冬季骑行川藏线，步入极寒之地 - 骑行天下

ㄧ。
2021-1-29 16:36 正序浏览 117030人浏览

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熊宗卡的漫长一晚，狂风大作，吹得我栖身之处，到处都有奇怪的动静。正因为如此，我一个晚上迷迷糊糊，醒了又睡，睡了又醒。

冬季的早晨，寒意是渗入骨髓的冷。当第一缕阳光穿透玻璃窗户，洒在我的睡袋上。我仍然不愿意起身。

这个季节的冷，很像当年我和二师兄骑行新藏线一样。所以，每天的骑行出发时间，我都安排在中午左右出发。

海拔4200左右，中午从熊宗卡出发。路过一个又一个旅游服务站，已经是人去楼空。孤独的高原，还有孤独的自行车和我。

我不知道自己在追寻什么，路途遥远的地方，仿佛没有终点。也许，对于我而言，旅行和人生一样，我不希望太快的结束。

慢下来，旅行的感受和经历能够延长，旅行的体验和探索，也能够得到满足。

前行不远，路过了川藏线迎客松，这里有个无人的游客服务中心，向下十几公里，就是康巴汉子村。

我看着空旷无人的游客服务中心，它没有了旅游旺季的繁华和喧闹。人们从它的身旁一一路过，就像我们一生遇到的无数的人，不过梦幻泡影，一年又一年，一朝又一夕。

翻上一个垭口，放眼望去，层层叠叠的山峦，延绵到视线不可及的地方。湛蓝的天空，竟然没有一丝云彩，那些有信仰的人留下的六字真言，醒目的铺在高原的草地上。

海拔之高，稀薄的氧气，信仰的光映入我的眼帘。虽然，我是一个没有信仰之人，但是不知为何，它仍然能给与我力量。

心中涌入的一丝力量，支撑着我继续往前。上坡，下坡，从山的这一头，到山的那一头，也不知道穿过了多少座山。

路上发生一场车祸，作为经过红十字会急救员培训的我，自然不能坐视不理。于是，与一些路过的司机，一起上前帮忙。

架好警示牌，安抚被卡在驾驶舱，伤势没有危机到生命的司机。然后，等待警察和救护车的到来。

当正式的救援人员的到来，我便抽身离去。此时，日落余晖，已然临近晚上时分。

转过一个弯，又一个垭口，今天的上坡出乎自己意料之外的多。我空荡荡的肚腩，已经一次又一次的向我提出抗议了。

没有正餐的食物摄入，它已经在消耗身体仅有的脂肪，为我尽可能的提供上坡的力量。没有办法了，我只有吃了一根士力架，喝上几口水瓶中的雪融水，继续出发。

爬上一个垭口，仍然没有我想象中的下坡，这让我有一些沮丧。晚上的冰雪高原，不止气温低的可怕，还有大风无时无刻的在带走你的体温。

这里没有信号，没有人烟，也没有人造的庇护所。如果现在搭帐篷，估计还没搭好，就被风吹跑了。就算搭建好了，我也没有水了，这个晚上会非常难熬。

再者，我说过今天要赶到红龙乡，我必须继续向前。

漆黑的深夜，4200左右海拔的高原，时不时有车辆的经过。除此之外，这里就是只剩狂风和恶劣环境的冰雪高原。

温暖的身体一点点的冰凉，我吞下一颗巧克力，抿了抿仅有的半瓶雪融水，不敢做过多的休息，继续前行。

骑不动了，就一点点的推行。我没有对死亡的恐惧，我相信只要我坚持下去，不管速度多慢，无论是从天黑到天亮，我都会抵达红龙乡的。

终于，我到了这最后的一个垭口，也是最后一个天空之城。这里寂静无声，周遭漆黑一片，我稍做停留，便一路下坡直到红龙乡。

人生和旅行一样，谁又不想轻装简行，找寻一个又一个捷径。然而，无论是责任，还是信念的驱使，我们都需要习惯负重前行。

孤独和寂寞，恐惧和无助，是我们人生经过的一座座小山，也是我们翻越的一座座垭口。只要我们相信，那些摆在我们面前的挫折和困苦，那些我们历经的挫折，终将不会打倒我们。

步入红龙乡，已经是晚上12点，饥寒交迫的我，有了些许欣慰的笑容。我点了一根烟，静静地抽完，然后轻拍房门，唤醒了阳光客栈的老板娘翁姆。

第二天的下午，我从红龙乡出发，又是一个上坡，迈过一个小垭口。明媚的阳光，一路陪着我，洁白的云朵，一路伴着我。

起伏的上下坡，经过一座又一座村庄。依稀间，沿途的孩童对我喊了声扎西德勒，我高声的回应。

滚滚的车轮，载着我，前往天空之城理塘。

我到达理塘的时间是1月27号，因为无人机的配件需要快递，加上让肌肉和膝盖缓解，所以我决定在理塘休整一天。

我在理塘休整的一天，参观了仁康古屋，还有展现川藏线历史的318记忆博物馆，以及长青春科尔寺。

最后，在一个山坡上欣赏完理塘的日落，便结束了这休整的一天。

铁托2002
1月28日

文字功底深厚。向你致敬

铁托2002
1月28日

。。。。。。像极了那些人或事，从曾经以为不会离散，到最后相视一笑，连告别都说不出口的转身。
俗世的再也不见，被我们粉饰成相忘于江湖的诗意。最后，终于成了上穷碧落下黄泉，老死不相往来的殇。

