常常想那森林深处会有什么呢？
天气很热暴晒，，，
大兴安岭西北麓、额尔古纳河右岸的原始森林中,有一个鲜为人知的少数民族部落,他们就是"敖鲁古雅"(地名,意为杨树林茂盛的地方)的鄂温克驯鹿人。因这部分人主要*放养驯鹿和狩猎为生,整年游荡在大兴安岭原始森林中,所以也称使用驯鹿的鄂温克人或鄂温克猎民。据有关专家考证，鄂温克人饲养鹿可追溯到汉朝以前，由于历史的发展和时代的变迁，驯鹿在其他北方民族中都已先后消失，惟独在鄂温克猎民中得以延续
离开十八站32公里了。天气很热很晒，躲在这边树荫下休息会儿。这段路车少人稀，半天没有一辆车经过。今天遇到4个反向骑友。
此行没有去黑龙江源头洛古河，小遗憾。。今天又是热热的一天，这么热天，我干什么来了呢？这两种里程数，不知到底最后按哪个?若按正规标识的那个，为什么木牌还不去掉?
这样的旅行方式我可做不来，太累也没有那么多时间，但是他有一大优点：带着狗宝宝，野营时最起码可以壮胆。我要是有个伴哪里也敢扎帐，而自己一个人许多时候还是很有些胆怯的。。。
在二十站一片房子是森林检查站，有一个女护林员值班，请求扎帐爽快同意，感谢！她让我住到屋里，虽然只有光板床没有被褥，但总好过外面扎帐篷。后看到里屋有一无主薄睡袋，遂借用；又借用护林员的炉灶做了一点饭，洗漱洗衣。我按照当地一般小旅馆的价格给了她20元。
原来只知道青藏高原有无人区，手机没有信号，没想到在这大兴安岭的深处，竟然也会如同青藏高原无人区一样，除了像十八站、二十二站、二十三站等这样大地方，其他途中则完全没有手机信号！在这二十站只有护林员屋里有一个小天线，需紧挨着这天线才有信号，离开两三米就没信号了。后来反应过来：除了大一点的聚居区，那途中的大片森林不就是无人区吗？护林员在右边房子，我住在左边屋里。在这个房子的右边有一处新建还未使用的护林站
昨晚入住宾馆不错，而且是平房，方便清理保养车子。吃完晚饭天还大亮着，但是呢，一是临近傍晚蚊子太多；二是闲人多问这问那的很麻烦。因此决定今天早晨再清理单车，因为昨天有点累，决定不按照店主的建议今天到达二十二站，而是轻松点就到二十站吧，据路书上说，二十站虽然远不如十八站、二十二站如同小镇一样繁华，但也有人值守至少可以扎帐篷。
十八站遗址属于旧石器时代晚期遗址，位于大兴安岭东坡、呼玛河左岸18米高的二级阶地上。出土：刮削器、尖状器、石叶、石片和石核等1070件，地质年代属于更新世晚期，距今约一万二千年前。出土石器，器形、风格、大小与北京周口店、河北阳原虎头梁遗址出土的石器颇相近。1975-1976年，中国科学院古脊椎动物与古人类研究所首次发掘了这处遗址。共发现4个地点，分布范围约10公里。
丹东——阿勒泰的新国道。看来现在都是这样要修整成大国道，就像G219与丙察察连为一体一样
康熙二十四年(1685年)初，从杜尔伯特、扎赍特选派蒙古兵五百人，索伦兵一部，增设从墨尔根至雅克萨之间的驿站。循嫩江上游而设，自墨尔根城(今嫩江县)至额木尔河口(今漠河县兴安乡二十五站村)，对岸为被沙俄侵略军盘踞的雅克萨城。每隔30公里左右设一站，沿途共设置25个站舍，均由驻墨尔根的站官崔枝蕃管领。这条驿站还与吉林、盛京原有的驿站联结在一起，从而形成了可以直达京师的交通网。
