2015年春节的旅行。
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从曼德勒坐火车去昔卜，途经建成于1901年号称世界第二高的Gok Teik铁路桥，是我对
缅甸行程唯一的贡献。车票要提前一天购买，而且只能提前一天购买。曼德勒火车站的两排售票柜台之间有一个开放式的窗口，专为国际人士服务。票价极廉：时刻表上9小时的路程，豪华座票价折22人民币。
凌晨4点发车，豪华车厢里基本都是国际
背包客，带着兴奋在黑暗中上车，随着火车缓缓驶出站台，最初的新奇劲儿过了之后，大多昏昏欲睡——凌晨4点，可不正是最好睡的时候么。
旅行介绍里说，坐这火车象是骑马，我以为是象宝成线的那种奔驰感。2014年国庆独行秦岭，从秦岭高处奔向宝鸡时，铁轨在秦岭深处，用3个S型和一个U型完成高度骤降，一路刹车声不绝于耳，当时我在幽暗的隧道中想象脚底火花四溅。然而，事实证明我错了，缅甸这趟火车，是实实在在的骑马：车身晃动严重，而且是前后左右上下全方位的，前后两节车箱不断扭成S型，在车厢内行走需时刻注意稳住下盘，扎好马步。好在车速慢，不至于脱轨。铁轨旁疏于修缮，枝丫横陈，时不时刮过灌木丛或是树枝。我幼稚地对啤酒说：“我觉得我伸出手去，就能摘到那朵花。”啤酒鄙夷地答我：“你伸出手去，立马伤痕累累。”稍一用脑，我就知道她是对的。
火车盘山上行时，太阳升起来了，霞光中，一切都很美好，火车刚巧在一个小站停靠，我们下车喘口气儿：
（上图借自啤酒）
驶过彬乌伦，这个曼德勒的夏都，一大波老外在此等候，导致火车多挂了两节车厢上来。
继续前行，看到大桥之后，火车走了个标准的S，降了200米，在用三角梅装饰的Gok Teik小站稍作停留，像是提示所有乘客作好准备，然后高调驶上大桥。鸣笛之后，所有游客举起相机，涌向火车的一侧：
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桥的大部份看起来并不很高，只有一段，望下去是深深的溪。过完桥，继续颠簸着穿越灌木林。啤酒不想在昔卜住，向往着
英国殖民时期曼德勒的夏都彬乌伦，我坚持要看大桥，而彬乌伦坐落在曼德勒到大桥之间。所以最后我想出来的办法是：火车一过大桥，我们就在过桥后的第一站下车，坐回程车到彬乌伦。这也是研究某篇攻略的结果。我跟啤酒说要住彬乌伦，就要准备好跳车。于是，过了桥一到站，我就带着啤酒背上背包跳下车厢，窜到对面列车旁的铁轨上（那地儿没站台！），狂奔到回程列车第二节车厢门。上车坐定不到半分钟，车头一阵鸣笛，甩头甩脑地驶出站台。坐定下来，啤酒说，她没想到我所说的跳车是这么激动人心的玩法，语带赞赏。嗯，她带着我在蒙育瓦上了一堂美术课，这次火车之旅，就当是我回报她一堂体育课吧。
我们得以再次经过大桥：
到彬乌伦已是傍晚，找了个简陋的客栈住下——简陋的意思是，房间里只有两张床，以及一个独立卫生间，价格倒是便宜，15美元包早餐。出门找了家中餐厅填肚子，店中的华裔小伙子不懂中文，始终带着温和的笑容，吃完出门，他家老奶奶对我们道了一句标准的“再见”。
第二天一早，吃完早餐的我们，意犹未尽地走到客栈斜对面、旅行指南中推荐的金三角咖啡馆喝了杯现磨咖啡，楼高之高和大吊扇，显示着这个镇子的殖民地气息。我买了一盒金三角咖啡豆，200克，不到20人民币。咖啡豆是送领导的，去年肯尼亚回来，给爱咖啡的领导带的礼物也是咖啡豆——如此下去，领导岂不是很幸运，我走遍世界，他就能尽品全世界的咖啡豆？为此，他就该大大支持我的旅行事业吧？！
彬乌伦地处高地，英人们当年爱在此歇夏。喝完咖啡走去国家公园的路上，邂逅了众多别墅，隐在树中：
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国家公园是个可爱的所在，绿意盎然井然有序。不说那些参天大树，就湖边一棵树影之巨，就把我们惊到了。还真是，缅甸最不缺的就是树：
（上图借自啤酒）
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傍晚时分回到彬乌伦火车站，搭出租车回曼德勒，每人车资折40人民币，路上约2小时。盘山的汽车道居然是左右分道的，即上山下山均单向，无需会车，我在想，我国也学习这种方法的话，山道会安全很多吧。
