踩着“小折”去巡山 - 骑行天下 - 8264户外手机版

下图：山上建有颇具规模的消防站，路牌上新兴的网红打卡地还是通过”抖音“才知道的，以前闻所未闻。


下图：路边坡下的钢筋混凝土框架建筑，是正在施工建造的度假酒店。

下图：左边酒店建筑高端大气，一路之隔的山崖边搞了一个观景平台，居然拉上山一节火车车厢做为观景餐厅。露天观景台上还有灯光音响设备，估计太阳落山后，"动次打次、动次打次"的动感音乐造起来，山顶之夜音乐节就开慕了。


下图：观景平台一角，白天欣赏自然山景，夜晚向另外一个方向可以俯瞰山下新密市区的灯火阑珊。


下图：导游地图，只要您有时间，带您玩遍新密，关键带够钱。

下图：高档休闲度假酒店


下图：山野景观客房

下图：居高临下，眺望东北方向的新密城区。


通过各类度假酒店密集区后，道路两边清净下来，开始长下坡的滑行，车速蹭蹭的往上窜。重力加速度的作用下，几秒钟之内车速就滑到40公里每小时，赶紧捏闸，把速度降到35公里、30公里......柏油路面非常平整，山路宽度有限，很多急转弯，还有不少机动车通过，控制好车速是保障自身安全的关键。
骑车上山时有多苦下山就有多爽，上山累但是没听说过累死的，下山爽但是出事故血的教训颇多。下图：下山长坡，尽头就是180度的急转弯，可能还有上坡的汽车迎面开来，一定控制好车速，避免乐极生悲。

自行车刹车系统的可靠、耐用是安全骑行的保障，特别是在山区道路上，长下坡大坡度，首选油压碟刹。以前传统的机械碟刹是通过手指捏刹车手柄，带动钢丝绳拉动刹车片，贴紧钢制刹车碟摩擦减速。比较费劲，特别是山路长下坡，长时间操作手指捏的酸痛。油压碟刹是通过活塞压缩密闭油缸里液压油传递动力，手柄活塞面积和推动刹车片活塞面积的不同大小来放大手指的动力。和小汽车刹车的原理完全相同。最大的优点就是手感轻巧，一根手指就能制动减速，加大些力量就能把车轮完全刹停，长下坡捏闸时缓解手指的疲劳。我的“小折”上用的就是入门级别的油压碟刹，网购全套下来220元，好用不贵。用过有了对比，就不愿意再使用以前钢丝绳传动的机械碟刹了，良好的操作手感谁用谁知道。虽然下午阳光直射，气温也比上午升高了，轻松飞快的滑行，耳畔只有“呼呼”的风声，也不觉得炎热，身上的汗水也被吹干了。前方又遇三岔路口，左转往北是去新密的“神仙洞”景区，再直走就进入荥阳的“环翠峪”景区。多年以前我也骑车走过，本次时间有限就不去故地重游了。巩义、荥阳、新密所辖的这块山区，远古时代地下水丰富，千万年流水侵蚀形成地下的巨大的溶洞。
近代水环境变化地下水消退，偶然的机遇这些大型溶洞被当地人发现，就投资开发成景区了。新密发现的溶洞叫“神仙洞”，巩义发现的溶洞叫“雪花洞”。洞内的情形大同小异，都是大自然千万年来流水雕刻侵蚀形成的水溶性地貌。
我以前游览过洛阳栾川的“鸡冠洞”，对此类收费的溶洞景点就不再进入捧场了。下图：我要继续向东直行去国道234，也就是老的荥密公路。

目前还有两瓶水，感觉不太够，看到路边有小商店，去补充两瓶备着。路南和路北各有一家超市，规模大小都差不多，去哪家卖呢？有点选择困难，一看门口挂的招牌“新密市尖山供销合作社”就他家了。小时候家附近就有“供销合作社”，里边啥都有的卖：毛巾、肥皂、雪花膏，作业本、文具盒、散装零称的酱油、醋、江米条、哈啦豆、高粱饴、麦乳精、秋衣秋裤、帽子、手套......不过以前是柜台售货模式，不是现在的自选模式。进了“合作社”选了一瓶“怡宝”纯水和一瓶“康师傅”清茶，花了5块钱。
咋没见西瓜？5块钱都可以买个小西瓜，比瓶装饮料水好吃实惠。哦，这里是山区，不产西瓜。下图：久违了的“供销合作社”


