风光西藏行一路好风光——2016年9月自驾进藏纪实 - 自驾游|摩旅

云南骑乐无穷
2022-9-12 09:41 倒序浏览 24232人浏览

本帖最后由云南骑乐无穷于 2022-9-12 10:55 编辑

西藏，那个遥远圣洁的地方，那个风光无限的地方，那个引无数向往之人竞折腰的地方，今年九月，我们老两口成功自驾沿滇藏线顺利到达拉萨，圆了我们多年来的梦想。整个行程往返滇藏线，用时21天，行驶5326公里。

资深作家、旅行爱好者芦一萍说;"在中国，真正具有神秘性和无与伦比的丰富性的旅行目的地只有三个地区，那就是云南、新疆、西藏”。云南是我们土生土长的地方，前几年我们骑自行车走遍了云南的大部分山水；新疆离我们太遥远了点；而西藏毗邻咱们云南，“那是人间天堂，难道你不向往？噢，当然”。于是，我们上路了，去观赏那些壮美的高原风光，去寻找那梦幻般的雪域世界，去看看雄伟的布达拉宫……

西藏最吸引我们的是它一路的风光，驾着我们的风光370一路向西，用镜头记录下那些最值得珍藏的美丽。
先来一组进藏路上最有代表性的图片，然后请看我们每天的纪实和听听路上的那些故事。

在邦达草原上

进入西藏

千年古盐田

红拉山口

然乌水路

天路七十二拐

怒江边的同尼村

然乌湖

鲁朗田园风光

林芝尼洋河的日落

雅鲁藏布江

南迦巴瓦峰

来到拉萨

布达拉宫夜景

日照金山——卡瓦格博

白马雪山垭口

白马雪山

金沙江大拐弯

D1，石屏——大理，527公里，过路费213元，加油230元，宿费119元。

和许多即将进藏的朋友一样，我们临行前观看了大量的进藏帖子，汲取了很多前人的经验，然后做了详尽的攻略，准备了包括证件、工具、食品、药品、甚至氧气瓶等充足的物资。特别我们打算一路自己做饭，所以带了满满当当一车的东西。后来的事实证明，有备才能无患，这些物资大部分都派上了用场。

“天工开物有奇象兮，长风浩浩聚祥云。睿智石峰拔地起兮，人文根源天地定……”
我家石屏文献名邦南滇第一州，词赋镌刻隧道门廊，独树一帜。

石屏到大理全程高速

楚雄恐龙谷服务区休息、午餐。

下午5:30到大理，入住如家酒店。这次进藏住宿全程在携程网上预订，我们会介绍一点住宿地的印象，给将要进藏的朋友做个参考，绝对不是做广告。
大理如家酒店的大门不知为何被挡住，进大厅只能走一尺宽的小巷道，带行李和停车非常不便。今天住的特价大床房，119元。

大理，不老的风花雪月。

D2，大理——剑川沙溪古镇，169公里，过路费86元，宿费99元。

有人说滇藏线的起点在丽江，也有人说在大理，不管怎么说，我们来到了大理，就算从大理正式踏上滇藏线。
这是大理剑川的剑湖。

既然走的是滇藏线，那么滇藏线沿路的历史风情就不能错过，特别是有几个和滇藏线密切关联的地方，必须去看看，今天要去的是剑川沙溪古镇。
从大丽高速上的甸南收费站下来，拐上一条乡村公路去沙溪，路过一个叫“桃源村”的小村庄，虽不见桃花，却也见“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属，阡陌交通……”

还有乡人嘻水

沙溪是个历史悠久的小镇，起源于春秋战国时期，唐宋时迅速兴起，它最显著的作用是滇藏茶马古道上一个陆路码头，一个茶、盐等大宗商品的集散地。贸易的繁荣促进经济发达，使沙溪的佛教、文化飞速发展，几百年间盛极一时。
2002年沙溪寺登街入选世界纪念性建筑遗产保护名录。老外这样评价“中国沙溪（寺登街）区域是茶马古道上唯一幸存的集市，有完整无缺的戏院、旅馆、寺庙、大门，使这个连接西藏和南亚的集市相当完备”。

