的怀抱，永远守候，永远感觉温暖。

   环台第一天，桃园机场到台北33公里。我们本可以从桃园机场就开始向南骑行，但为了不让环岛留下一个缺口。我们决定从台北出发。

   第一天轻松到达台北，但找酒店找了近三个小时。入住时已经是深夜了。

台北桃源机场可能出现了不能降落的情况，飞机在天空盘旋了一会儿。台湾太小了，只是一盘旋，就到了台中港了。

飞机又飞向台北，下面有条河，我不知道是哪一条河，但我肯定会跨越这条河。这感觉很奇怪；注定会相逢，却一无所知。

快要降落了，地面的建筑越来越近，从这个高度看，台北和中国所有的郊区没有什么区别。

但和大陆不同的是，这里每一片土地都是私有。每个人心里都有一亩田，种桃种李种春风。

看到这个“国旗”，很感概。有海峡相隔，但我们共同拥有一片青天白日。

在飞机上看到我的自行车了，纸箱上有女儿画的一只猪。走多远家都是温暖的召唤。我是一个很多恋家的人。如果不是骑车，我都要带上老婆孩子。但她们俩非常宅。

下飞机了，廊桥上透过玻璃拍了一张，桃源机场非常小。比中国任何一个省会的机场都小。

好多游客，大部分是朝国人，和日本人。

维持秩序的红带子。将人群分流。

很多游客在这里留影，到此一游的标志。我不太喜欢在这种地方留影。

打的士，让司机带我们去最近的车行，我们要把单车组装起来。离开机场不时看到飞机起降。

靠背后面有司机的信息，证件有效期是103年10月10日。猜猜是哪一年？

这个水果店起名“四川蔬果”，其实大部分台湾的年青人对四川一无所知。

找到车行，师傅在装车时，我们买了台湾的电话卡。方便队友之间联系和通过网络和大陆的亲友互动。

台湾所有的城市都很逼仄，在拥挤中有序。街道很窄。但没有人乱停车。

扑面而来的，都是小城故事。

骑向台北，这一段路，我们明天会再走一遍。为了不让环岛的轨迹留下一个缺口。

台湾的西岸工业区比较多，在很久很久以前，烟囱是繁华的标志。看到了烟囱，就看到了城市。

天降黑时到了淡水河边，河流是文明的发源地，那么台北就发源于淡水。

也有渔民生活在船上。

水质有点象深圳湾，淡水和海水交替的地方

我身后的河滩上长了很多红树，这种树广东叫“水笔仔”。

有高楼，表示这里地价很贵。

如果你愿意和人对视，迎接你的都是友好的目光。我们身上大陆人的气息一目了然。到台北时天还没有黑。但找酒店找了三个小时。这三个小时让我感觉非常疲惫。我在等红灯时，蹲在街角抽了一根烟，然后发现周围没有垃圾筒。烟头不知道如何处理。台北街头垃圾筒非常少，这和他们的生活习惯有关。抽烟有抽烟的地方，吃饭有吃饭的地方。一切井然有序就不会产生垃圾。我的烟头没办法处理。见到一个女孩走过来。我就问她哪里有垃圾筒。女孩说：“你把烟头给我吧，我带回家帮你处理”。很尴尬，很感动。

骑行110公里，累计143公里。

   在台湾时，清波转给我看了一篇台湾歌手陈升的访谈，问我有何看法。我回答：我基本上认同陈升的观点。其观点如下：

   1、我们可不可以不拼经济，我们还可以再穷一点。台湾最有钱的那个阶段，可能是最不正常的阶段，台湾现在的状况，可能是相对正常的状况。我们不拼经济，我们拼“活着”

   2、有很多人担心台湾会被边缘化。但这么多年的边缘化，台湾比世界上一半人过的好。比大陆人过得好。我们为什么要害怕边缘化？

   3、“等大陆人学会上厕所关门，我们再谈统一”（这句是开玩笑，但其本意就是意识形态达成共识后，统一就是水到渠成的事情）

   随着国民党统治的落幕，台湾重新回到原住民的手中。因为台湾被日本殖民统治了半个世纪，原住民在情感认同上更趋向于日本。这就是“***势力”的由来。目前是以蔡英文为首。台湾独立是不可能的。但一个更文明的体制存在，对大陆也是一种督促。两种意识形态的冲击也是文明进程的冲击。一切安排都是最好的安排。我相信两岸关系的发展是以民族的整体利益为目标。

   早上出发又走到淡水河边。左岸有一条绿道一直通向八里。那是台北最美的绿道了。淡水河上笼罩着一层薄雾，也或者就是霾。人烟聚集的地方空气总会有点污浊。

   因为乡镇之间没有明显的界限，一路走的很迷糊，沿着海岸线虽然大方向不会错,。但不用导航会多走很多路。导航只能用谷歌地图。高德地图包含了台湾，但无导航服务。

   今天骑行110公里到达新竹南部的竹南镇，状态不佳拖了队伍的后腿，到达竹南已近八点。天黑时发现自己完全跟不上队友，只好把座垫抬高了五公分。这样腿能伸直好发力。我只有在爬大坡时才会这样做。台湾骑行我太轻视了。现在回想起来，每一天都走的很艰难。

清晨我们又来到淡水河边，这条绿道一直通向淡水河的入海口，八里。

河边有很多钓鱼的人。

这鱼应该是鲶鱼的一种，很多。看着一条一条地上钩。忍不住也想试一试。这种鱼大的有一尺多长。

河上有游轮。如果通航可以一直开到深圳。

这是淡水河上最著名的一座桥，官渡大桥。环岛结束时我们从桥的对面过来很感概。又回到了起点，仿佛一切都没有发生。仿佛只是做了一场梦。

昨天经过这里，现在涨潮了。滩地看不到了。

有渔民在捕鱼。

河中间的高压线塔，象个桥墩。这种结构好象在大陆没见过。大陆会让线路跟桥走。

对岸就是著名的渔人码头

台北的骑友，他们骑的都是公路车。

好象是个渡口，车道一直修到水边。

渡口的垂钓者。感觉他们好幸福，可以随便钓鱼。在深圳可以钓鱼的地方基本上都没有鱼，有鱼的地方也不让垂钓。

我们向河口靠近。

绿道进入了一片红树林。

又经过一个小渔村。

这破败的房子，应该有三十年没有人住了。所有的屋子都曾经有欢声笑语，所有的屋子都会成为废墟。生命是一场梦。废墟是梦的遗骸。

小渔村的码头。这岸上的船很笨重，感觉象是雕塑。

这就是淡水河的河口了，有很大的沙滩。

眺望对岸，我记得这里后来建了一座桥。虽然在谷歌地图上还看不到。

到达竹南，，这是我在台湾唯一一次吃快餐。。味道我不习惯。买了罐啤酒。店员说：哈，你真是有钱，原来这是店里最贵的啤酒。120台币。。后来就喝“台湾啤酒”。60台币（12元人民币），但还是比大陆贵，深圳啤酒一般是5元

竹南镇的夜晚。