出来“合作社”继续下坡一直要到“石坡口村”才能到荥密公路上。下图：路边一大片新建的统一式样的小楼房，估计是新农村建设的新社区。


看到沿路村庄的垃圾收集站，专门拐过去停下车，从车包里取出打包好的垃圾丢进垃圾桶。旅途中就餐产生的废弃物，包装袋、罐头盒、饮料瓶、纸巾湿巾等等，都用塑料袋打包密封后装在车包内随车带走，到了有垃圾桶的地方，再丢入。保护环境从我做起，如果随手丢弃垃圾，青山绿水之间点缀着脏兮兮塑料袋、罐头盒、废纸......自己看着也闹心，大煞风景。下图：乡村垃圾站

新密境内的这段山村旅游路，除了沿线的地名、村名没有变，道路和四周的环境，还有中高档的度假酒店、农家乐、完全颠覆了我好多年以前的老印象。山乡变化大，一年一小变，三年一大变，五年八年算巨变，越变越好看。下图：前方横亘的就是荥密公路，地标箭头是向南去往新密市区，我要左转下坡去荥阳市区。


荥密公路多年以来骑过多次，我现在的位置是整条公路的最高点靠近新密，往南一路下坡直达新密市区。往北也是一路下坡直达荥阳市崔庙镇。
山体限制只有双向两车道、没有非机动车道，路边一侧是深沟，另一侧紧贴山体。非机动车和行人只能在无汽车通过时占据一条车道通行，如果双向都有汽车占据车道时，自行车和行人只能贴边在不足1米的路肩上，还是比较危险的。下图：荥密公路向北骑往荥阳方向。

路窄还车多，这条公路好多年前就是连接两地的交通要道，大型载重货车成群结队，路面损耗大，局部破损坑洼，一过大车扬尘严重。

近些年荥阳、新密之间新建道路通车，车辆有所分流，这条要道每年也会修缮，应该比以前有所改善。本次骑行体验，路面重新铺设过很平整，以前路面龟裂坑洼的现象没有了，可以快速平稳通过。路上最大的危险来自于大型货车，由于路窄没有划分快慢车道，我骑车一般是走在行车道右边三分之一处，前方来车我老远可以看到，后方来车我不易提前发现。行车规范的后方来车，因该向左跨过黄色分道线和我保持较大的横向距离，借用对向车道快速超过我，再回到本车道前行。不安全的驾车人会忽视横向安全距离紧贴着从你身边超过，吓人一哆嗦，出身冷汗。他会认为贴的再近超车，只要没有碰的我就没他的责任。