沙溪古镇四面青山环抱，一条黑惠江纵贯全坝，是个山美水美坝子美的好地方。

四方街小广场是寺登街的中心，戏院旅馆寺庙大门全都集中在这里。想当年每三天赶一次街，上万人聚集于此，场面十分壮观。今天的四方街，是游客们流连的场所。

昔日的马锅头离开散伙的马帮，在四方街招徕游客骑马，收取费用帮补家用。

古戏台是四方街最抢眼的建筑，是白族建筑的优秀代表。在戏台上表演的是洞经音乐和霸王鞭，当地人以能上台表演为荣。这座戏台那么美那么保存完整，在云南还是少见的。

兴教寺建于明代，是国内仅存的明代白族阿吒力佛教寺院，听说里面有不少佛教壁画，可惜大门紧锁不得进入。

东寨门，大门的宽度仅容两匹马并排进出，当年的马帮从这里进入寺登街。

门外通向大理地区

玉津桥，建于清康熙年间，横跨于黑惠江上。

夕阳余晖中桥上的青石板更显沧桑

看过几百年前的遗迹，又发现小镇还留有几十年前的痕迹，这是我们曾经经历过的历史。

小镇制陶业发达

小巷深深，蛛网般的古道悠然而来。

街道的现在，两旁是众多的商铺、酒吧、客栈，在我看来，完全是缩小了的丽江古城翻版。

云南骑乐无穷
9月12日

几年前进藏的帖子，最近闲来无事，发上来大家分享。

云南骑乐无穷
9月12日

细微末节之处的点缀，折射出小镇人居的雅趣。

而游客的形形色色，则给小镇的古老增添了快乐的活力。

白族抱居式的自家庭院，部分改造成客栈，三坊一照壁还在，四合五天井依旧，只是每天都进出着不同的客人。

小镇里客栈太多数不胜数，这家“钟恵苑”客栈环境优雅，还开有餐厅，二楼一间古色古香的小屋，是我们今晚下榻之处，99元。

客栈小院外绿树掩藏的一块平地，我们在这儿做晚饭，无人围观打扰。轻松悠闲用餐后，客栈附近转转，不到10点就归宿。
沙溪古镇零门票，如果你走滇藏线，到了大理还是值得去看看。

D3，沙溪古镇——石宝山——石鼓镇——丽江黎明景区，165公里，加油190元，过路费23元，宿费128元。

石宝山只在沙溪古镇隔壁，从沙溪出来8公里后左转，看见左手边这个标志再走2公里就到了。

山门平时不开，进出景区得从侧门买票进入，门票65元/人，我们持老年证得以免票，但必须乘坐景区的观光车，往返40元/人。我在攻略上查得走小路也就6、7公里，凭我们的体力可以走回来，就只买了去程车票，事情并不是这样的，景区大门口离石钟山有12公里，抄近路也不止6、7公里，后来只得乖乖地买了回程票。

石宝山最重要的景点就是这座掩映在深山老林的石钟寺。从这个角度看去，远山叠嶂岚烟轻霭之中，古刹高高、寺院深深，第一眼印象就把我们镇住了。

大门雄伟庄严

进门便是一座石山，看上去像狮子也像大象。

石宝山地区是丹霞地貌，红色的砂石历经长年风雨侵蚀，分裂为纵横交错的龟背状，像一个个小乌龟奋力攀爬，极具观赏价值。

这座紧贴山壁而建的庙宇，即著名的石钟山石窟，里面不准拍照，就是偷拍也不行，每尊石像旁都有红外线监控干扰，防止偷拍。

不准拍照，我看见的也带不出来，大家看看这个说明也知道大概了。
在我们外行看来，石像雕刻十分精美，尊尊栩栩如生，艺术造诣很高，在遥远的唐宋年间，白族工匠就有这样精湛的雕刻水平，非常了不起，难怪有人把石钟山石窟与敦煌石窟相媲美。

往下看，刚才那座石山又像一个倒扣的石钟，怪不得叫石钟山。

而在寺外，还有一座完全是球状风化石组成的石山，更像一口大钟。

下半部分有壁画，不知是哪个年代画上去的。

石钟顶部突出在寺院里

别着急，可爱的小乌龟，你慢慢爬，肯定你比兔子先到终点。

寺庙山墙上贴满了钱币，不知什么用意。

这位师傅一边查验门票，一边抽空刻他的木雕，剑川木雕可是名扬天下。

和沙溪古镇小桥流水人家的轻松不同，石宝山的景点非常分散，对面这座狮子关，据说有老外形象的石刻，可是山高箐深，过去还得走3、4公里，时间太紧还得赶路，就放弃了。

石壁上摆满了小树棍，也不解是啥意思？

同样还放弃了回程步行，搭车来到宝相寺。路边石壁上有现代石刻，表达了白族人民能歌善舞。

一大群野生猕猴在宝相寺周围嬉闹玩耍，它们不怕人，甚至还会抢游客手里的东西。

宝相寺从这个牌坊上去，有近千级台阶，很考验体力。

宝相寺依峭壁而建，殿堂镶嵌在悬崖之上，寺阁亭台由栈道相连，看上去就像悬空着一样，据说和北岳恒山的悬空寺有得一比。

中午时分返回南甸收费站上大丽高速，在白汉场转去黎明景区。从这以后一直到拉萨，就再也没有过路费了。

云南骑乐无穷
9月12日

路过石鼓的长江第一弯，这地方我们骑单车来过好几次，这趟开车来，又是进藏路上，所以一定要留个影。

怒江、澜沧江、金沙江在云南的西北部齐头并进一段路程后，怒江和澜沧江继续南下，最后流到境外去了。而金沙江却在石鼓转了个大弯掉头东去，奠定了它作为中国第一大江的霸主地位。
一路顺风，金沙江，祝你早日奔向大海。

石鼓以后，长江边上村寨密集，村头村尾、学校门口都装有减速带，甚至有的私家大门前也毫不例外的装上，好端端的二级路成了憋屈路。沿路无数繁多的减速带粗略估算了下，平均几百公尺就装有一个，有的还是双带、三带，让你刚提起速来又得刹车，很让人窝火又无可奈何。安全固然重要，试问丽江的交管部门，有这必要吗？
沿金沙江到中兴镇，左拐22公里就到黎明景区。全称应该叫“丽江老君山国家公园黎明景区”，这里最大的看头就是全国数一的丹霞地貌，有200多平方公里。

进入峡谷看见的都是石红谷翠，崖赤峰青，简直像油画般美丽。

不愧是丹霞地区，每座山头都是红色的，红色无处不在。

景区里有很多有名字的石头，这块叫做“太阴图”。

到的晚了，拦在路上卖门票的已经下班，我们还在红石村里到处找卖门票的地方，红河州人老实不？
最后打听得门票105元/人，索道120元/人，观光车全程40元/人。有点小贵，但这壮丽的景色强烈吸引着我们，决定明天就进景区观赏，最想去的地方是“千龟竞渡”、“情人柱”、“老君炼丹炉”等景点。