在雅克萨战争以前的清朝，呼玛境内没有专设公路，生活在这里的各族人民以马、驯鹿为主要陆路交通工具。康熙24年（1685）4月，于杜尔伯特扎莱特派蒙古兵五百人并索伦兵一部，循嫩江溯江而设，自墨尔根起，依次为二站、三站、四站、五站……，直至雅克萨（今黑龙江省漠河县兴安镇附近），共设25站。以后这条驿站路填设至漠河共三十站。
驿站的设立对抗击沙俄侵略，保卫边疆领土，沟通边疆与内地的交通起了重要作用。但是，随着雅克萨战争的结束，清守兵撤走，驿站随之荒废。所开辟的驿路，只偶尔有鄂伦春人通行。光绪13年（1887），吉林候补道李金镛从陆路赴漠河督办金矿，重新开辟了此路。十八站名称由此一直沿用至今。
到了1887年，吉林候补道李金庸从陆路赴漠河督办金矿，伴随漠河金矿开发，重开墨尔根至额木尔河口驿道，并延伸至八道卡(今内蒙古自治区额木古纳右旗境内)，全线设驿由25处增至33处，这就是历史上著名的“黄金之路”。
这条驿路的一大历史特色，是在地图上断断续续留下二十几个按顺序号排列的，由驿站演变而来的乡土地名，勘称黑龙江地名文化的一道风景线。其中以十八站最为著名，现为塔河县十八站鄂伦春族乡和大兴安岭十八站林业局驻地。
白银纳1985年批准建乡，位于大兴安岭地区呼玛县北部，呼玛河之滨，距呼玛县城100公里，南部与西南部与兴华乡、韩家园镇毗邻，西部与塔河县交界，北部、东北部与鸥浦乡接壤，属大兴安岭伊勒呼里山脉东麓。其乡名来源于驻地白银纳村名。"白银纳"，鄂伦春语，意为"富裕"。白银纳村是1953年国家为安置世代在深山老林里游猎的鄂伦春族建立起来的鄂伦春族聚居区。原属十八站公社，鄂伦春族人口约占全乡总人口的21%。
走上这呀，高高的兴安岭啊。。其实兴安岭一点也不高
真应该借此修路去看看中国最美小镇——韩家园林业局
石子上刚刚铺洒了一层沥青，很粘车胎
车胎竟成了这副模样。。而且极难清理，沥青石子黏在车胎上，特别难弄下来。。
持续的烂路。。距十八站还有20KM，车胎扎了。破口很好找，自然是石头硌破的。一修路的老哥过来与我攀谈，他是山东的，竟与我河北的拉起来老乡，想必是关内紧邻的省份，可以算是老乡吧。他是年轻时投奔亲戚来到这黑龙江的，因为当年家乡太穷，而现在家乡富裕了却又回不去了。我从这位老哥聊天中，才第一次知道关于十八站二十几站等这些古驿站及古驿道之事（虽然他说的不很准确，而网上的攻略路书却几乎没有看到提及这个问题）。真是无知见笑啦。。
终于烂路结束到达十八站。
继续骑行在修路段
还是依然有时会绕行原来的省道（这条新修的国道就是以过去的老省道为基础改建的，有很少部分老省道废弃）。省道路况当然好很多，但是每次绕行的距离都很短
总在想：那森林深处会是什么样？又有些什么呢？这样茂密的森林，没有更多野外生存知识技能，那是绝不敢随便进入；那会很快就得迷路的。。太佩服当年的抗联将士了，
早晨依然雾气弥漫
嚯嚯。。。。
这个画山景区，由一山一岛组成主要风景区。它位于黑龙江的江畔，在呼玛县的旺哈达村里，画山临江而立，山壁陡峭雄伟，如同被利剑劈砍过一样，这里的山壁岩石有着五彩的颜色，远看就像是一副天然而成的山水油画，岛上的村民辛勤的耕织着，牧草点缀着拂动的柳芽，野花开遍，散发幽香，鱼儿在江水里游者，这里宛如天堂。是大兴安岭的一部分，原始森林的景观
