重载骑高原长途，品牌整车和网售铬钼钢架山地车哪个靠谱一点？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
大概就是
四川出发走安宁河谷去
云南，然后德贡线转丙察左进藏，再走317去纳木措进
阿里中线，从219上穿出来去
新疆这样一趟长途。走这种路需要全程重装，载荷超40kg，再加上食物饮水可能会超50kg。阿里中线2017年走过一趟，负载40多kg走318进藏，路上不停断辐条，到
拉萨后轮彻底完蛋，等配件耽搁了10多天导致在雨季最盛时才进入阿里中线，三分之二的时间在下雨，错过了很多，现在打算再骑一次赶在雨季前。
现在的车在
海南，所以打算出发前现买车。目前考虑两个车：一个是XTC800；一个是网上组的铬钼钢架（雷诺520）
山地车，肩控气叉，轮组26/27.5，传动M4050/M6000/M7000/M000/M610可选，油刹也是诸多可选。想问下这两种选择哪个更靠谱。
个人觉得
钢架靠谱
再编一组重载旅行36孔轮圈
最好是前后都有货架安装孔。
想问为什么不考虑旅行车？
本帖最后由 胖哥若瑟 于 2019-12-23 12:11 编辑
重装备阔以先快递到拉萨啊。
前半程德贡公路和丙察察都不需要重装备。带好换拆辐条工具。27.5轮组更靠谱
因为旅行车的光头胎、半光胎和硬叉应付不了阿里中线那种烂路。如果是减震前叉的，那跟淘宝上用钢架组的山地车没区别
旅行车和山地车的几何定义不同啦。
一些重装旅行车一样拿去跑烂路、一样环华。
而且旅行车不仅能用光头、半光，也可以上山地胎 比如 schwalbe montinal
你这个还是建议旅行车，载的太重啦，辐条吃不消，易换型辐条真心不耐操！马牌好像有个叫地球旅行家的胎还不错。
不算吃喝，40kg，，您先把这个往下减。不然翻垭口推上去？
