走遍了祖国的山川湖海，
始终让自己流连忘返的
还是那雪山、
那蓝天、
那触手可及的云海…
距上一次高原自驾+徒步已经整整1年了，今年五一，早在3月底就开始计划行程，以前一起出行的驴友也会时不时问我五一的安排，希望我再组队出行。没的办法，除了日常工作和琐碎的生活以外，仅有不多的爱好就是在路上…
一开始计划着走进藏第九线克里雅，做完一系列的攻略后，发现自己组车队还是有点困难，毕竟是穿越无人区，对车况、路况、人员、环境的各种挑战让我望而止步。咨询了商业团队一看价格，想想还是再等两年吧。索性规划了另一条进藏第七线“丙察察”+格聂南线。
我相信
一件事情只要你开始做了，便成功了一半！
{ 我们的行程}
Day1 丽江-维西线-茨中
Day2 茨中-德贡线-孔雀山垭口-丙中洛
Day3 丙中洛-雾里村-秋那桶-大流砂-察瓦龙-甲应村
Day4 甲应村-察瓦龙-雄珠拉山-目若村-昌拉山-益秀拉山-察隅县
Day5 察隅县-德姆拉山-仁龙巴冰川-然乌湖
Day6 然乌湖-安久拉山-八宿-怒江72拐-邦达-东达山-如美-芒康
Day7 芒康-巴塘-扎瓦拉垭口-达休阔-冷古寺-格聂之眼-格聂镇
Day8 格聂镇-铁匠山-理塘-兴伊措-桑堆-稻城-泸亚西线-稻香公路-香格里拉
Day9 香格里拉-尼汝村-徒步-七彩瀑布
Day10尼汝村-白水台-虎跳峡-丽江
故事从我们的第二天开始如果你热爱未知，热爱探险，
一生里，总要挑战一次丙察察的。
说起丙察察，十句里有八句都在感叹它的“烂”：沙石、坑洼、乱石塌方、流沙、滚石路段散落全程，每走一米底盘都在无声的哀嚎。直到今天，它仍是一条，风景指数、未知指数、危险指数三高的朝圣路。
这次，我们路过高山，路过峡谷，路过湖泊，路过荒漠，路过冰川，路过森林，路过一处又一处的人间盛景。
丙察察起点为云南“丙中洛”，途经察瓦龙，终点为西藏察隅。全长约 270 公里，被人们称为第七条进藏公路，也是进藏路线中最艰险、风景最优美的路线。
从丽江出发，我们没走传统的滇藏线，而是选择了一条修了12年才通车的公路，也是意义非凡的一条公路，连接了219与214国道的【德贡公路】
雪山上的"小鸡炖蘑菇"
记录我们第一次的路餐
记一个晴朗有风的下午…
丙中洛
有人说，丙中洛是离天堂最近的地方。还有人说，丙中洛，此生必去一次。不管怎么说，这里肯定是一个隐藏于深山、人神共居的世外桃源，值得慢慢停下来
走进怒江，来丙中洛追一场云海日山
如果有一天你自驾最险进藏路线【丙察察】，途经丙中洛时，千万别跟大多数人一样，只知道打卡怒江第一湾、雾里村、茶马古道，却错过了这个隐藏在山上最美的观景台。站在这个小小的观景台上，你才能真正理解为什么丙中洛被人称为人神共居的地方。
我们6点床，收拾完行李，带上摄影装备，前往最美观景台。车子行驶在丙中洛镇口，有个小路口，沿着山路一直向山顶开去，会经过一座白塔和很多经幡，到达一个平地。停车在左手边的一个养鸡场，从养鸡场穿过去，你就可以看到明显的阶梯了，路边还有怒江第一湾观景台的指示牌，再往前走100米，眼前豁然开朗便到了。
清晨站在这小小的观景台上远眺厚厚的云海漂浮在怒江大峡谷之间，看云卷云舒，山下的村庄在云雾缥渺中若隐若现，恍若仙境，美得不真实。
风声呼啸，到处是河水，到处是悬崖，
前方，是久仰大名的大流沙和老虎嘴。
在 G219 的里程碑附近，距察瓦龙 9 公里，丙察察线上最著名的死亡路段。一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，常年有流沙、碎石从山坡滑落，砸中过往车辆。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流犹如瀑布一泻而下这就是传说中每个越野人都想亲身经历一次的死亡路段“大流沙”。
