【Bteam@宝岛三重奏】 2018年春节 台湾 骑行
原本以为2018年的第三次 台湾 行后，宝岛游将是一种常态化，觉得开心，可以随时再来一次。
随着2019年两岸关系的变化，自由行已经是一种奢望；2020年突如其来的疫情，让这个奢望更遥不可及。
此时回忆，太平洋的风一直在吹，但始终过不了海峡，第三次入台更是一次值得珍藏的记忆。循着记忆的片段，摸索着曾经的车辙。
（休闲骑行线路）
2-4 广州 - 香港 - 桃园 ；国泰航空
2-5 台北 一日；下雨
2-6 桃园 芦竹-八里- 淡水 -金山老街；骑行70Km
2-7 金山老街 - 万里；下雨，未骑行；
2-8 万里 - 野柳 - 基隆 - 八斗子；骑行35Km
2-9 八斗子 - 旧草岭隧道 - 大溪 ；骑行48Km
大溪 - 苏澳 新站 - 花莲 ；台铁
2-10 花莲 - 纵谷 - 瑞穗；骑行79Km
2-11 瑞穗 - 玉里 - 池上 ；骑行53Km
池上 - 台东 - 枋寮 ；台铁
2-12 枋寮 - 车城 - 恒春 - 佳乐水；骑行64Km
2-13 佳乐水 - 垦丁 - 恒春 ；骑行53Km
恒春 - 东港 ；国光客运
2-14 东港 - 旗津 - 新左营；骑行70Km
新左营 - 台南 ；台铁
2-15 台南 半日；骑行20Km
台南 - 台中 ；国光客运
除夕夜
2-16 台中 - 日月潭；好行客运
日月潭环骑；
日月潭 - 车埕 - 水里 ; 骑行52Km
2-17 水里 - 二水；骑行35Km
二水 - 香山；台铁
香山 - 新竹；骑行25Km
2-18 新竹 - 桃园 芦竹；骑行62Km
2-19 桃园 - 香港 - 广州 ；国泰航空
合计骑行：约666Km
2-4 广州 - 香港 - 桃园 ：飞机；
桃园 -比弗利商务汽车旅馆， 打车；
穷人习惯，提早半年就已经预定了飞 台湾 的机票。偏偏现实与穷人过不去，预定后几天收到Louis学校寒假的时间安排，居然不在我们计划的时间段。厚着脸皮找班主任请假，老师转级长回复结果：旅游不是请假理由。忍痛又改签三人的机票。
临到出发前，需要考虑如何将三台自行车运到机场？三台折叠车打包在两个大纸箱，普通的士是无法放下。
查到神州顺风车刚好有 佛山 - 广州 的小车，提前一天去 佛山 将车取回，尾箱一个大纸箱，后排座一个大纸箱，刚好还能坐下我们三人。第二天一早，自驾到白云机场还车，油都不用加。
当时对货拉拉之类不了解，没有使用过，又担心一大清早是否有车接单。其实租个货车更省时、便宜。
飞机托运折叠车，我已有多次经验。大纸箱一装，适当填充保护易损部位，长宽高三向用封箱胶类似裹蒸粽一样缠绕，成本低，包装方便，应付来回两趟的航空托运没有问题。
按托运惯例要求，让Jenny去给纸箱打上“井”字包装带。回来后吓我一跳，纸箱除了包装带，还严严实实裹上了防水膜，纸箱装自行车原本就很多空隙，箱壁抗不住结实的防水膜挤压，严重塌缩变形，一团瘦骨嶙峋的样子。
这样包装，去程是没有问题的，我主要还是担心返程时，这严重变形的箱子是否还能用？
（2020年10月写游记时，港龙航空因为疫情，已经宣布停止运营）
香港 转机，顺利到达 桃园 机场，按部就班兑换了台币，去中华电信取了预定的电话卡。
从机场去酒店，带着这两个大纸箱也是个麻烦，担心一辆的士装不下，有心理准备坐大巴到附近，拆纸箱后分批再挪到酒店。随口问了一句到达大厅外负责交通协调的管理人员，是否可以叫一辆Wish款（国内称丰田小霸王）的士？
我以前来过，知道 台北 有这款两厢的士车型，尾箱空间够大。一会儿功夫，还真调来了一辆。司机礼貌提醒，过年期间，出机场的的士都会增收100台币的服务费，哪里都是欺负坐飞机的。司机一直等办完入住手续，把我们送到汽车旅馆内的单元房门口，又主动帮忙卸行李。
（比弗利商务汽车旅馆：骑行出发和返回的基点）
（比弗利前台，方便客人不下车办理入住）
2-5 台北 一日
芦竹-山鼻站， 来回打车；
市区基本捷运；
应了孟庭苇的歌 —— 难得有一次长途旅行，老天不照顾，第一天就小雨伺候，临时将计划最后一天的 台北 行提前。
去前台续了一天的房费，比booking提前几个月预定的价钱还便宜100台币，当时老是担心 台湾 情侣过年都出来混，怕订不到房间。
昨晚看到旅店附近霸道姜母鸭不错，类似我们的路边大排档，今晚时间充足不妨一试。
去文具店买了一支强力胶，处理Louis被挂破的雨衣，顺便侦察了一下封箱胶的位置，回程还需要买两卷，用于自行车的打包。
2-6 桃园 - 金山 ：骑行出发
晚上住金山怡美宾馆
芦竹-八里；
八里- 淡水 ，渡船；
淡水 -三芝-富贵角-石门-金山老街。
阴阴的天，蹭完了旅店的免费早餐，一早出发。
沿着昨天去山鼻捷运站的大道，去往 临海 的台61线。这片区域紧挨着 桃园 机场东面，破旧的厂房分布，重型货车穿梭其间。
进入台61线西滨公路，开始顺时针环岛，沿途经过 林口 电厂， 林口 垃圾焚烧厂，去八里左岸。
西滨公路是滨海干线公路。很多重型集装箱车、卡车飞驰；左侧的海水浑浊灰淡，加上天气阴沉，没有什么可赏性；恰好遇上 东北 季风，大家只能排一溜，艰难的逆风缓进；道路两侧除了电厂等大型设施，少有居民住房。
最让Jenny受不了的，是这些少有居民房，偏偏多养狗。偶尔出现的黄狗、黑狗，绕车狂吠，让她由怠速前进，瞬间飙升至25Km/H。
直到过了垃圾焚烧厂，进入八里左岸公园区域，才改变了灰头土脸的风貌。
从左岸码头，乘渡船到 淡水 老街。在老街熙熙攘攘的店铺中，一直未找到合适的就餐点，一直感觉都是一些迎合游客的生意。直到远离了老街区域，随便在路边选了一家超大鸡腿饭。
饭后，远离 淡水 人口稠密区域，上台2线前，偶遇的的士司机聊天，指给我们看阳明山顶前几天的未化积雪。怪不得这两天冻得够呛，带来的全部装备都穿上了还是发抖。
