国庆刚过，趁着熙熙攘攘的人流陆续散去，
乘飞机从乌鲁木齐转机到达和田，
我们月之魂的四名队员在和田塔里木大酒店集合了。
超超，来自山东的小伙儿，独自重装走过狼塔，独库公路等路线，
体院毕业，身形瘦长，体力和耐力都很好。
强强，同样来自山东的小伙儿，职业是医生，却有着一颗不安分的心，
独自去过鳌太，贡嘎，四姑娘山，珠峰东坡等地，
充分诠释了年轻就该尽情放肆的人生。
芳芳，也是我的姐姐，从未走过任何户外线路，是被我拉来临时出家的，
结果全程表现最为出色，大出所有人的意料，不仅走路速度极快（这应该就是瘦子的好处吧）
而且全程为我们担当生活大管家，出山后又立刻把我们的衣服，背包洗的干干净净，
带着这样贤惠的姐姐，这次本该艰险的徒步实在是感觉太幸福了。
最后就是我这个“菜鸟队长”了，性格比较冲动，总是说走就走，听说哪刺激就爱去哪儿，
一路磕磕绊绊的成长，这一路走来，
离不开大家的帮助，协作和照顾：）感谢队友们的一路相伴。
有一点大出我们意料之外的是，整个和田市居然都买不到气罐。
我们把所有的户外公司的电话都打了个遍。
大家都说和田因为管制特别严格，所有的气罐早就处理完了。
最后我们想尽了各种方法，依旧无法解决，
无奈之下，只能让我们的最后一名队友，从阿克苏购买气罐包车带到和田了。
只是这样，因为几个气罐，成本提高了很多，包车费用就花了整整2000元。
所以，有要去和田周边徒步的小伙伴们，一定要提前半个多月把气罐邮寄到和田是最好的。
因为沙漠公路封路，最后一名队员小赵整整用了两天时间才到达和田，
至此，我们总算是集合完毕,准备出发了~~
嗯，先介绍一下这两条古道和决定来这里的原因吧~~
最早得知这两条古道，是去年走狼塔的时候听自在哥提起，
当时听说狼塔在徒步线路中排名第三，
便蠢蠢欲动的询问第一第二名是什么？
于是，我第一次听说了这三个刻在我脑海中的名字，桑株，克里阳，克里雅。
这十多个月的时间里，他们的名字在我的脑海里一直挥之不去。
最终，我决定，一定要去看一看。
通过网络，我查找了大量的资料，
并仔细阅读了德国西域探险家特林克勒的书籍《未完成的探险》。
书中详细记载了他从1927年8月3日起，历时两个多月，
从印度列城历经千辛万苦穿越桑株古道到达塔里木绿洲的故事。
这是一条艰险异常的道路，喀拉在藏语中意为黑色，
一路上都是光秃秃的黄黑的岩石，几乎干涸的河流和冰川，
同时，因为这里处于克什米尔边境地区，管控极为严格。
在两千年前，这里是古丝绸之路连接中国到印度及中亚的第一站，
我们的先民就是沿着它把陶瓷，丝绸，地毯，桑皮纸带向印度与中亚的。
而且这里还是历史上著名的英雄之路。
这里曾经经历过一次中国现代史上最悲壮的新藏高原人力运输。
抗战时期，为了筹集抗战物资，
几百名驮工组成的驮队在极度缺氧的严寒中，付出了10%伤亡率的巨大牺牲。
他们有的人在风雪中不知去向，有的人出现幻听，幻觉，雪盲，甚至被活活冻死。
最终共运输了6600条汽车轮胎，军用布匹782包，装油袋588件，呢料63捆。
可配置800辆完整载重汽车的零配件及医疗器械，药品等抗战紧缺物资，
同时，皮山县为了保护好这些重要物资，
还在桑株乡挖了200多米深的山洞。
运输结束后，这些驮工分文不取，各自回家过着简朴的生活。
他们是中华民族的脊梁，足以让我们生出无限的敬意。
不避险者是勇士，不居功者是仁人。
这些悲壮的历史都让我迫切的想顺着先烈们的脚步去看一看，
去触摸这片苍茫的大地，感受那份来自心底深处的悸动。
因为被管制多年，网上关于这里的详细攻略并不多，
只能找到几年前老海盗的一篇帖子，和大神笨鸟的一些穿越图片。
而且因为穿越季节不同，时间也过去了好几年，
也不知道里面的详细情况是否会有大的变化。
既来之，则安之，
既然决定来了，纵使艰难，相信也没有什么克服不了的困难，
我们几个人都是相同的想法，于是一拍即合，
就这样来到了这里。
办理好了边防证和各类手续，
我们包车向康克尔乡进发。
南疆的风景和北疆还是有很大的差异，
同样是金秋十月，北疆更多是被金黄色覆盖，
大片的杨树顺着各种河道恣意生长，
映衬着蓝天白云和清冽的河水，美的如同一副画卷。
而南疆则多是光秃的岩石，多为黄色和黑色，怪石嶙峋，天地间苍茫一片，
却别有一种雄壮，大气而沧桑的美。
