环城绿道100公里,我的勋章我的骄傲! - 四川 - 8264户外手机版

  四川


这一段骑行道上有许多立在路中央的树,通过的时候要小心撞到哦。


长度1.6公里的北星大道桥,不仅让大家可以顺畅的通过绿道慢行交通跨越北星大道、利民路,还可以让大家直达蜀道通衢特色园。

主干道上随时都有分支,可以进入下一级绿道游玩。


除了知名大桥,一路上无数座不知名的大桥、小桥。



每一处都是风景

到达郫都区犀团路,我来到了马卡龙大桥。


借Lily拍的一张马卡龙大桥的图,我路过的时候这一段在喷漆保护施工,拍摄效果不佳。


马卡龙桥总长为1037米,在西片区生态带24座桥中长度排第二,颜色粉系,很时尚清新。



绿道每个区域都有对应的主题,西边到北边是农田景观,周围种着麦田。


不过这个季节,已经收割完毕,看不到风吹麦浪了。

在西段骑行,一路都能看见远方的一众山脉,高低错落,连绵起伏。


突然间,阳光全方位地洒下来,糟糕,太阳公公开始发威了。


不存在,我都骑了15公里了,四舍五入约等于一半,坚持完成后续里程。


看着里程数字在逐渐增加,感觉100公里并没有庞大到不可思议。


我算着自己20公里一歇,那全程休息5次就可以搞定了。


然而事实并非如此,越骑到后来,越发现休息这个事情根本不以我个人意志为转移,而是看我是不是会停车止速。



骑了20公里,倒不觉得累,心率平稳,浑身上下很放松,就像马拉松跑过初始的一段后,综合感觉良好。

哇哦,今天的能见度特别通透,看见远方的幺妹峰心情大好,动力十足,冲坡!


骑到10公里的时候,脖子有点小难受,应该是刚开始没活动开有点不适应,好在路上风景不错。


清水河1号桥


桥梁以“竹韵渔舟”为设计理念,提取的是渔舟造型,将传统与现代结合。


桥柱是原木色的,不过我觉得更像竹子的纹理。


下桥后有一大片花园,没什么事的时候倒是可以进去游览一番。

蓝白相间,不是雪山就是海洋主题了。


很奇怪,为什么这些桥都不立个牌子说它叫什么名字呢?


不知道是不是还没来得及取名字,或者是起了名字还没来得及竖牌牌。作为一级绿道,沿途应该还要有各种交通指示标志才对,估计还要持续完善。


随处可见在路边合影的骑行队伍


他们在桥边拍什么呢?

不算刚才的光华大道红桥,这是我出发后,遇到的第一座紫红色的桥。


一座白色和黄色为主色调的桥,后面陆陆续续经过的桥梁都很独特。


骑行在这些与公路不同的桥上,很惬意。

3公里左右,经过一片马鞭草区域,神清气爽。

天气真好啊!


加油!100公里,拼了!冲!


早上8点正,我正式开始环城一级绿道骑行。


注:绿道内只能徒步和自行车,其它交通工具不被允许进入,每一段路口都有保安人员管理和劝阻违规进入者。


刚起步,体力充沛,我把踏频提到70,趁着太阳公公还没那么凶,争取多走点。


最开始一段路非常兴奋,放眼绿油油,蓝蓝的天空白白的云。


骑行在绿道上,就像在田园中,两侧郁郁葱葱,间杂着各种碎碎的小花,绿色深深浅浅,深呼吸一下满是清新的味道。


我维持在30+的巡航,尽量提高踏频,调整呼吸。


周围景色轮转,我开始经过一座座天桥。


环城绿道上有78座各具特色的桥梁,我打算每一座都停下来拍照打卡。


虽然会损失不少速度,但第一次走绿道,还是看个仔细的好,毕竟100km很具体,下次再鼓起勇气来一圈还不知道是猴年马月呢。


在地图上看,100公里,相当于从天府广场骑到绵阳。饭要一口一口吃,车要一脚一脚蹬,只要一公里一公里的完成,我一定能骑到绵阳。


一边欣赏着美景,一边给自己打气,脚下的速度不减,这个开始还是非常顺利的。


楔 子 四 出发前准备




工欲善其事必先利其器!


先整车。


平常都骑共享,这车自从上次80Km回来已经很久很久很久没动弹过了。


先把车擦出来,再拿到自行车店做做检修保养。


Viki:“请看看内胎有没有裂纹,我明天要去骑行,别路上有问题。”


维护员:“你要去骑环城绿道哇?”


Viki:“对啊,好久没骑了,这车况一百公里有没有问题?”


维护员:“车嘛,三百公里都没问题,就看你人有没有问题了。”




出发 — 50 公里

我想早点出发早点结束早点回来,定了早上七点的闹钟,闹钟还没响,就被阳光叫醒了。


看看窗外,太阳很大,有点打退堂鼓,我比较怕晒。


但是更怕气竭,想一鼓作气去完成它。


防晒霜擦了三层。


如果北圈补给少、卫生间少,考虑到刚出发,50公里内,我状态应该还可以,预估3瓶水差不多够了,等骑到南圈,买水补给都不成问题。


为了以防万一,除了头盔,我还带上了备胎、撬棒、mini气筒(导致的结果就是,背包有点重)。


一般为了好计算,奔着一整圈去的人,都选正南、正北、正西、正东。


我选择的是光华大道桥,正西出发。

找到隐蔽的转梯,把车车扛上去


扛上来,就是这个入口

如何进入一级绿道?


天府绿道有专门的入口查询,找一个离自己最近的出入口就可以了。



沿途补给


官方攻略说,北半圈补给比较少,大多集中在南半圈,以我实际骑行感受来看,官方设备设施确实如此,但是附近会有很多村民在沿途摆摊。


区别是,官方的补给站可以在绿道中设置,而民间的只能在每一段绿道和社会道路交汇的地方摆放,他们是不可以进入绿道的。


也就是说,如果饿到不行,又没看到官方补给点,怎么都要坚持到本段绿道的出入口才行。


厕所分布


全程卫生间位置图


西北四分之一圈的路段看不到一个标志(实际上在陆续开通中)。


我问Lily怎么解决上厕所问题,她说没上过,想来那么大的运动量,出汗补水,应该也没啥需要上吧。


哎,这个问题不管了,车到山前必有路,重要的是出发!


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