今年想装一台山地车 现有些纠结的配件 希望山地配件的大神们给点建议 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 pshj12345 于 2019-1-21 15:11 编辑

今年想装一台山地车  现有些纠结的配件  希望山地配件的大神们给点建议
用途长途准备(山地车  山马不考虑) 爱爬坡   复杂路面有点不是特别多(越野强度有点就可以 暂定到轻量AM即可)
要求:安全 舒适 长途承重要好一点(体重150斤  驼包重预设30-60斤   3000公里以内长途一般负重30斤左右)
预算
:总预算就不说了
配件: 现在车架已有   其他不纠结   车把之前一直纠结  是短直把还是长直把   最后选了个680直把(后飘6-9°)没骑过长把  看看能不能适用   不行再换回来短的 加个副把完事   这个事先告一段落  现在就差三大件   套件  前叉  轮组
套件
变速 传动——准备上禧玛诺XT中套
刹车——
新款SRAM AVID Guide RSC四活塞油碟
前叉——要求小震动过滤好  锁死效果好(没什么太强制预算要求  当然越便宜越好 前提要满足我的量大要求)暂时观望1、
18  19款FOX32 SC轻量版 100行程(18款重量1450克   新款金管行货盒装重量1320克  价格6000左右  19款散装金管4300左右)   2、18款DT Swiss OPM ODL (重量1550克) 3、补一款18款行货 马尼托COMP(1200左右 网友介绍锁死效果没话说  支撑和回弹都没问题  润度更前两个比  确实比不了 重量1400多克) 4、低端18款野宝X32(1000左右  听说是给FOX代工的前工厂  重量1800克左右 好重)
(说一下  之前在网上查阅 自行车的资料 讨论没有前些年那么多   可用的东西不太多 网友都说贵的好   但是怎么个好法   或者说是不是用更少的钱就能满足我们的需求的 可用资料基本没有  还是要靠自己分析   我选这两款 感觉自己就是瞎选的  第一性能想出来  叉子肯定要1千多以上   第二 没有太多对比资料  只能把主流的东西先拿出来  听说ROCKSHOX不设计锁死效果  所以我就没去看这个品牌)重量最好在1600克以内   

轮组——先说要求 强度不能太小  润度高爱爬坡  下坡放坡速度要好点  其实有点矛盾 那就综合一点好了)暂时观望1、DT品牌  1501
都说好  不知道称重怎么样   变径辐条 怕长途断了不好维修)2、DT1700 (没怎么研究) 3、DT X1900(当初选择这个  强度够  润度也不太差  后来看网友说没有用DT顶尖技术  怕多花钱买个牌子 不实用)4、禧玛诺 XT 5、妇科隆HPXL  6、自编轮组也不排除  但是如果性能差不多价格也差不多  选个成品放心  维修也好处理(本地没有好技术师傅  所以后期维修肯定是问题)   其实还有一个要求就是强度保证的同事  能轻点最好
最后纠结的几点整理一下:1、钱   2、安全   3、舒适
   4、承重   5、重量
(鱼和熊掌不可兼得  那就综合评价  不要某一项功能最好 但求综合评分最高
望配件知识全面  经验丰富的骑友  技师们  给点站在我立场的靠谱建议   谢谢!!!说的不对的大家多包涵 不喜勿喷!

两活塞  四活塞倒是不重要  现在用的老款E9的 感觉就可以  只不过想越安全越好  刹车的建议采纳一下
前叉之前用的玛古拉ts8   基本算是半程锁死泄力  爬坡累   大减震还可以   小震动  碎石  搓板路  回弹不行  马尼托的事在研究  但是中低端叉 不怕锁死不行   就怕过滤小震动不行  降低舒适性
架子以上顶级材质了
把组三家套 不能光看样子和材质  角度决定舒适度  强度  发力方式都有变化  一定要考虑
驼包建议还是要放货架的  而且基本1000公里以上高原 高落差(喜欢爬坡)3个包最少之  前几年背包  东北十一 5天骑行后背就起痱子了

我的宝驹  快8年了  基本上没换什么件   但是按你楼上朋友说的  铝架定位娱乐健身  当时花了5398   其实用着也挺好    除了易损件我想更换了  再有就是传动系统想升级别的够用   但是唯一有一定致命问题  车架没有货架孔 (其实已经买货架孔坐杆夹了  但还是感觉有些时候没有车架货架安装更放心)一旦更换车架后  带来的问题很多   比如自行车行业这么多年的更新   桶轴  中锁  29到27.5   一系列问题  让我不新组车  感觉换件  钱花的非常委屈   所以  既然玩车   我也不是总花钱  换件   10年左右  花个1万多点  组个新车   说实话  玩啥都得花点钱   平均算下来  一年就1千多块钱  值得  而且  安全  舒适  性能  心里安慰  都得到了提升  这钱花的决定值得   只不过 像你给的建议一样  也可以少花点

还有一个就轮组   之前看1900  是 不是核心技术  但是很多组车店选址1900是因为它的强度(轮子都有承重  而且18款行货1900也要1600元左右) 1700比较中性   1501怕长途承重不行  而且老款16款前的2千多  还可以接受   17款4000左右有点高   18-19款行货6000加  太贵了  没必要了   我装车 骑友的第一考虑 还是以安全  舒适放在首选   重量  价格其次  性能最后(终端偏上)  但是这些前提必须满足我之前组车的需求

很多年不研究自行车配件 没有概念了   而且 高端的没怎么用过   现在自行车鼎盛时期已过  很多配件性能对比   在网上 能查到的资料太少了

对不含刹车的中套件来说   变速我感觉  SLX  对瑞  我都没问题    传动我想要上XT  

我的是老款的ts8当时还没有智能叉   MRD今天问淘宝了  没有27.5桶轴的  漫威不知道有没有但是确实重量有点超我预设值了

以前自编   就是考虑维修问题才又看的成品   家周边没好技师   淘宝轱辘哥推荐久裕041 042   DT冠军辐条  太阳圈  说强度和润度和2千多的自编基本一样  我总感觉不知道是他对长途不感兴趣还是这样这也得可以满足我了  我总感觉花鼓差点  但专业的都说了我害怕花冤枉钱

碳的肯定不研究跑长途那东西不是干着活的

链条不换了  不对样子没太多追求  套件就8000吧 刹车一直用速联顺手 SRAM GUIDE RSC AVID最新技术(行的1780  水的1350有点贵  但是为了安全值得  其实我也不是特别懂  就是给自己个安慰)
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