今晚住的客栈叫“千里之外”，感觉怪怪的，样样东西都是破旧的：桌椅掉了漆，电视要手动，灯光很暗，淋浴没有喷头，水很小……凡此种种，怎能不让人想起自己那个远在千里之外温暖的家。
也许这就是店主想要的效果哦！

客栈窗外一条小溪，终夜水声哗哗，睡不着哇！又思念起——千里之外……

天亮时居然下起了雨，而且下个不停，雨中的红石山崖在壮丽中又添了几分妩媚。进山是无望了，我们要走了，下雨天进山不安全也玩不好，不便拍照，给下次再来找个借口吧。

D4，黎明景区——巨甸——维西其宗村——德钦茨中，305公里，宿费80元。

返回中兴镇，公路沿金沙江上行30多公里，这一带的金沙江水面宽阔气度恢弘，让人想起那句古诗
“出门一笑大江横”。

一路都是风景，金沙江边的乡村风光很淳朴。

到了巨甸，打听得经鲁甸去维西的路还在修，只能走巨甸——玉龙塔城——维西其宗村——维西塔城这条弯多路窄的省道，这样到德维二级路就绕了一个大圈。

原以为巨甸到其宗村是二级路，不想却是条集弹石、砂土、水泥、柏油各种路面都有并维护极差的道路。

看见白塔，知道进入藏区了。

其宗村村头进入了维西地界，其实离维西县城还有85公里呢。

其宗村是一个“鸡唱鸣四县”的方，自然风光非常漂亮，是旅行者们香格里拉大环线的必到之处。村子附近有“达摩祖师洞”，慕名很久了，可这次还是时间紧去不成。

其宗村金沙江大桥，过了桥可去拖顶乡、奔子栏、香格里拉，也可去德钦。做攻略时我把它设为备用路线，万一德维线哪儿塌方堵路，就改道走这条路去德钦。

我们走德维线不过大桥，出了其宗村就和金沙江说拜拜了，而下次我们见到的就是三井并流的另外一条江——澜沧江。

从维西塔城上了二级路，终于来到岔口，进入德维线。

在我们红河州八月份已开始收割水稻，而这边的稻谷玉米现在尚未成熟，黄绿黄绿的，围绕着青瓦白墙的民舍，背后是蓝天白云，非常赏心悦目。

到了白济汛乡，澜沧江映入眼帘，这一段的澜沧江非常优美，在德钦澜沧江大峡谷150公里的路段上，仅有这段是两岸山林青翠田园如画的景观。

过康普乡、叶枝镇都很一般，唯独巴迪乡很气派很漂亮，原来是华能澜沧江水电公司在这儿建乌弄龙水电站，沿途有好几个隧道。

穿过长2430米的扎谷堆隧道，茨中村就在江对面的半山上。在藏语里，“茨中”是“大村庄”的意思。

一条很陡的土路通向江边，然后跨过一座钢索小吊桥才能到茨中。

要非常小心，不小心的话就掉到澜沧江里去了。

吊桥颤颤巍巍感到很不安全，好在旁边的现代化新桥马上就要竣工。

茨中村里宾馆客栈不少，网上对张老师客栈评价不错，我们就住他家了，张老师在后院里层新盖了二层楼房，房间宽敞干净，热水很烫。也许是淡季游客不多，今晚只有我们住。

一般住哪家就在哪家搭伙，我们到时张老师一家已吃过晚饭，但提供了厨房让我们自己做饭。很快，“葡萄美酒玻璃杯，洋葱炒肉苦菜煨”，一顿美味的晚餐就做好了。
茨中村家家种葡萄并自酿葡萄酒，卖给游客20元/斤，这种“甘地葡萄酒”没有任何添加剂，保留了葡萄原味，喝起来有点淡淡的果香，口感很不错，值得品尝。

跑了好多路来到这儿，就是为了看看这座教堂。

这座1921年竣工的天主教堂，快一百年了一直保持原貌，整体风格有巴斯利卡式教堂的特征，又有罗马教堂的特色，更有中国民族民间的建筑色彩，中西合璧的样式在澜沧江边非常抢眼。

主体建筑是砖木结构的钟楼和经堂，正面看它比怒江丙中洛的重丁教堂气派多了。
据说，当年深深信仰佛教和东巴教的本地民族，对外来洋教非常仇视，发生过焚教堂、杀教士的维西教案事件，后来清政府镇压了运动，而法国教会获得了赔款，用这些钱兴建了茨中教堂。不知洋教士用了什么方法，逐步感化了当地民众，现在茨中村三分之二的村民信奉天主教，每个周日都要来做礼拜。