按照《交通法》在没有划分快慢车道的窄路上通行，行人、自行车、汽车都享有相同的路权。行人、自行车走的速度再慢，也没有给后方来车让道的义务。
通俗的讲，在同方向只有一条行车道的窄路上，我不论走路还是骑自行车、三轮车就应该走在唯一行车道的中央，不用理会后方来车超越的意图，没有必须给后方来车让道的义务（执行紧急任务的急救车、消防车、军警车辆等除外）。
后车如果要超越你，应该借用对向车道超过你后再回到本行车道。
如果对向车道有来车，或者地面标线是实线，不能借道超越的情况下，后方来车只能按照你的速度老老实实跟在你屁股后边。一直等到对向车道没车了，或者地面标线是虚线了，才可以借对向车道超越你。
现实生活中，我们行人和非机动车的路权意识很弱。大家潜意识里都觉得速度慢的不能阻碍速度快的，慢车就得靠边给快车让路。
用荥密公路这样的实例，两条车道上都有车辆通过，我就骑在右侧道路中央，后方来车无法借道超过我，就应该减速跟在我身后，到可以借道超车时再超越。
理论上这样做一点都没错，我有路权按我的方式骑车，完全不用理会后方来车的鸣笛和闪灯，没有给后方来车靠边让行的义务。
实际上路，如果后方有大货车高速向你开来，丝毫没有减速的意思，反而连续鸣笛催促你让道。我可没有那么大的毅力挡在车头逼他降速停车，还怕他是刹车失灵了呢。
一但靠边让道，汽车就把你逼进左右1米间隔的路肩上，自行车两个轮子本身的稳定性就差，受到大车通过强风的影响还有巨大心理压力造成的慌乱，自行车会左右摇摆不定。如果往右侧偏斜，掉进路边沟里；如果往左侧偏斜，与车体擦碰还有可能被车后轮碾压，更惨。
在这样的路上骑车只能竖起耳朵多听后方的动静，不时侧头用眼角余光观察后方是否有来车。最方便的办法是在左侧车把上加装后视镜，方便观察后方情况。
提前发现后方有来车，如果路边有宽裕平坦的地方马上离开公路，尽量加大横向安全距离，后车超过后再回到公路上骑行。
如果路边就是深沟或者山体，没有下路躲避的余地，马上停车双脚着地站稳，可以用手抓紧路边栏杆，或者植物枝干辅助身体稳定，不受大车通过带起的强风影响，待汽车通过后再骑行。
司机看到你靠边站定不动，也利于他判断横向距离，更有把握不碰到你。如果你在侧方和车身距离很近并排骑行，晃晃悠悠轨迹不稳，他也害怕你失控摔车倒在车轮下。
以上做法一定要在视野良好的直道上，保证司机能看到你，避免处于汽车的视野盲区。
避免在弯道上，会有后轮差的危险。越扯越远，不展开说了。
下图：一路下坡，顺利离开新密，进入荥阳。


下图：跨进荥阳回眸一望，原来这座小桥名字不小，叫做“大红桥”。

前方路边是“王宗店村”，知道这个村名还是因为村子附近的山上有个“织机洞古人类遗址”。

上个世纪八十年代从这个天然形成的山洞里出土了很多石头，有人为加工的痕迹，洞内有使用火的遗迹。经专家研究鉴定，这些石器的年代是距今8万——10万年前旧石器时代中晚期古人类的劳动结果。
当时这些古老的荥阳人群体在“织机洞”内过着穴居生活，会使用火和简单加工的石质工具。是中国乃至河南古人类起源的重要发现之一。
我没有去“织机洞”遗址参观过，感觉10万年前古人类的生活痕迹，太古老原始粗糙了，我的水平也看不懂，真有一把当年的石头工具放在我面前，我也会当成普通的石头给扔了。
现在荥阳市区有条“织机路”路名就是借鉴了“织机洞古人类遗址”。
现在“王宗店村”出名，是源自两年前的“720暴雨洪灾”，当时暴雨引起山体滑坡、塌方、洪水泥石流冲入王宗店村，造成巨大损失。村内房屋轻则水淹，重则倒塌冲毁。现在老村全部废弃，在村北的高地上新建了“王宗店新村”。
下图：荥密公路西侧的绿色铁皮围挡绵延有几百米长，围挡内就是已经废弃的“王宗店村”旧址。


下图：沿着围挡路过，发现有个活动门处于开启状态。门上贴着”地质灾害区请勿靠近“的警示。

我在门口探头探脑张望着，没有人值守，灾难过去两年了，地质状况也稳定了，警报也该解除了。
我进到围挡内，远距离观望大致情况，不进入废墟危房，不会有危险。
下图：左侧荥密公路和右侧的王宗店村之间跟着一条小河，河道里没有水，公路的路基兼河堤用石块水泥硬化加固。


下图：河道右侧是村庄里的小院和二层小楼，现在门窗都已经拆除。左侧公路地势高，右侧村庄地势低，山洪暴发漫出河道，村子被洪水冲击。