最后的进藏线—2020 滇藏新通道丙察察进藏行游影记（ 2021年3月10日更新完成） - 游记攻略 - 8264户外手机版

游记攻略

心之兰
2021-3-7 11:52 正序浏览 213439人浏览

心之兰
3月7日

本帖最后由心之兰于 2021-3-8 21:01 编辑

在这一段路上，是隧道一个接着一个。五条隧道几乎是连着的，以此保障了这段路的安全通行。

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3月7日

本帖最后由心之兰于 2021-3-8 21:04 编辑

开车通行在隧道中，不仅遭遇不了泥石流塌方的威胁，也看不到悬崖上裸露的山体，从人的心理感觉上也安全了很多。

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3月7日

本帖最后由心之兰于 2021-3-8 21:03 编辑

针对这个“死亡地段”，建设者们不断对道路进行整治改建，通麦天险这个"肠梗阻""卡脖子"路段的改建工程于2012年底-2016年4月进行，总投资近15亿元，建成了"五隧两桥"。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，这里再也没有了死亡威胁，且安全便捷。

心之兰
3月7日

本帖最后由心之兰于 2021-3-8 21:02 编辑

从通麦大桥开始，通麦镇-排龙乡的14公里路段，号称"通麦坟场"。有的人统称这里为通麦天险，曾是川藏公路南线最险的一段路。当年我曾走过这一段，波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里路程平均要走两个小时左右。
这里号称是"亚洲第二大泥石流群"，（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带)，"川藏难，难于上西天"，最难的路段就是这里。川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。据说，建成通车后，已经发生了数千起车毁人亡的严重事故。