教堂整体是西式的，可房檐是中式飞檐瓦顶。

窗子以前是绘画彩玻，现在颇具白族木栏风格。

天花板彩绘各种植物花卉图案

钟楼的大钟居然是山西文水的

镶嵌在教堂墙壁上的石盆是盛圣水的

圣坛正中是耶稣，两边是中国对联。

堂中顶部枝形大吊灯肯定是西式的了。

云南骑乐无穷
9月12日

做个合格的教民真不容易，读读这则“圣教四规”，我等凡夫俗子怕是做不到。

今天的礼拜迟迟还不开始，是为了等候正从维西县城赶来的新任神父。

并不是什么人都可以胜任做神父的，必须有学位证书，取得有关部门的认可的资质。

我奇怪为什么当初被仇视的洋教，现在信仰的热情会这么高？一位男性教民告诉我：“祖祖辈辈就这样一代代传下来，习惯了”。
想起沿途这一带的民房上都插着党旗，我问他们信仰天主教和加入共青团、共产党有冲突吗？他说：“没有，你可以入团入党，但团员党员的身份只是活着的时候，而教民的身份是永存的，世世代代传下去的”。
听到这样的见解，我无语了。

小教民就是这样耳濡目染熏陶出来的

有专人负责收捐款，捐多少随意，每笔捐款都有记账。

征得同意，我们可以进入教堂旁观并拍照。藏语唱的赞美诗我们听不懂，何况那是唱给主听的。并没有人主持，在郎朗的念诵声中，教民们按照程序起立、跪立、坐下，非常虔诚地感谢上帝赐予的辛福生活。

福音书倒是汉语的，但我们理解不了。

观察了一下，即使在教堂里，也遵循着“男左女右”的中国秩序。

等到十点多，身着白色法衣的矮个子神父迟迟还不登场做弥撒，我们等不及了，退场赶去德钦。

法国传教士在这里传播上帝福音的同时，也从法国带来了葡萄种子，这种叫“玫瑰蜜”的小颗粒葡萄，在茨中及附近大面积种植。据说在法国已因瘟疫而绝种，却在中国偏僻的大山深处硕果累累。

离开茨中前，换换每天都吃的东北大米口味，买点茨中大米捎上去西藏。

5，茨中——德钦，68公里，加油160元，宿费80元。

茨中一出来，随着海拔的升高，澜沧江峡谷的好风景一下没有了，不再是赏心悦目的田园，而变成灰黄荒凉的高山峡谷。

只有在江水拐弯处的冲积平台上，才有绿色和人家。

白塔和经幡随之也多了起来

塌方路段会封闭一段时间施工，这儿要12点以后才放行。

路上有很多的泥石流、塌方痕迹，还有数不清的落石。如果雨季天走这段路还是有危险的。

德钦县云岭乡

从今天以后，见到的民房全是藏式的。

中午1:30到达德钦，德钦海拔3400米，我们打算在这儿休息两天，让老伴适应高反。

德钦县政府很有气派

去药店买了红景天口服液，但一路吃着感觉没太大的作用。以我老伴的经验，抵抗高反需要“保暖+西洋参+热开水+吸氧”。在高原旅行，最重要的是保暖，万一受凉感冒，高反就会演变成可怕的脑水肿肺水肿。人在疲劳时抵抗力低最容易高反，时不时含上几粒西洋参，缓解疲劳作用大。一定要喝平时两至三倍的开水，你看我们带了这么多的暖壶、保温杯，还有烧水壶也自带，事实证明多喝水也能缓解高反。最后，有点年纪了，高反时吸点氧，各种症状一会儿就消失。

今晚住在环城路旁村长家才新开张的“洛桑商务酒店”，设施较为齐全崭新，还配有浴霸电热毯，但我们没敢洗澡，许多帖子都说初上高原的头三天，不要洗头也不要洗澡，防止感冒。
今天是老伴生日，做了一桌子菜，祝她在进藏路上生日快乐！

D6，德钦——盐井——芒康——如美镇，287公里，宿费148元

老伴昨晚没有高反，看她状态好，我们决定不休息继续前行。
德钦到飞来寺8公里，有一段在修路但不影响通行。

由于飞来寺正对梅里雪山，是观卡瓦格博日照金山的最佳地点，所以游客一般会选择这里驻足。看看公路旁高耸林立的宾馆酒店，
几乎每天都能住满，节假日去的话还得事先预定。

要想看到梅里雪山卡瓦格博日照金山的景观，得碰运气，甚至有人说要拚人品。不是我吹牛，有的游客在飞来寺整整住了一个礼拜，只盼一睹卡瓦格博日照金山景观，最后没那缘分，只得失望而归。我们老两口人品应该没问题，但今天运气不好，等了一个多小时，浓雾总是围着卡瓦格博峰绕来绕去的，不肯显出其真面目，还是继续赶路吧。

虽然没见到卡瓦格博，但这一段却饱览了澜沧江峡谷浓烈的西部风光。

飞来寺出来是30多公里的下坡，两边高山逼仄，公路狭窄急弯多，行驶一定要适时控速谨慎慢行。

穿过滇藏线上的第一个棚洞，这种对付塌方飞石的方法，应该运用到云南的德维线上来。

路牌做的非常漂亮，明永冰川和雨崩村更是十分诱人的地方，都在云南境内，以后再来也是很方便的。

看见这些骑行者，我心里痒痒的，要不是老伴有高反状况，前几年我们早就骑车去了西藏。现在换个方式自驾去，也未必不可。如今的进藏路上，开车的、骑摩托的、骑车的、徒步的、踏板滑轮的，磕长头的、乃至赤足行走的……各种奇葩现象，层出无穷。

