太阳能自行车测试之旅 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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2020-3-4 20:19 倒序浏览 35926人浏览

原定日程是六月一号从法国正式开始比赛。
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3月6日

TRI-MATRIX的TRIVALRY 2
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8月20日
由于疫情的延误，第二届太阳之旅推迟到2021年举办。正好有时间改进车子。
三轮躺车效率低，平路平均一公里电耗达13到16瓦时，关键是无电人力骑行骑不动，所以转向两轮自行车加拖车的结构。自行车加装中置力矩电机后的重量才14.7㎏，加上拖车和太阳能板、电池的总重量大约40㎏。经测试，用助力最大4档时，平均一公里电耗是6.1瓦时，如果用助力3档，平均一公里电耗只有5瓦时，即是说1000瓦时（1度电）可以跑200公里。
拖车上装了两块160W的太阳能板，总功率320W，在晴天一天大概可以产生超过1度电的电量。

新的太阳能拖车。

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8月20日

效率20%,tb上什么都能买到。
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8月20日

交警还在犹豫。。。
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8月20日
骑行增城知识城测试。
里程96.6公里，耗电589瓦时，平均一公里6.1瓦时（1度电能跑164公里）。
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8月20日
流溪河绿道测试。电助力3档，平路电耗1公里5瓦时。
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8月20日
火炉山和雷达站测试。从火炉山脚上到山顶的2.1公里超级爬坡路，坡度最大的几个坡的坡度是16%，电耗居然达到惊人的1公里30瓦时，是平路的五倍！雷达站的坡度在5%左右，电耗大概是平路的一倍。

火炉山绿道。
雷达站。
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8月21日
骑行帽峰山铜锣湾景区。由于往返爬几个坡和爬山，72公里爬升700多米，电耗平均1公里7.8瓦时。



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8月25日

燕把宽些，稳定性比蝴蝶把好。
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