梅里雪山最后的秘境【甲应村】
严格说，甲应村并不完全在丙察
察线上，它位于梅里雪山的背面，
是观看梅里主峰的最佳地点，它不为外人所知，是全村，仅有4户人家的：世外桃源。
从察瓦龙到甲应村有50公里的山路，这几十公里山路被人们称之：天路。行驶在这段山路上，我一度怀疑它是否是通往那个传说中的地方。当远处的雪山与你视线平行，飘渺的像一场梦，而我几千公里的奔赴更像是发了一次疯。
头一回觉得摄影在这感到心有余而力不足，只能不断安慰自己，有些风景适合留在心里，这就是通往甲应村的云岭天路。
高原的日光毫不留情的毒辣侵袭，海拔不停上升，偷走你的氧气。但是请相信我，站在云顶天路，你会迷恋和卡瓦博格的深情对望
天路悬崖峭壁，一不小心就会粉身碎骨。却依旧有那么多人千里奔赴，翻过错落叠成的高大山脉，抵达这片梅里山峰拥抱的土地。即便在春季，也能想象到那绿草繁花的夏季。耳边响起雪山留下的潺潺清唱，身旁的牛儿在阳光下悠悠漫步，眼前的经幡随风飘荡，头顶的浮云肆意翻涌，是一幅多美的神仙画卷。
Day4
甲应村-察瓦龙-雄珠拉山-目若村-昌拉山-益秀拉山-察隅县
第4天，我们起了个大早，本来小伙伴们想徒步到冰湖，由于今天行程路况会艰难一些，商议后，我们放弃了徒步，早餐后从甲应村出发前往察瓦龙，4台坦克在出甲应村的路途中，其中2台车爆胎，在没有信号的高海拔寒冷气候下，无经验小白体验了一把换胎过程。4号车爆胎是在出村庄没多远，我们商量着留2号3号车陪伴着换胎，其中1号车载着高反队员先离开。他们12个人齐心协力，在有信号的路途中，他们电话救助、视频观看换胎过程，非常完美的解决了。
第一次换胎成功，4台车在察瓦龙相聚，分享完各自换胎的经验后，我们继续前往察隅县。整个丙察察公路300公里，其中察察段228公里，占丙察察的三分之二，也是人们常说的最烂最美的一段。
从察瓦龙出来，需翻3个超4500米以上的垭口，路上有厚厚的雪墙和随时塌方的可能，这里要重点提一下，察瓦龙到察隅县这一段路上是没有加油站的，一定要在察瓦龙加满油再出发。
这一路沙砾、坑洼、乱石堆积，颠簸非常严重，一路向西翻越琼拉山后，会经过一段原始道路，进入横断山脉的原始森林后，开始进入高海拔地区，当满目的绿色世界又被这茫茫白雪所替代，顿时让人变得愈发兴奋。
翻过4636的雄珠拉垭口后，只见三三两两的藏式小木屋散布在平缓的河谷间，那便是目若村。到达目若村已是下午18点了，4台车在村里补完胎后，简单的吃了个便饭，当夜幕快降临时，有好几波路上遇见的旅友善意提醒我们就此休息，不要再前往察隅县了，因为还要翻越2座雪山，120多公里，耗时至少4个多小时，夜晚开车，非常不安全。
我们看了一下各车的油表，都只剩200多公里的续航，4车决定继续前往目的地：察隅县
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]5月的丙察察，还有2米多高的雪墙，非常震撼！
晚上23：00
从白天到黑夜，一路搓衣板、炮弹坑、3座雪山、2次换胎…我们4台车成功抵达察隅县
如果说，过去的旅行是让我们看世界，见识世界的美妙和神奇。那么，现在的旅行，就是为了让我们感受这个世界和自己。或许在某个下午，我们再次想起旅途中的某一天，就像慢镜头在我们的记忆里滑过，那时我们遇见某些人，然后与他分离，那时候心里浮现起的情绪又重新被勾起，和现在的心情交织在一起，这就是我们旅行的意义。
丙察察：每个越野人心中必须要完成的一条道路