下完坡过了德钦的佛山乡，就快到西藏地界了。

路旁也有了藏区特有的寺庙、转经筒。

网上说这儿有条小河，是西藏和云南的分界，我们没有看见小河，只看见这个路牌。小河呢？

西藏这边，山上有大片的流沙。

而流沙脚下，却又是村庄和田畴，西藏这样的地貌真让人奇怪。

从盐井开始，进藏路上就有一系列的公安检查，需要登记身份证、车辆行驶证并领限速条等一系列的手续。

因为自己做了午饭，所以没去吃盐井有名的加佳面。

盐田门票90元/人，我们减半。去盐田4.5公里的路大部分在修，坑坑洼洼颠颠簸簸好几次托底，窄窄的路还比较难会车。

盐井澜沧江边是这样奇特的风光：一边绿意盎然，一边寸草不生。

盐田在江两岸，东岸的盐田用木柱搭建在陡峭的山坡上，如空中楼阁般，这里产的是白盐。

虽说是盐田，外观看上去像城堡一样，也像我们红河哈尼族、彝族居住的土掌房。

盐井北有海拔4448米的红拉山，南有6740米的梅里雪山，一条澜沧江纵贯，除了产盐，地理小气候还非常适宜种植水稻、水果。

西岸的盐田紧靠江边，面积较大，产的是红盐。
千百年来，盐井的纳西族村民沿用原始的土方法制盐，在靠盐养活自己的同时，又创造了罕见的人文景观。

云南骑乐无穷
9月12日

本帖最后由云南骑乐无穷于 2022-9-12 17:31 编辑

制盐的过程大致这样：去江边的盐井（盐泉）里取卤水，倒进自家的蓄水池晒一两天，再灌进小块的盐田里晾晒，三、四天或一星期，卤水晒干就成盐了。一般头道白盐食用，二道三道红盐喂马。
让我不解的是，澜沧江那么长，为什么偏就盐井这小块地方有盐泉？

上层盐田渗透下的盐极像“冰凌”，质量非常好。尝尝，和我们云南盐矿产的盐差不多。

制盐的纳西妇女被称为“种盐”的人，纳西族男人不制盐只管贩盐。女人们很辛苦，早早的要背着大木桶去江边取卤水，一背几十趟，盐晒好了还要去收集背回家里……和我们红河哈尼女人一样，又勤劳又能干。
虽然传统方式一直延续，但现在也用水泵灌卤水，毕竟时代在前进。
晒盐最好的季节是3——5月份。

到盐井游玩，不买盐别问价，以免引起不必要的麻烦。网上说有的游客只问价不买盐，引得乡民指责。我们今天邂逅了在村头卖盐的那位乡民，虽然我们也没买盐，但这位乡民一脸好态度，回答了我们问的好几个关于盐田问题。看来，尊重对方才是与当地人沟通的前提。

莽莽横断山脉，南北走向横亘在中国西部，阻隔了东西交通。从滇藏线去西藏，途中要翻越9座海拔四千米以上的高山。第一座是德钦境内的白马雪山，因我们走德维线绕开了它。今天要翻的是第二座红拉山和第三座拉乌山。

放眼白云间，天路入云端。

过角笼坝大桥

我们在盐田遇到的一对北京自驾的老夫妻在路边休息，老先生年纪比我大，此时明显体力不支，难为他们从北京千里迢迢来到藏域，真不容易。我们钻过这个隧道，在以后的进藏路上，再也没看到他们的踪影了。

红拉山脚的人家

山上有高大的云杉，红拉山是滇金丝猴出没的地方。

生平第一次站在海拔四千多米的地方，没有高反症状，也许是心情激动给忘了。

下山的路有些地段塌方，但基本畅通无阻。很庆幸我们选择在8月底9月初进藏，避开了旅游高峰，也避开了因雨季塌方、泥石流造成的大堵车。

山的另一面有一条红色的河，河谷里满是金灿灿的青稞和一个个藏族村庄。

滇藏线214国道在芒康并入川藏线318国道，因芒康海拔较高，尽管已经下午6点多，我们还是要按计划赶到海拔较低的如美去住。

芒康县城入口要查验限速条，我们一路游玩，限速时间已大大超过，哪会超速呢？
县城里的这段烂路，我们从其他进藏车友的帖子里了解到，6月份就开始修了，至今还没修好，可能是因为今年雨水过多的缘故吧。

拉乌山盘山道在草原里回环，初秋时节，满眼望去都是黄油油的草甸，很美，可惜已是傍晚时分。

上午还精神抖擞的老伴，现在在拉乌山却开始高反，我只好下车支好脚架，赶紧自拍一张。

老伴躲在车里吸氧

山顶壮观的经幡阵，透出浓郁的藏味。

下山到如美一路的高山草原风光，还有晚归的羊群。

如美路边第一家酒店就是今晚我们住的地方，越往西走住宿费越贵，但网上说自驾进藏，还是住好一点的酒店，因为高原的夜晚低温低氧，更容易高反，所以住贵点有贵的道理。

酒店提供的免费双早

一路上的兵站很多，条件都很不错，但一般百姓住不进去。

D7，如美——左贡——邦达——八宿，329公里，加油345元（2次），宿费159。

今天要翻的山是：第四座觉巴山、第五座东达山、第六座业拉山。
过了如美澜沧江大桥就是30公里的觉巴山，因为是峡谷深切的江坡，公路在绝壁上延伸，上依悬崖下临深渊，盘山路呈之字形上升，过弯先鸣号，车速一定不能快。

