本帖最后由 西北河西走廊 于 2024-5-7 10:56 编辑
这周进入
自行车主题，上一篇讲到
初尝公路车后，后续逐渐退坑了，进门时的“二奶”公路车经历了换短把立及其他简单调整后，被领导收编。二奶找到了ta的归宿，领导一有空也骑得不亦乐乎，乐也融融。一时间无车可骑，于是更加接地气的折叠车来了。
公路车骑帅又骑快，折叠车主打耐造加买菜。
公路车太专业娇贵了，炭纤的车架、压入式中轴、手变、线拉油碟、半内走、碳辐条，每一样都需要专业的工具精细调教。放在家里占地，放到外面怕偷，碰到怕坏，压了怕歪，没有挡泥板，雨天一屁股泥，不能装货架，耍帅一流，买菜带娃末流。
今天的主角是折叠车，
大行D6，型号Bullet（网上查了半天也不知道它与经典款P8有什么区别），完全是另一个极端。铬钼钢的车架，406铝轮，V刹、线管全外走、各种安装孔齐全，可玩性极强。和公路车一样，车子也是朋友送的，近几年
广州的电动车越来越多，大家都从自行车转电鸡（电动自行车在
广东的简称）了。
除了车架，这辆车已经被主人改得面目全非，轮组换成了米洛的X60，更轻刚性更高；传动部分，更换了一体中轴和浩盟的中空牙盘，主打减重；变速升级到了Sora的前2后9，50/39牙盘带11~25飞轮。原主人在交接这辆车给我的时候，很自豪地说，这辆车很好骑，轻轻松松地30~40时速巡航。对大行折叠车进行魔改的信息很多，基本上有两个思路。一是向上升级，主打轻量减重，往公路车去靠，实现高速巡航；另一个是主动降级，利用车架皮实耐造的特点，加装各种外挂，实现载重、买菜、带娃的目的。显然朋友是选了前面一个方向，而我，有了公路车的体验后，想往第二个方向探索一下。
对它的第一次改造，从4年前的环泸沽湖之旅开始。
2020年秋，部门组织团建
旅游，最终定在
丽江-泸沽湖一线。部门中女孩子多，她们希望的是穿民族服饰、逛古城、泸沽湖边晒太阳，但对我来说就有点无聊了。如何从无聊中生出一点有聊，搜肠刮肚后，灵光一闪，何不把折叠车带上，来一次单车之旅？她们有纯欲美照，我自有挥汗如雨独享无人美景，各取所需，何乐而不为呢。
由于是团队活动，也不能直接单飞，结合了行程规划，决定与大部队一起落地丽江后，他们逛古城后坐车前往泸沽湖，我提前一天从丽江骑车出发，中间在宁蒗休息一天（120公里），第二天到达泸沽湖（70公里）与大部队汇合。攻略都做好了，意得满满，车也要来捯饬一番。
路况不知道怎么样，于是做了最稳妥的考虑。先是加装了挡泥板，外胎从原来轻快的1.35换成了正新的1.75宽胎，降低爆胎风险，再加装一个简易的后货架，用来安放可能需要的行李。备胎、打气筒等都带上，以防万一。在此之前，都没有真正骑过长途，攻略看了不少，还缺点实践经验——
干饭人的318骑行在泸沽湖之旅之后，可能也是这次，种下了长途
骑行的种子。
怎么带车也着实花费了一些脑筋。由于是很常规的团队
旅行，旅行团、导游、大巴那种，直接带个自行车实在是有点社恐。把车架折叠、轮组拆下来用旧衣服包好，脚踏、把横等能拆的都拆了后，终于塞进了家里最大的28寸行李箱中，配上一个
背包带上我少之又少的行李，不着痕迹地，俨然一个普普通通的团友旅客。
到达目的地后把车子重新装配起来，为避免意外，在家里时已经演练了好多遍。图中左上侧是装车的旅行箱，打包好后，完全没有骑行客的样子，这治好了我的社恐。
准备就绪，除了团友们对我要骑行的想法感到无法理解外，一切都顺利推进，除了，天气！
天不遂人愿，出发的当天，丽江和广州都下起来大雨，航班也因此大面积延误，一团人在机场发呆到半夜，在打道回府和继续等待之间左右横跳，意外发现机场候机楼原来也能美团外卖的，真是活久见。落地丽江已是凌晨1点，阴雨连绵叠加冷飕飕的高原寒风，第二天一早出发的计划，正式泡汤
大家都去逛古城了，我已来过丽江多次，对古城的各种小吃、酒吧艳遇、鲜花饼了无兴趣。干脆下午出去跑了个半马，当做高原训练了。
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