单车原装配件 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 米脂人 于 2021-6-18 18:38 编辑
一般来说，专业入门车型的所谓原装配件，包括坐垫和脚踏，估计属于能用型
本人的上古神兽tcr6500，今年已经9个年头了，原装脚踏提车不久当即换成维格轴承脚踏。轴承的怎么也比滚珠的顺滑吧，耐用性更好吧
原装坐垫一直沿用至今，没有明显磨损的痕迹，还能再战几年。
当你
骑行到一定程度，可能折腾心随之生起。
首先这个原装坐垫明显有点细长，没有凹槽，后部隆起角度大。大约重330克左右，6，7两点样子。
慢慢接触到短鼻坐垫，轻量化凹槽设计，坐弓材质不同，相差10克左右价格相差100左右。
其中的凹槽设计，想尝试下，体验下减少压迫感和带来通风透气
今天刚到。
本帖最后由 米脂人 于 2021-6-18 19:09 编辑
原装坐垫材料填充比较厚点，细长设计是主要特点
新的是意大利prologo Dimension 坐垫，短鼻中空设计。
第一次拿在手上，由于短鼻轻量化设计，看介绍透气细纤维面料，底座一体成型，感觉比较精致一点。
最明显是大凹槽设计，夏天，骑行中产生通风导流，多少能增加一点点散热和减轻压迫。
实际产生的效应，我想有次设计，应该不是宣传单噱头
坐垫内部的泡沫填充物，填充硬度不同，由坐垫头部到中部到尾部，硬度从低密度到中密度到高密度不同。
当然，填充相对比较薄一点，还有坐垫的尾部的弧形悬架，带来多少缓冲减震，在实际骑行中去体验优缺点了，呵呵
新坐垫可能要适应几天了
凹槽设计不光为透气，也为那无处安放的零碎，不再受压迫·········
前天，130公里小长途
可能出汗不算多，裆部无明显的潮湿感，骑行中裆部没有不适，有意无意似乎有丝丝凉风吹来？呵呵
大凹槽设计，还是有用的
硬是初步体验，填充材料相对比较薄一些，俩项叠加应该更有利于发力。
坐垫边缘比较圆润，习惯了原装坐垫，目前会硌的。
不打算换回去，继续熟悉中
本帖最后由 米脂人 于 2021-6-25 14:23 编辑
原装外胎，可能比较容易忽略
原装是米其林入门款外胎，记得到换时，多处被扎，有几处面积比较大。
升级了力神2，好点的外胎还有马牌，维多利亚等
刚换新胎，肯定有新的感受，由于是新胎，体会明显的是更高的弹性和舒适性，可能有更小的滑动阻力。
更高的弹性？应该是这么个感觉，我感觉碳轮组也一样？
另一辆台产跨界车，toughroad slr1，外胎换为玛吉斯700*38C旅行胎。
首先，重量减轻。
看介绍，采用花纹沟光面设计，阻力更小。带排水纹，雨天不容易打滑，但是雨天容易扎胎。
承重好像最大75公斤，呵呵
不越野，公路轻量化骑行，可以选择为旅行设计的外胎，带来更好的骑行体验。
