罗霄山脉海拔最高的党小组——昆明滇峰车队云南骑乐无穷党小组。
在山顶感概一番大好河山、河山大好，然后飙车下山。
井冈山公路从山脚的大陇镇开始上坡，21公里到顶点发射塔，然后35公里下坡经茨坪到黄垇乡。
下坡路段比上坡那面更陡一点，拐弯处常常要停下来让旅游大巴，它车身长内轮差小，不注意会被它的车屁股挂倒。
又是一个要门票的景点，我觉得路边拍拍也蛮不错的。
突然记起童年时常猜的那个谜语“小时候能吃不能用，长大了能用不能吃。”
一看见这个标牌，我们便肃然起敬，放慢车速，怀着神圣敬仰的心情进入。
茨坪是井冈山腹地20平方公里的一个高山盆地，花园般的一座小城，非常清新干净，是旅游避暑的胜地。井冈山斗争后期，党政军各机关陆续迁入，茨坪成了根据地的中心，红军的巩固后方。
装猪、鸡的蔑箩箩。
毛竹加工后做竹筷
终于看清秧苗根部裹着一坨泥巴，所以抛秧时容易插进田里。
赣州这边气候温和适宜水稻生长，连育秧在内三个月即可收割，隔20天后又可插第二茬。
到赣州岔口时间尚早，决定直奔于都方向。
宽阔浩渺的赣江及大桥
老天爷不讲信用，说好晴三天的只晴了两天半，昨天下午在暴雨中进入于都。
于都也是根据地之一
第五次反围剿失败后，中央苏区根据地缩小，鉴于敌强我弱的形式，红军被迫转移，各路红军从兴国、宁都、石城、长汀、瑞金集结于都，长征从于都开始。
1934年10月，八万多红军主力从于都河上8个渡口过河，开始了震惊中外的二万五千里长征。
“九送红军过大江，江水滔滔船儿忙……红军啊，革命成功早归乡！”
兴国县是全国著名的苏区模范县、红军县、烈士县和将军县，出了56位共和国开国将军。
赣江支流，不知名。
沿途都有一模一样的候车亭，却没有多少人候车，成了我们的避雨亭。
323国道为我国从东至西走向的干线公路，起自江西瑞金，终止云南临沧，全长2891公里。几年来我们多次骑行在323的各个路段上，它还从我的家乡石屏经过，我们对它有了感情，今天来到起点，一定要留个纪念。
瑞金在我们中老年一代里是无人不知无人不晓，苏区时期，中华苏维埃共和国临时中央zf在这里成立，定瑞金为首都，人称红都。
瑞金车友告诉我们，沙坪坝中央zf礼堂不收门票，来到这儿却被告知只限于本地人，外地人的我立马告退。
透过大门拍进去，只拍了一半。
遇着个无人看守的大门溜了进去，出来却被人家逮着补票，我力争：我们从遵义过来，一路的红色景点都是免费参观，偏偏瑞金不行吗？这样的革命历史遗迹，也就数我们这一代的糟老头情结深了，人家看我骑车过来，认为精神可嘉，就不追究了。
其实里面也就是些旧址、会议室、红军用过的物件等等，年轻人会觉得没啥看头，可来到瑞金，不看这些又看什么呢？
你挑着担，我牵着马，他推着车，一个红红火火的苏维埃共和国，在“左”倾错误路线的领导下，只在瑞金存在了三年，被迫转移。
第三阶段结束，骑行11天，887公里。总体来讲，路况及强度比前两阶段要好的多，但是遇到南方的梅雨季节，许多时候都是冒雨行进，原计划一天的路因雨走成两天，耽误了许多时间。
江西老表，怕是不能再加水啦！
在从会昌到福建武平的路上，路边就见到了客家围屋。客家围屋和土楼一样，是客家人特有的建筑，中国民居建筑中的一朵奇葩。
大部分房间都不住人了，都搬来公路边另盖小洋楼。
江西省会昌县筠门岭镇，我们此行路过的最后一个江西乡镇。
坐落在武夷山余脉闽、粤、赣三省交界处的汉仙岩，是最为典型的丹霞地貌景观。传说是八仙之一的汉钟离在此修炼成仙而得名。
筠门岭出来14公里到赣闽分界处，终于骑出江西地界，在江西的8天里，除了井冈山的两天，天天都在雨中奔波，所以得诗一首：
别以为雨停了，还下着毛毛雨噶！
福建果然是个朗润明丽的花园式省份，一路的亚热带风光和鲜花盛开的公路，可把老伴乐坏了。
福建闽西这边是属于武夷山脉的山地丘陵地区，一路还是有比较大的起伏。