看见观景台，直接把车开了进去，后来才知要收停车费10元，但因这里路窄弯大，还是停在车场里较为安全。

来一次不容易，照例留影。

爬了那么高，依然能看见如美镇。

在山顶狂拍一气，感叹一声“江山如此多娇”，然后下山。

川藏线上骑自行车进藏的更多了，还有女汉子，个个奋勇攀登。当然也有个别体力差的，搭一段车也无可厚非。

下完觉巴山，接着爬东达山，路边时不时有些小村子，多是四川人在这里经营小旅店小饭店，再也不必像前些年那样进藏的路上啃干粮住帐篷。

澜沧江不见了，公路慢慢爬升，两边是高山草甸风光和潺潺的流水

天路没有尽头，走多远，有多远。

还以为东达山山口也像觉巴山那样在高高的山顶，不想却只在平缓的路边，不知不觉就来到了垭口。五千米的感觉怎么样，居然没有高反的感觉。

更多的美景在前面等着，赶紧上车，继续前进。

下东达山的路就不好走了，弯急路陡且路面不好。

高山寒漠土带，只生长小灌木和野草。

左贡县城酒店饭店林立，想加油没找到油站。网上说进藏一定要随时保证油箱满满的，还有半箱就要补充，不然下一个油站有没有不知道。其实这种情况，只是指进藏旅游时的高峰期，我们一路上看到只要是大点的乡镇，都有加油站。不过这里要提醒大家，尽量到中石油去加（中石化不多），私营加油站你懂的。今天我在邦达私营加油站加了一次，7.68元/升，又在八宿中石油加了一次，7.51元/升。

左贡至邦达90公里是风光最迷人的一段，青稞熟了，河水清了，草原绿了，路面好了。一幅画面里，就有蓝、白、黄、绿、红、灰等几种色彩，这里才是上帝打翻的调色板。

千里进藏路有艰难险阻，有风霜雨雪，但更多的是阳光灿烂。
走四方
路迢迢水长长
地不老天不荒
岁月长又长……

云南骑乐无穷
9月12日

到邦达镇加油领条准备上业拉山

邦达的地标，告诉你这里有草原。

由于邦达的海拔就已经4120米，而业拉山口是4658米，仅500多米的高差使得上业拉山不是很陡。

在山上看下面的邦达草原。

美到令人陶醉令人窒息。

高原风光无限好，叫我怎能不奔跑，顾不得气喘嘘嘘，来回寻找最美的那个瞬间。

目前为止，我的370一直保持良好状态，表现出色，增添了旅途的快乐，让我十分满意。

12公里到山口，对面山顶有风化形成的石月亮。

垭口处山风遒劲经幡烈烈，在阳光下格外鲜艳。

业拉山是横断山脉最后的天险，过去就真正到了青藏高原。

骑行勇士也紧跟着上来了

山顶这个观景台大可不必上去，还要收10元钱，在上面看到的风景路边也能看到，只不过视角高了一丁点。

这些就是路边看出去的景色

“山，离天三尺三”。

业拉山72拐，是川藏线上最艰险最经典最壮观最引人注目的路段，无论东来西去的过客，都要在这儿驻足观赏。

我们也曾走过几条中国最险峻的公路，比如湘西吉首矮寨公路、黔北娄山关七十二拐、晋东南太行挂壁公路，但眼前的业拉山72拐比这些更震撼，更让人心潮澎湃。

无论从哪个角度看都堪称精美的大地艺术

究竟有多少弯？72、99、108，应该都不止，观景台上看到的大约只是五分之一，更多的弯还是你自驾一次来体验吧。

一开始老伴还饶有兴趣的数着，后来23还是32给数乱了，再后来她被四周的高山巨壑和急剧的下降弄蒙了，对我说：“前面的路掉下峡谷里去了”。

基本上都是回头弯，有的路段“炮弹坑”很多，弯急路窄，还得随时注意避让对面的来车，所以大家都谨慎行驶，缓慢通过。

远远的就能看见山坳里跃出一小片绿洲，是那么的清爽，和旁边的裸山相比简直是两个世界，这就是被誉为“小瑞士”的同尼村。

地里长的什么看不清楚，但那醒目的绿色强烈刺激人的大脑和眼球，在快要被褐黄土灰模糊双眼时，绿色，生命之色，让人在近乎绝望的寂寞荒凉中看到希望。

不解的是为何在荒漠光秃的地方，会有这种小片的绿野，是雪山化水浇灌，还是有地下水滋润？

这块标语落款“热青办”让人费解，第一次见到有这样的机构。

不止同尼村，318的这段路上好几个小村子都非常漂亮，而且水源丰富，大多数车来到这里都会洗车、加水或给刹车浇水降温，以我之见，给小车浇水刹车降温没那个必要，尤其是盘式刹车，鼓式的则另当别论。