铁托2002
1月28日

去尊重善良的信仰，毕竟，它植入人心的，也是世间的一种美好。

ㄧ。
1月28日

相克宗到理塘全线信号不好，

目前在理塘更新游记。
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相克宗出门已经是下午，只见蜿蜒曲折的盘山公路，一路上坡，仿佛这条路的尽头，直通天际。

路段坡度比较陡的地段，我只有下车推行，路段平缓一些的地方，还能骑行一段。一个人就这样，沉默的与这座大山抗争。

其实，我内心也非常的煎熬，因为山顶看似非常近，但是一种遥远，仿佛又远在天边。

所谓天路十八弯，便是绕了一圈又一圈的上坡。越是向上，海拔越高，即使太阳当空，迎面而来刺骨的冷风，总能把你的体温给一点点带走。

曾经，有多少人，一步一步的向上行进，也不愿意放弃！每一个转弯，犹如一次轮回，每一段笔直的上坡，便像一段劫难。

我大口大口的呼吸，终于爬坡上到了半山腰。在这个海拔高度，已然仿佛在云端漫步，回望天路十八弯，却是那么的遥远。

我突然觉得只要继续坚持，好像所有不可能的事情，如今一一变成了可能。

当我到了剪子弯山的隧道，这个长达2.3公里的隧道，尤为让我头疼的是，隧道里面都没有灯光，而且路况异常的烂。

我在伸手不见五指的黑暗中，依靠着手电筒微弱的灯光，向前骑行。当我看见出隧道口的亮光时，宛如重生一般雀跃。

穿过隧道，仍然是一个又一个起伏上坡，最终，海拔4718的卡子拉山垭口，出现在我面前。

然而，我一点都开心不起来。此刻，太阳已经落下，山顶的狂风大作，空气中刺骨的寒意，扑面而来。

我不得不赶紧赶路。

夜幕降临，月亮升起，我终于赶到了海拔4200左右的熊宗卡，这里的旅游服务站已经关门。高海拔，低气温，又没有热量食品补充，我不能在盲目的赶路了。

于是，我在熊宗卡的服务中心里，就着一个破烂沙发，铺上睡袋，做了一顿美味的腊肉闷饭，便将这一个夜晚度过了。

ㄧ。
1月27日

感谢您的关注！

e-bike-sam
1月25日

原来是直播，赞一个👍这个季节走川藏线的真不多，真很少。

ㄧ。
1月25日

冬季骑行川藏线，步入极寒之地。（8）

雅江出来已经是中午十分，空荡荡的街道显得格外的冷清。没有了旅游旺季的人潮涌动，我依然一个人，一辆车，奔赴前方。
时而孤独，时而快乐，

这就是一个人旅行的常态。

冰雪路段的上坡30公里，走的非常艰辛。一边大车从身边轰鸣而过，一边是打滑的冰雪，加上又是上坡的路段，推车的速度异常缓慢。

这些路段，又让我被觉熟悉，那些从前似乎遗忘的记忆，仿佛又回到了脑海之中。曾经，我和二师兄背着包，走在这条路上，抄着近道，穿过一个又一个上坡。

而，自行车，只能沿着公路前行了。

陡峭的上坡，沉重的行囊，伴随自己的除了大口的喘息声，也只有心脏剧烈的跳动声音了。推行几百米，就要停下来休息一会，然后继续向前。

哪里有什么勇士，大家不过都是同样的人。只不过，有些人还在坚持，有些人还

没有放弃。

3000的里程碑，不知不觉，我已经骑行了几百公里了。望着里程碑上密密麻麻的签名，我深知，曾经有许多和我一样的人。

他们在这里停留，在这里享受一份纯粹的快乐。而我不知道在想些什么，好像有很多思绪，又好像什么都没有。

继续一个上坡，一座供奉转经筒的房子出现了。荒郊野外，道路旁边，一排壮观的转经筒，被水流驱动着，日日夜夜，永不停歇。

转经筒每一次的转动，便是吟唱了一次五字真言，便是积累了一次功德。

我呆坐在一旁，怔怔的出神。我崇敬于纯粹的信仰，又害怕被信仰所吞噬。那些修建这座转经房的人，又有何所求，何所期，何所愿？

前面的路，仍然是上坡。身上的汗气，湿润到干燥，反复又反复。峡谷里的太阳很早就已经落下，刺骨的寒气仿佛可以渗入骨骼。

我不敢做过多的停留，每一次短暂的休息，便继续向前行进，稍微平缓一点的坡就奋力骑行。对于冬天的夜晚，又如此高的海拔，我仍然心存敬畏。

本来布珠三姐妹民宿已经不能接待客人了，我已经做好了今天露营的准备。但是，路上遇到相克宗三姐妹之一，她盛情的邀请，我便在夜幕降临前，赶到了相克宗村。

17.5公里的上坡，负重70斤，我赶到相克宗时，大腿已经异常酸软无力。其实，我深知自己并非什么大神，只不过和少数走上这条路的人一样。

多了一份坚持，也多了一份不认输。

明天的天路十八弯，已经被冰雪覆盖，海拔也越来越高。我预计明天赶不到红龙乡了，希望明天可以找到个好的露营点。

ㄧ。
1月24日

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ㄧ。
1月24日

感谢兄弟的关注

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