下完坡就到福建第一个县武平县。武平县也是原来的革命老区，开国上将刘亚楼就是武平人。
在花的簇拥下骑行，很不忍心压坏它们的芳容，下来推好了。
上杭县城大繁荣热闹，汀江绕城而过。
看见蒸笼，说买几个馒头带着吃，打开后发现全是蒸菜。福建的炖罐小吃遍布全国，样样都拿来炖、蒸起吃。服务员打开蒸笼马上就端出几样蒸菜，呵，连饭也是蒸的，唉！免费的米饭也没有啦。
盼着进入福建后该是阳光明媚的好天气，可还是雨，每天早上醒来第一件事就在想“今天雨否？”常常都是很肯定的“雨”。
这边的庙宇没有云南的恢宏大气金碧辉煌，不过，庙不在小，有仙则灵。
福建森林覆盖面积居全国之首，一路都是绿绿的森林，一点破坏的痕迹都没有。
流水潺潺，绿树成荫，路面缓缓，山花烂漫。
又是一处客家围屋，福建的客家围屋随路可见，只不过规模大小而已。
三米多的大屋檐长长的伸出墙外，保证雨水不会淋在墙体上。
客家客家，好客之家，客气之家，凡是外来人，他们都以客相迎。
中午到达永定县城，永定是福建土楼最多最集中的地方，全县共有8000多座土楼。
“逢山必有客，无客不住山”，客家人来到南方大多住进偏僻的山区，所以要看土楼必须要到山里去看。
上坡10公里看永定县城还在脚下
福建公路养护工们肩负双重任务，不但要养好路，还要养好花。公路修的那么好，原来是青年公路，希望寄托在青年人身上。
明天就是五一小长假，电视里说北京到福建土楼的专列已经启动，我们要赶在专列到达之前游览土楼，得加快速度啦。
听了当地老乡的建议，我们没去承启楼、振成楼、初溪这些知名的景点，而是在去初溪的路上，随便进了一个村子，去看那些未开发的原汁原味的土楼。
进得村里，各式各样的土楼有好几座。
客家人来到闽西南山区后，这儿地势险峻人烟稀少，野兽出没，盗贼猖獗，为了族群有个安全的居住场所，客家人巧妙地利用当地的粘沙土，采用中原先进的夯土技术建盖起土楼，本姓本家人聚居一楼，共同生活共同抵御外敌。
土楼一般要坐北朝南，以便最大限度地利用太阳光。
远远的我们就被一座气势恢宏的方形土楼吸引 。和别的土楼不同，光复楼的水井和厕所是在外面。这是因为近代所建的土楼防御的作用已大大减少。
一座楼只有一道大门出入，关上门，就是一个坚固的堡垒。
土楼的风水也有讲究，前面要有池塘，左右要有道路，后面要有山丘。
一些土楼里还住有少量人家，大部分人家都搬走了，因为土楼在现阶段的设施已不适应现代人的生活需求。
每个土楼都有自己的名字，而且这些土楼都是用侨资建盖的。
永康楼内部，苦心经营却宛如自然天成的走马楼。
进大门是个不大的门厅，两侧有对称的小门，由小门的廊道进去就可环楼一周。
一二楼的厨房杂物间。土楼的房间面积很小，每间只有10平方米左右。
屋架全是半榫结构，几十年乃至上百年都坚固无比，还有华丽精巧做工精细的雕梁画栋、窗棂。
原来我们以为院子里是空空的院坝，其实院子里还有二、三圈的建筑。第二圈称为中堂，是家族聚会、办红白喜事的场所。
第三圈叫上堂，供奉祖先牌位、祭祖的地方。
永康楼的住户跟我讲，其实永康楼的建筑风格、做工等，在某些程度上超过承启楼、振成楼，但为什么搞不成旅游景点，据说zf出资一亿元买永康楼、或租30年期限，搞旅游开发，可远在新加坡的楼主一直不同意，他只想把永康楼作为文化传承完整的保留下来，免费让游人参观，目的在于更好的保护文化遗产。
其他的一些土楼
客家人的祠堂
返回下洋镇吃饭，看见“神仙饭”是这样整出来的。
歧岭乡是个十字路口，去永定、龙岩、厦门、广东梅州都要从这里经过，我们决定去龙岩。
歧岭至龙岩的路车水马龙，没什么好风景，四个小时直接就骑到了龙岩火车站。
第五阶段：龙岩——浙江衢州——建德——杭州——上海
衢州地处闽浙赣皖四省交界，“四省通衢、五路总头”，地理位置十分重要，“东南有事，此其必争之地”。所以衢州府城是古代军事防御设施。唐朝时置衢州，设郡治，宋朝时修筑州城，高一丈六尺五寸，宽一丈一尺，周回四千五十步，设六门，建有城楼。
