太阳能自行车测试之旅 - 骑行天下 - 8264户外手机版

骑行天下

e-bike-sam
2019-10-14 22:12 正序浏览 35401人浏览

是的，车太重，链条太长，效率太低。

朝雨晴晨
10月10日

酷哇向往啊现实

雲途
10月10日

没电8公里速度太慢了，就是纯人力三躺也有20左右啊。

淮安小小
10月10日

高手啊。佩服！

e-bike-sam
9月30日

我们把目标定在60天内完成比赛，进入前十名，这样必须平均每天要骑行超过200公里。太阳能车必须能够控制人力介入的比例，在太阳能足的时候可以电动为主，在太阳能少的时候可以人力为主电力辅助骑行。
找到一款力矩传感器的中置电机，试用后觉得效果非常好。在人电混合模式下，人力的介入可以从30%到70%调整，比纯电模式省电50%以上。就看太阳能板怎样固定上去了。

力矩传感器的中置电机，非常省电。

骑行101公里，耗电0.65度。

五花八门的太阳能自行车。

e-bike-sam
9月30日

本帖最后由 e-bike-sam 于 2019-9-30 22:34 编辑

2018年第一届太阳之旅冠军只用了45天，就完成了从里昂到广州一万二千多公里的旅程，平均每天275公里，第二名和第三名是50/52天，平均一天也有240公里左右。因此，太阳能车不但要在有太阳有电的时候能骑，还要在阴雨天太阳不足电力不足的情况下每天能够人力骑行一百多公里，而我们的双人太阳能躺车，纯人力骑行的效率太低了，显然不适合用于要求这么高的比赛。

2018冠军，45天，275公里/天。