我算不上骑行爱好者，山地车买了十年了，跑了不到三千公里，但又喜欢那种在山野骑行的感觉，所以不定时地出去骑一趟，散散心，过过瘾。虽然业余，但每次骑行也有几个基本原则要遵守，一是山地区域，不走平原；二是避开车流，尽量不走国道；三是环线路线，不走回头路；四是“3+3”，即三天时间、三百公里，保证强度适中；二是“4+2”，也就是自驾加骑行，这是保证上面一二三原则的基本条件。选好一个线路，确定一个地点，然后开车过去，一步到位，开门见山。
这次就选了九宫山所在的幕阜山脉，大致设计线路是从通山出发，逆时针经厦铺镇、杨芳林乡、修水的港口乡至修水，然后经从修水经船滩镇、上汤乡翻越九宫山回通山。此行的重点是九宫山南北翻越。根据地图测算，大致里程在280公里左右，时间也安排在三天左右。当然，计划没有变化快。这是出行的难度，也是乐趣。
还没出门计划就有变化了。原计划8月30日一早出发，大概两个小时可以到通山，然后完成第一天的安排。结果，29日晚上把准备工作包括装车都做好后，忽然有急事至少明天上午不能离开，等到30号上午把事情处理完，已经下午2点。我是个急性子，一旦动心就无法停止，还没想好怎么调整计划，就已经开车赶往通山了。下午3点半左右到达通山城西一个居民小区内停好车后，我还是只能确定今天不住城里，多少要骑一段，但哪个方向，骑到哪里还没定下来。
我犹豫在两个地方；今天离天黑时间不多，原计划的线路上厦铺镇、杨芳林乡都是偏僻乡镇，怕找不到住处，这是一个担心。如果改变方向，顺时针往东去九宫山镇，那里自然不担心住宿，时间距离也合适，但这意味着明天就要直接爬坡到九宫山。我前段时间因为跑步伤到了胯骨部分，到现在还不知原因，虽然基本恢复，但一开始就发大力登山就违背我原计划的初衷，万一在半坡上废掉呢？这是第二个担心。对比之下，我宁愿冒无处歇宿的风险，继续原计划线路。再查地图，杨芳林没有，厦铺有一家旅社。这就够了。对一个喜欢重装户外的人来说，夏季出行住宿总不是难题。
离开通山是下午4点，太阳虽然偏西，但我恰好西行，所以出发时迎面缓坡不说，关键是头顶烈日，很快就在水泥路面的蒸腾下全身湿透，喘不过气来。我一度怀疑这个选择是不是有些蠢。幸好很快，路面转为起伏，四周景观变为田园，尤其是九公里后从106国道转到009乡道，两边就是青山翠竹碧水蓝天，不仅养眼至极，而且闷热全无，踩踏轻松，几个小下坡就开始享受行云流水般的放飞了。
到厦铺也就18公里，所以到镇上时刚刚5点，到地图上标注旅社的地点竟然没找到，问一哥们，说找宾馆？这里没有，你过桥去看看。有些担心，此地偏僻再加疫情，恐怕真有也关门了，正在想如何厚脸皮求人时，右边路边出现一座典型食宿一体的三层楼房建筑，楼顶有牌匾，“山庄”，大门敞开，门口还停着两辆小车。心里顿时有底，过去谈价入住。这里提供餐饮，还吃到了刚刚从山上采来的松树菇。饭后到镇上河边看了一会晚霞，慢慢回到宾馆，准备回房休息。这时无意跟厨师的对话，又改变了原定的计划。
厨师问我是不是要翻太阳山，我说不是，我要往西到港口乡。厨师说没听过，但他知道从这往南有条山路也是可以到修水的。我忽然想起我设计线路是在电脑上用的自驾方式，当时没有提供这个线路，我就在手机上用骑行方式选择修水，果然有一条从厦铺几乎正南、经过修水布甲乡插到港口镇，也就是我原计划的221省道的线路。这条小路在湖边境内都没有编号，估计就是村村通的简易公路，并且这条路需要翻越黄荆岭，这等于昨天下午的问题重复提出来了。要不要提前挑战？我就是经不住诱惑，另外下午的骑行让我对身体状态也有信心，所以当即决定明天改走这条线路。
