老苏的电动车旅行：十年磨一剑，菜鸟变成老司机 - 骑行天下 - 8264户外手机版

9，2020年自由行：河口、西双版纳、瑞丽、腾冲

    2019年骑行川藏北线和新藏线结束后，老苏的小电车已在喀什回归爱玛大家庭。原来打算2020年走内蒙古与东北一带，那里没有青藏高原的崇山峻岭，新购了一辆基本配置为48V、500W的电动车，不用作任何改动就可以上路。没想到人算不如天算，因疫情影响迟迟未能成行。眼看宅家圈养多月，腰围暴涨，终于坐不住了，于是选择夏季气温和疫情风险都较低的西南地区重启骑行。

    出发时对骑行的路线没有很详细规划与要求，此行主要目的是锻炼身体，去哪里并不重要，风景都在路上，信马由缰，随遇而安便可。最终的结果是穿越两广，走了彩云之南的河口、西双版纳、瑞丽、腾冲等地。此行共费时47天，其中骑行34天3864公里，休息、游览及返程13天。

    2020年骑行路线图

    此次自由行，虽然事前没有精雕细琢、做足功课，但所走的大部分地区自然风光秀美，民族风情浓郁，市场商贸活跃。尤其是云南境内的河口、西双版纳、芒市、瑞丽、腾冲等地，青山绿水，建筑精美，各具特色。就算只看山路边上的梯田农居，也如田园诗画一般。加上天公作美，气温适中，算得上是一次优闲骑游之旅。

    2020年骑行路上风光无限，收获多多。河口市与越南老街隔河相望，看上去差别不大。

【本次骑行小结】

    广东广西两省的道路都修得不错，沿线江景和喀斯特地貌风光迷人。云南路段山势起伏，爬坡很多，骑行23天爬升36395米，平均每天爬升1582米。加上沿线属于边远贫困山区，修路资金不足，土路烂路、崩塌路段在所难免。所以，云南路段骑行难度并不低于川藏线。全程住宿与补给都算方便，50公里之内都可以解决食宿问题。

    此行跟以往不同是多了防疫的要求。在广东广西两省经过的地方，有些路口摆设了桌椅，但只是空城计，入住宾馆也无人过问。云南省沿途较多检查站，有些也配备了防疫人员，检查健康码和测体温，入住宾馆有的会要求查健康码。至于戴口罩，进机场上飞机都有要求，其他场合就随意了。不过，疫情期间，游客稀少，住宿和饮食的性价比高，连回程飞机票也便宜了不少。

【本次骑行日记链接】

2020小电车自由行：河口、西双版纳、瑞丽、腾冲

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10，2021年骑行：广州——漠河

    老苏近几年都骑小电车在新疆、西藏、云南等西部地区旅行。2021年是电动车旅行的第十年，今年想走走行程较为轻松的北部地区，于是把目标定在了祖国最北点漠河，大方向一路向北就行。至于具体的骑行路线，因为路网密集，确实有较多的选择，我尽量多走一些自己想去的地方，即使多绕点路也无妨。由于对东部地区的住宿、充电和补给情况比较了解，只要把每日行程安排在车子的续航能力之内，路上就可以随遇而安了。