丝绸之路三千公里太阳能自行车骑行 - 骑行天下 - 8264户外手机版
他的小房车那么重，居然能翻越天山，真是不简单。我到现在也没明白他的车是怎样开的。
本帖最后由 e-bike-sam 于 2021-8-4 11:56 编辑
D25，巴里坤-红柳峡乡路口，95公里。
下面是佐治当天的朋友圈。
DAY36 Barkol - somewhere (95km)
Suddently no sun, 6°C!!!!
Sam's rear axe broke, but luckily we got it fixed with the parts left over...
We just go as far as we can get, found a shelter and luckilynthe police let us stay there....
（DAY36 巴里坤 -某处(95公里)
突然没有太阳，6°C!!!!
山姆的后轴断了，但幸运的是我们用剩下的零件把它修好了。
我们只要尽可能走远，找到一个避难所，幸运的是警察让我们呆在那里....）
今天是第三次想放弃，已经举手投降了，但被神奇的佐治救活了。
从巴里坤到下个县城木垒县有244公里，一天肯定是到不了的。于是我们做好了走多少算多少的打算。九点半从巴里坤出发。今天基本是阴天。前30公里基本是平路，骑行在天山北的草原里，心情是非常的好。我昨天下午狂奔到县城后，电池电压只剩49V，到巴里坤湖时，佐治进了景区看湖，我就继续骑行，让他看完湖景再追我。
巴里坤县城里的一个商业区。
在草原里骑行，爽。
本帖最后由 e-bike-sam 于 2021-8-4 12:35 编辑
三十公里后，进入起伏的缓上坡路，海拔从1650米上升到2180米。路上开始有古代的烽火台遗迹。我注意了两个烽火台之间的距离，就是两个烽火台必须在视距之内，因为这样才可以传递烽火信号。
从这个烽火台可以看到远处的前一个烽火台。
本帖最后由 e-bike-sam 于 2021-8-4 22:55 编辑
今天的骑行速度很慢，到十二点半才骑了30公里，到萨尔乔克乡路口的一处停车服务区。我找了一个商店，要了一碗泡面和几瓶饮料当午餐。这时佐治也开始从巴里坤湖景区赶过来。我吃过面，休息了一会儿。一点半佐治到了，我们就一起骑。两点钟时，我觉得我的拖车突然偏向了一边，然后就倒下了。我刹住车，下车一看，原来是后轮连接拖车的轴断了！
我的第一反应是，完蛋了我的旅程。因为在这荒山野岭里，不可能找到这样的配件。我对佐治大声说，My game is over！然后一副欲哭无泪的表情。佐治不愧为机械工程师，只见他冷静地检查了断了的轴，发现是断了一半长度的螺纹，断轴这头还剩下一半长度的螺纹。于是他把断的那截从螺母上拧出来，把轴掰直了，只用了十分钟就又重新装好了拖车和后轴的连接。现在我知道，我们这样的机械电子工程师组合，真是天下无敌！
大悲大喜的十分钟：
1.轴断了，以为旅程完蛋了。
2.修好了。德国机械工程师就是厉害。
这是拖车配套的M5实心轴。后来想可能是经常放倒拖车太阳能板充电，扶起来时轴受到垂直的力，时间长了产生金属疲劳折断。
我的前两次放弃，佐治都非常理解，但这次我面对车的故障的放弃，却成了佐治日后取笑我的笑柄。也许这种机械故障对电子工程师的我来说是大事情，而对机械工程师佐治来说，就是小菜一碟吧。修好了车，我们继续前进。今天的阴天和缓上坡给我们的骑行增加了不少难度。三点半，我们见路边有一片开阔的空地，就停车充电。我们用电缆把佐治的600W太阳能板输出接到我的电池上，先给我的电池充电，我的电池充得差不多了，佐治再接回他的电池充电。折叠太阳能板的好处是停车时可以得到一倍的充电功率。另外，佐治的电池容量比我的多，在阳光充足时可以停车充更多的电存储到电池里。佐治的战术就是充满电，快跑，再停车打开备用太阳能板充电，这样的充电效率比我的高很多。
佐治充电时，我先出发了。骑了一个多小时，到五点半时，太阳出来了，我就找了一块空地，停车充电。像今天这样的阴天，一有太阳就必须马上停车充电，最大限度地获得电力。今天的气温很低，风也不小。太阳底下坐着休息被风吹着也很冷，我就跑到路边，找了一个土堆躲到后面避风。
团队充电。
五点半，太阳出来了。
马上停车充电。
躲到土堆后面避风。