晚上没事，手机上搜搜“修水黄荆岭”，资料几乎没有，倒是看到一段文字，是当年带兵解放铜鼓的将军写的回忆录：“7月9日，继续前进，道路险要，全系狭路，于山谷中行进，傍山靠水，行进于竹林中，牲口更加难走，摔死两匹，摔伤数匹，我的马亦摔为重伤，整日在爬山与修路，下午已至入夜才通过江西与湖北交界之黄荆岭至严下宿营。”嗯，说不定，明天走的路就是当年将军修的山路，那这一趟骑行也算是红色之旅、致敬之旅了？
8月31日
早上7点出门，沿003乡道顺河谷而上，景观和感受自然不用说。对我来说，骑行的至少一半目的在于享受，享受那些慢慢移动变幻的风景，享受可以外放、与情景交融的音乐，这是骑行最大的魅力之一。
这个享受到8点半，或者说到了需要左拐进黄荆村的小路口就暂时结束。地图显示，这就是翻越黄荆岭的真正开始。这个路口比我想象的要窄，要破败，但好奇战胜了谨慎，我开始了差不多两个小时的爬坡。这条路严格来说算是机耕路，大部分路面虽是铺装但已破损严重，当然不影响骑行。真正影响骑行的是临近第一个垭口（无法查询是不是黄荆岭垭口）有个大约一公里的长坡，我是推着上去的。要说拼一把也可能冲上去，但一来腿不够粗，二来的确不愿意赌这个气，反正荒郊野外的，怎么狼狈不堪也无所谓，能爬到顶就是好汉。
过了黄荆村就是江西了，此前也没看到界碑之类的纪念物。修水的农村建设似乎比通山好很多。山路路面平整、标志鲜明，骑行的感觉更好了。不过，没有想到的是，过了黄荆岭，还要再翻一座山，我反正没能一口气骑过去，躲在树荫下调整半天。
说到树荫，这几天的骑行，找树荫成了重中之重。明知这两天湖北江西的气温几乎是最高，达到37度，但我就是一旦有了念头就等不及的人，还拿下雨更危险来解释为什么非要这几天出来。现在到了路上了，才真有些后悔。高温下骑行，还真有些受罪。
大约12点，到达港口街小港，此地与原计划的221省道汇合。简单吃了干粮后，决定中午找地方休息躲太阳，最好找个河边树林，铺上防潮垫，躺一会甚至睡一会最美，但镇上几乎没树，继续往前，走了三四公里也没有看到合适的地方，并且此时路上的车辆明显增多，每一辆来往的车辆都会给你带来一阵夹杂灰尘与尾气的热浪，当大货车呼啸而来，那就是惊涛拍岸，我都有瞬间的晕眩感。我急切地在路两边搜寻一块树荫，是的，不是找可以架吊床的树林，只是一块树荫就行。最终，我找了路边一座空房的阴影地，并且一直在这块窄小的阴影中呆了一个半小时。我像个傻子一样，大部分时间是站着，看着阴影外白亮亮的路面和白亮亮的空气发呆，头一次觉得有些反感童安格的歌了。
挨到下午两点半，理论上气温低了，继续赶往修水。一路风光恢复了山清水秀的面目，在大石口村，还忍不住下到河边洗了一把脸，河里小鱼猛扑你的脚，原本泡温泉还要加钱的项目把我吓得直躲。我这次带了游泳衣，很多地方都想下水玩一会，但一路竟然没见到一位在水里的，相反，看到许多严禁游泳的牌子。
下午不到四点半，到了杭口镇，很漂亮的小镇，此地离修水就只有十几公里了。一个长上坡，然后一个长下坡，不到五点抵达今天目的地，修水进城第一个十字路口，看到路边雕塑上立有“修水第一面军旗诞生的地方”不禁有些景仰。当然，这个景仰在二十分钟后就荡然无存。