衢州又名姑篾，因境内的三衢山而得名，有1600多年的历史，人文古迹众多，山水秀丽，是国家历史文化名城。
带有徽派的建筑风格
南宗孔氏家庙。全国孔子家庙仅有山东的曲阜和浙江的衢州两处。
只要有时间我们都要去博物馆
寿山石
衢州府城老街
钟鼓楼
衢州火车站、汽车站附近宾馆旅社很多，住宿也不贵，40元/标间。小吃很多很丰富，但卫生较差，好多东西我们都不敢吃。本地人爱吃三头一掌：兔头、鱼头、鸭头、鸭掌 。
中铁还算耽误的时间不长，第三天早上就通知车到了。取车装车后12点出发。用的是四维图新版本导航，结果它把我们导到了高速路口，跑了10 公里的冤枉路，导航还是凯立德和灵图的版本好用。
路过龙游县，路边的塔不错。龙游有著名的龙游地下石窟，可是不顺路没去看。
到横山镇后就进山了，公路却不爬山，绕着从山冲里过去。320国道很宽，四车道，所以来往车多但不觉得拥挤，有的地段还有非机动车道，安全更能保证。12点才从衢州出发，104公里下午6点就到建德了。浙江农村太富了，沿途民房全是清一色的洋楼，特别在寿昌镇一带，沿河全是新楼房。
昨晚到的晚了，住在白沙大桥桥南。今早一踏上白沙大桥，就感到桥下的新安江景色不凡。
新安江发源于黄山休宁县，长159公里，素以水色佳美著称，江水四季澄碧，诗人孟浩然有诗“湖经洞庭阔，江过新安清”。
舟行江雾中，人游青山间。
雾锁江桥
打听得去新安江水电站只有4公里，决定绕过去看看。半路捡到福建车友小徐，要去环千岛湖，同行一段后，在电站大门口分手。我们去看电站，小徐却走错了方向，又折回建德市去了。
新安江水电站建于1957年4月，是中国自行设计、自制设备、自主建设的第一座大型水力发电站。位于建德市铜官峡谷中，1960年建成投产，已安全运行50多年。
新安江水电站基本以蓄水发电为主， 历史上只有7次泄洪，最近的一次是去年6月份。
我在参观水电站时看到千岛湖的图片，本来我们的计划中没有骑行千岛湖的，现在感觉千岛湖很美，不去太可惜了。正好走错路的小徐又返回来，我们3人结伴去看千岛湖。千岛湖即新安江水库，建于上世纪五十年代，长150公里，最宽处10公里，580平方公里，水库共淹没85座山，形成1078个岛屿，所以叫千岛湖。
后到了码头，即千岛湖东入口。千岛湖风光展现眼前，最最遗憾的是雾还没散，能见度低看不太远，而岛又离得很远。我们沿湖骑了10多公里，湖湾太长，越绕越离湖中越远，看不到最佳景色，决定打住，返回建德继续去桐庐。
告别小徐，休息一下我们往回返了。
这个火车站是专为运输农夫山泉矿泉水而设的。
今天才知道，新安江、富春江、钱塘江是同一条江，只是在不同的地段叫不同的名字而已。
返回建德往返就是38公里，过了饭点整个市里找不到饭吃，只好买20个当地特产小麻饼充饥。
就是这样的小洋楼遍布公路两旁，有的整整一个村庄都是新楼房。在富春江镇还看到很多乡民自己开的工厂，制造各种机械，让我们感慨浙江的农民还是农民吗？基本上是小资产者或直接是“资本家”了。
平原上的狗狗不咬人，可以近距离接触。
离开320国道岔往富春江镇去看富春江，江水不清有点失望，但山水相映风光还是不错的。这里是富春江上的小三峡起点。
1969年建成的富春江水电站
富春江上渔舟晚唱 ,很有幸拍到富春江夕照图，这样的机会可遇而不可求。
我想拍一张富春江捕鱼图，耐心地等待渔人撒网的那一刻。 渔人不紧不慢整理着他的渔网，让我揪心他到底是撒呢，还是不撒？
下午18:09分，太阳就要落山了，暮色中的富春江金华褪去，还其本来面目。
当晚住在桐庐县城富春江边的小宾馆里，晚饭后徜徉江边，皎月高悬，耳边传来“春江花月夜”的旋律。
连日奔波，车子很脏了也没时间清洗，连江西的泥土都带过来了，今早5:30起来洗车，把爱车清洗得干干净净，不辜负桐庐县城干净的街道。
