来到了海拨4658米的业拉山垭口。业拉山对西藏而言并不算什么，但业拉山的起伏较大。自西向东，从怒江大桥算起，水平距离不到10公里，却有着近2000米的垂直落差，自东向西，从邦达算起，落差只有300多米。业拉山的风光也因其高差起伏之变化而闻名于川藏线。
7月17日（D101）邦达镇-西藏自治区昌都市八宿县，里程：96公里，总里程：7343公里。
昨天与青旅老板约好，今天一早去楼下的车店取车。老板已经在店里等着我了，感觉时间还早，又让老板换了一车份的来令片。接着便在旁边的饭店吃了早餐。这次在甘肃、青海藏区骑了将近40天，路上只遇到过两位骑友。进入川藏线就完全两样了，骑车的人太多了，这个季节每天都像赶集一样，一拨接着一拨。今天一早就遇到很多从邦达出发的骑友，大家一起沿着318国道出发。离开邦达镇后，便是13公里的上坡，来到了海拨4658米的业拉山垭口，接着约7公里下坡到达怒江七十二拐的观景台。在观景台稍作逗留，随后又骑了大约34公里的下坡，到了怒江大桥。从怒江大桥到八宿县城的30多公里，基本上是平路和缓上了。下午四点抵达八宿县城，进城后和路上偶遇的一队骑友入住他们预订的宾馆，接着又马不停蹄的去了邮局，把一些多余的装备和一对拆下来的700C外胎寄回了杭州。今天入住的宾馆，条件尚可，标准间，40块钱一个床位。宾馆有包餐，35块钱包早晚两餐。川藏线是一条非常成熟的骑行线路，商业氛围比较浓厚。开始还纳闷，路上碰到的这些骑友，怎么连行李都没有，后来才知道是这么回事。原来沿途有好几家川藏服务站为骑友们服务，不仅解决沿途食宿问题，而且连行李也能每站托运。
费用：早餐：油条、豆桨8元。来令片90元，午饭：干粮。住宿40元，邮费48元，晚饭：包餐35元。小计：221元，累计：9429元。
