关于骑行装备之山地车，中置电机助力车和后置电机助力车个人观点及使用总结 - 骑行天下 - 8264户外手机版
在川藏线318国道上，坡陡，坡长几十公里，海拨5000多米，缺氧，还要托行李负重，仅用一个电机也可以。但负荷重爬几十公里陡坡不理想。平坦路段只用前置电机，速度特快！爬很高的长距离陡坡用前置电机十中置电机十脚力十分轻松，不仅速度快，而且不费力，可靠性高。
谢谢您的回复，我的变速套件没问题，是XT大套，现在在中置与后驱这点上犹豫，想听听您的建议？
比如我想环华，有可能中间无电时，想人力骑，所以，想听听您的建议，无电骑行时，中置省力还是后驱省力？
常规变速器寿命是2年？？？我怕是骑了个假的变速器。中端变速器每隔几年换掉线管瞬间变成新的。
老兄，喜德盛007c这款后置电机的山地电动车怎么样？有个二手的，想入
这看怎么玩了，日常代步好几年都不会坏，但是买山地车肯定玩XC林道啊，碎石，土坡，杂草，沙石路，很磨变速器，我都搞坏七个了，
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个人了解吧，如果要踩踏就别考虑后置了，后置虽然省事，但是很多后置里面内置行星齿轮变矩，电机带动很轻松，脚踩能累死，我的就是后置行星齿轮电机，如果买稍微好点的变速器套件，那上中置吧，如果低端变速器，经不住电机造，到时怕放倒在路上了，因为低端的变速器关节是尼龙的，但是有的中端的为了轻量化用的是镂空铝合金，脚蹬能把握力度还好，电机带行星齿轮那种，能把那玩意拖坏，所以预算充足建议中置，预算不足就后置吧，因为中置好点的一个后就跟电机一个价了……
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可以重的一批，空车都费劲，要是长途驮大几十斤的装备，简直不敢想
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你的意思是一个单车装两个电机？那岂不是要两套电控系统？重量是个问题，续航也是个问题啊，两个电机同时跑如何同步速度？也两个电阀？电池扛得住电量么
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