全国各地有许多这样那样的节日，唯有桐庐举办“百姓日”，这一天全县所有的风景区、景点全部开放，供百姓们免费游玩。桐庐群众极力挽留我们留下玩一天，但我们路途还远，不敢多耽搁，带着遗憾离开。
离富阳市10多公里新修了一条过境道，GPS遇到新路就不认，叫我们继续走老路，看着新路又宽又平车又少，我们还是上了新路，没想到又爬坡又过隧道，比老路还多出4公里。
很容易就到了杭州，进城也不太难。第一眼就看到钱塘江，钱塘江江面宽阔、大桥雄伟，但江水浑浊，比新安江富春江差多了。
江堤上有市民和老外骑车玩，我们也加入进去。杭州很热，估计30度还多，骑车在江堤上逍遥倒还凉快。
从杭州开始住宿就贵了，普通间都是80元/间，找一个合适的旅店很不容易，花去了我们很多的时间和精力。
看见很多游人都骑出租的自行车游西湖，我们不用租骑自己的。
山外青山楼外楼
西湖美景耀眼球
暖风熏得骑客醉
走马观湖逍遥游
想起车友杨三的一句名言“那杭州的美景啊，盖世无双……”
钱塘江潮是天体引力和地球自转的离心作用，加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的涌潮，因为潮汐关系，钱塘江每天都有涌潮，而农历每月初一和十五前后比较大，最大的是农历八月十八的大潮。
潮涌来势极快 ，眨眼的功夫，无风无雨的江面上立刻波涛滚滚，像千军万马在奔腾。潮涌后浪逐前浪，平平的江水即刻分为两派景象，一面是风平浪静，一面是波潮狂舞。
到钱塘江不观潮实乃一大遗憾 。
潮涌过来过去，涛声四起，卷起千堆雪。
来势汹涌的浪头拍打在桥墩上又反弹回去，但其势不可挡，百折不挠地仍然勇往直前。
前后不到两分钟，潮涌就向上游去了，而先前开到对岸躲潮的船只也开了回来。再看江面，潮涌过后的江水全往上游流动。据当地人讲，别小瞧钱塘潮涌，船只若不开到平静的那面避潮，大船也会被掀翻。
据报道钱塘江潮每年都要卷走一些胆大狂为游客，所以来看潮一定要注意安全。
我们从黔北、长江三峡、东南丘陵一路过来，现在已来到长江中下游平原，此后山是没有了，只有无尽头的平原和无数的河流。
公路两旁除了房屋村庄外，简单乏味再没有什么风景，骑行平原很有节奏的踏频，熬脚又催眠容易打瞌睡，只得自己给自己找些乐趣（包括补胎），缓解一下平路的精神疲劳。
路上补胎最刺激神经了，瞌睡早也被赶到九霄云外。 补好胎后，沿着318线进入上海市区。只有47公里了，加油！
上海市zf门前的零公里标志，是318线的零公里起点，希望能有这么一天，我们从这里始发，一直骑到西藏——拉萨。
喜欢怀旧的朋友，不妨看哈上海的几处新老建筑。
来到外滩，看见黄浦江了。
骑行3000公里，我们终于来到上海，站在东方明珠塔下，我们“心潮澎湃热血沸腾”。
东方明珠也旧了很多，黄浦江上以前很多的长长的拖船也不见了踪影。
只有那十里洋场上的建筑还保持着原来的模样
相比我们2000年来时，浦江边又新盖了好多高楼，那时很时髦的金茂大厦现在被挤到后面去了。
上海炸酱面，我爱吃的。
南京路上我们被“托”给盯上了，一妇女说她从北京来上海出差，想给她哥买件衣服，个子和我差不多，请我跟她去做个样量尺寸。我想一路都有人帮助我们，现在有人需要，我们也帮帮别人，就跟她去了。去到店面上，她和卖布的一问一答演起了双簧，又是用火机烧布给我看，又是要送我一张3千多元的什么劵，问答的十分流畅， 像事先编好的一样，我这才警觉到遇到骗子了，后来任她们怎样说，我都不动心，反而奚落了她们几句。
不是上海美女，是哈尔滨姑娘，她的服务态度热情周到
十分迷人的外滩夜景还被我们赶上
黄浦江里的游船全是各大银行的，载着人数不多的游客在江上往来招摇。
机会难得，还是多看几眼吧。前几年跟团来上海旅游住在郊外，央求导游带我们看夜景，导游叫我们每人再交给她50元钱。