我网上预订了一家酒店（谨慎起见不透露宾馆名称了），把身份证递过去等着缴费，然后听到小姑娘低叫一声，你是武汉的？我说是啊，心中还在想，还有他乡遇老乡的故事吗？不好意思，那你必须做核算才能住。我怀疑听错了，把健康码、行程码都出示给她看，说这不就够了吗？姑娘摇头，修水就是这样要求的，外省人必须有当日核算才能住，否则宾馆要重罚的。小姑娘看我是骑车来的，还有些犹豫，但随后摇摇头，不好意思，你去其他宾馆问问吧。
我随后问了三家，均表示不行，没有核算就是不能住，并且宾馆被要求，拒绝接待后还要立即在某个群里通报有外省人来到修水的信息，建立联防预警机制。我推车在修水街头，心想，难道我翻山越岭来到修水，竟然可能投宿无门？此时热气未消，但感觉有些凄凉，有些阴冷，隐约间还听到雷声，难度天地都为我鸣不平？抬头看，靠！是真要下雨。
有个酒店老板说，去做一份也很快的，人民医院24小时值班。我差点想从了，后来坚决打消这个念头，凭什么屈从这些毫无道理、权力甚至利益做怪的东西？大不了我骑夜路到下一个乡镇，大不了我多问几家旅馆多付几十块钱，大不了我散步读书熬一夜。
主意打定就先吃饭，饭后天黑也就好谈生意。吃饭时天黑如墨，大概六点半左右，炸雷滚滚，大雨如泼。这愈发让我对找到住宿充满了信心。
雨停了，骑车往东，快到城东地段，放慢速度找宾馆，看到第一家推门进去，问老板，没有核算能不能住一晚？老板说，你这么晚、下大雨、骑着车还在外面跑？太危险了。我说，是啊，还骑得受伤了，你行行好，收留我把。老板说，那如果问起来，你明天早上就去做核算啊。我说那是肯定。于是，免登记入住。老板特意安排顶层最靠里房间，嘱咐有人敲门不要开。
我倒是不相信还有冒雨查核酸的，安心洗漱，躺卧回味着今天有惊无险、甚至有些荒唐的经历，一夜睡得很香。
9月1日
早6点起床，退房，老板还在睡觉，说也不需要这么早。我说早一点，免得给你添麻烦。老板说也不麻烦，不是收你钱了吗？我说，不一样，这个时候可是有钱都没人收啊。老板说，是的，罚了两家，8万-15万，这不算，还停业整顿，那就太惨了。
告辞老板，晨曦中沿武修线往太阳升镇骑行。
原本计划是经四都镇、船滩镇到上汤乡，走乡道，昨晚高德导航给出了走武修线经太阳升镇到船滩的路线，以为这条线属于旅游公路，比乡道好走些，就改成今天这个线路。结果表明，对骑行来说，还是走乡道更好些，因为这条路上车流很大，货车很多。
大约7点半左右到了太阳升镇，左拐进入跟上长乡道平行的一条乡道，往北是船滩镇。这段路在修路，路面不算好，对山地车好无问题。
8点半左右到船滩镇，买了水果和水，看到了第一个标有九宫山的路牌。路牌显示离九宫山还有32公里。进入江西，先后碰到港口镇、船滩镇，貌似跟航运有关，但看沿路河流水量，历史上不至于有发达的水运，不知这地名由来，也懒得查阅了。
9点半左右到上汤乡，这里也叫“温泉之乡”，很多泡温泉的门面，都关门歇业，估计冬天会好。此地离九宫山还有23公里。
然后就开始正式爬坡了。此地海拔150米，云中湖海拔1300米。不怕笑话，到这会我对今天能不能完成登顶九宫山还是没有完全把握。原本担心最多的腰腿看来还好，最大的麻烦是高温加日晒。
今天修水预报的温度还是37度。在1000米以下，这个温度变化不大，相反无风时山谷里格外闷热。气温高是一个方面，太阳的暴晒似乎更无法忍受。我不知是皮肤变嫩，还是不能吃苦了，竟然觉得背部给晒得生疼。在这样的环境下，爬路面很破碎的上坡，我很快就有心无力了。
