老苏的电动车旅行：十年磨一剑，菜鸟变成老司机 - 骑行天下 - 8264户外手机版

2，2013年渐行渐远：八千里路云和月

（1）2013年上半年骑行：桂北湘西黔东南

    在2012年骑行粤、赣、闽的实践中，老苏实实在在体会到电动自行车旅行的乐趣和便利，初步悉知电动自行车长途骑行的一些特点。最重要的收获，是坚定了用电动自行车长途骑行的信心。如果对车况、路况有充分的了解，制定合理的骑行计划，循序渐进，是可以渐行渐远的。有了第一次长途骑行的实际体验，第二次就想走得更远。我对青山绿水的苗村侗寨、民族风情向往已久，其骑行路程适中，难度比前有所增加，于是选择了骑行桂北、湘西和黔东南。

【本次骑行日记链接】

神奇小电车，试骑粤贑闽

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【2012骑行小结】

    折叠小电车试跑长途，游历了风光秀美、民风朴实的粤赣闽客家地区，车子和电池经受了2000多公里考验，人车平安归来。此行既享受到骑行的乐趣，也切实体会到电动自行车旅行并不难。慢慢而行，渐渐而远，是较适合自己年龄和身体状况的骑行方式，因而坚定了用电动车自由骑行祖国大地的信心。

    万事起头难，既已破冰，定有后继。春暧花开日，便是再行时，也就有了后来走向万水千山的骑行故事。

    由闽南返回粤东，看潮州湘子桥。

    此行游览了粤东、赣南、闽西南的风光名胜，印象最深的景观是福建客家土楼。它的造型独特，或方或圆，古朴粗犷，与青山绿水、田园风光相得益彰，和谐共存。

    路过东江源头三百山，由江西进入福建。

    2012年骑行路上，小电车初出茅庐，经粤北连江口，进入赣南。

    本次骑行的路线是从广州出发，经粤北进入赣南，再由赣南去闽西南，最后经粤东返回广州。全程路况良好，基本上都在南岭丘陵地带骑行，道路多起伏，但山高不过千米，爬坡用人力蹬车加电助力便可以对付。由于天气较好，人也兴奋，没有专门安排休息日。连续骑行30天、2357公里，平均每天骑行78公里。

2012年骑行路线图

第一部分：十年骑行路线汇总

1，2012年电动车破冰之旅：试骑粤贑闽

    退休后头两三年，老苏同大多数的老人一样，需要在家帮忙带孙子做家务。直到2012年下半年小孙子上了幼儿园，终于有了骑车旅行的机会。

    对于电动车能否远行？老苏心中也没有底，于是上网查看。虽然当时的中国已经是存量过亿的电动车大国，但绝大多数网友都对电动车远行持否定意见。不过，老苏是骑二八大杠过来的，用上了电动车后，深知有电助力令骑行特别是爬坡变得轻松。我认为，上路骑行比网上论争重要得多，在实践中得来的效果最有信服力。于是就将家里用于上市场买菜和代步的小电动车作骑行测试，人力加电助力跑50公里轻松自如。后来增添了一块同样的电池，跑100公里也不成问题。由于每次测试都对路况和电耗作了记录，取得了一手的实际数据，我对电动车旅行有了初步的信心。我认为，路是一段一段骑的，日积跬步，可以月行千里。于是就用普通的电动自行车，开始了自由骑行祖国大地之旅。

    初次旅行，首骑去何方？有点费思量。具体考虑了四点：一是骑行的距离和时间要适中，以2000公里、1个月左右较为合适；二是路上住宿、充电和车子维修要方便；三是途经地区的社会治安良好；四是沿线景观较有价值。在筛选路线时，广西桂林和海南岛都进入过视野，但从稳妥安全为主、兼顾景观价值来考虑，最终选择了粤赣闽三省的客家地区。

【轮迹】

    乍看上图，有点令人眼花缭乱，五颜六色的线条，曲曲折折地涂鸦在中国的版图上，每条线都有一个代表年份的小标签。这就是老苏退休后用黄金十年自由骑行祖国大地的路线汇总图。这张图有点沉甸甸，它放飞着一个老人的晚年梦想，用小电驴去追逐生命中的自由，不称环华却完胜环华。其背后的精彩，还得按时间顺序条分缕析，娓娓道来。