让人晕头转向的弯还是不依不饶，继续考验你的耐心和勇气。怪不得有人说：“能走过怒江七十二拐的就是勇士”。

40多公里的下坡终于来到怒江边，路边有一个休息点，江边有许多尼玛堆。

下坡很累了，几乎所有的车都在这儿停车休息，女士们则忙着在悬崖边摆酷，让神采飞扬。

对岸江坡上仍有迷你绿洲

怒江明洞，有帖子提醒说会有骑行者在洞里休息，要小心避让。

众所周知怒江大桥不能拍照，即使远拍也让我心慌害怕，万一让武警看见过来干涉没收相机怎么办，一紧张，拍虚了。

下72拐自行车比汽车快，而且他们没在明洞里休息，早就跑在我们前面啦。

出了名的老虎嘴

过怒江大桥后，怒江就看不见了，玉曲河从八宿县开始，一直沿着318公路旁流淌至怒江，峡谷风很大，河滩边大块的良田里荞子正在开花。

八宿县城街道都在整修，尘土飞扬乱糟糟的，就近在318路旁找了雪豫宾馆住下。八宿县城的住宿偏贵，有的宾馆120元的标间还没有独立卫生间。

D8，八宿——然乌——波密，246公里，宿费152元。

从八宿出来到安久拉山70公里的路上，小河淙淙绿草茵茵，牛儿羊儿埋头吃草宠辱不惊。

云南骑乐无穷
9月12日

公路上下起伏，坐在车上基本感觉不到在爬坡，两边豪迈并荒芜的山坡不时倾泻下大片流沙，着实让人胆战心惊。并且今天还要翻越第七座大山安久拉山。

要不是老伴及时发现，我们就开过了安久拉山口。在最想不到是山口的地方，标牌就直立在那里。

山口处有一个漂亮的小湖，虽然蓄水不多，但这是其它山口都没有的景致。

过了山口，我们由怒江流域进入雅鲁藏布江流域地段，这表明着前方不再有横断山那边大起大落的地势。

远远就能看见高大的来古冰川了

沿着然乌沟有一个棚洞群，车行其间，没有了落石流沙的威胁，倍感安全。

棚洞外山涧流水野花争艳，仿佛春天没走远。

钻出棚洞，右转过桥去然乌镇，直行察隅方向过然乌加油站就是上然乌湖。

然乌湖长20多公里，由串珠状的上、中、下三个湖泊组成，湖泊连接处是河沟和草甸。

画片一般的然乌湖，衬着画片一般我的车车，这就是我眼中的极品。

如果冬天的然乌湖是圣洁冰冷的，那么现在的然乌湖则是辉煌火热的，湖边的青稞成熟了，那颗粒饱满金光四溢的田野，预示着将有一个好收成，这无疑是藏民心中最喜悦的时候，也是游客眼中最美最令人赞叹的景色。

我们沿然乌湖走了10多公里，去来古冰川还得24公里，看看时间不早，决定不去来古冰川了，还是去离得不远的米堆冰川吧，而且不走也受不了了，然乌湖海拔3900米，时间玩长了高反就跟上来，胸闷气喘，蹲下难站起。

过然乌镇去检查站领条，被告知去波密不用限速了。
下然乌湖同样风光旖旎。

从然乌湖流出来的帕隆藏布江，它是雅鲁藏布江最大的支流，穿行于雪山森林之间，水流湍急水势汹涌。

各处的高山流水汇入帕隆藏布江，形成一段段过水路面，开过去仍嫌不过瘾，掉转车头再来一转。

路上多有牛羊行进占据路面，我们不敢按喇叭催促。
在进藏帖上看到一则故事，有一司机进藏路上碰到类似情况，性急地连按喇叭催促牛群让路，谁知老牛抬起后腿往车大灯上踢了一脚，把车大灯踢坏，同时牛脚也被划破流血，藏民便与其理论起来，这位司机没办法，只得赔2000元钱了事，自己还得承担修理车大灯的费用。所以，路上若是遇到牛羊一定要“礼让”。

然乌出来45公里到米堆冰川景点大门，门票50元/人，然后开车6.5公里到景区停车场。才在半路，就能看到冰山一角。

停车场到冰山还得步行2公里。

也可骑马上去，单程100元/人。

老倌老奶当然是徒步，沿途美景且能漏掉。

冰川下是一大片原始森林、滑坡、尼玛堆。

有环保志愿者一路收集垃圾，谢谢了小伙子，有了你们，藏区的山水更清洁美丽。爱护保护环境，做为我们游客到景区旅游，除了留下自己的脚印，不要留下任何东西。

米堆冰川由两条世界级的冰瀑布汇流而成，可现在是夏天，冰雪融化，我们看到的冰川只有上半部分。因为藏区的天气变化无常，一会儿艳阳高照一会儿乌云密布小雨淅沥，很难看清楚冰山的真面目。即使这样，米堆冰川的壮观还是让我们很满意了。

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云南骑乐无穷
9月13日

美女在冰川下练瑜伽

看到了冰川，满足之情溢于言表，步态轻盈下山归来。

冰川下的米堆村，几户人家，满地青稞，原始古朴的犹如上百年来就是这个样。

不知村里正在发放什么，村民排队领取。

巨大的野生灵芝

米堆冰川出来，公路边秋天的胡杨树开始发黄了，一个金色的秋天在向我们招手。

帕隆藏布江峡谷有很多泥石流滑坡，好在棚洞挡住了。

从松宗镇开始，此行的烂路路段就开始了，到波密30多公里全在修路，又下着小雨，那个泥滑路烂累坏老夫了。

到波密时已是晚上八点，在江对面找到预定的望江宾馆，看波密的夜景很漂亮。

D9，住波密休整一天，宿费152元。

连续几天的奔波和昨天的烂路让我们非常累了，决定在波密休息一天。早上去县城里转转，桥头有当地藏民问我们去不去墨脱，单程200元/人，5个小时准到。可能是道路不好，117公里路连越野车都要5个小时。

波密是一路来建设最好的县城，物资丰富物价便宜。

去农贸市场补充点蔬菜水果，发现蔬菜品种繁多琳琅满目，什么菜都有，而且有些菜价比昆明还便宜，这大大出乎我们的意料。卖菜的大多是四川人，说是来波密种菜十多年了，这么恶劣的环境居然能种出菜来，我们不敢相信。

