徒步百年滇越铁路-从昆明火车北站到大沙田站跨越五个年头的八天行走（2023年8月更新） - 游记攻略 - 8264户外手机版
本帖最后由 雨那味 于 2023-8-16 14:22 编辑
第一天（2019年2月8日，大年初四）
第1站：火车北站
2019年春节几天
昆明天气很好，艳阳高照，不出去走走实在辜负这么好的天气。也知道此刻的
云南已经涌来好多游客，不想跟大家去挤。I
should do something different.想到去走走滇越铁路，看过一些帖子，觉得挺有趣的。
年初四（8日）六点就起床了，打算去火车北站赶7点半到王家营的通勤车。出门时天还没亮，街道寂静寥落，几乎没有人，出租车就更少了。等了好一会儿，还是没有车。开始着急，因为怕赶不上火车。终于来了一辆出租车，司机是会泽的小伙，说昨晚刚从老家回来。路上跟我说他们家乡炽热的赌风，说很多人几天就把一年挣的钱都输了。我说，那这一年怎么过？小伙说，没事，年都过了。敢情挣一年的钱就为了过年。
到了北站，火车进站口关着门，门口警察很多。警灯闪烁，但是气氛轻松，好像是警察在那里集结。一个晨运的老头告诉我，火车停开快两年了。奇怪！我两年前还坐过这个车到王家营和石咀站呢。
现在面临三个选择：1、放弃行动，回去。2、先找交通工具到王家营再开始
徒步。3、就从北站开始走。
结论很快就有了，就是选项3。既然都来了，就从北站开始走吧，虽然这里并不是百年前滇越铁路的原装车站，可毕竟它是后来昆河铁路的总站，也是现在云南铁路博物馆所在地。
现在的问题是如何走上轨道。因为昆明地铁四号线在昆明城基本就是沿着滇越铁路走的，城内的铁路好多都是成了地铁的工地，被围起来了，几乎没有行走的可能，只有沿着铁路附近的街道穿梭迂回，跟铁路深情凝望，并肩迈进。
北站附近最靠铁道的是长寿路，那就从长寿路开始徒步滇越铁路了。
早晨的火车北站，这个地方是火车进站口，也是铁路博物馆的入口。
跟铁道平行的长寿路，街上几乎没有行人，路灯还都亮着，其实时间已经是7点半了，昆明天亮得晚，当然也黑得晚。
本帖最后由 雨那味 于 2019-2-11 18:40 编辑
一边走一边看左边的小巷能否进到铁道，封闭的小院，铁门锁着，进不去，门外就是铁道，小猫很警惕地看着我。
走到穿金路，这里与滇越铁路有一个交叉道口，应该能走上铁路了吧。
欢迎我的是中铁十六局霸道地截断铁路的围墙。
本帖最后由 雨那味 于 2019-2-28 20:55 编辑
这是地铁5号线跟4号线在北站附近交接的一段，地铁4号线城内好长一段就是跟滇越铁道重叠，估计是施工方便，无需占用其他场地道路。
继续绕道，原则就是紧贴铁道，这次是绕到新兴巷。
看到施工围栏有一个缺口，铁道被围在里头，进去看看。
铁轨被挖掉了，工程没展开。似乎可以走。进去。从这一刻起，第一次正式踏上了昆河铁路（滇越铁路不敢说，因为百年前的滇越铁路不是这样的走向，当时云南府的终点站/起点站位于现在的塘子巷），虽然已经没有铁轨了。
本帖最后由 雨那味 于 2019-2-10 18:37 编辑
没走多远见到一个铁路桥前面的挡板。
挡板下有个被掰开的口子，可以容一人穿过去，就从这里穿过去。
穿过后的铁道是这样的，说徒步铁路线勉强可以，说走铁轨就不够格了，没铁轨。
没有铁轨的铁路旧址上堆放着施工机械器材。
出这个门，是白龙路。
回望来路，这里是原来的铁路白龙路道口值班室。
前面又见挡板，铁道被围得严丝合缝，没办法，再绕。
本帖最后由 雨那味 于 2019-2-11 18:41 编辑
走小龙路。
穿过小龙四方花鸟市场。
到了人民东路铁道路口，这是我非常熟悉的地方。“二道铁路”知道吗？就是它。铁路就这么惊鸿一瞥后又被围在蓝墙里了，就是不让你走。
本帖最后由 雨那味 于 2019-2-12 11:24 编辑
逻辑与时光的迷乱，真实和谎言的倒错。老年的青年，无癌的梦想。
本帖最后由 雨那味 于 2019-2-11 18:44 编辑
穿过芳华里就到了东风东路，这里是原先一个重要的道口，铁路指示灯什么的都在。
但是铁路还是被蓝墙围住了。
绕过这个傣味建筑，再跟着铁道边的围墙继续伴行滇越铁路
钻进小巷，铁路就在我左边，心里踏实着呢。还有一个踏实的没告诉你，我见过这片区域是一片田野的时候，见过这片区域有两道铁路的时候。