大约11点，只爬升不到200米，我很狼狈地推车到一个山坡半腰，不想动了。我已经把船滩买的两瓶水快喝完了，备用水仅有一瓶。我感觉坚持下去，恐怕要中暑。这是绝对不能出现的。此地一面是绝壁，一面是悬崖，无处遮阴，见旁边正好有一座小水电站，便不顾电站大门挂着闲人免进的警示，推车进去，停在树林里。
我想过去打个招呼，但机房没人，就回树荫休息，并盘存一下此时我的物力、体力还有意志力。总的结果是库存都略有亏空，但关键是外围环境不好，太TMD晒了，太TMD热了。
叶茨水电站
正在发愣，有人走过来，我还没解释完，那人就说没事没事，这么热的天是不能活动。两人闲聊，知道这座水电是私人经营，一年收入也有百万之多，怪不得千山万水都在拦河造坝，都是为利而来。他知道我要到九宫山，有些惊讶，说那你还没有开始爬山呢。往上还有一段平缓的路，后面十几公里才是难。他小时候经常徒步到山顶卖点山货，当天往返，很累的。他还告诉我上面还有人家住，但没有小超市之类的商店，如果需要水，可以到他那烧开水。
这位好心兄弟的话信息量很大，一方面坚定了我绝不后退的决心，大不了像他卖山货一样徒步上山。一方面需要尽可能补充饮水。于是也就不客气到他机房里把两个瓶子加满。等拿水回到树林，发现天空有云层并且把太阳给遮住了，四周立即变得阴凉。此时大概中午12点左右。我感叹运气好转，立即推车出门，准备趁阴凉赶路。
后面的两个小时，感觉就是老天在捉弄我。抬头看，满天云朵，西北侧慢慢都变成乌云，当头天空也有几团云与太阳纠缠，但令人不解和愤怒的是，它们好像是跳探戈的一对男女，看似不离不弃，但是一触即分，太阳那张白脸总是遮不住。我这段时间的骑行节奏都是一样的，有阴影了，出发；出太阳了，躲起来。到下午两点左右，西北侧已经听到雷声了，我前面的路上依然白闪闪刺眼。我忍不住抬头喊：你什么意思？！
途中有几家农家，似乎无人居住，唯一一家门开着，有个婆婆在那忙活。下车问婆婆有没有水喝，凉水最好。婆婆说，有泉水。我连忙下车，把剩下的一大半瓶水几口喝干，重新灌满泉水。此时我的信心重新树立起来。要知道，此前在爬这个坡时，我脑子里曾经闪过一个景象；调头，一路下坡，风驰电掣……
到两点半左右，进入全程爬坡路段，看地图到云中湖还有12公里。此时风云大变，太阳忽然没了，原本白亮的四周忽然被云雾笼罩，刚才的酷热忽然变成了凉爽。我抖擞精神，驱车爬山，但发现速度还是那样慢，呼吸还是那样急。我意识到，不是太阳可恨，是你自己不行。
大概三点左右路过九宫山景区售票处。门口无人，栏杆高抬。我本来就一路觉得，九宫山尽管地处鄂赣交界，但似乎山南侧的修水跟这个景区没什么关系。这与当前旅游经济火爆的形势大不相符。实际上，九宫山的旅游开发的确很失败。谁还对九宫山感兴趣？谁还知道九宫山呢？这里面原因很多，包括在到山顶后的经历也证明人为因素居多，但这不是咱们操心的事。我是来骑行的，不是旅游的。
继续往上爬。现在不热了，甚至有点冷了。不光有风，还飘起雨点。看着满山云雾，我开始做最坏打算，在地图上搜了几家云中湖附近的酒店电话。万一遇到大雨，或者实在骑不动了，只好厚脸皮求人来捡了。同时边骑边留心附近可以避雨避风的地方，预备突发天气。
九宫山南侧这条路，路面不是土路，但破损、碎石很多，上坡没有问题，但下坡放飞是绝对不行的。好在车辆稀少，一路只遇到三四辆车，有台车错过后，听到车内有人尖叫，有个骑自行车的！
