有骑过公爵600、XTC820、XTC ADV 3 、XTC SLR 1 的骑友吗？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 长安龙哥 于 2022-8-2 15:43 编辑
本人由于身体原因必须骑前带减震的车，又要兼顾可能的未来长途，必须能装后货架，所以及首选的还是
山地车，目前用的是
美利达公爵600，感觉很顺手，都挺好。前两天到店里骑台子，聊到换车，有店员推荐XTC ADV 3 ，说是碳架，性价比高，满足我的所有要求，也有的推荐XTC SLR 1 ，说铝合金更耐操，但我个人觉得，本人骑游为主，不会参加竞技越野之类的，XTC820应该就够了，而XTC ADV 3 、XTC SLR 1都是竞技山地车。 但本人只骑过公爵600，有骑过另外三款车的骑友能谈谈体会吗？这四款车相互之间骑游为主的话使用体验差别大吗？先谢了！
我有老款公600和XTC830这两个车，买了XTC830是准备淘汰公600的，公600都骑了9年了，现在有些问题都没有配件修了。实话实说，两个车一对比还是公600结实赖用！个人感觉！
只要不露营野餐，就没必要带货架。
想装后货架，考虑带货架孔的车，捷安特SLR 虽然是铝架，但是是超轻铝架，不推荐用后货架。
大尾包大概10升，车把包5到10 升， 加上 上管包1升，三角包3升，不露营野餐，冬天都够了。
必须骑带前避震的车？我觉得这就是个伪逻辑。基于这个要求下,公爵600的前叉也只是个样子货。
骑长途碳架还是算了。还是要带后货架螺丝孔的金属车架。配置上建议XTC820,但是貌似没有螺丝孔
其实巨大牌以前有带前后货架的山地旅行车，型号我忘了。上他们官方网站去查。
公爵的前叉拆解里面就一根弹簧，另一边是个样子货套桶。铺装路面轮胎气压的减震已经足矣。相反当急踩脚踏时弹簧大部分都被卸了力，如果不去越野与其锁死叉子不如硬叉来的轻便直接。硬叉只有700克，垃圾叉要2500多克以上········
车把包一般装点常用的，轻的东西，固定牢固不影响操控。