即将到兴华乡
黑龙江住宿是我走过的全国最便宜的，因为即使这样的三人间我一个人住，也只收我一个床位的费用20元。当然西藏大多也是按床位收费，同等条件至少得30或更多（青藏线新藏线有不到30的，卫生比这个差多了）。那个自然电视是不能看的，我也没兴趣看（在家都N年不看电视了）。一天下来又热又脏，不能洗澡就擦洗一下吧，然后用小电热锅做饭。自从17年过年后去越南回来就买了小电热锅，但是走新藏线时觉得用处不大没带，后悔。
18年以后的长途骑行就一直带了小电热锅，虽然沉重占地方。有了电热锅，就大多自己做饭了，不仅仅是实惠卫生，最主要是自己做饭吃的舒服，虽然味道种类单一了点。但是我有过胃痉挛的毛病，每次出行都带着药，在新藏线有两次差点犯病，靠加大药量硬压下去的。而自从18年以后的外出骑行都带电热锅基本自己做饭以来，就再也没过这个问题，连一点迹象都没有过，我觉得肯定是得益于自己做饭
金山林场位于呼玛县境中部，东距黑龙江9公里。建于1959年8月，场部所在地十八里岗，是著名的天然樟子松母树林基地。隶属呼玛县林业局。
路难行，天如火来。。不过水倒还够。。
多处修路封闭绕行指示牌。担心自行车能否通行？好走吗？
呼玛县位于大兴安岭东麓，黑龙江上游西南岸。西部和北部与新林区、塔河县毗邻，南部与黑河市爱辉区、嫩江县接壤，东部与俄罗斯施马诺夫斯克市、斯沃搏德内市和马格达加奇区隔江相望，也是黑龙江省对俄边境线最长的县份。1993年5月经中国国务院批准对外开放的国家一类口岸。北山公园，从呼玛县城往北走3公里，北山公园就静静地守候在这里，在这里可以一睹呼玛县四季的景色。
这路是已经压实了路面还没有铺沥青，现在还挺平整
施工人员正在用那个吹风机吹扫路面的小石子，这比用扫把扫效率高质量好，就是尘土飞扬很脏，辛苦啦，师傅们！
刚铺上沥青，好难走，粘车胎
有点后悔走这路了
刚铺沥青又加石子，太难走了！真是鬼使神差为啥非得走这呢？刚刚还被拦住不让走，同时被拦的还有当地人好几辆摩托，说好话也不行。早知如此，真应该绕路去，看看那个最美小镇不也挺好吗，可是现在已经走了这一段路了，难不成还返回呼玛去（当然也可以顺便参观博物馆地情馆了）？因为地图上看去最美小镇是呼玛的另一个方向；也就是我昨天快到达呼玛的那个岔路口（问工人师傅他们也不知道从这里怎么绕道）。
犹豫着等了一会儿，对面来了一辆轿车，我们借此又请求放行。这次让走了，而我却是越走越后悔！当初在龙镇那个封路的土堆那里，都已经清楚的看到过了土堆就是好路，我还绕道呢，现在这么长的路，前面的情况完全未知，为什么非得认死理呢？尽可能沿边环华？我可没有那个雄心壮志唉。。
遇到一位反向骑友，这烂路还骑折叠车，佩服！其实，若不是修路，在东北内蒙骑折叠车一点问题也没有。我下次来就骑折叠车
按指示绕行原来的S209，这段路还不坏。里程碑旁的是防火专用水
蝴蝶一向是漂亮的，可是来到这大兴安岭我才了解蝴蝶竟然与苍蝇是一样恶心的动物。。还有那只大“瞎蠓”（氓），不知这是哪个字，只是听当地人口语。一开始不知道以为是相貌丑陋的大苍蝇，直到感觉挨咬了，才清楚这东西有多可恶！！