D10，波密——鲁朗——林芝，229公里，加油120元，宿费80元。

波密一夜的小雨，第二天仍在下，冒雨出发，帕隆藏布江变得宽阔壮观、水墨画一般。

出县城继续是烂路，所有的车都在泥泞不堪、磕磕绊绊中前行。

到古乡，路边有个景点叫什么给忘了，好像有点名气，但是下着雨不想进去了。

波密至古乡30多公里仍在修路，由于昨夜下了一整夜的雨，路比昨天更烂了，民工们在雨中看各种车辆“扭秧歌”。

到古乡湖这儿，公路一边是高坡，一边是湖畔栅栏，低洼的地势形成一个个大泥塘，车子一不小心就会陷进去。据说古乡湖风景很美，可这个时候谁也没有心思去看风景。

一家小饭店在烂路上打了这样一个广告：“烂路尽头，三荤两素，每位18元”，我们不为饭菜动心，而被“烂路尽头”所鼓舞，果然，不一会儿就走上了好路。

小盆地里藏区特有的风光，提醒我们还是在西藏，不是在云南。

小小的通麦镇，也就十几所房子，旅店饭店都有。

易贡藏布江上的通麦特大桥，是一座单塔单跨钢桁梁悬索桥，去年11月通车。

特大桥下面，还有另外两座老桥或说旧桥，无论新桥旧桥，每座桥都承载着自己的一段辉煌和历史。

不是堵车，是停在这儿观看大桥。

原来的老路过了通麦大桥是14公里的通麦天险，进藏帖子里有太多关于这段“死亡之路”的描述，如今，随着两桥四隧的贯通，天险变通途，“死亡之路”永远成为历史。

老虎嘴处残留的老路看上去真的险，庆幸我们赶上了好时候，不用去经历危险了。不过有人认为少了这段天险之路，进藏的“含金量”降低了。

一连串的隧道穿山而过，将原来十多公里的烂路缩短为几公里，天险只有留给回忆了。

迫龙沟大桥是一座双塔斜拉桥，它和通麦大桥一起组成川藏线上新的风景。

穿过隧道和桥，在一平缓稍宽路旁野餐，遇到“云A”老乡，小两口从昆明过来。虽然过了旺季，全国各地进藏的车还真不少，一条川藏线每天都是热热闹闹。老乡见老乡，没有泪汪汪，只是相互交流了一些进藏的线路计划、装备、路途见闻、下一个目的地等等。

到鲁朗小镇

现在的鲁朗被打造成“国际旅游小镇”，追求“凸显藏族文化、自然生态、圣洁宁静、现代时尚”的建设理念，据说国庆节就要开张。这是好事情，把世界级的旅游资源开发出来，搞活旅游经济，这是发展的好趋势，点一个赞。

旅游小镇好是好，可对于大多数过客来说，匆忙赶路中最多也就是瞥上几眼，拍几张照，或者住上一晚。特别对于穷游的驴友，得抽出另外的时间，得带上更鼓的腰包，才能来享受“国际”级的待遇。目前还是欣赏车窗外这些野景最实惠。

鲁朗石锅鸡名声很响，但帖子里有的说好吃，有的说是冰冻鸡不好吃，各人口味不同，好吃不好吃得自己亲自来品尝。

过了鲁朗就下大雨，壮丽的鲁朗林海淹没在雨雾中，啥也没看见，就这样到了色季拉山口。第八座高山色季拉山就这样不知不觉的翻过来了。

站在山口大石头上，雨雾蒙蒙灰白一片，叫我如何“远眺南迦巴瓦峰”。
色季拉山属于念青唐古拉山脉，翻过去就是尼洋河流域了，也就是离林芝不远了。

下山见到冷杉树上挂满松萝，这种植物寄生在其他树上，耐寒力极强，是一味中草药。

第一次见到磕长头的，不知他们来自哪里走了多久，想想一路上那些烂路泥塘，他们怎么过来？真是信仰的力量。

云南骑乐无穷
9月13日

小雨霏霏中到林芝，住进一个小客栈“玖玖驿栈”。

D11，林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨，420公里，加油150元，宿费236元。

小客栈档次低了点，但图它好停车不用上楼。一夜的中雨敲打的滴滴答答，盖了两床被子才抵过寒冷。
昨夜商量好今天去雅鲁藏布江大峡谷，下雨去不成了，直奔拉萨吧。出林芝就上高速，这是进藏以来最好的路。

雨中的尼洋河风景不咋地，沿途过了几个镇子，有一些古迹和旅游景点。

两个多钟头到工布江达，在中石油加油，有“磕长头”打扮的男人妇女小孩挨车要钱，不给就不走。
加完油又回到318国道，一直到墨竹工卡200多公里全是烂路，因为正在修建工布江达至墨竹工卡的高速路。

最烂的路段在松多乡，堵车近一个多小时。烂路过后又是公安检查，这是进藏之前最严格的检查，除了证件外，还要打开后备箱审视。见我一车的锅碗瓢盆，问我做饭用电还是用气，我赶忙回答用电，如果知道我带着气罐，会被没收的。
在日多乡过检查路口时，一不小心我们驶入特种车辆通道，被警察拦下好一顿批评，我连声道歉对不起，他们看我年纪大态度好，没咋的就让我走了。
进藏车辆副驾驶座上的乘员，一般要帮助司机观察路况、行人、落石、各种标牌，今天我老伴失职，没看见特种车辆通道的标牌。