前言摘自“秒dong百科”的文字介绍：青藏铁路由
西宁 站至
拉萨 站；线路全长1956千米，其中 西宁 至 格尔木 段814千米， 格尔木 至 拉萨 段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（ 西宁 至 格尔木 段）、100千米/小时（ 格尔木 至 拉萨 段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（ 西宁 至 格尔木 段）、100千米/小时（ 格尔木 至 拉萨 段）。其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
青藏铁路（ 西宁 — 格尔木 — 拉萨 ），被人们誉为“天路”，此铁路起始于
青海 西宁 ，途经 青海湖 畔、 格尔木 、 昆仑山 、沱沱河，翻越 唐古拉山 ，进入
西藏 境内的 安多 、
那曲 、 当雄 、羊八井，而后到达 拉萨 。青藏铁路穿越了 可可西里 、 三江 源、羌塘等 中国 国家级自然保护区，这是世界
上海 拔最高、冻土路程最长的高原铁路，被誉为 中国 第一条“环保铁路”。
笔者认为，这条铁路是我们 中国 人的骄傲。铁路沿线风景优美——蓝天、白云、雪山、草地、洁白的羊群、悠闲吃草的牦牛、湛蓝的湖水......，构成了一幅幅美丽的高原风光，令人赞叹。这种风景在其他地方是不容易看到的，坐在车厢内，观看沿途风景也是一种享受。
笔者从4月5号开始，到现在已经玩了十几天了，于4月20号12:55乘Z166次列车返回，但仍然余兴未尽，沿途拍了些照片。由于列车高速行驶，隔着不太干净的玻璃窗对外拍照，照片质量都不太好（本人
摄影技术欠佳）。有人说：“最美的风景在路上”，但我没有拍好，只能当做
旅行记录。D16天（4月20号下午，星期六）：乘车返回第16天（下午）：4月20号（星期六），接上一篇游记：72叟 西藏 打卡游（五）： 拉萨 市区游
当天早晨游玩 拉萨 的罗布林卡，12:55乘Z166次列车返回 兰州 。
见下图：该
图片摘自“华桦的博客”，《天上 西藏 --坐上火车去 拉萨 （ 西宁 -唐古拉）》，文中作者是从 西宁 到 拉萨 ，而我是反其道而行之。
【念青唐古拉山脉】
见下图：该照片拍摄于15:27分，火车开行两个半小时，已过 当雄 站（ 当雄 站海拔：4293米），车窗外的风景是念青 唐古拉山 脉（仍然在 当雄 县境内）。
特别说明：念青 唐古拉山 脉与 唐古拉山 脉是两座不同的山脉，两者地理位置不同，高度不一样，形成的时间也不同，不要混为一谈。
在 西藏 古老的神话里，念青 唐古拉山 与纳木措湖不仅是神山圣湖，而且是一对夫妻。
