太阳能自行车测试之旅 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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e-bike-sam
2019-9-22 00:11 倒序浏览 35908人浏览
本帖最后由 e-bike-sam 于 2020-8-25 11:11 编辑

为备战2020年从法国里昂到广州的12000公里的太阳之旅（THE SUN TRIP）太阳能自行车拉力赛，组队以双人的方式参赛，就选了一辆双人躺车，经电动改装和装上太阳能板后，就成了一辆太阳能双人躺车。
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e-bike-sam
9月22日
电动改装选用转速为450RPM的后驱1000瓦无齿轮毂电机，驱动20吋后轮，可以达到45公里/小时的比赛最高限速，相应的牙盘和飞轮的最大齿比为60:11，踏频为85时也可以达到45公里/小时的速度。
太阳能板选用 SUN POWER 的第二代电池片，每块太阳能板按比赛规定的最大尺寸，设计成7X7块电池片，功率为160瓦。共用四块160瓦太阳能板，两块160瓦太阳能板并联为一组，两组各通过一个300瓦的MPPT太阳能控制器输出给锂电池充电，标称总功率为640瓦。

在一个有云的晴天里，测试到太阳能板最大的输出功率为285X2=570瓦（一组285瓦，共两组）。所以可以肯定这套太阳能板在更晴朗的天气时是可以达到标称的640瓦输出的。

这样的太阳，测得太阳能板有570瓦输出。
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e-bike-sam
9月22日

谢谢老大哥鼓励！
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e-bike-sam
9月23日
D1，广州-增城正果镇，119公里
上午把车的电线走好，再装饰一下太阳能板。中午十二点半才出发。出发后天气也变晴天了。在太阳全照射的路段，充电电流达到10安左右，功率有500瓦。这么大的充电功率，骑到三十多公里的速度，电池电压基本没怎么下降，即是说靠太阳能充电的电力，再加上人力骑行，就可以保持在三十以上的速度巡航。但有些路段有树荫遮挡太阳，充电功率下降很多。

装饰车子。
有树荫遮挡的路段。
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e-bike-sam
9月23日
本帖最后由 e-bike-sam 于 2019-9-23 19:40 编辑

下午五点钟，到了增城派潭镇，骑了97公里，太阳能共充了0.7度电，但用了1.3度电，透支了电池0.6度电。五点钟后的太阳基本充不了什么电了。骑到离正果镇10公里的地方，电池没电了，60公斤重的车，加两个人140公斤体重，共200公斤重的车，靠人力骑几乎骑不动。平路都骑不到10公里的速度。这几乎使我们崩溃了。
由于太阳能板有3.7米长，将近一辆五菱神车的长度，晚上住旅馆很难找到能放车的。最后找到在镇边的增江边的一家度假酒店，把车推进了宽阔的大堂里。

没电后骑不到10公里速度。
队友和放进酒店大堂里的车合影。
线路图。
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e-bike-sam
9月23日
D2，正果镇-翁源县，175公里，爬升1643米
早上居然睡到9点才醒来。为了跑得更远，也为了防备没电带来的打击，我们昨天晚上把电池充满了电，而这在太阳之旅的比赛中是犯规的。太阳之旅比赛规定只能100%利用太阳能来充电。我们只是测试，所以晚上就充电了。

2018年第1届里昂-广州太阳之旅英国兄弟的双人躺车。
吃了很有名的正果馄饨早餐，修好了变速器把手，10点半才出发。今天还是一个大晴天。太阳能板顶棚除了充电，还可以避免太阳的暴晒，真是一举两得。

增江畔的酒店，景色美丽而舒适。
早餐，正果馄饨。
在后方团队的指导下，修好了变速器拨杆。
今天又是个大晴天。
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e-bike-sam
9月25日
本帖最后由 e-bike-sam 于 2019-9-25 17:09 编辑

正果镇到龙门县城都是比较平缓的路，基本是沿着增江逆流而上。在没有树荫的路段，太阳能板平均有近500瓦的输出。龙门县城到新丰县城要爬一座山，海拔从100多米上升到600米。吸取了昨天没电的教训，我们上坡时就拼命蹬。以时速三、四十公里的速度下坡过急弯两个人要同时把身体侧过来压弯，不然车就有可能翻出去。在一个长下坡尽头的肘弯处，我们看到一辆大货车翻到了路外。在新丰县城，我们看到远处有一座大山，山顶像一块巨大的屏风。没想到，我们从新丰去翁源县城的路，就要经过这个屏风。爬上这座山，下山时天已经黑了。幸好我们的车灯够亮。8点钟，离县城还有几公里，见到一个农庄，我们就停下来吃饭了。到这里，我们骑了175公里，爬升1643米。今天充了1.8度电，用了3度电，仍然透支了1.2度电。
晚上到翁源县城找酒店住宿，很多都是没地方停这么大的车的，最后找的一家院子里有停车场，我们的车进去占了一个汽车车位。

路线。
晚上吃饭。
今天用了3.048度电，充了1.8度电。
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e-bike-sam
9月25日
D3，翁源-广州，226公里
今天6点多就起床了，7点半出发。今天还是大晴天，天上没有一丝云彩。8点钟前后，太阳能板只有200瓦左右功率，9点过后，功率上升到400瓦。
翁源到广州的路基本是平路。人力和电力同时出力骑了30公里，耗电0.39度。我突然想用纯电方式与人力电力共用的方式做个比较，就开始以纯电方式走。结果走了25公里，耗电刚好是0.39度，和人电混合的30公里耗电一样。也就是说，人力只增加了20%的距离。上午10点钟到下午2点钟太阳能板的功率在最大值500瓦以上，充电流有9安以上。这么大的充电功率，人力不骑，车可以跑到33公里的速度。我想起了去年太阳之旅比赛英国兄弟说，他们不用骑，车子以35公里速度跑了一个小时，他还在车上看了一本书。

10点到2点，太阳能板充电电流能跑到33公里速度。
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