全程主要地点标注：临上船前，西西感觉没有机会在香港腐败了，要花光最后一个钢镚，又去麦当劳买了一个套餐。最后登船时，八达通也刷成了负数。
等待渡轮期间，将原18:15的车票，改签到15:45。 崔崔、盐西出了纸质票，无法微信小程序改签，只能去现场询问。后续到乘车点，中旅工作人员也是圈出纸质车票上的服务电话号码，让自己电话申请改签。
梅窝到中环，新渡轮分普通渡轮和高速渡轮，普通渡轮又包括普通位（下层）和豪华位（上层带空调）。我们的慢船大约50分钟抵达中环码头，最后一次在都市迷宫中，寻找中旅上环乘车点。
候车期间，工作人员再次将我们安排到有空座的15:15班次。香港段本不设置固定座位，过关后，在深圳湾2号3号卡位，有工作人员现场派位。广州线巴士会依次停暨南大学、花园酒店、中国大酒店、华厦大酒店，可以随便选择方便的站点下车。
（梅窝码头）
(梅窝码头)
（去中环渡轮普通仓，上层豪华仓据说有空调）
在我焦头烂额折腾期间，崔崔她们已经在惠康简单补给，去罗马茶餐厅进行着最后的腐败。
茶餐厅内位置狭窄，我们几个大包，加上拿着登山杖，让空间更加局促。昨天在贝澳茂记空间还比较开阔，没有注意这个问题。
收银台的老板娘皱起眉头，对我们的喧哗不客气的回应。幸好服务员很热情，帮忙安排杂物区堆放了几个大包，我们也赶紧将登山杖收了。
在国内大大咧咧惯了，4人散开坐了两张四人台，是纵向拼一起的。老板娘又上来要求4人一个台，空出一台留给需要的客人。
香港寸土寸金，演绎茶餐厅文化风格独立。拥挤的空间，狭窄的过道，搭台都是常有的事。两人搭台，惯例是同侧坐，不是面不面。
服务人员会到座位边上落单，如果分开埋单的，可分开下单，饭后自己去收银处埋单。
茶餐厅上菜迅速，饭后服务员撤盘如飞。估计也是希望增加翻台率。
（罗马茶餐厅）
（崔崔赠送的柠檬味苏打水，上一次喝，还是11年前在巴黎）
（梅窝码头左边的熟食市场，更接地气的大排档，可惜看到时已经吃饱）
未出现的拾塱营地
沿着芝麻湾道往芝麻湾码头的公路前行爬升，没有两步路导航，心里还是没有谱。预期应该爬升一个200m的山头，感觉方向不对，还是用Jenny手机加载轨迹，确认前方几十米就需要转左土路上山了。
由于手机的问题，查看信息不方便，也可能没有注意路边的标识。从贝澳过来大约1.5km，应该到达拾塱营地，也没有按预期出现，现在回想昨天贝澳营地真是多重幸运。
如果贝澳当时没有住下来，原计划是让西西打头阵，先行去拾塱营地查看水源情况，没有合适水源，我们就从贝澳提两袋水去营地。当天如果找不到拾塱营地，也不确认白富田营地的情况，只能翻越12段的小山头，去南山营地。
回来后看地图，拾塱营地也不在凤径干道上，沿芝麻湾道继续前行一小段，转右入芝麻湾郊游径应该可以看到，距离我们上山的岔路口大约150m左右。
下山途中，经过白富田营地，距离干道不远，转入进去拍了几张照片。条件比较简陋，很小的平整地面，旁边的溪流几乎没有流动迹象，有厕所指示牌，估计也是旱厕。
（12段最后爬升，上南山大牛湖顶）
（12段，远眺南丫岛电厂）
（终于一起走完全程）