第五阶段结束，骑行5天，447公里，本阶段以游玩居多，主要看看我国经济发达的东部是什么样子，也是计划中的一个部分。
从今天起，第六阶段的上半段就是要把这个标牌上除镇江外的地方全都走完。整个第六阶段基本是在城市之间穿行，除每天大里程的骑行外，游玩的成份更多一些，所以有不喜欢城市风光的看客，可以跳过这一段。
进入江苏地界。江苏就是江苏，干嘛要融入上海。
江南一带经济发达，工厂很多，来往拉运工业废料的车一路掉些铁屑碎渣，使我们被扎胎的几率大大提高。这不，才停下来WC一下，一个小圆钉就扎上了。
试试新买的小卡片机色彩怎么样
长江中下游平原真是太宽广了，平原一眼望不到边，连个丘陵也没有。上海出来基本在海拔20米下骑行，路边风景早就没有了西南、三峡那边的雄浑大气，而是玲珑精巧，娟秀的小家碧玉风光。
昆山市是中国百强县第一名之一（并列），经济实力雄厚，但污染也分外严重，数十个大烟囱喷洒着黑烟，一条吴淞江也是浑浊不堪散发着臭气。
前段时间是一天的路两天跑，到了平原一天的路半天跑，剩下半天游玩。
上有天堂下有苏杭，苏州被称为人间天堂，素来以山水秀丽园林典雅而闻名天下。一进苏州平江区，就是小桥、流水、人家，浓浓的苏州风味。
三个等公交车的老头
“到苏州不游虎丘，乃憾事也”。苏东坡说的。
苏州是水之乡，水巷小河多，人家尽枕河。西方的威尼斯咱没去过，今天尽情领略下东方的威尼斯。
在自家门口乘凉的老太太对我们说，苏州河的水几百年都是清的，河边人家祖祖辈辈就喝河里的水，改革开放只几年，水就污染得不能喝了。
除了工业污染外，这也是污染源之一。
“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”，苏州也是桥之都，各种多姿多彩精巧秀丽的小桥让人留涟、让人叹服。
因天晚没去寒山寺，无法感受“夜半钟声到客船”的意境，赶来拙政园人家也关门了。只好就近找个旅店住下，宾馆老板养的小猫，不怕人。
从苏州去无锡一路都是城市、高楼、工厂、河流，交叉路口太多，汽车太多，乱的头晕晕的，好在大部分路段都有非机动车道。
苏州外围的一座塔，很高，不知名 。
走不多久就看见大运河了。小学课本上就学过大运河：大运河是中国古代东部平原上的伟大工程，北起北京，南至杭州，全长1747公里，途径天津、河北、山东、苏州、浙江四省两市。大运河是世界上开凿最早、规模最大、路线最长，目前仍在使用的人工运河。
那首“太湖美”的歌曲让我们对太湖无限向往，今天终于太湖在望。
资料上说，“太湖是我国第二大淡水湖”，怎么我们才从洞庭湖来到太湖，洞庭湖就由第二降为第三了呢？太湖面积2300多平方公里，水深1.89米，出现在我们面前的太湖烟波浩渺，几乎是不带雕琢的自然美。
不坐游船进去看不到太湖的全貌，不过这条打整漂亮的湖滨也让我们玩得尽兴。
东南大学无锡分校校园里的这两个雕塑是什么，好像是洗手间上的标识嘛。
城市城镇太多了，也分不清哪里是哪里的地界，开始还跟着大运河走，后来基本在高架桥下穿行，红灯停绿灯行，走走停停的比爬坡还耗体力，只得在无锡市城边边住下。 第二天7点就出发，想赶在车少时多走一点。路过常州，从城边高楼群下穿过。
厉害吧，火箭炮，比起咱云南办事情来放点小鞭炮，阔气多了。这边的人办红白喜事都爱沿街放这种礼炮显摆，其余基本就是礼花了，鞭炮派不上用场。
邹区镇号称中国灯具之乡，五花八门大大小小的灯具全摆到公路边招徕顾客。
直到过了常州道路才不拥挤。一群本地车友赶过我们，小伙子小姑娘像一群花蝴蝶，忽拉飞过去，后面还跟着后援车。只听两个女车友在我后面说：以后我们也像他一样，买个驮包。我心想：不知阿妹们买了驮包要去哪里，来我们云南吧！
快到句容时，路边大片的农田麦子长势良好，真羡慕江南地方，工业发达，农业也不落后。
漕运依然很繁忙。
天气不大好，快到南京时下大雨。
