十六、站在海拔最高的寺院，看世界
（Day16 曲宗村-绒布寺-定日-日喀则 368公里 7小时）
蟋蟀头今天起床的第一件事，便是去查看车是否还在漏油。
看他走进房间时，脸上喜滋滋的表情，就知道，车应该是没问题了。
没问题，就意味着我们可以放心地继续上山，去绒布寺欣赏珠峰。
虽然环保车转换中心就设在曲宗村，距离我们住的小旅馆不远，但我们依然把房退了，把车开到转换中心的停车场，然后买票上大巴。
大巴发车频次很高，基本上一坐满就发车，不需等待太多时间。
每辆大巴上面还配了一名导游，在出发伊始，给大家讲述珠峰的故事，以及为何要设环保车转换中心。旅行团的即视感。
从转换中心到绒布寺，20公里，25分钟即可抵达。
坐在大巴上很舒服，舒服的后续反应就是，“旅行团团员”蟋蟀头在导游开讲没几分钟后就睡着了，一觉睡到终点站。真正应了形容旅行团的那句老话，“上车睡觉，下车拍照”。
从绒布寺到珠峰大本营只有8公里。过去，自驾车可以开车到绒布寺，再花10分钟，就可以从绒布寺开车到珠峰大本营。
现在，只能坐环保车到绒布寺，开车到珠峰大本营是不可能了，如果实在想去大本营，只有徒步。
那晚，我们就住在一个藏民的家庭旅馆，5人间，好在一个房间里就我俩。床位费80元/人。
过去，去珠峰大本营旅行的游客，都会住在绒布寺招待所或者周围的游客帐篷，
现在，为了环保需要，所有帐篷都被拆掉，再加上环保车转换中心设在曲宗村，海拔4500，比海拔5100的绒布寺低了许多，所以，现在大部分游客都会住在曲宗村的家庭旅馆。
我们所住的家庭旅馆，老板原本也是在绒布寺周围开帐篷旅馆，被撤掉后，干脆就在自己家开旅馆了，倒也方便。
这一天，想想也是郁闷。
珠峰最美的时刻，我们却在距离它咫尺远的地方修车。
之前最担心的是车坏在阿里北线无人区，也因此，我们带了两个备用胎、四根原车减震，以及很全的工具箱。
只是，完全没想到，无人区那么烂的路，车没坏，却在我们平安离开阿里北线，走的都是好路时出现问题。
到底是幸运，还是不幸呢？
乐观点看，似乎也算是不幸之中的万幸吧。
原本仍想住在绒布寺招待所，但在曲宗村检查站停车检查时，才被告知，转换中心的环保车已经下班，我们只能明天去绒布寺了。然后，工作人员热情地向我们推荐了村里的一家客栈，推荐理由是：干净，热水管够。
当然，他所说的热水，并非指热水淋浴，而是指喝的开水。
到了珠峰之下，就别奢望洗澡了。这里和阿里北线的仁多乡一样，能有张干净暖和的床睡觉，就不错了。
车下那厚厚一层土啊，而那位藏族修车师傅好像完全不把这当回事。
他查看一番后，便叫他的助理拿来工具。再一会儿后，他从车底钻了出来。
“好了，没有问题了！”修车师傅拍拍身上的灰说道。
他这一说，蟋蟀头才终于完全放下心来，马上掏出烟递过去，“谢谢谢谢。多少钱呢？”
“随便给。”师傅丢下这句话，就继续修他的货车去了。
这随便给，反倒有点麻烦。但蟋蟀头的意思是，宁愿多给，也不能少给。路上所有的帮助都尤为珍贵。所以，我们给了师傅和那个热情助人的小伙子一人200元。
他们很满意。我们也放心的继续上路。
只是，不知不觉中，日落时分早已过去。天，已渐渐黑了下来。
与珠峰的日照金山，就这样完美错过。
心有不甘，却又无可奈何。
讨论的结果，我们继续前行，不过要先去村里修车。
小伙子跳上他的摩托车，在前面带路，我们开车在后面随行。
过了加吾拉山垭口，视野一下开阔起来，风景也更加壮阔。
一路上都可以看见珠峰和她的几个8000米俱乐部的兄弟姐妹：卓奥友峰8201m，洛子峰8516m，希夏邦马峰8012m，马卡鲁峰8463m。
只是，蟋蟀头的心中已经没有风景，只有他的车。
“你闻一闻，还有没有味道？”一路上，他的所有感觉都集中在嗅觉上。
在我俩一致确认，的确没再闻到机油味道之后，蟋蟀头放心很多。对他自己拧螺丝的手艺，也是相当满意。
过了好一会儿，蟋蟀头终于从车底钻出来。虽然自己亲手拧紧了螺丝，但他依然不放心。
在他看来，在山顶漏油只是先兆，后面还不知道会发生什么。如果现在退下山去，距离最近的定日县要一个小时，但今天就不可能再去珠峰；继续前进则是珠峰大本营，肯定不会有什么修车店。
“要不我带你们去村里找修车师傅吧！”小伙提议道。
“或者我们就不去珠峰了，直接到定日修车？”蟋蟀头不放心村里的修车师傅，纠结半晌，对我说道。
“啊！不去珠峰？没必要吧。”听他这样说，我差点跳起来了。
“你不说螺丝已经拧紧了吗？而且珠峰的门票钱也付了，我们距离珠峰也不远了。要不就去村里找师傅看看再说吧！”已是傍晚6点，如果现在立刻出发，欣赏珠峰日落，时间其实正好。
我心里是真着急了。在我这个外行人看来，问题并没有那么严重，而珠峰的日落，就在不远的前方。
看我态度这么坚决，蟋蟀头才说出他内心的担忧：不一定是外壳漏油，但又判断不出问题在哪。
他盘算着：“到村里修需要20分钟路，到终点需要1个多小时。按油滴漏的速度，应该扛得过。万一有问题的话，第一、到修车点补机油；第二、如无机油补，油量报警，那就用平板车拖去600多公里拉萨。”
但目前，似乎没有继续漏油。这给他吃了一颗定心丸。
见油从分动箱边缘流出，蟋蟀头判断，难道是分动箱盖松动？
因为来藏之前有换过分动箱油，难道是师傅没拧紧？
分动箱边缘，大小螺丝有10来个，有内六角，有外六角，蟋蟀头把螺丝一个个拧过去。可螺丝都很紧，看上去似乎并非仅仅底壳漏油。
难道还有其它地方漏油？蟋蟀头心里有了另一个疑问。
小伙真心不错，虽然换了位置，却并没有离开，依旧在旁边帮忙递工具。
